カテゴリー: アレクサンダー・アルボン

レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、F1初表彰台に向けてダニエル・リカルドを抜く際に過去のルイス・ハミルトンとの接触がフラッシュバックしたと語る。

マックス・フェルスタッペンがオープニングラップで脱落し、1台の戦いとなったアレクサンダー・アルボンだが、スタート、そして、リスタートのたびに順位を落とし、挽回が必要となった。

「トリッキーだった。僕たちはそれに取り組む必要があった。このような状況のなかでやっと表彰台を獲得できてうれしい。発進がよくなかったし、挽回するためにたくさんオーバーテイクしなければならなかった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「スタートにポジションを失うと、いつも大変な仕事になると感じてしまうけど、挽回できると疑いはしなかった。最初のスティントではタイヤをたくさん使って2台をオーバーテイクしたと思う」

「ミディアムで僕たちは強かったし、ペースがあることは分かっていたけど、そのポジションに満足してたので、また赤旗が出たときは少し不安を感じた。ルノーはスタートで強かったし、レーシング・ポイントも好調だったからね。スタートでまたポジションを失ったときに火が付いた。でも、自分にペースがあることはわかっていた」

「レース中は忍耐力が重要だったし、タイヤを早めに使用しないようにして、後半のオーバーテイクに備えていた」

ルノーのダニエル・リカルドへの3回目のパスは印象的だった。アレクサンダー・アルボンは、レッドブル・ホンダF1のドライバーになって以降、昨年のF1ブラジルGPと今年のF1オーストリアGPで2度表彰台のチャンスを失っている。表彰台や勝利も可能という状況だったが、どちらもルイス・ハミルトンと接触していた。

今回、3度目の正直で待望のF1初表彰台を手にしたアレクサンダー・アルボンだが、レース終盤にダニエル・リカルドに仕掛けるタイミングをうかがっている際にナーバスになっていたと認める。

「僕たちは最終コーナーでいい感じだったし、最終セクターも良かった。今週末、サーキットで唯一オーバーテイクできる場所であるターン1で好調だった」とアレクサンダー・アルボンは語る。

「思ったほどルノーを捕らえ切れていなかったし、アウトサイドでギリギリのダイビングだった。もちろん、少し心配だったけど、十分なスペースを残していた。アウトサイドから行くときは希望に満ちているけど、表彰台を争うときに以前のことがフラッシュバックした。でも、なんとか無傷で乗り切ることができた」

レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPでF1初表彰台となる3位でフィニッシュ。「ここまで来るのは長い道のりだった」と振り返った。

4番グリッドからスタートしたアレクサンダー・アルボンは、1回目の赤旗中断時にソフトタイヤに交換。32周目にはミディアムタイヤへと交換し、前を行くダニエル・リカルド(ルノー)とランス・ストロール(レーシングポイント)を追いかける展開となる。

3台の差が2秒に迫ろうかという中、ストロールが激しいクラッシュを喫し、レースは再び赤旗中断に。この時点で13周を残しており、チェッカーフラッグまでのスプリントレースとなる。

この中断で全車がソフトタイヤに交換。アルボンは4番手からリスタート。残り8周となったターン1で、アルボンはリカルドをアウト側から豪快にオーバーテイクし、3番手にポジションを上げる。その後は前方のバルテリ・ボッタス(メルセデス)へプレッシャーをかけながら、チェッカーフラッグを迎え、悲願のF1初表彰台を獲得。表彰台経験者は213人目。タイ人ドライバーでは初めて表彰台に上がったドライバーとなった。

「ここまで来るのは長い道のりだったけど、とてもうれしい」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「常に目指してきたことだけど、いろいろなことがあってたどり着けなかったので、今日表彰台に立てたことは特別な思いだ。このチームに来てからずっとサポートしてくれたことへの恩返しになったのもいいことだし、僕の力を示すことができたと思う」

「タフなレースで、簡単ではなかった。このコースは厳しく、特にセクター2では高速コーナーが続くし、何度もリスタートがあり、多くのことに対応しなければならなかった。グリッドからの発進に苦戦していたので、アグレッシブにオーバーテイクしていかなければならないと思っていたけど、マシンは本当によかったし、ブレーキングもよかったので、それをアドバンテージとして活かした」

「最後のリスタートではポジションを2つ落としたが、表彰台に立てるチャンスを逃してなるものかと火がつき、3位を目指して激しくプッシュした。今日の結果はとてもうれしい」

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レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPで予選ベストリザルトとなる4番グリッドを獲得した。

「今日の予選はとても力強い走りができたし、このサーキットをガソリン搭載量が少ない状態で走るのはとても楽しい。すごくクレイジーで息をのみながら走行しているけど、今後もこういうサーキットでレースができればと思う」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「予選での4番手は僕にとってベストリザルトで、コンスタントに前進できていることをうれしく思っている。スパではいい手ごたえて、モンツァはそれよりさらに改善し、今回またさらに一歩前進できた。もちろんもっとタイムを上げる必要はあるけど、徐々に良くなっているし、Q3でのイエローフラッグがなければもっといいタイムが出せたと思う」

「フリープラクティスの時点では少し自信が持てない部分があったけど、いくつかの変更を加えた後はマシンがうまくバランスが取れた感じがして、プッシュし始めることができた。1コーナーまでは距離があるので、明日はまずはきれいにスタートを決めたい。その後は願わくば、大きな波乱のない、単調で“つまらない”展開になればと思っている」

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レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGP初日のフリー走行を4番手タイムで終えた。

FP1を9番手タイムで終えたアレクサンダー・アルボンは、FP2ではトップから0.982秒差の4番手タイムをマーク。それでも、チームメイトのマックス・フェルスタッペンとは0.743秒の差がついた。

「走るのが楽しいサーキットで、いい一日になった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「ノリス選手のケースでも見られたように、非常に高速で少しのミスが命取りになるトラックだけど、ドライバーとしてはそれゆえに楽しいということも言える」

「非常にエネルギーを消費するサーキットで、ターン1から15のすべてのコーナーでマシンの感触が異なる。ターン8から9は特に体力が要求され、首にGもかかるけど、そんな中でのドライビングを楽しんでいる」

「マシンのバランス面で改善点はあるけど、苦しんだモンツァに比べて、いいパフォーマンスを発揮できていると思う。タイヤは高温の中でも持ちそうなので、ソフトタイヤのパフォーマンスは悪くなさそうだ。ただ、決勝では何回かタイヤ交換が必要になるのではと思っている」

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レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、ピエール・ガスリーがF1イタリアGPで初優勝を達成したことで、自身のF1シートにプレッシャーがかかっているとの見方を否定した。

昨年、レッドブル・ホンダF1は、シーズン途中にピエール・ガスリーをトロロッソに降格させ、アレクサンダー・アルボンをマックス・フェルスタッペンのチームメイトに抜擢した。アルボンにはガスリーに与えられなかった時間を与えられている。

アレクサンダー・アルボンは、昨年のF1ブラジルGPで表彰台に近づいたが、レース終盤にルイス・ハミルトンとの接触によって戦いから外れた。今年のオーストリアGPでもアルボンとハミルトンは接触。アルボンはまだ表彰台を獲得できていない。

だが、オーストリアGPがアレクサンダー・アルボンにとって最高のパフォーマンスとなり、その後のレースでは称賛よりも批判が多くなっている。

ピエール・ガスリーは、その反対の活躍を見せている。2019年のF1ブラジルGPでは2位表彰台を獲得し、F1ベルギーGPでは“ドライバー・オブ・ザ・デー”を獲得。そして、F1イタリアGPではF1初優勝を達成し、再びドライバー・オブ・ザ・デーに選出されている。

現在、レッドブル・ホンダF1は、マックス・フェルスタッペンの孤軍奮闘状態となっており、アレクサンダー・アルボンとピエール・ガスリーを交代させるべきだとの声が高まっている。

しかし、アレクサンダー・アルボンは、ピエール・ガスリーの優勝がプレシャーを増加させているとの見方を否定した。

「実際、モンツァはポジティブな週末だった。日曜日を除けばだけどね」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「ペースが良くなっているし、フィーリングもより快適に感じられていた。プロセスは変わらない。F1での最初のレース以来、そのような感じだった」

「僕サイドでは、自分自身の最近のレースを見ているし、状況は上向きに進んでいる。その進み方には満足している。今週末もそうだし、マシンを仕上げて、集中していく」

「モンツァは実際に起こっていることを反映していなかったと思う。でも、その時は来るはずだし、自分に何ができるかを示す機会はあると確信している」

「当然、トップチームに加入すればうまくやりたい。レースで優勝したり、表彰台を獲得できるチャンスだからね」

「でも、追加のプレッシャーという点では言えば、実際、プレッシャーは内面から生じるものだ。自分自身が他の何よりもうまくやりたいと思っているからね。チームを変えても実際には変わりはない」

ピエール・ガスリーの勝利は、アレクサンダー・アルボンのチームメイトであるマックスフェルスタッペン曰く“ラッキー”なものだったが、ガスリーは少なくともその幸運から恩恵を受けることができ、アルボンはそうではなかった。

アレクサンダー・アルボンは、最初の2周のインシデント（どちらも彼の責任）により、マシンの損傷と5秒ペナルティが与えられた。ピエール・ガスリーが勝利に向かって競争する一方で、アルボンはノーポイントで週末を終えている。

F1イタリアGPはチャンスを逃したと思っているかと質問されたアレクサンダー・アルボンは「いつだってそこにいたいものだ。特にメルセデスがレースに勝つためにそこにいないようなチャンスがあったときにそれを最適化できないのは失望するものだ」とコメント。

「でも、実際に影響を受けたマシンはとても多かったし、自分だけではなかった。レースが妥協を強いられたマシンもあった」