カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、先週末のF1オーストリアGPのオープニングラップでトラックリミットを順守し自分は「少し馬鹿らしいと感じた」と認めた。

レース後、フェルナンド・アロンソは、ダニエル・リカルド（マクラーレン）とシャルル・ルクレール（フェラーリ）がオープニングのターン1で意図的にワイドに走って前に出て不当なアドバンテージを得たと不満を表明していた。

ダニエル・リカルドとシャルル・ルクレールにポジションを奪われたフェルナンド・アロンソは、レース終盤にジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）をターン4で抜いてなんとか10位入賞でレースをフィニッシュした。

フェルナンド・アロンソは、レッドブル・リングでのオープニングラップを“アンフェア”だったと振り返った。

「オーストリアで2週間で2回のレースをしたけど、スタート時にオーバーテイクしたのは僕だけだったし、ターン1でインサイドで非常に遅くブレーキをかけた」とフェルナンド・アロンソは語った。

「今回はリカルドとルクレールを追い抜いた。彼らはターン1の出口でコースを外れ、僕の前を出てきた。そして、さらに彼らはターン3にむけて前のマシンをスリップストリームを使って逃げて行った」

「今日は非常にアンフェアだと感じた。先週末もそうだった。シャルルとリカルドの前でターン1に入ったけど、ターン1を出てリカルドの50メートル後ろにいた。コーナーをちゃんと抜けたのは僕だけだった、少し馬鹿らしく感じた」

フェルナンド・アロンソは、20台のマシンが近くにあることを考えると、スチュワードはオープニングラップでより寛大な見方をすることが多いことを認めた。

フェルナンド・アロンソは、ダニエル・リカルドに対してもシャルル・ルクレールに対しても自分がコース外に追いやったとは思っておらず、むしろアドバンテージを得るために彼らが自身がそれを選択したと語った。

「それは書かれていることだと思う。そして、最初のラップで彼らはペナルティとトラックリミットに関して少し柔軟であることは非常に明白だ、僕たちは戦っているわけだし、コースを外れることを余儀なくされることもある。戦っていて、他のマシンに追い込まれて、ランオフエリアに出ることもあるからね」

「でも、そうではなかった。コース外に出てスロットルをオンに保つことは、純粋にパフォーマンスの決定だった。並んでいる人はなかった。それは灰色の領域ではないと思う。非常に明確だった」

F1レースディレクターのマイケル・マシは、オーストリアの最初のラップで誰もペナルティを受けなかった理由を説明した。

「我々はそれを見ており、我々が言ったことのひとつは、2019年のポール・リカールから来ている。最初のラップの最初の数コーナーだったし、後ろでコーナーに入ったマシンは、後ろに戻る必要がある」とマイケル・マシは語った。

「我々はフェルナンドが言及していたインシデントを見たし、当時我々が見ることができた角度から見て、まさにそれが起こったことだ」

「それが一般的な原則だ。特にそのような状況では、一般的に、誰もがそれらのことを非常に寛大な方法で見て、必要に応じてドライバーとチームを助けるように求めてくる。それが、あの時に見られた状況だ」

アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、2021年のF1オーストリアGPの予選Q2でセバスチャン・ベッテルにブロックされて14番手で終えたことで、週末は“事実上終わった”と語り、ベッテルに科せられたペナルティでは“不十分”だと怒りが収まらない。

予選Q2の最後のアタックでフェルナンド・アロンソは、セクター1とセクター2で自己ベストを更新してトップ10入りは確実かと思われたが、最終コーナーで低速で走行していたセバスチャン・ベッテルに捕まって14番手で予選を終えた。

セバスチャン・ベッテルは、すぐに自分の非を悟って、フェルナンド・アロンソに手を振って謝罪したが、アロンソの怒りが収まることはなかった。

無線でフェルナンド・アロンソは「なんなんだ！？　信じられない。今日、僕たちはトップ3、トップ4にいた。くそ！」と怒りを露わにした。

セバスチャン・ベッテルには3グリッド降格ペナルティが科せられたが、フェルナンド・アロンソはレースでポイントを獲得するのが難しい状況になったと感じており、ペナルティはそれに適合しないと考えている。

「5～6番グリッド、そして、違ったレースをする機会を失ったと思う」とフェルナンド・アロンソは Sky Sports F1 1に語った。

「明日はポイントを獲得できないと思う。だから、彼らが他の人にどんなペナルティを与えたとして決して十分ではない」

「前の人たちの管理が非常に悪かったと思う。今日はポテンシャルがあったと思うのでがっかりしている。予選ではおそらく今シーズン最高のクルマだったし、それを最大限に活用できなかった」

フェルナンド・アロンソは、セバスチャン・ベッテルがしたことは受け入れられないと感じており、そのような状況では常識を優先する必要があると述べた。

「とても非常に紛らわしい。ルールの話の一部が適用されると思うけど、常識が適用されなければならない」とフェルナンド・アロンソは語った。

「今日の出来事は正しくないので、厳しいペナルティが必要だ。明日多くのポイントを失うことは非常に苛立たしいことだ。そして、今、14番手からのスタートで終わったということを忘れられることができないレースがある。僕たちにとってまた少し奇妙な状況での週末だ」

セバスチャン・ベッテルはその状況で自分が間違ったことをしたことを認めたが、アウトラップで彼を追い抜いて、不快な状況に自分を陥れた他のクルマを非難した。

「非常に遅くなって初めて彼が見えた」とセバスチャン・ベッテルはフェルナンド・アロンソについて語った。

「僕にできることはそれほど多くなかった。隊列をジャンプし続けた前にいるのドライバーのせいだと思う。正しくないと思うし、僕たちが合意したことでもない」

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アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、FIA（国際自動車連盟）は、勝利のお祝いのバーンアウトを制限するのではなく、トラックリミットを正しく取り締まることに焦点を当てるべきだと考えている。

F1シュタイアーマルクGPで勝利のチェッカーフラッグを受ける際、マックス・フェルスタッペンは手前で原則して、ピットウォールに集まってきたチームスタッフのためにバーンアウトを披露した。

レース後、F1レースディレクターのマイケル・マルは、マックス・フェルスタッペンの行為に不満を表明し、今後はそういった祝勝の行為は「容認されない」と語った。

今週末のF1オーストリアGPに先立った記者会見で、フェルナンド・アロンソはオープニングラップのターン1でバトルをしたシャルル・ルクレールとピエール・ガスリーがコースを離れても調査しなかった理由を疑問視した。

「自分自身でやれるときはやりたいよね」とマックス・フェルスタッペンのバーンアウトについてフェルナンド・アロンソは語った。

「今回のバーンアウトは見ていて素晴らしものだったと思う。アブダビで何度かドーナツをやったけど、ファンはそういうのがすきだと思うし、ソーシャルメディアでそういった瞬間のたくさんビデオを見ていると思う」

「FIAはそっちではなくトラックリミットの方を取り締まるべきだと思う。ターン1をきちんと通過したのは僕だけで、追い越してしった2台はターン1とその出口を逃していた」

「たとえば、それについての警告はなく、バーンアウトについてはあった。ファンの視点で改善できることは確実にある」

マックス・フェルスタッペンは、記者会見でマイケル・マシの批判を却下し、バーンアウトが安全な方法で行われたと主張している。