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カテゴリー: F1アブダビGP

  • ホンダF1 | 2019年 F1アブダビGP 金曜フリー走行レポート

    ホンダF1 | 2019年 F1アブダビGP 金曜フリー走行レポート

    ホンダのF1エンジンを搭載するレッドブルとトロロッソは、両チームともにF1アブダビGPのFP2をトップ10で終え、幸先のいい初日となった。

    アブダビで2019年シリーズの最終戦を迎えたF1世界選手権。レースウイーク最初のセッションとなるFP1は午後1時からスタート。日没後に行われる予定の予選と決勝路面コンディションが大きく異なる状況で走行開始となった。

    レッドブルのマックス・フェルスタッペンとアレクサンダー・アルボンはセッションを通して好調を見せ、2番手と4番手をマーク。トロロッソのダニール・クビアトとピエール・ガスリーも着実に周回を重ね、15番手と16番手でセッションを終えた。

    セッション途中ではルノーのダニエル・リカルドがエンジントラブルにより、オイル漏れが発生。背後にいたガスリーにもオイルがかかってしまうというアクシデントもあったが、ガスリー自身やマシンに大きな影響はなかった。

    予選と決勝と同時刻に開催されるために重要となるFP2では、4台のマシンはさらに力強さを発揮した。わずか0.551秒差でマックス・フェルスタッペンが5番手をマークすると、続いてアレクサンダー・アルボンが6番手をマーク。トロロッソの2台はダニール・クビアトが7番手からわずか0.05秒の9番手となり、ピエール・ガスリーはその後ろの10番手をマークし初日のセッションをいい形で終えることとなった。

    田辺豊治（ホンダF1 テクニカルディレクター）
    「今日のアブダビGP初日は、PU観点ではスムーズな一日になりました。予選と決勝に近いコンディションのFP2では、4台ともにトップ10入りと悪くない結果でしたが、明日に向けてはPU、車体ともにまだまだセットアップを煮詰めていく余地があると感じています。ここからFP2で得られたデータをもとに分析を進め、明日の予選に向けた準備を進めます」

    マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
    「総合的には手堅い結果を出せた初日になりました。マシンのバランスに満足かといえば、まだ改善できる部分はあると感じていますが、総合的には満足しています。メルセデスがここではまた速さを見せていて、彼らを上回るのは難しいかもしれませんが、明日の予選は互角に戦えるのではないかと思っています。今夜タイヤのデータ解析をする予定ですが、今日の走行では特に予想外のことはありませんでした。ソフトタイヤは1周は速さを保つことができますが、ロングランでは想定通りの距離でパフォーマンスが落ちていきました」

    アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）
    「難しいサーキットではありますが、今日は手ごたえを感じることもでき、あと一歩のところまできていると思います。タイヤを(適正な温度で)機能させるのが難しいですし、コース上にダストが溜まりやすいので、多くのマシンがスピンしていました。マシンのバランスは悪くはないですが改善できる点はまだあると思います。マックス(フェルスタッペン)が速さを見せていたので、明日どのような結果になるか楽しみです。僕のマシンは特にセクター3でのパフォーマンス向上のためにもう少しチューニングが必要ですが、少しずつ改善できていると思います。フェラーリが予選ではきっと速さを見せると思いますが、僕たちも予選でどこまでいけるか楽しみです」

    ピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）
    「FP1では赤旗中断や僕の2回目の走行がほかのマシンにブロックされたりと、少し荒れた展開で周回数も少なく、あまり理想的なセッションにはなりませんでした。それでも、計画していたいくつかのメニューを消化できたことはよかったと思っています。FP2では2台のマシンでいろいろなことを試し、明日の予選に向けてベストなセットアップを検討するためのデータが取れたので、より充実したセッションになりました。ロングランのペースはよかったですし、ショートランについてもさらに改善できると思っているので、今日はいい午後になりました。トップ10圏内で1日を終えられたので、ポジティブな気持ちで明日に臨むことができます」

    ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ）
    「今日は生産的な一日になりました。FP1は(気温や路面温度など)決勝レースとのコンディションが違うのでそこまで大切ではないのですが、それでもいくつかの部分は参考になりましたし、マシンの挙動も確認することができました。FP2は決勝と同様のコンディションなので、重要性が上がりますが、そこで多くの周回を走行でき、充実したセッションになりました。明日さらに改善するためにどこを修正すればいいのか、今晩の分析で明らかになると思います。マシンにはいい手ごたえを感じていますが、ここで作業を止めていいというわけではないですし、週末を通してコンディションは変化していくので、それらにきちんと対応していく必要があります」

  • ダニエル・リカルド 「トロロッソの速さはルノーに緊張を生み出している」

    ダニエル・リカルド 「トロロッソの速さはルノーに緊張を生み出している」

    ダニエル・リカルドは、F1アブダビGPにむけてトロロッソに対する8ポイント差がルノーF1チーム内に緊張感を生み出していると認める。

    前戦ブラジルGPでは、ピエール・ガスリーが2位表彰台を獲得してルノーとのポイント差を一気に詰めた。コンストラクターズ選手権でルノーとの差を覆せば、トロロッソ・ホンダはチーム史上ベストフィニッシュとなる5位でシーズンを終える可能性がある。

    F1アブダビGPのフリー走行ではトロロッソ・ホンダ勢がトップ10圏内で終えたのに対し、ルノーはダニエル・リカルドが15番手、ニコ・ヒュルケンベルグが16番手と遅れをとった。

    「嘘をつかない。気にする義務があるし、少し緊張感がある」とダニエル・リカルドは語る。

    「彼らは今日も順調に見えた。最後のレースで戦うべきものがあるのは好きだ。注意力を途切れさせないので僕はそれが好きだ。やるべき仕事はいくつかあるけど、明日は大丈夫だと思う」

    ダニエル・リカルドは、FP1でエンジンが故障したが、“寿命の終わり”に近づいていたためであり、チームは2回目のフリー走行にむけて彼のレース用のエンジンを搭載した。

    「午後はスムーズなセッションだったけど、1ラップのペースでは速くなかった。ロングランは少し良くなったけど、1ラップのペースで何かを見つけなければならないのは確かだ」

    「今夜僕たちはそこに取り組んでいく。トライして理解していく。他のマシンのオンボードを見て、僕たちがどこで失っているかはわかっているし、セットアップでそれを見つけなければならない」

    ダニエル・リカルドは、不足しているラップタイムの一部はタイヤをよりうまく準備できるかにかかっていると考えている。

    「2回目にベストラップを達成したので、タイヤを最大限に活用できなかった思う。ここではC5ではそうするべきではないと思う。アウトラップで十分にタイヤを生かせていたとは思わないし、ラップを始める準備ができているとは感じなかった」

    「だから、ラップタイムはそこにあると思う。でも、それがコンマ6秒、コンマ8秒になることは期待できない。セットアップで何かを見つけなければならないのは確かだ。おそらくそこで真っ二つに割れていると思う。セットアップが50、ウォームアップが50、それとタイヤのフィーリングだ」

  • F1アブダビGP 金曜フリー走行 | ドライバーコメント（11～20番手）

    F1アブダビGP 金曜フリー走行 | ドライバーコメント（11～20番手）

    2019年のF1世界選手権 最終戦 ブラジルGPのフリー走行が11月29日（金）にヤス・マリーナ・サーキットで行われた。

    太陽の下でスタートし、日没をはさんでナイトレースへと移行するF1アブダビGP。フリー走行2回目は予選と決勝と同じコンディションで走れる唯一のプラクティスであるため、非常に重要なセッションとなった。

    11番手：カルロス・サインツ（マクラーレン）
    「走りとしてはまずまずの金曜日だったけど、トップ10から少し外れてしまったことのはもちろん理想的ではない。今週末はフィールドがこれまでで一番タイトになっている気がするし、明日はミッドフィールドの先頭に立って争うのは大変だろう。あとコンマ数秒を引き出せる場所は分かっているし、トップチームに近い位置で予選を終えるために必要なステップを果たせることを願っている」

    12番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
    「難しい1日だった。マシンペース的には自分たちが望む場所ではない。マシンに関してはポジティブなこともいくつかあるけど、弱点もある。そこに取り組めば、明日はかなり良くなるはずだ。いつものように予選は接戦になりそうだ。少しの力も残さず引き出せるようにしなければならない」

    13番手：ランス・ストロール（レーシングポイント）
    「クルマはかなり競争力があった。でも、僕たちは他のチームが今日どのようなセットアップや燃料で走っていたかをわからないので、明日どうなるか見てみよう。今夜調べるものはいくつかあるけど、2回目のセッションでの僕たちのペースは残りの週末に向けて自信を与えてくれる。バランスもいいし、明日は自分たちのパッケージを最適化できるか次第だ。どの週末も重要だけど、やっぱりシーズンを良い気分で締めくくりたい」

    14番手：ケビン・マグヌッセン（ハース）
    「今日の内容を話すのはちょっと難しい。ちょと読み取りにくい。FP1は問題なかったけど、FP2はトラフィックが酷かった。トラフィックに関してはとにかく不運だった。だから、しっかりとした感触を得るのが難しかった。ロングランでもトラフィックにずっと引っかかっていたし、良いセッションではなかった。さっきも言ったようにFP1は問題なかった。FP2ではロマンがミッドフィールドのトップに立っていたので、それほど悪くはなさそうだ。ただ、彼はボッタスとのクラッシュでダメージを受けてしまい、別のフロアを使わなければならなくなった。僕と同じフロアだ。彼の速さの理由がそれではないことを願っている。どうなるか見てみよう」

    15番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）
    「標準的な金曜日だった。最初のセッションは太陽の下で暑かったけど、コンディションが予選とレースに似ている夜は涼しくなった。特定の問題があるわけではないし、予定していたプログラムはすべて消化できた。最初のセッションではマシンの感触が良かったけど、夜は少しパフォーマンスを失っていたように思う。何が起きたのか確認してみなければならない。データを調べて、予選までに改善したい」

    16番手：ダニエル・リカルド（ルノー）
    「僕たちにとってはスムーズな金曜日ではなかった。最初のセッションはエンジントラブルのせいで少し走行時間を失ったし、夜はマシンにいくつか変更を施した。少しペースが足りていないし、バランスもまだしっかりと見い出せていないので、予選までにもう少し調整していかなければばらない。明日とレースに向けて良い位置につけられるようにしっかり仕上げてスイートスポットを見い出せると確信している」

    17番手：キミ・ライコネン（アルファロメオ）
    「金曜日のラップタイムはそれほど意味はないので、それはあまり気にしていない。僕たちにはまだやるべきことがある。収集したデータを調べ、明日に向けて改善する必要がある。予選にならなければ、他のチームと比べた順位についてはっきりした認識は持てないだろう」

    18番手：アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    「FP1では強さがありそうだったけど、明日の予選コンディションは気温が下がるFP2の方がずっと似ている。今日学んだことを全てチェックし、良いセットアップを見つけて、重要な時に全てをまとめる必要がある。今日はプッシュしている時に小さなミスをしたけど、ウォールにはヒットせずに済んだ。僕たちは限界を見つけようとしているし、そのためにプラクティスがある。ここはコースが長いので自然とギャップが大きくなるけど、ミッドフィールドのバトルは接戦だ。今夜得た全てのデータを分析し、正しい選択をする必要がある」

    19番手：ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    「クルマの感触は良かった。今年一番かもしれない。ペースは遅いけどね。トリッキーなコースだ。昼から夜にかけてコンディションが涼しくなるので、FP1からFP2にかけて大きく変化する。楽しんでいたし、運転していて楽しかった。FP2のロングランでは何かを学んだ気がする。特に赤旗の後はペースが相対的に良くなった。今日はちょっと体調が悪かっただけど、セッションは良かったし、運転には問題はなさそうだ。それが何より重要だ」

    20番手：ロバート・クビサ（ウィリアムズ）
    「今日はかなり複雑だった。最初のセッションでは路面コンディションに驚くほど合っていたし、バランスも良かった。来年に向けたものが中心だったけど、作業にもかなり満足していた。通常であれば、路面温度が下がってコンディションが涼しくなるFP2の方が良くなるけど、僕たちはその逆だった。FP1で得られていたマシンの挙動とフィーリングを取り戻さなければならないし、いつも通り、ベストを尽くしていく。今日の後半よりも明日の方がうまくいってくれることを願っている」

  • バルテリ・ボッタス 「グロージャンには僕が見えていると思った」

    バルテリ・ボッタス 「グロージャンには僕が見えていると思った」

    メルセデスのバルテリ・ボッタスは、F1アブダビGP初日の両方でトップタイムを記録したが、FP2でロマン・グロージャンと接触事故を起こしている。また、エンジン交換によるペナルティで後方グリッドからのスタートが決まっている。

    「順調な一日だった。マシンは最初からバランスが取れていました。今週末は新しいエンジンを使用しなければならなかったが、これもうまく機能しているようだ」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「両方のセッションで僕のペースは競争力があるように見えたので、その観点から僕たちは間違いなくシーズンの最後のレース週末にむけて良いスタートが切れたけど、明日にはまだ改善の余地があると確信している」

    「FP1での最初の数回の走行ではトラックは少し埃っぽかったけおｄ、すぐに進化し、セッション全体を通してかなり良い状態だった。FP2セッションの終了は、グロージャンとのマイナーなインシデントによって妥協を強いられた。彼は僕がインサイドからオーバーテイクしようとしているので見えていたと思っていたが、見ていないことに気づいた時には、もう逃げようがなかった」

  • セバスチャン・ベッテル 「中低速コーナーでライバルに劣っている」

    セバスチャン・ベッテル 「中低速コーナーでライバルに劣っている」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1アブダビGP初日のフリー走行を4番手タイムで終了。改善ポイントとして中低速コーナーを挙げた。

    「このサーキットの中低速コーナーでは、ライバルに比べて僕たちはまだスピードが不足している。セクター3が本当に響いている。タイヤの熱入れに苦労しているし、クルマは運転しずらい」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「もちろん限界でドライブしているときは、どんなクルマでもドライブがより難しくなるものだ。そして、それが僕たちがここでやらなければならないことだ。堅実な週末になるようにベストを尽くす。セットアップは改善できるし、日曜日に戦えるかどうか見てみよう」

    セバスチャン・ベッテルは、FP1の終了間際にターン19でバリアにクラッシュしている。

    「今日はバリアに当たってしまった。スピンするとは思っていなかったのでちょっと驚いた。リアを立て直さなければいけないのはわかっていたけど、あまりうまくいかなかった。少し不運だったけど、ダメージはリムだけで済んだはラッキーだった」

  • ルイス・ハミルトン 「あえて機能しなかったものを試している」

    ルイス・ハミルトン 「あえて機能しなかったものを試している」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1タイトルをすでに獲得している2019年シーズンの最終戦では2020年にむけてマシンでこれまで機能していなかった部分をあえて“実験”している語る。

    FP2を2番手タイムで終えたルイス・ハミルトンは「実際、過去2レースでは研究するために異なる場所にマシン押し込んでいる」とコメント。

    「僕たちはすでに何が機能するかはわかっている。機能していることをやりたくない。マシンとタイヤを活用できる場所が他にあるかどうかを本当に探している」

    「それによってより不安定になっているし、スムーズな流れではない。ドライビングに関してはシンプルになっている」

    ルイス・ハミルトンは、ここまでの両方のプラクティスセッションでチームメイトのバルテリ・ボッタスの後ろでフィニッシュしているが、もう来シーズンのことを考えていると認める。

    「間違いなく何かをアンロックしたいと思っている。これまで実際に機能しなかったので、今年は触れなかったいくつかの異なるツールを利用している」とルイス・ハミルトンは付け加えた。

    「で、それを機能させることができるかどうかを確認しようとしている。それは来年にむけた先制的な思考プロセスだ」

    「来年のマシンは異なるものになるだろうけど、まだ適用できるものがあるかもしれない。今のところ、鵜呑みにしないようにしなければならない」

  • ロマン・グロージャン 「ボッタスとの接触で唯一のアップデートを失った」

    ロマン・グロージャン 「ボッタスとの接触で唯一のアップデートを失った」

    ハースF1チームのロマン・グロージャンは、F1アブダビGP フリー走行2回目でのバルテリ・ボッタスとのクラッシュにより、自分のクルマで使用できる1つしかなかった新しい仕様のフロアを破壊されたと明かした。

    「基本的に、これまで走らせたことのない日本以来の最新のアップデートだった。ケビン（マグヌッセン）は米国で走らせたけど、満足していなかった。今後のために学習したかったので、いくつかの調整を行って、フィードバックを得るためにフリープラクティスに持ち込んだ」とロマン・グロージャンは説明した。

    「フリープラクティスでは『新しいアップデートのフロアにはとても満足しているのでそれで続けよう』と考えていた。だから、僕たちは2回目のプラクティスをすべてを走らせて、新しいパッケージでマシンをセットアップしていた」

    しかし、ロマン・グロージャンは、2回目のプラクティス後半にメルセデスのバルテリ・ボッタスと接触した。

    「パッケージは1つだけだった。だから明日はマシンを変える。メルボルン仕様に戻る」とロマン・グロージャンは語る。

    「金曜日を通して機能していたし、僕たちは本当に良い仕事をしていたので素晴らしいことではない。1回目のプラクティスで6番手、2番目のプラクティスで7番手、両方のセッションでベスト・オブ・ザ・テストだった。レースペースは改善できるけど、僕たちは様々なことを試していた」

    「午後を通して丸い一日1台のクルマで作業していたけど、今は別のパッケージにに変更する必要がある。ケビンがそのパッケージを走らせていたので彼から学ぶつもりだ。でも、もちろん、フィーリング的には問題なかった。スムーズに進んでいた」

    フリー走行3回目は予選と決勝とは同じ時間帯ではなく、はるかに暑いコンディションで行われるため、セットアップを難しくするだろうとロマン・グロージャンは懸念する。

    「午後とは違うので何も得られないだろう。でも、僕たちは最善を尽くすつもりだ」

  • マックス・フェルスタッペン 「予選ではメルセデスと互角に戦える」

    マックス・フェルスタッペン 「予選ではメルセデスと互角に戦える」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPの予選ではメルセデスと互角に戦えるはずだと語る。

    FP1で2番手タイムと好調を見せたマックス・フェルスタッペンは、FP2ではトップから0.551秒差の5番手タイムで終了。メルセデスは速さを見せているが、予選では互角に戦えるはずだと自信をみせた。

    「総合的には手堅い結果を出せた初日になった。マシンのバランスに満足かといえば、まだ改善できる部分はあると感じているが、総合的には満足している」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「メルセデスがここではまた速さを見せていて、彼らを上回るのは難しいかもしれないが、明日の予選は互角に戦えるのではないかと思っている。今夜タイヤのデータ解析をする予定だが、今日の走行では特に予想外のことはなかった。ソフトタイヤは1周は速さを保つことができるが、ロングランでは想定通りの距離でパフォーマンスが落ちていった」

  • アレクサンダー・アルボン 「フェラーリは予選ではきっと速さを見せる」

    アレクサンダー・アルボン 「フェラーリは予選ではきっと速さを見せる」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1アブダビGP初日のフリー走行を6番手タイムで終えた。

    「難しいサーキットではあるけど、今日は手ごたえを感じることもでき、あと一歩のところまできていると思う。タイヤを(適正な温度で)機能させるのが難しいし、コース上にダストが溜まりやすいので、多くのマシンがスピンしていた」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「マシンのバランスは悪くはないですが改善できる点はまだあると思う。マックス(フェルスタッペン)が速さを見せていたので、明日どのような結果になるか楽しみだ」

    「僕のマシンは特にセクター3でのパフォーマンス向上のためにもう少しチューニングが必要だが、少しずつ改善できていると思う。フェラーリが予選ではきっと速さを見せると思うけど、僕たちも予選でどこまでいけるか楽しみだ」

  • ダニール・クビアト 「マシンの手ごたえはいいので改善を続けていく」

    ダニール・クビアト 「マシンの手ごたえはいいので改善を続けていく」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1アブダビGP初日のフリー走行を10番手タイムで終えた。

    「今日は生産的な一日になった。FP1は(気温や路面温度など)決勝レースとのコンディションが違うのでそこまで大切ではないが、それでもいくつかの部分は参考になったし、マシンの挙動も確認することができた」とダニール・クビアトはコメント。

    「FP2は決勝と同様のコンディションなので、重要性が上がるが、そこで多くの周回を走行でき、充実したセッションになった。明日さらに改善するためにどこを修正すればいいのか、今晩の分析で明らかになると思う。マシンにはいい手ごたえを感じているけど、ここで作業を止めていいというわけではないし、週末を通してコンディションは変化していくので、それらにきちんと対応していく必要がある」