カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

  • フェルナンド・アロンソ 「Q3進出はかなり厳しいだろう」

    フェルナンド・アロンソ 「Q3進出はかなり厳しいだろう」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダがF1日本GPの残りの週末で金曜日のポジションを繰り返すことに苦労すると考えている。

    フリー走行1回目にスピンしてリアにダメージを負ったフェルナンド・アロンソだが、1回目のプラクティスを9番手で終え、午後のセッションも8番手タイムで終えた。しかし、ミッドフィールはコンマ5秒に10台が入るかなりタイトな状況となっている。

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダは後退していくかもしれないと考えている。

    「自分たちの位置を知るには土曜日を待たなければならないと思うけど、今日の順位ほど上には行けないと思う」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「1回目のセッションでは、小さな恐怖はあったけど、それらに良いラップタイムが出せたし、そのあと、エキゾーストにちょとした問題が発生した。それでちょっとタイムが犠牲になったし、ミディアムタイヤを試すことができなかった」

    「2回目のセッションでは取り戻そうとしていたし、なんとか37周を走れたので、タイヤデグラデーションについてとても良い情報を集めることができた。僕たちは8番手で終えたけど、リカルドはラップを完了できなかったし、そういった意味ではすでに9番手がベストだ。それに加えて、土曜日には他がエンジンからもっと多くを取り出すことができるとすでにわかっているし、Q3進出は戦いになるだろう」

    「FP3では雨は降らないだろう。そうでなければ、変更を施さなければならなし、ちょっとした未知数の状態で予選に挑むことになる」

    予選自体での雨について質問されたフェルナンド・アロンソは、ウェットコンディションでも良い結果が保証されているわけではないと語る。

    「雨はすべてを変えるけど、有利にも不利にも働くことがある。ちょっとした宝くじだ。正しいタイヤを履かなければならない。インターミディエイトなのかフルウェットなのかね。でも、ドライでもウェットでもベストを尽くさなければならない。Q3に進出するのはかなり厳しいだろうけど、ベストを尽くすつもりだ」

    関連:マクラーレン・ホンダ:F1日本GP 初日レポート

  • 【動画】 フェルナンド・アロンソがスピン / F1日本GP フリー走行1回目

    【動画】 フェルナンド・アロンソがスピン / F1日本GP フリー走行1回目

    フェルナンド・アロンソは、7日(金)に鈴鹿サーキットで開幕したF1日本GPのフリー走行1回目の序盤にスピンを喫した。

    ホンダのホームレースとなる鈴鹿で大きな声援を受けているマクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソ。セッション序盤にスプーンでスピンを喫し、バリアに衝突。リアウイング翼端板にダメージを負った。

    幸い、ダメージは軽いものであり、ガレージでマシンを修復したアロンソは走行を続けた。

    関連:F1日本GP フリー走行1回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • フェルナンド・アロンソ 「ホンダの一員であることを誇りに思う」

    フェルナンド・アロンソ 「ホンダの一員であることを誇りに思う」

    フェルナンド・アロンソが、F1日本GP木曜記者会見でホンダ、そして日本についての思いを語った。

    記者会見では“ホンダの哲学と技術力をどう評価するか?”“ルノーやフェラーリと比べてホンダと働くことの難しさは?”という内容の質問がなされた。

    「ホンダと働き始めた初日から、彼らの哲学、レースに対するアプローチなどにワクワクしていた。僕は日本の文化や伝統が大好きだし、ホンダはそれらをレースに持ち込んでいる」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「彼らは素晴らしい仕事を全力で行っている。彼らは全てを日本で日本人の手で取り組んでおり、それを使命だと思っている。そのプロジェクトの一員であることを僕はとても誇りに思っている」

    「現在、ゆっくりとではるけど結果が出始めている。そのおかげでホンダの人達はモチベーションを高めており、よりクリエイティブに仕事に取り組んでいる。ホンダの技術者は学校を卒業してからずっとホンダのために働いており、ホンダは彼らの生活そのものだ。この文化は我々ヨーロッパのそれとは異なるが、多くの学ぶところもある」

    また、マクラーレン・ホンダの進化に関してフェルナンド・アロンソは「僕たちはが今年成し遂げた進歩に満足している」とコメント。

    「フォース・インディアやウィリアムズのような競争的なチームと戦うことができているのは確かだ。今、僕たちは過去5戦で4回、トップ3チームの後ろの7位でフィニッシュしている。間違いなく、僕たちはその前進を楽しんでいるし、これはより競争的になっていくためのプロセスだ」

    「でも、来年に目を向ければ、はっきりとポジティブなものやネガティブなものを確認できるわけではないと思う。全てが大きく変わるし、来年のマシンに集中して作業していく必要がある。今、理論的なことは、シミュレーター、風洞の数値、ダイナモの数値などしかない。それがひとつだ」

    「そうだね、来年はもっと競争的になりたい。去年から今年にかけて大きなステップを果たしたとは思うけど、来年はもっと大きなステップが必要だ。Q3の最後のスポットから表彰台や優勝を争えるくらいまでね。まだそれは可能だと思う。僕たちにはポテンシャルがあるし、施設や優秀な人材も揃っている」

    「何度も言ってきたように、このプロジェクトが勝てるようになるのは時間の問題だ。僕たちは出来るだけそれを短くしようと頑張っている」

  • フェルナンド・アロンソ 「ホンダはエンジン面でよりクリエイティブになった」

    フェルナンド・アロンソ 「ホンダはエンジン面でよりクリエイティブになった」

    フェルナンド・アロンソは、ホンダが3つのF1ライバルとのギャップを縮めるためにエンジンの設計に関してよりクリエイティブになってきていると感じてる。

    2015年に厳しいF1復帰を経験したホンダは、ここまで大きな進歩を遂げてきたが、パワーに関してはメルセデス、フェラーリ、ルノーに遅れを取っている。

    マクラーレンのホンダとの作業関係は劇的に改善しており、ホンダがトラックに持ち込むアップデートは信頼性を届けている。

    フェルナンド・アロンソは、ホンダのメソッドにフラストレーションを感じたこともあると認めつつ、過去ほどコンサバティブで行かなくてもよくなったことに自信を深めている。

    「彼らは彼らのプログラムを進めてきた」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「僕たちにとってそれがフラストレーションに感じたときもあった。僕たちは今、全てが欲しいからね。でも、F1には魔法のソリューションはないし、全てのことには時間がかかる」

    「でも、彼らは良い仕事をしているし、彼らは最大限を尽くしている」

    「今は結果が出てきているし、彼らはもう少し静観的になっていると思う」

    「彼らはデザインと進歩に関して、よりクリエイティブになってきている」

    現在、マクラーレン・ホンダは、定期的にQ3に進出し、ポイントを争えるようになった。コンストラクターズ選手権ではトロ・ロッソに16ポイント差をつけて6位につけている。

    フェルナンド・アロンソは、そのことは励みになってはいるが、それは自動的にマクラーレン・ホンダが2017年によりコンペティティブになるという意味ではないと警告する。

    「僕たちは今年成し遂げた進歩に満足しているし、トップチーム勢の後ろにいるフォース・インディアやウィリアムズのようなコンペティティブなチームと戦えるようになった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「昨年から今年にかけて大きなステップを果たしているけど、来年はもっと大きなステップが必要だ。Q3の最後のスポットから表彰台や優勝を争えるところまでいかなけばならない」

    「まだそれは可能だ。僕たちにはポテンシャルがあるし、設備も優秀な人材もいる」

    「僕たちが勝てるようになるのは時間の問題だ。僕たちはそれを出来るだけ短くしようとしている。様子を見てみよう」

    フェルナンド・アロンソは、ここ5戦でオープニングラップで29順位を上げている。

    どのようにしてそれを実現してきたのかと質問されたフェルナンド・アロンソは「幅広くいろいろとやっている。ちょっとした運もあるね」とコメント。

    「たぶん、プレイステーションをたくさんやっているかもしれない。最後尾からスタートするからね! かなり練習になるよ!」

  • フェルナンド・アロンソ、アップデート版エンジンでF1日本GPに挑む

    フェルナンド・アロンソ、アップデート版エンジンでF1日本GPに挑む

    フェルナンド・アロンソは、F1日本GPの決勝レースをホンダのアップデート版パワーユニットで戦う。

    ホンダは、2トークンを費やして、エンジンブロックの軽量化、および、効率の改善のためにエキゾーストを改良。F1マレーシアGPの金曜フリー走行でフェルナンド・アロンソがテストを行った。

    ホンダは、アップデートによって信頼性に影響がないかをトラック上でチェックすることを望み、アロンソの走行によって集めたデータを徹底的にチェックした。

    分析の結果はポジティブであり、ホンダはフェルナンド・アロンソが今後アップデート版エンジンでレースをすることを確認した。

    チームメイトのジェンソン・バトンは、ホンダのホームレースでペナルティを受けるのを避けるために、今のところ、以前の仕様のエンジンでF1日本GPを戦うことになっている。

    だが、次戦アメリカGPではアップグレード版エンジンを搭載し、そこでグリッドペナルティを受けるとみられている。

    関連:2016 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • フェルナンド・アロンソ 「日本GPのための数日を毎年楽しみにしている」

    フェルナンド・アロンソ 「日本GPのための数日を毎年楽しみにしている」

    フェルナンド・アロンソが、F1日本GPにむけて鈴鹿サーキットと日本について語った。

    フェルナンド・アロンソ (マクラーレン・ホンダ)
    「僕と同じように、多くのドライバーが毎年鈴鹿に戻るのが大好きだ。その理由は簡単だ。クラシックな“ドライバーズサーキット”であり、その構成は並はずれているし、要求が多く、非常に厳しい。良いラップをまとめられれば本当に満足できるし、それら全ての特性がドライバーとファンの両方に本当に人気があるものにしている」

    「クルマをパーフェクトにセットアップするのが難しいサーキットだ。変わりやすい天候によって路面温度がかなり変化するからね。でも、僕たちはこのサーキットを熟知しているし、金曜日のセッションではコンディションにクルマを合わせて、最大限を引き出すために使っていくつもりだ」

    「日本は素晴らしい場所だし、いつも訪れるのが大好きな国だ。素晴らしいサポートを受けられるし、それは全部の経験をさらに特別なものにしている。人々や食べ物、文化が大好きだし、日本GPのための数日間を毎年楽しみにしている」

    「ポジティブな気分で週末をスタートして、前進し続けられることを願っている。僕たちはここ数戦でパッケージをうまく最大化しているし、チームの第2のホームレースで再びポイントを獲得できれば素晴らしいだろう」

    関連:2016 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • 【動画】 フェルナンド・アロンソ、オープニングラップでごぼう抜き

    【動画】 フェルナンド・アロンソ、オープニングラップでごぼう抜き

    フェルナンド・アロンソのF1マレーシアGPでの驚異的なオープニングラップのオンボード映像が公開された。

    パワーユニット交換のペナルティにより、最後尾22番グリッドからスタートしたフェルナンド・アロンソだったが、最終的に7位でフィニッシュ。アロンソはF1ベルギーGPでも最後尾からの7位フィニッシュを達成している。

    F1マレーシアGPでは、素晴らしいスタートを切って、アウトサイドから何台ものマシンをオーバーテイク。1コーナーでのセバスチャン・ベッテルとニコ・ロズベルグの接触を避けたアロンソは、バーチャルセーフティカーが入るまでにポジションを10上げ、12番手につけた。

  • フェルナンド・アロンソ、7位入賞も「我を忘れてはならない」

    フェルナンド・アロンソ、7位入賞も「我を忘れてはならない」

    フェルナンド・アロンソは、F1マレーシアGPでのポジティブなレースにも関わらず、マクラーレン・ホンダは我を忘れてはならないと主張する。

    エンジン交換によって45グリッド降格を科せられて最後尾からスタートしたフェルナンド・アロンソは、素晴らしいレースを展開して7位でフィニッシュした。

    フェルナンド・アロンソが、最後尾から7位でフィニッシュしたのはスパに続いて、今シーズン2回目となる。

    マクラーレン・ホンダの進歩に励まされていると語るフェルナンド・アロンソだが、まだ道のりは長いと認める。

    「僕たちは改善しているけど、同時に前の6台には歯が立たなかった。7位は目指すことができる唯一のポジションだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「それに今日はハミルトンとベッテルに問題があっての7位だ。通常の状況では9位だ。僕たちは我を忘れてはならないし、やらなければならない作業がたくさんあることはわかっている」

    「僕たちは第1スティントで素早くポジションを取り戻したし、自分たちのポジションには驚いた。僕たちはすでにかなり高い位置にいたので戦略について議論があった。でも、最終的に全てがうまくいったし、チームのためにポイントを獲得できた」

    関連:マクラーレン・ホンダ:今季3度目のダブル入賞 / F1マレーシアGP

  • フェルナンド・アロンソ、カルロス・サインツにマクラーレン移籍を勧める

    フェルナンド・アロンソ、カルロス・サインツにマクラーレン移籍を勧める

    フェルナンド・アロンソは、同じスペイン出身のカルロス・サインツの将来の移籍先としてマクラーレン・ホンダを推薦している。

    2017年、マクラーレン・ホンダは、長年チームに在籍してきたジェンソン・バトンに代えてルーキーのストフェル・バンドーンをドライバーに起用。一方、フェルナンド・アロンソはマクラーレンと2017年までの契約しか結んでいない。

    「マクラーレンはカルロスにとって良い場所になると思う」とフェルナンド・アロンソは Mundo Deportivo にコメント。

    「マクラーレン・ホンダは成功が保証されているタッグだ」

    「ここか、他のチームで、カルロスにふさわしい優勝できるクルマを見つけられることを願っている」

    カルロス・サインツは、ルノー移籍が噂されている。だが、カルロス・サインツは、ルノーから関心を寄せられたことは“光栄”だとしながらも、あくまでも目標はレッドブルへのステップアップだと語る。

    「僕の一番の目標は、いつも言っているように、2017年ではなく、2018年にチャンピオン争いをしていることだ。できればレッドブルでね」とカルロス・サインツはコメント。

    「僕のキャリアを導いているのはヘルムート・マルコだ。みんな、僕のマネージャーは父だと思っているけれど、すべてがヘルムート・マルコを通っている」

    「僕の知る限り、ヘルムートは僕にBチームにいてほしいと思っている。Aチームに何かあったときに備えてね」

  • フェルナンド・アロンソ、さらにターボとMGU-Hも交換で45グリッド降格

    フェルナンド・アロンソ、さらにターボとMGU-Hも交換で45グリッド降格

    マクラーレンは、フェルナンド・アロンソのマシンのターボチャージャーとMGU-Hも交換。アロンソが受けるペナルティは合計で45グリッド分となった。また、ジェンソン・バトンも新しいエキゾーストを搭載した。

    ホンダは、エンジンブロッグに1トークン、軽量化したエキゾーストに1トークンを費やしたアップグレードをマレーシアに投入。金曜フリー走行ではフェルナンド・アロンソにのみアップデート版を投入した。

    フェルナンド・アロンソは、今週末に新しいエンジンでレースをすることはなく、マレーシアでペナルティを受ける主な焦点は、日本でのペナルティを避け、トラックでデータを収集することだった。

    フェルナンド・アロンソは、来週末の鈴鹿で新スペックのエンジンをペナルティなしで使用する予定となっている。

    だが、新しいエキゾーストに関してはレースでも使用され、それはジェンソン・バトンのマシンにも搭載される。

    フェルナンド・アロンソは、木曜日にICE、ターボ、MGU-H、エネルギーストア、コントロールエレクトロニクスを交換。30グリッド降格ペナルティが決定していた。

    さらにターボチャージャーとMGU-Hにそれぞれ9基目を投入したことで、F1マレーシアGPでのペナルティは45グリッド分に増えた。しかし、フェルナンド・アロンソはすでに最後尾グリッドとなるため、事実上、影響はない。アロンソは、タイヤを温存するため予選Q1を最低限の走行で終わらせることを示唆している。

    旧型のエンジンブロックを走らせるジェンソン・バトンは、アップグレード投入を待つことになる。

    アロンソと同様に日本でペナルティを避けるために、ジェンソン・バトンにアップグレードが投入されるのはアメリカGPになると予想されている。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、アップグレードに満足しており、“今後、シーズン末のためのグリーンライト”が得られたと述べている。

    関連:2016 F1マレーシアGP テレビ放送時間&タイムスケジュール