DBCHECK

カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

  • フェルナンド・アロンソ 「ベスト・オブ・ザ・レスト争いに興味はない」

    フェルナンド・アロンソ 「ベスト・オブ・ザ・レスト争いに興味はない」

    フェルナンド・アロンソは、3強チーム以外のトップである“ベスト・オブ・ザ・レスト”と呼ばれる7位を戦うことに興味はないとし、唯一の目標はコンストラクターズ選手権でマクラーレンがフォースインディアの前に留まることだと語る。

    2018年のF1世界選手権、そして、フェルナンド・アロンソのF1キャリアは残り4戦となった。現在、フェルナンド・アロンソはドライバーズ選手権で50ポイントを獲得して10位につけている。

    その上は、セルジオ・ペレス、ケビン・マグヌッセン、ニコ・ヒュルケンベルグが53ポイントと同ポイントで並んでいるが、アゼルバイジャンGPで3位フィニッシュを獲得したペレスが7位に位置している。

    しかし、フェルナンド・アロンソは“ベスト・オブ・ザ・レスト”の称号をかけて彼らと戦うことに興味はないと語る。

    「あまり興味はそそられないね」とフェルナンド・アロンソは RaceFans にコメント。

    「チャンピオンシップを7位で終えることに何も意味はない。そのために計画を立てても仕方がない」

    「僕の唯一の計画はマクラーレンとできるだけ高い順位でコンストラクターズ選手権を終えることだ」

    「今、僕たちは力強いポジションにいる。ルノーやハースに追いつける望みはないかもしれないけど、僕たちとフォースインディア、ザウバーとの差はレース毎に縮まっている。彼らはとても強いからね」

    「アブダビまでに彼らに追いつかれないようにすること。それが僕のメインのフォーカスだ」

    「ドライバーズ選手権にはあまり関心は持っていない」

    だが、フェルナンド・アロンソは、実際には現時点のプライリティはトヨタと参戦するFIA 世界耐久選手権（WEC)だと語る。

    「1つのチャンピオンシップではチームを6位にする手助けをしようとしているけど、一方ではワールドチャンピオンを戦っている」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「僕のゴールがどこにあるかは疑いようのないことだ」

  • フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンは2017年と同じクルマ」

    フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンは2017年と同じクルマ」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンの今季マシンは2017年とほとんど変わっていないと嘆いた。

    ホンダとのパートナーシップを解消して、今年からルノーのF1パワーユニットを搭載し、上位への返り咲きを目指したマクラーレンだったが、逆にドラッグの多いシャシー面の弱点が浮き彫りになる結果となった。

    先週末の鈴鹿サーキットでも予選Q1を突破できず、フェルナンド・アロンソが14位、ストフェル・バンドーんが15位でフィニッシュしている。

    「僕たちはスペインから改善がない」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「写真やコース上でもそれはわかる。ミッドゾーンの残りのチームはレース毎に持ち込んでいるいるけど、僕たちは何も持ち込んでいない」

    「問題はソチから同じクルマかどうかではない。実際、僕たちは去年と同じクルマだ。12ヶ月前とね」

    フェルナンド・アロンソは、現時点ではトヨタと参戦するFIA 世界耐久選手権（WEC)がプライオリティだと語る。

    「1つのチャンピオンシップではチームを6位にする手助けをしようとしていえるけど、一方ではワールドチャンピオンを戦っている」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「僕のゴールがどこにあるかは疑いようがない」

    2019年のマクラーレンのシートを失ったストフェル・バンドーンも、マシンについてはフェルナンド・アロンソと同じ意見だ。

    「バルセロナからマシンはあまり開発されていない。それまでも競争力はほとんどなかった。僕たちが進歩を遂げていないのは驚きではない」

  • フェルナンド・アロンソ、ラスト鈴鹿は「結果は今一だけど楽しかった」

    フェルナンド・アロンソ、ラスト鈴鹿は「結果は今一だけど楽しかった」

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、F1日本GPの決勝レースを14位で完走。今シーズン限りでF1を離れることが決まっているアロンソは“鈴鹿ラストレース”として臨んだレースを結果に関わらず楽しめたと語った。

    「結果はイマイチだったけど、今日はこのトラックを走ることを楽しんだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「1周目はかなり良かったし、激しかった。特にS字ではインサイドとアウドサイドで互いにオーバーテイクをして、いくつか順位を取り戻すことができた」

    「最後の数周はウィリアムズ勢と古いタイヤに苦しんでいた（マーカス）エリクソンとも良いバトルができたし、僕たちは少し戦っていた。週末ずっと僕たちは全然遅かったけど、最終的には楽しいレースだった」

    「残念ながら、レース前半に受けた5秒ペナルティによっていくつか順位を落とすことになってしまった。いずれにしろ、僕たちはポイントには手が届かなかったので大きなドラマではなかったけど、スチュワードの決定を理解するのは難しい。ストロールが横切ってきたとき、彼は僕のことが見えていなかったと言っているし、僕にはどこにも行き場がなくて、コース外に出ていたからね」

    関連：F1日本GP 結果 | ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン！

  • フェルナンド・アロンソ 「僕たちはどのタイヤでも遅い」

    フェルナンド・アロンソ 「僕たちはどのタイヤでも遅い」

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、F1日本GPの予選でQ1敗退を喫して18番手だった。

    「今日は厳しい状況だった。僕たちはラストの2台だし、ここまでのところ最高のパフォーマンスではないのは間違いない」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「今週末を通して僕たちは全てのセッションでどのタイヤでも遅かった。この効率性の高いサーキットは他よりも苦しんでいるように思う」

    「空力効率は僕たちに欠けている部分だし、特にここではダウンフォースが多く、ロングストレートでドラッグがとても低いクルマが必要だ」

    「僕たちは改善する必要のあるエリアをわかっているし、そこは過去数レースでやってきた仕事の一部だ。来年のクルマを今年よりも強くするためにね」

    「予選でのクルマのバランスは良かったし、これ以上のタイムは見つけられなかったと思う。それが僕たちのペースだし、後方からリカバーしなければならないし、明日は僕たちにとって難しいレースになるだろう」

    関連：日本GP 予選 結果 | ルイス・ハミルトンが今季8度目のポールポジション

  • フェルナンド・アロンソ 「鈴鹿はシーズンでベストトラックのひとつ」

    フェルナンド・アロンソ 「鈴鹿はシーズンでベストトラックのひとつ」

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソが、2018年のF1世界選手権 第17戦 日本GPへの意気込みと、鈴鹿サーキットについて語った。

    「鈴鹿は大好きだ。1年のベストトラックのひとつだ。あの場所には素晴らしい思い出がある。個人的なハイライトは2006年だ。日本で過ごす時間が大好きだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「今年は鈴鹿で1週間、富士で1週間と日本に2週間いるので、やっとタイムゾーンに慣れることができる。楽しみにしているし、レースの間には東京にも訪れてできるだけ多くの日を過ごすつもりだ」

    「鈴鹿で最も信じられないのはファンだ。彼らは素晴らしい。メディアデーがある木曜日にもサイン会のためにグランドスタンドに行くけど、多くのファンに会える。彼らはホテル、駅など、僕たちが行くあらゆる場所にいるし、熱狂的なファンがたくさんいる」

    「ファンだけでなく、サーキットも本当にスペシャルだ。とても厳しくて素晴らしいし、F1カーにとってはパーフェクトだ。鈴鹿のすべてのコーナーに完璧にマッチするので、クルマのすべてのポテンシャルと空力パフォーマスを発揮させることができる。第1セクターはかなり印象的だし、全てがうまく機能して、クルマに自信を持っていれば、S時を本気でプッシュできる。レースをしたときに得られるGフォースとフィーリングはかなり素晴らしい。ドライバーとして僕たちはスピードが大好きだ。全開であっても楽しいものだ」

    関連：2018年 F1日本GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • フェルナンド・アロンソ 「F1の予選よりファンはF2の方が楽めたはず」

    フェルナンド・アロンソ 「F1の予選よりファンはF2の方が楽めたはず」

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、グリッド降格ペナルティによって消化試合のようになったF1ロシアGPの予選は“ナンセンス”で“退屈”なものだったとし、ファンにとってはサポートレースのF2の方が“土曜日で最も楽しい部分”だっただろうと語る。

    フェルナンド・アロンソは、パワーユニットコンポーネントの交換によってグリッド後方からのスタートが決定しており、Q1は107％を満たすタイムを設定することが唯一の意図だったとコメント。

    また、Q2に進出したレッドブルの2台とトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは走行を見送り、ルノーの2台は自由にタイヤを選べる11番グリッドと12番グリッドを得るために走行しなかった。

    「僕たちにとっては問題ないことだった。こういうのには慣れているし、僕たちはどんなことにでも従う」とフェルナンド・アロンソはF1ロシアGPの予選についてコメント。

    「でも、ファンにとっては問題かもしれない。ナンセンスなQ1とあまり重要ではないQ2について彼らがどう考えているかファンに聞いた方がいいと思うよ」

    「少なくとも彼らはF2のレースを楽しんだと思う。観客にとっては間違いなく一人で最も楽しい部分だっただろうね」

    ライバルがQ3に進むなか、ガレージのなかで12番グリッドを獲得することになったルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、不満ではあったが、レースにむけて最善の戦略を採る必要があったと語る。

    「何よりも退屈だった。予選でやりたいことではない」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「明日をより良くするために駆け引きをしなければならないときもある。今日やるべきことをやらなければならない」

    同じくQ2で走らなかったレッドブルのダニエル・リカルドも異様な予選だったと語る。

    「あまり走らないと知っているのは変な感じだ。目を覚まして、8周くらいしか走らないことをわかっているのはね」

    マクラーレンのスポーティングディレクターを務めるジル・ド・フェランは、少なくともファンは決勝は楽しめるのではないかと語る。

    「全員の戦略オプションは異なるので、明日のレースに異なる関心を作りだしたと思う」とジル・ド・フェランはコメント。

    「多くの人々が今日よりも明日にかなり焦点を置いていたのははっきりとわかるだろう」

  • フェルナンド・アロンソ、パワーユニット一式を交換してグリッド降格

    フェルナンド・アロンソ、パワーユニット一式を交換してグリッド降格

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、F1ロシアGPの週末に先駆けてパワーユニット一式を交換。グリッド降格ペナルティを受けることが確定した。

    現時点でペナルティが決定しているドライバーは5名。レッドブル・レーシングは、ダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンのエンジンをルノーの“スペックB”に戻している。これは“スペックC”が標高の高いサーキットでは機能しないため、スペックBをプールする意味合いもある。

    また、トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーは、ホンダの“スペック3”エンジンを含めたアップグレード版パワーユニットを投入している。

    これにより、5名全員が15グリッド以上の降格ペナルティを科せられることになる。現行レギュレーションでは、15グリッド以上のグリッド降格ペナルティを科せられたドライバーは最後尾からスタートすることになり、複数のドライバーが該当する場合は、ペナルティが発生した順にグリッドの最後に配置される。

    今回は全員がセッション前にパワーユニット交換を実施しており、フリー走行1回目にコースに出て行った順でペナルティが適用される。

    現地時間11時にスタートしたF1ロシアGPのフリー走行1回目では、フェルナンド・アロンソに代わって走行を担当したランド・ノリス、ダニエル・リカルド、マックス・フェルスタッペン、ピエール・ガスリー、ブレンドン・ハートレーの順でコースイン。現時点ではトロロッソ・ホンダの2台が最後列に並ぶことになる。

  • フェルナンド・アロンソ、2018年最後の過酷なレース日程がスタート

    フェルナンド・アロンソ、2018年最後の過酷なレース日程がスタート

    フェルナンド・アロンソは、F1とFIA 世界耐久選手権（WEC）との連戦となる2018年で最も過密なレーススケジュールを迎える。

    今年、マクラーレンでのF1と並行してトヨタからWECに参戦するフェルナンド・アロンソ。今週末のF1ロシアGPで9週間で8レースというか過酷なレース日程がスタートする。

    フェルナンド・アロンソは、F1ロシアGPとF1日本GPの連戦の後、富士スピードウェイでWECの6時間耐久レースに参戦。その後すぐにF1アメリカGPとF1カナダGPの連戦に挑む。

    1週間のオフを経て、F1ブラジルGPに参戦。翌週には中国で上海6時間レースを終えた後、アブダビでF1最終戦を戦うことになる。

    フェルナンド・アロンソは、シーズン前半にも10周で9レースを経験しているが、その際はヨーロッパでの転戦。今回は世界中を行き来してのレースとなる。

    「レースはそれほど近くで開催されるわけではないので、今回はもう少し難しくなると思う」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「シンガポール、ポール・リカール、オーストリア、ル・マンの8連続の週末はすべてヨーロッパの同じ場所でだった」

    「今後は日本、オースティン、ブラジル、中国、アブダビだし、もう少し厳しいものになると思う」

    「大変だけど、うまく準備ができることを願っているし、ベストを突くすつもりだ」

    フェルナンド・アロンソの2018年の残りのレーススケジュール
    9月30日　F1ロシアGP
    10月7日　F1日本GP
    10月14日　WEC 富士6時間レース
    10月21日　F1アメリカGP
    10月28日　F1メキシコGP
    11月11日　F1ブラジルGP
    11月18日　WEC 上海6時間レース
    11月25日　F1アブダビGP

  • フェルナンド・アロンソ 「ロシアGPでもポイント獲得が目標」

    フェルナンド・アロンソ 「ロシアGPでもポイント獲得が目標」

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソが、2018年のF1世界選手権 第16戦 ロシアGPへの意気込みと、ソチ・オートドロームについて語った。

    「昨年のレースはカレンダーのずっと早い時期だったので、前回ロシアでレースをしてから長い時間が経っているように感じている。僕は信頼性問題によってスタートすることができなかったので、僕にとってはより長く感じるし、ようやくまたソチでレースができることを楽しみにしてい」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「先週末は全員にとって間違い後押しになった。僕たちは過去数レースで少なくとも1台がDNFだったので、2台が完走できたのはポジティブなことだった。それは全てのレースで僕たちが取り組み続ける必要のあることだ。ポイントを獲得できたのも素晴らしいことだったし、常にあらゆる機会でポイントを獲り続けていくことが目標だ」

    「今後はシンガポールほど僕たちに好都合ではないレースがあることはわかっているし、僕たちのクルマにあまり適していないトラックもあるだろう。僕たちは全てのレースでプッシュし続けているし、多くのことを学び、持っているものから最大限を引き出そうとしている」

    「ソチは90度コーナーがあって、とても面白い独特なレイアウトの楽しいサーキットだ。僕たちのクルマがそこでどのようなパフォーマンスを発揮できるか見てみよう」

    関連：2018年 F1ロシアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • マクラーレン、フェルナンド・アロンソのF1復帰を除外せず

    マクラーレン、フェルナンド・アロンソのF1復帰を除外せず

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、フェルナンド・アロンソが2019年に1年間F1から離れた後、再びF1に復帰する可能性はあると考えている。

    フェルナンド・アロンソは、夏休み中に2019年はF1でレースをしないことを発表。夏休み明けのベルギーGPの記者会見では、それがF1からの引退だと考えていることを明らかにしている。

    インディカーへの転向も噂されるフェルナンド・アロンソだが、現時点では来年までシーズンをまたいで開催されるFIA 世界耐久選手権（WEC）にトヨタから参戦することをしか決定していない。

    だが、ザク・ブラウンは、フェルナンド・アロンソをF1で見るのは最後ではないかもしれないと考えている。

    「非常にエキサイティングなことだ。フェルナンドは信じられないくらいの才能の持ち主だ。2019年にF1で彼を見られないのは残念だが、私は将来に関しては除外していない。フェルナンドがどのようなドライバーがみなさんもご存じだろう。彼はレースを終えるわけではないのは間違いない」

    「ストフェルもF1カーに落ち着くことを願っている。彼はF1に相応しい。我々はレースカーによって難しい2年間を過ごしたし、それは彼を難しくさせた」

    「我々は二人のドイバーを変更したし、私はとても興奮している。カルロス・サインツは若いが経験豊かだし、ランド・ノリスは我々が数年前から見てきたドライバーだ。彼は若いし、ルーキーのミスをすると思うが、我々は将来のラインナップについて非常に自信を持っている」

    ランド・ノリスは、カートでワールドチャンピオンを獲得してからわずか4年でのF1昇格となるが、ザク・ブラウンは、ケビン・マグヌッセンやストフェル・バンドーンがチームでポテンシャルをフルに発揮できなかったことを踏まえて、10代の若者にあまり期待をかけすぎないようにする必要があると語る。

    「ランドは、カートのワールドチャンピオンを獲得した初年度から全てにおいて際立っていた。そのようなドライバーのなかには遅く開花する者もいれば、早くに開花する者もいる。我々はランドに対する期待を管理するために非常に注意を払わなければならない」

    「彼は速く、素晴らしいレーサーだが、F1には多くのタフな才能の持ち主がいる。我々は自信を持っているし、そうでなければ、彼をクルマに乗せていないだろう。だが、我々は忍耐強くなければならないし、これらのことには少し時間がかかることを認識しなければならない」