カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソは、マクラーレンのCEOであるロン・デニスと接触したとの報道を否定した。

2015年にホンダとのワークスプロジェクトがスタートするマクラーレンが、フェルナンド・アロンソ、もしくはセバスチャン・ベッテル級のドライバー獲得を狙っているのは周知の事実。

ロン・デニスとフェルナンド・アロンソは、2007年に激しく衝突したことで知られている。しかし、Telegraph は、ロン・デニスがフェルナンド・アロンソと“話をした”と伝えている。

噂では、マクラーレンは、フェルナンド・アロンソをフェラーリから引き抜くために年間3,200万ドル（約33億6,000万円）という報酬をオファーしたとも言われている。

しかし、2日（火）、フェルナンド・アロンソはマクラーレンとの関連を否定。ロン・デニスとの接触についても否定した。

「いいや、彼（デニス）からの連絡はない。それは100％デタラメだ」とフェルナンド・アロンソは述べた。

その一方で、フェルナンド・アロンソは、2014年の望みが絶たれたことを認めており、将来的な改善を強く望んでいると述べた。

「今年はもう残り7戦だ。ほとんど変わらないだろう。来年と未来に期待するしかない。うまくいけば、メルセデスとのギャップを縮めることはできるかもね。彼らは大きなアドバンテージを持っているけどね」

「近年のフェラーリで、僕が優勝できなかったのは事実だ。でも、2回は最終戦までもつれ込んだし、いくつか素晴らしいレースで勝ってきた」

「良い思い出になっているし、それらはとても良い年だった。でも、今後は絶対に優勝した」

「フェラーリに入ったことを後悔したことは一度もない。何といっても一番重要なチームだからね」

「ロサンゼルス・レイカーズやレアル・マドリードだって常に優勝しているわけではない。でも、そこでプレーすることが重要なんだ」

最後にアロンソは、今週末のモンツァでフェラーリが元テクニカルディレクターのロス・ブラウンの復帰を発表するとの噂を打ち消した。

「発表などないはずだ。何も発表することがないからね」

「僕たちはマティアッチの判断を信じなければならない。改革は、100％、チームを改善するためのものだ」

9月1日（月）がフェルナンド・アロンソとフェラーリの契約における離脱条項が有効になる日程だったと報じられている。

フェラーリのチーム代表マルコ・マティアッチは、非公式ながらも、フェルナンド・アロンソとキミ・ライコネンの現ラインアップを2015年も継続すると満足気に話していた。

しかし、フェラーリの母国レースとなる今週末のF1イタリアGPでプレスリリースなどによる公式な発表があるとは期待されていない。

マルコ・マティアッチは、フェルナンド・アロンソとキミ・ライコネンがすでに2015年も契約下にあるため「お知らせするようなことはないので、モンツァではドライバーについての発表はない」と Autosprint に述べた。

正確にはその通りなのだが、Auto Motor und Sport は、9月1日（月）にすべてが変化する可能性があると主張する。

同紙は、“フェラーリ内部の情報源”の発言として、フェルナンド・アロンソの契約には、9月1日時点でチャンピオンシップリーダーから25ポイント以内につけていない場合、チーム離脱が可能になる条項が含まれていると報じている。

F1イタリアGPを前に、フェルナンド・アロンソはランキング首位のニコ・ロズベルグ（メルセデス）からほぼ100ポイント離されている。

必ずしもフェルナンド・アロンソがフェラーリ離脱の機会に飛びつくとは限らないが、2007年に苦い別離を経験した間柄であるにもかかわらず、マクラーレンのロン・デニスが年間3,200万ドル（約33億3,000万円）もの巨額オファーをフェルナンド・アロンソに提示したと Telegraph は報じた。

同紙によると、マクラーレンに戻り、ホンダパワーで始まる新プロジェクトを率いることについて、ロン・デニスが“アロンソと話した”という。

だが、リードするメルセデスのパワーユニットに比べてホンダのパフォーマンスは今のところ遅れているとの噂もあり、フェルナンド・アロンソもそこを警戒しているとされている。

フェルナンド・アロンソは、キミ・ライコネンと働くことは、過去のチームメイトたちとそう違いはないと述べた。

昨年まで、フェリペ・マッサ（現ウィリアムズ）と組んでいたフェルナンド・アロンソは、今年からキミ・ライコネンをフェラーリのチームメイトに迎えた。しかし、今シーズンのフェラーリのマシンは競争力が不足しているとは言え、キミ・ライコネンはアロンソ以上に苦戦を強いられている。

「そのことについては、僕にはあまり意見はない」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「もちろん、最高のクルマではないし、ダウンフォースとトラクションが足りない。ブレーキ・バイ・ワイヤや他のシステムが新しくなったことで、最初の数戦ではブレーキに困難を抱えていた。おそらく、彼はクルマを快適に感じられていなくて、バランスにも完全に満足できていなかったんだと思う」

キミ・ライコネンと一緒に問題解決に取り組んできたというフェルナンド・アロンソだが、2人の関係性は過去にタッグを組んだドライバーたちと変わるものではないと語る。

「僕たちは一緒に働いているのは間違いないし、ミーティングは去年よりもかなり長い。レース後に整理しなければならないことがたくさんあるからね。僕たちはサーキットで得たことを絶えず知らせ、エンジニアがそれをマラネロに伝達し、そのコメントがマシン開発のアイデアにつながるよう、手助けをしようとしている」

「フェリペや他のチームメイトとしてきた仕事と比べて、大きな違いはない。これまでもチームを助けるための仕事関係だった」

「僕たちにはもっといい仕事ができる。ただ、これまではそれができていない。少しは進歩したけれど、今年のベンチマークは変わっている。去年はレッドブルで、今年はメルセデスだ。問題を解決して、彼らのレベルに達する必要がある」

フェルナンド・アロンソは、夏休み中の時間を割いて将来についての噂を否定した。

現在イタリアのドロミテでサイクリングツアー中のフェルナンド・アロンソは、マクラーレン移籍の噂や、フェラーリに年俸5,000万ドル（約51億円）の新契約を要求しているとのニュースを目にしたのは間違いなさそうだ。

フェルナンド・アロンソは、具体的な内容にこそ触れなかったが、200万人以上いるTwitterのフォロワーに「あれは真実ではない。たとえ1,000回コピーされたとしても偽物であることに変わりはない」と語りかえた。

「そのことを覚えておくと役に立つよ」

フェルナンド・アロンソが、フェラーリに対して年間5000万ドル（約51億3,000万円）の新契約を希望している複数のメディアが報じている。

フェルナンド・アロンソは、フェラーリで5年間を過ごしながら、いまだ自身3度目のタイトルを獲得できていないことにフラストレーションを募らせており、フェラーリを離れるとの噂もある。

Autosprint は、フェルナンド・アロンソが、2016年以降の契約交渉で強硬な姿勢を見せていると報道。

La Gazzetta dello Sport によると、フェラーリはフェルナンド・アロンソと新たに3年契約を望んでおり、アロンソが38歳になる2019年まで保有権を延長したい考えだと報じている。

Autosprint は、現役トップのF1ドライバーと称されるフェルナンド・アロンソが、1シーズンにつき3,500万ユーロ（約48億円）を希望しているとし、それは“単なる噂ではない”ないと述べている。

これはフェルナンド・アロンソが現在フェラーリで得ている報酬の2倍に近いといい、フェラーリでミハエル・シューマッハが得ていた報酬額をも上回る可能性があるという。

Bild も同様に報じており、フェルナンド・アロンソの新契約は“スポーツの歴史上最大級の契約になるかもしれない”と報じている。