カテゴリー: アレクサンダー・アルボン

レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンが、2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPへの意気込みを語った。

「ムジェロを本当に楽しみにしているし、特別なレースになると思う。低速コーナーがないので、信じられないようなレースになるだろうし、僕たちが行くなかで最もフィジカル的に厳しいトラックになると思う」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「本当にクールなサーキットだ。2012年にフォーミュラ・ルノーでドライブしたことがある。純粋なスピードという点では、今年のカレンダー上で最速のトラックの1つになるだろう。ちょっとしたアイデアを与えると僕たちが使用する最低のギアは4速になると思うよ！」

「トラック全体がかなり特別だし、速くて勾配の変化が多いので、僕たちドライバーにとってとても楽しいだろう。シミュレーターで走ったけど、とても良い流れがある。チームとして言うのは難しいけど、僕たちにとって良いトラックになると思う。F1カレンダーでは新しいし、誰もがこの場所に行くことにかなり慣れていないので、経験や知識はそれほど大きな役割を果たさないし、状況を面白くするかもしれない」

「長く、負荷がかかるコーナーではGフォースを感じるし、ムジェロにそのようなコーナーがいっぱいなので、かなり体力的に厳しいだろうね！　物凄いだろうし、間違いなくそれを感じるだろう。ドライバーのフィットネスがある程度の役割を果たすシンガポールやハンガリー似たトラックだと思うし、ここでもそうなると思う」

「オーバーテイクは簡単ではないと思うので、予選が大事だ。仕掛けられる唯一の場所はターン1だ。カメラが焦点を合わせるべき場所でだね。かなりの高速を予想しているし、タイヤの摩耗が多いなるだろう。おそらく2つストップか3つのストップになるだろうし、戦略的な観点からもエキサイティングなレースになるだろう」

レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPの決勝レースを15位で終えた。

9番グリッドからスタートしたアレクサンダー・アルボンは、オープニングラップの1コーナーでピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）と接触して15番手まで後退。さらにロマン・グロージャン（ハース）とのバトルでスペースを与えなかったとして5秒加算ペナルティを科せられ、1回目のピットストップ後には最下位まで後退する。

損傷を負ったマシンにオーバーテイクをする力はなく、完走した16台中15位という結果でレースを終えた。

「楽しいレースではなかったし、15位という結果は、僕らのパッケージの力を正確に表したものではない」とアレクサンダー・アルボンはコメント

「ターン1での接触でフロアの左側に多くのダメージを負ったことに加え、タイムペナルティーを科されことで、僕のレースはほぼ終わった。グリップを得られず、ダウンフォースも失い、苦しみながらの長いレースになった」

「チーム全体にとって厳しいレースウイークとなる可能性はあると思っていたが、今日の状況はそれに拍車をかけてしまった」

「優勝したアルファタウリにとってはとてもいい一日になったので、僕らもとてもうれしい。僕らは次のムジェロに向けて気持ちを切り替えて取り組んでいかなければならない」

レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPの予選を9番手で終えた。

混戦となったF1イタリアGPの予選。アレクサンダー・アルボンはQ1を15番手、Q2を10番手とカットアウトラインぎりぎりで通過。最終コーナーのパラボリカでトラックリミットを超えてしまい、アタック1回目のタイムが取り消しになったが、最終的に9番手でQ3を終えた。

「事前の想定どおり、今日の予選は混戦となり、クリーンなラップを取ることが難しいセッションになった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「ここまでチームにとっても難しい週末になっており、この結果には満足していないけど、一方で、個人的にはマシンのバランスはこれまでよりも改善されてきていると感じている。予選結果にはつながっていないが、僕とマックスとの差も縮んでいるので、比較的スムーズな週末になっていると考えている」

「スパでも見てきたように、低ダウンフォースのサーキットは僕たちのマシンとの相性が良くないので難しい週末になっており、チームとしては本来いるべきポジションよりもかなり下にいる状況だ。マクラーレンはストレートでかなり速いし、レーシングポイントも今日になって急に速くなっているけど、それを考慮してももう少し前の方にいたかったと感じている」

「いくつかのコーナーでほかのマシンに対してタイムを失っているところがあるけど、プラクティスでの僕たちのレースペースは悪くない。明日は簡単なレースになるとは考えていないけど、タイヤの摩耗をうまくマネージしながらいいレースにしたいと思う」

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レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPの初日のフリー走行を14番手で終えた。

FP1を3番手で終えたアレクサンダー・アルボンは、FP2ではベストタイムを抹消されたこともあり、14番手でセッションを終えた。

「午前のセッションでの感触はよく、午後も悪くはなかったで、高速コーナーと低速コーナーでの挙動を改善するためにいくつかの小さな変更を行うのみだと思っている」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「事前の想定通り非常に僅差ですし、0.1秒の差により、ここではグリッドポジションが3つか4つ変わることになる。自分たちが目標としているポジションに届くには今晩の作業でマシンのバランスを改善する必要があるけど、このサーキットではパッケージを改善する余地があると考えている」

「僕のFP2でのベストラップタイムはトラックリミットを超えたことにより抹消されてしまったけど、そうしたことが最終コーナーで多く起こっていた。ここではどのマシンも列をなして走るけど、ラップタイム計測を始める前に最終コーナーで減速して前のマシンとの間隔を空けようとするため、その後ろを走っていると前のマシンからの乱流を受けやすい状態となり、走行ラインから外れてしまう。ただ、予選ではどのマシンも同じタイミングでタイム計測を開始するので、今日ほど難しい状態にはならないと考えている」

レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンが、2020年のF1世界選手権 第8戦 イタリアGPへの意気込みを語った。

第8戦はイタリアGPです。まず最初にピザのトッピングは何にしますか？
サラミのピカンテを注文しがちだね！　でも、僕たちはイタリアにいて、モンツァはおいしい料理を楽しめる素晴らしい場所だ。パスタ、ピザ、全部大好きだ！

テンプル・オブ・スピード（スピードの殿堂）に到着しました！モンツァについてどう思いますか？
もちろん、モンツァは非常に歴史的なトラックだ。超高速だし、レースにもいいと思う。去年は予選がいかに慌ただしいものかを目にした。Q3では1周も走らせてもらえなかった！　でも、それも一部だ。モンツァを本当に特別なものにしているのはティフォシの情熱だけど、残念ながら、今年は少し異なるものになりそうだ。

悪名高い古いバンクはどう思いますか？
どれくらい急かを確認するためにバンクに立ってみたけど、とてもクールだ。古いサーキットレイアウトとオーバルで走ってみたいね。コースを外れたら文字通り飛んでいてしまうような時代に走っていたなんて想像もできない。『I’m flying』という言い回しがあるけど、当時は文字通りそうだっただろうね。物凄かったに違いない。

このトラックで注意すべき重要な点は何ですか？
このサーキットではターン1がトリッキーだ。とても長いストレートであり、最初のコーナーまでトウを使えるからね。考える時間はたくさんあるし、自分のターンインのポイントを完璧に選ばなければならない。ほとんどのサーキットではレーシングラインでのギブ・アンド・テイクが少しあるけど、モンツァでは、実際に取ることができるラインは1つだけだ。だから、正確で、ブレーキがうまい必要があるし、さらに重要なのは良いスリップストリームを手に入れることだ！

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