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カテゴリー: アルファロメオF1チーム

  • ハースF1 「アルファロメオにドライバー発表を遅らせるよう頼んでいた」

    ハースF1 「アルファロメオにドライバー発表を遅らせるよう頼んでいた」

    ミック・シューマッハが、2021年にハースでF1デビューを果たすのは間違いないようだ。

    これまでF2のポイントリーダーであるミック・シューマッハは、2021年にF1デビューするのは確実と見られているが、それがフェラーリのF1エンジンを搭載するのアルファロメオとハースのどっちになるかは不明だった。

    だが、F1エミリア・ロマーニャGPに先立ち、アルファロメオはキミ・ライコネンとともに、フェラーリのもう一人の契約ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィが2021年も残留することを発表した。

    「私はフレッド（バスール/アルファロメオチーム代表）にこのレースが終わるまで発表を待つように頼んが、それは明らかにうまくいかなかった」とハースF1のチームの代表ギュンター・シュタイナーは Ekstra Bladet に明かした。

    だが、ギュンター・シュタイナーは、ミック・シューマッハが2021年にハースF1のシートを獲得するという公然の秘密を短期的には明かそうとはしない。

    「ミックはフェラーリのドライバーだ」とギュンター・シュタイナーは語った。「多くのことが起こっているが、彼は彼らのドライバーであり、我々のドライバーではない」

    「シーズンが終わるまでドライバーを発表しない計画だ。もちろんファンは知りたがっているが、それは内部にも当てはまる。ドライバーはチームで最も重要な人物だ」

    「良いチームスピリットを確保するために、我々は何が起こっているのかをできるだけ早く人々に伝える必要がある」

  • F1エミリア・ロマーニャGP：DRIVER OF THE DAYはキミ・ライコネン

    F1エミリア・ロマーニャGP：DRIVER OF THE DAYはキミ・ライコネン

    アルファロメオF1のキミ・ライコネンが、2020年のF1世界選手権 第13戦 F1エミリア・ロマーニャGPのドライバー・オブ・ザ・デーに選出された。

    “ドライバー・オブ・ザ・デー”はグランプリで活躍したドライバーをファン投票で決定。F1エミリア・ロマーニャGPでは18番グリッドからミディアムタイヤでスタートして49周までのロングスティントを敢行し、9位でフィニッシュしたキミ・ライコネンが選出された。

    アルファロメオF1はアントニオ・ジョビナッツィも10位でフィニッシュして今季初のダブル入賞を達成。ホームレースとなったアルファロメオはマシンにイタリア国旗を模した特別カラーで臨んでいた。

    「2台がポイントを獲得できたのはチームにとって良い結果だし、満足できるレースだったと思う」とキミ・ライコネンはコメント。

    「僕たちはタイヤを長持ちさせられることを分かっていたし、初めからできる限り長く走るという計画だった。ピットシンしてすぐにセーフティカーが出たのはもちろんちょっとイライラしたけど、それが大きな違いを生んだかどうかは分からない。最終的に僕たちには良いレースペースがあったし、巡ってきたチャンスを掴み取れる適切な場所にいることができた。最近の僕たちはギャップを縮めているし、改善できる点がまだたくさんあるのは明らかだ。僕たちはそのために感銘に仕事を続けている」

    キミ・ライコネン – 18.6％
    マックス・フェルスタッペン – 13.9％
    ルイス・ハミルトン – 10.6％
    ダニエル・リカルド – 10.5％
    ダニール・クビアト – 7.3％

  • アルファロメオF1：イモラ専用の“イタリア”カラーリング

    アルファロメオF1：イモラ専用の“イタリア”カラーリング

    アルファロメオF1は、今週末のF1エミリア・ロマーニャGPにイタリアと設立110周年を迎えたアルファロメオのユニークなレース遺産へのオマージュとして特別なカラーリングを施したマシンを走らせている。

    アルファロメオF1は、今季3回目のイタリアでのグランプリとなるF1エミリア・ロマーニャGPに先立ち、ザウバーとのF1パートナーシップの延長、そして、2021年のキミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィとの契約延長を発表。特別な週末として位置付けている。

    これらの両方の機会を祝うために、アルファロメオ・レーシングは、ロールフープの上部とリアウィングのエンドプレートにイタリア国旗が飾られた特別な1回限りのカラーリングを施した。エンジンカバーには『WELCOME BACK IMOLA』の文字が入れられている。

    アルファロメオ F1エミリア・ロマーニャGPアルファロメオF1 イモラ・サーキット

  • キミ・ライコネン、アルファロメオF1残留は「とても簡単な決断だった」

    キミ・ライコネン、アルファロメオF1残留は「とても簡単な決断だった」

    キミ・ライコネンは、2021年にアルファロメオF1に残留することは“非常に簡単な決断”だったと語る。

    アルファロメオF1は10月30日（金）に2021年のドライバーラインナップを発表。3年連続でドライバーランナップに変更はなく、41歳のキミ・ライコネンは19年目のシーズンを再びアントニオ・ジョビナッツィと迎えることが確定した。

    キミ・ライコネンは、今年の第11戦 F1アイフェルGPでルーベンス・バリチェロを破ってF1最多出走数の新記録を樹立。2021年はF1史上最多の23戦が行われると報じられており、その記録はさらに伸びることになる。

    「難しいことは何もなった」とキミ・ライコネンはアルファロメオF1との契約延長について説明した。

    「昨日サインした。皆さんはいつも将来について質問を続けるけど、何もサインしていないときにはどちらの方向にも嘘はつきたくなかった」

    「チームの側が何をしたいのか、自分が何をしたいのかについて多くの側面があった。そして、当然ながら、目を向ける必要がある人生の他の事柄もある」

    「でも、結局、僕サイドからも、もちろん彼らサイドにとっても理にかなっていたし、僕たちがそれについて話し始めた後はそれほど長いプロセスではなかった。最終的には非常に簡単だった」

    今年、アルファロメオF1は、ハースやウィリアムズなどとグリッド後方を争う厳しい2020年シーズンに耐えており、現在、コンストラクターズ選手権で8位に位置している。

    「チームとして、僕たちの誰もが自分たちがいる場所に満足はしていないけど、残念ながら、これが現状況だ。目標は改善し、はるかに良くなることだ」とキミ・ライコネンは付け加えた。

    「でも、何も保証されていないので、全体的にもっと良い仕事をしなければならない。来年は状況にもう少し満足し、期待する場所にいられることを願っている」

  • アルファロメオF1、2021年のライコネン＆ジョビナッツィの残留を発表

    アルファロメオF1、2021年のライコネン＆ジョビナッツィの残留を発表

    アルファロメオF1は、2021年のF1世界選手権もキミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィとの契約を延長したことを発表した。

    アルファロメオにとって2020年で3つ目のホームレースとなるイモラでのF1エミリア・ロマーニャGPに先立って、チームは2021年のドライバーラインナップを発表。キミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィのペアが3シーズン継続することを確認した。

    2020年はチームにとって挑戦的なシーズンとなっており、現在、コンストラクターズ選手権でわずか5ポイントしか獲得できずに8位に沈んでいる。それでも、キミ・ライコネンは、F1史上最多出走記録を更新し、F1ポルトガルGPではオープニングラップで10台抜きを披露するなど、まだ炎が燃えていることを証明した。

    「アルファロメオレーシングは僕にとってチーム以上のものであり、第二の家族のようなものだ」とキミライコネンは語った。「2001年にF1デビューを果たしたときに僕の周りにいた顔の多くはまだここにいるし、このチームのユニークな雰囲気は、来年、F1での19シーズン目を続けたいというさらなるモチベーションを与えてくる」

    「チームのプロジェクト、一緒に達成できると僕たちが感じていることを信じていなければ、僕はここにいなかっただろう。言葉よりもハードワークを重視するチームであり、これは僕のスタイルにぴったりだ。来年を楽しみにしているし、チームとともにミッドフィールドの前に一歩前進することを願っている」

    フェラーリのジュニアドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィの将来はそれほど確実ではなかった、アルファロメオとテクニカルパートナーであるフェラーリは、空力的な変化はあるものの、シャーシが引き継がれる来シーズンの仕事に最適な人物であると判断した。

    「チームは僕に多くの信頼を置いてくれているし、僕はハードワークとコミットメントでその信頼にお返すためにベストを尽くしている」とアントニオ・ジョビナッツィは語った。

    「僕はいくつかの良い結果を達成しているし、チームを進歩させるために自分の役割を果たしたと感じている。でも、今後の道のりはまだ長く、一緒に達成したいことはまだまだたくさんある」

    アルファロメオF1のチームプリンシパルを務めるフレデリック・バスールは「チームがキミとアントニオと次のシーズンも協力し続けることを非常に嬉しく思う。キミは紹介する必要がないドライバーだ。2001年以来、彼の才能は誰にでも明らかであり、彼が仕事をしているのを見るたびに、彼の情熱とモチベーションを今でも目にしている」

    「彼はマシンが生み出すことできるものの100％を提供できると信頼されており、彼の周りで働く人々の真のリーダーだ。アントニオは昨年のキャンペーンを強力に終了し、中断したところから再開し、2020年を通して改善を続けている」

    「トラックからエンジニアリングブリーフィングまで、アントニオは我々のチームにとって重要な役割を果たし、2021年の新しい契約に完全に値した。彼の労働倫理、チームへのコミットメント、そして、人から人へと広がる熱意はアルファロメオ・レーシングにとって大きな資産だ」

    アルファロメオF1の発表により、2021年の完全なドライバーラインナップをまだ正式に確認していないのは、メルセデス、レッドブル、アルファタウリ、ハースの4チームだけとなった。

  • アルファロメオ、ザウバーとのF1パートナーシップを2021年末まで延長

    アルファロメオ、ザウバーとのF1パートナーシップを2021年末まで延長

    アルファロメオは、現在F1でザウバー・モータースポーツと行っているパートナーシップを少なくとも現在のF1レギュレーションの時代が終わるまで継続することを発表した。

    アルファロメオは2018年にザウバーのスポンサーおよび技術パートナーとして提携を開始。2019年からはアルファロメオのネーミングライツでコンストラクター名自体を変更し、「アルファロメオ・レーシング」としてF1世界選手権にエントリーしている。

    新型コロナウイルスの財政危機によってアルファロメオがザウバーへの支援を打ち切るとことも噂されていたが、今回の延長より、少なくとも2021年末まではアルファロメオとザウバーとのパートナーシップを務めることになった。

    この発表は、イタリアのモータースポーツのスピリチュアルホームの1つであるイモラ・サーキットが10年以上ぶりにF1カレンダーに復帰する特別な週に行われる。これらの両方の機会を祝うために、アルファロメオ・レーシングは、ロールフープの上部とリアウィングのエンドプレートにイタリア国旗が飾られた特別な1回限りのカラーリングを披露する。これは、イタリアと設立110周年を迎えたアルファロメオのユニークなレース遺産へのオマージュとなる。

    ザウバー・グループとアルファロメオのパートナーシップは、レーストラックの枠をはるかに超えている。ザウバー・グループの関連会社であるザウバー・エンジニアリングは、アルファロメオの新しいジュリアGTAおよびGTAmモデルの設計、開発、製造に携わり、チームのF1ドライバーであるキミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィが、バロッコにあるアルファロメオの開発コースでマシンを試乗し、車両を微調整するための技術的なフィードバックを提供している。

    ザウバー・エンジニアリングの製造能力は、新しいフロントバンパーと調整可能なフロントスプリッター、サイドスカート、ディフューザー、GTAのスポイラー、GTAmのエアロウイングなど、ジュリアGTAとGTAmのカーボンコンポーネントの製造も委託されている。

    ザウバー・モータースポーツとアルファロメオのパートナーシップの更新は、チームの安定性と将来へのコミットメントを強化すると同時に、F1での将来の成功への野心を強調している。

    マイク・マンリー（フィアット・クライスラー・オートモービルズ最高経営責任者）
    「レースとパフォーマンスはアルファロメオのDNAの中核だ。ブランドは実質的にレーストラックで生まれ、今日でも最も技術的に進んだレベルのモータースポーツで競争を続けている。ザウバー・グループとのパートナーシップにより、ザウバー・エンジニアリングの技術的インプットを特に高度な空気力学に組み込んだまったく新しいジュリアGTAおよびGTAmの場合と同様に、我々のカスタマーは独自のレースノウハウを活用することができる」

    フレデリック・バスール（アルファロメオ・レーシング チーム代表/ザウバーモータースポーツAG CEO）
    「アルファロメオとの関係の延長は、両当事者の真の意向表明だ。ザウバーで、アルファロメオは彼らが自分たちのブランドを委託することができる献身的でパフォーマンス主導のパートナーを見つけた。我々は自分たちの名前でアルファロメオの遺産と過去の成功を引き継いでいることを光栄に思っている。両当事者は常にこの関係が長期的に実を結ぶことを意図していた。我々は過去3シーズンにいくつかの確固たる基盤を築き、2021年以降にこの仕事の成果を享受することを目指している」

  • 【動画】 キミ・ライコネン、オープニングラップで10台抜き

    【動画】 キミ・ライコネン、オープニングラップで10台抜き

    アルファロメオF1のキミ・ライコネンは、F1ポルトガルGPのスタートで10台抜き。「他のドライバーは何をしているのかと思った」と語った。

    16番グリッドのキミ・ライコネンは、スタートタイヤにソフトを選択。小雨が降ったスタート直後のコンディションでソフトタイヤはグリップしたこともあり、一気に6番手まで順位を上げた。

    しかし、路面が乾いてミディアムが良いレースタイヤになるとキミ・ライコネンは順位を急激に落とし、11周目に全ドライバーのなかで最初にピットインすることとなった。

    第2スティントをミディアムタイヤで最後まで走り切る戦略を採ったキミ・ライコネンは、セバスチャン・ベッテルの11位でフィニッシュ。ポイント獲得アはならかった。

    「スタート自体はそこまで良くなかったと思う。ポジションを失ったしね。でも、その後は正直に言って、ある時点で 『他の人は何をしているんだ？』と思ったよ」とキイ・ライコネンは Formula1.com に語った。

    「1周目と2周目は良かった。レースの大部分でスピードはまずまずだった。ピットストップで少し苦労し、最終的には古いタイヤでベッテルに10位を奪われた」

    「そこから何も得ることができず残念だ。僕たちにはもっとスピードが必要だ。そうすれば、すべてがもう少し簡単になるだおるね」

  • フェラーリ、ジョビナッツィのためにハースF1のシートを確保？

    フェラーリ、ジョビナッツィのためにハースF1のシートを確保？

    フェラーリは、イタリア人のアントニオ・ジョビナッツィのF1キャリアを終わらせることは考えておらず、ジョビナッツィのためにハースF1のシートを確保しようとしていると語る。

    フェラーリのジュニアドライバーであるミック・シューマッハが来年F1デビューを果たすのは確実なようだ。ミハエル・シューマッハの息子というだけでなく、F2でチャンピオンシップをリードする優れたパフォーマンスを発揮するミック・シューマッハは、フェラーリがエンジンを供給するチームでのF1デビューが期待されている。

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ミック・シューマッハの起用に興味を持っていることを認める。

    「もちろん、シューマッハはモータースポーツにおけるビッグネームだが、苗字だけでなく、パフォーマンスも重要だ。現時点でミックはパフォーマンスを発揮しており、F2選手権で優れている。そのため彼は2021年の我々の潜在的なドライバーのリストに含まれている」とギュンター・シュタイナーは Sport 1 に語った。

    ハースだけでなく、アルファロメオもまたミック・シューマッハに興味を持っている。イタリアの Sky Sports は、ミック・シューマッハの好みはアルファロメオのF1シートだが、フェラーリはむしろハースF1で走らせたいと考えていると報じている。

    Gazzetta dello Sport も、ミック・シューマッハが2021年にF1デビューを果たすのは確実だとし、同紙はアルファロメオでキミ・ライコネンとチームを組むことになると予想する。その場合、アントニオ・ジョビナッツィはシートを失うことになるが、フェラーリはイタリア人のF1キャリアの継続を望んでいるとしている。

    同紙は、アントニオ・ジョビナッツィは、ハースF1でロシア人の父親の支援を受けてシートを獲得するニキータ・マゼピンとチームを組むことになるとしている。ドミトリー・マゼピンは、息子のシートのためにハースF1に数100万ユーロをもたすという。

    この場合、アルファロメトとハースのF1シートはすべて埋まることになり、セルジオ・ペレスとニコ・ヒュルケンベルグにとっては難しい状況となる。彼れはアレクサンダー・アルボンがレッドブルを離れることになった場合しかチャンスがないと考えられている。

  • アルファロメオF1 「10月中に2021年のラインナップを決めることになる」

    アルファロメオF1 「10月中に2021年のラインナップを決めることになる」

    アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、10月中に2021年のドライバーラインナップに関する決定が下されるだろうと語る。

    2019年に強力なスタートを切ったアルファロメオF1だが、それ以降パフォーマンスは下降。2020年はフェラーリのF1エンジンのパフォーマンス低下も相まって、コンストラクターズ選手権でわずか5ポイントしか獲得できていない。

    そのうちの3ポイントはアントニオ・ジョビナッツィが獲得しているが、彼は2021年にシートを失うことになるとの見方が強い。

    ベテランのキミ・ライコネンはチームに残留すると考えられており、現在F2のチャンピオンシップリーダーであるミック・シューマッハが2021年のアルファトメオF1のセカンドシートを埋めることになると期待されている。

    フレデリック・バスールは、10月中に決定を下さなければならないことを確認した。

    「先週の金曜日に今後数週間で決めることになると言ったと思う」とフレデリック・バスールは語った。

    「最後の4戦をリラックスして戦うためにも、10月中に決断を下さなければならないと思っている」

    ミック・シューマッハはF1アイフェルGPでアルファロメオからFP1に参加する予定だったが、雨と霧のため、走行を行うことができなかった。

    「すべての人、主にミックにとって残念だった」とフレデリック・バスールは語る。

    「彼は非常に熱心で、先週ファクトリーに行き、エンジニアと一生懸命働き、FP1の準備を整えていた。その後何が起こったかはご存じの通りだ」

    「残念だったのは確かだ。しかし、少なくとも彼はその準備から何かを得られたと思っている」

    フレデリック・バスールは、ミック・シューマッハがFP1に参加していた場合、チームとして究極のラップタイムを出すことに集中することはなかっただろうと語る。

    「ドライバーがFP1を他の人に譲る場合、最初のアプローチはクラッシュを回避し、FP2にむけてマシンにダメージを負わないことだ。だから、我々は彼らに少し落ち着いていてほしいと頼んでいる」とフレデリック・バスールは語る。

    「そして、ラップタイムで彼らを判断することはできません。それは不公平だろう」

    「しかし、そのアプローチ、FP1の間にペースを上げる方法、そして、チームに与えることができるフィードバックが重要だ」

    「ペースについて話すならば、彼がFP1で走る10周よりも、F2でやっていることを信頼する必要がある」

    「チームとして、私たちが判断できる方法は、その姿勢、彼がチームと築き上げてきた関係、そして、技術的なフィードバックだ」

    フィードバックが重要であるため、今週末のポルトガルGPなどF1の慣れないサーキットが続くことで、ミック・シューマッハへの別のFP1出走は困難になっている。また、2デー開催のF1エミリア・ロマーニャＧＰでは、FP1がない。

    「ポルティマオでは誰もがトラックを学ぶ必要があるため、それほど簡単ではない。FP1を提供するのに最適な場所ではないし、イモラにはFP1がない」とフレデリック・バスールは説明する。

    「そうするならばイスタンブールに行かなければならない。アントニオと話し合う必要があるが、今では最も簡単なことではないと思っている。それにF2でレースをしている彼（シューマッハ）にはバーレーンで2つのイベントがある」

  • ロバート・クビサ、DTMで待望の初表彰台

    ロバート・クビサ、DTMで待望の初表彰台

    アルファロメオF1の開発ドライバーを務めるロバート・クビサは、10月18日（日）にベルギーのゾルダーで開催されたDTM（ドイツツーリングカー選手権）第8戦のレース2で待望の表彰台を獲得した。

    2019年シーズン限りでウィリアムズF1チームを去ったロバート・クビサは、2020年はDTMに転向。プライべートチームのART BMWとの新しい環境では厳しいスタートとなり、第7戦アッセンでようやく10位でフィニッシュして初ポイントを獲得していた。

    改善を垣間見せたものの、それ以上のポイントを獲得することはできていなかったロバート・クビサだが、ゾルダーでの混乱のレースを生かして3位でフィニッシュ。DTMでの初表彰台を獲得した。

    「とてもうれしい。それについては間違いない。このような結果はまったく予想していなかったけど、チャンスがあるときはそれを掴み取らなければならない。今日はそれができた。僕たちの戦略は完璧でだった。ピットストップですべてが完璧に機能したわけではないけど、誰もそれには気づいていなかった。ある時点でロリーポップが上がらなかった」

    「とにかくマシンを走らせた。そうでなければ、僕はまだそこに止まっていただろう。ニコ・ミュラーが目の前にいて、その段階では僕の方が少し速かったけど、最終的にはタイヤを管理して3位を獲得することの方が重要だった。これは僕たちにとって、チーム全体にとって大きな瞬間だ。僕はDTMルーキーだ。チームも新しいし、これまでのシーズンは困難だった。本当にうれしい」

    ロバート・クビサ DTM