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カテゴリー: F1アブダビGP

  • 2021年 F1アブダビGP 予選：速報ツイート＆Twitch配信

    2021年 F1アブダビGP 予選：速報ツイート＆Twitch配信

    2021年 F1世界選手権 最終戦 F1アブダビGP 予選の速報ツイートとTwirch配信。

    フリー走行3回目では、タイトルを争うルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの2人だけが1分23秒台のタイムを記録し、0.2秒差でハミルトンがトップに立った。

    コースは改修されたとは言え、ヤス・マリーナ・サーキットは、ポールポジションから優勝するドライバーが多い（平均1.58グリッド）のため、予選が重要となる。

    関連：F1アブダビGP 予選：フェルスタッペンがタイトルに向けてポール獲得！2番手のハミルトンとはスタートタイヤに違い

  • マックス・フェルスタッペン 「マシンが良ければ僕たちは勝てる」

    マックス・フェルスタッペン 「マシンが良ければ僕たちは勝てる」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが、最終決戦となるF1アブダビGPに向けてをZiggo Sportに語った。

    初日のフリー走行ではライバルのマックス・フェルスタッペンに0.6秒差をつけられたマックス・フェルスタッペン。土曜日の行われたFP3では0.2秒差までギャップを縮めている。

    今年、ヤス・マリーナ・サーキットはレイアウトが変更された。

    「そうだね、より楽しくなったし、流れが良くなっている。グリップもそれなりにあるし、全体的に少し良くなっていると思う」とマックス・フェルスタッペンは語った。

    現時点ではセクター1とセクター2ではメルセデスが速く、セクター3でレッドブルが追いつくという構図になっている。

    「そうだね。でも、メルセデスは速いコーナーでもいい。でも、それはタイヤがどのように機能するか、そして。マシンがどのように振る舞うかに依存するので、常に難しい。すべてのトラックが異なる。遅いコーナーで速いときもあれば、速いコナーで速いときもあるので、判断するのは常に難しいで」

    新しいトラックのレイアウトはすでに12秒速くなっている。

    「間違いなくより良い流れだ。以前は、ターン5、6、7、およびセクター3へのエントリーはあまり好きではなかった」

    FP1でマックス・フェルスタッペンはステアリングに問題に見舞われていた。

    「かなり大きく片側に引っ張られていた。それで運転し続けた。でも、楕円形で運転しているようだったよ」とマックス・フェルスタッペンは微笑んだ。

    最終コーナーにトラックリミットがなければ、メインストレートにもっとスピードを運ぶことができるかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「もう少しスピードを上げることができるかもしれないけど、古い状況に満足していた。背後に人工芝がある縁石に向かって運転する。でも、サーキットのメンテナンスに関しては優れているので、白線に2本のタイヤを付けたままにしるよ」

    ショートランはまだ素晴らしいものではないが、ロングランは競争力があるように見えた。

    「そうだね。でも、メルセデスはショートランにはすでにいくらかの追加のパワーを使っていたと思っている。おそらくそれが全体像を少し混乱させる。また、バランスの面で僕のラップは良くなかった。最終コーナーのブレーキで突然アンダーステアが多かったのでエイペックスを完全に逃した。だから、僕たちサイドとしては、彼らがいくらかのエクストラのパワーを使ったとは思っているけど、改善する必要がある」

    前でフィニッシュした方がチャンピオンを勝ち取るという状況。通常とは異なるグランプリの週末のように感じるだろうか？

    「いいや、実際には本当に落ち着いている」とマックス・フェルスタッペンは語る。

    「なぜなら、マシンが十分に良ければ、僕たちが勝つことを知っているからだ。マシンがそうでなければ、それは難しいだろう。実際、とても簡単なことだ」

    日曜日にマシンから降りて、全力を尽くても、それだけでは足りなかったとき、その状況に安心できるかとの質問に「僕はまだ24歳だし、突然衰退することはないと思う。だから、うまくいくと確信している」と語った。

  • F1アブダビGP フリー走行3回目：メルセデスF1のハミルトンが最速

    F1アブダビGP フリー走行3回目：メルセデスF1のハミルトンが最速

    2021年 F1アブダビGPのフリー走行3回目が12月11日（土）にヤス・マリーナ・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がトップタイムを記録した。

    現地時間14時。気温26.8度、路面温度38.7度のドライコンディションで60分間の最終プラクティスはスタート。予選が開催される17時には路面温度が5度以上下がることもあり、マシンセッティングには注意を払う必要がある。

    各チームでプログラムは違いが見られた。メルセデスF1は、インスタレーションラップでハードタイヤの皮むきをした後はすべてソフトタイヤで走行。おそらくQ2および決勝のスタートタイヤはミディアムを選択すると見られ、予選Q3のためのショートランを煮詰めつつ、ミディアム-ハードの1ストップが予想される決勝に向けてロングランのデータ取りを進めた。

    メルセデスF1は、ルイス・ハミルトンが1分23秒274でトップタイムをマーク。チームメイトのバルテリ・ボッタスも1分24秒025で3番手タイムを記録し、順調な仕上がりを見せた。

    対するレッドブル・ホンダF1は、ミディアムでセッションをスタートし、後半にソフトで走行するというプログラム。レッドブルはQ2および決勝のスタートタイヤにソフトを選ぶ可能性も推測できる。

    また、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスで異なるパッケージを使用。フェルスタッペンはカタールGPでDRSフラップに問題を抱えたローダウンフォース仕様を搭載したが、まだ問題は完全には解決していなかったようでガレージで多くの時間を過ごすことになる。

    それでも、後半のソフトでの走行でルイス・ハミルトンに0.214秒差となる1分23秒488をマーク。1分23秒台をマークしたのはタイトルを争う二人だけだ。

    チームメイトのセルジオ・ペレスは、バルテリ・ボッタスから0.22秒差の4番手。抜きにくいヤス・マリーナでは、セカンドドライバーの彼らの支援も鍵をタイトル争いの握ってくる可能性があるが、ほぼ互角な走りを見せた。

    アルファタウリ・ホンダF1は、ハードタイヤを中心としたプログラムを実施。角田裕毅が6番手、ピエール・ガスリーが7番手とここまで全てのセッションで角田がガスリーを上回っている。予選で初めてガスリーを上回ることができるかも注目の点だ。

    フェラーリはカルロス・サインツが8番手、シャルル・ルクレールが10番手、アルピーヌはエステバン・オコンが12番手、フェルナンド・アロンソが15番手とやや不気味なタイムだが、両チームともミディアムとハードのみの走行でソフトは使っておらず、Q2でソフトを履いてQ3進出を狙ってくる可能性がある。

    F1アブダビGPの予選は、このあと22時（現地時間17時）から行われる。

    2021年 最終戦 F1アブダビGP フリー走行3回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム GAP LAPS
    1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分23秒274 　 23
    2 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル・ホンダ 1分23秒488 0.214 23
    3 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分24秒025 0.751 21
    4 11 セルジオ・ペレス レッドブル・ホンダ 1分24秒047 0.773 21
    5 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分24秒106 0.832 17
    6 22 角田裕毅 アルファタウリ・ホンダ 1分24秒223 0.949 22
    7 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ・ホンダ 1分24秒251 0.977 22
    8 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分24秒595 1.321 20
    9 3 ダニエル・リカルド マクラーレン 1分24秒733 1.459 16
    10 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分24秒758 1.484 21
    11 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分24秒821 1.547 22
    12 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分25秒834 1.560 18
    13 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1分25秒037 1.763 23
    14 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1分25秒048 1.774 18
    15 14 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ 1分25秒094 1.820 19
    16 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン 1分25秒115 1.841 25
    17 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 1分25秒220 1.946 22
    18 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 1分25秒322 2.048 19
    19 47 ミック・シューマッハ ハース 1分25秒340 2.066 18
    20 9 ニキータ・マゼピン ハース 1分26秒332 3.058 19
  • 【速報】 F1アブダビGP FP3 結果：マックス・フェルスタッペンは2番手

    【速報】 F1アブダビGP FP3 結果：マックス・フェルスタッペンは2番手

    F1アブダビGP FP3の結果速報。2021年 F1世界選手権 第22戦（最終戦） F1アブダビGPのフリー走行3回目が行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がトップタイムを記録した。

    ホンダF1エンジン勢は全4台がトップ10入り。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が2番手、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）が4番手、角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）が6番手、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が7番手で初日のセッションを終えた。

    F1アブダビGP 予選は、この後22時から行われる。

    2021年 F1アブダビGP FP3 結果・速報
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス – （1分23秒274
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ – （1分23秒488
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス – （1分24秒025
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ – （1分24秒047
    5．ランド・ノリス（マクラーレン – （1分24秒106
    6．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ – （1分24秒223
    7．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ – （1分24秒251
    8．カルロス・サインツ（フェラーリ – （1分24秒595
    9．ダニエル・リカルド（マクラーレン – （1分24秒733
    10．シャルル・ルクレール（フェラーリ – （1分24秒758
    11．ランス・ストロール（アストンマーティン – （1分24秒821
    12．エステバン・オコン（アルピーヌ – （1分25秒834
    13．キミ・ライコネン（アルファロメオ – （1分25秒037
    14．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ – （1分25秒048
    15．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ – （1分25秒094
    16．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン – （1分25秒115
    17．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ – （1分25秒220
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ – （1分25秒322
    19．ミック・シューマッハ（ハース – （1分25秒340
    20．ニキータ・マゼピン（ハース – （1分26秒332

  • 2021年 F1アブダビGP フリー走行3回目：速報ツイート＆Twitch配信

    2021年 F1アブダビGP フリー走行3回目：速報ツイート＆Twitch配信

    2021年 F1世界選手権 最終戦 F1アブダビGP フリー走行3回目の速報ツイートとTwirch配信。

    初日のフリー走行では、メルセデスのルイス・ハミルトンが唯一1分23秒台のタイムをマークし、タイトルライバルのマックス・フェルスタッペンに0.641秒差をつける圧倒的なパフォーマンスをみせた。

    今年のレースに向けてヤス・マリーナ・サーキットはレイアウトが変更されているが、依然としてオーバーテイクは難しいと考えられており、予選が重要になりそうだ。

    関連：【速報】 F1アブダビGP FP3 結果：マックス・フェルスタッペンは2番手

  • ホンダF1 山本雅史MD 「マクラーレン時代はお互いにリスペクトしすぎた」

    ホンダF1 山本雅史MD 「マクラーレン時代はお互いにリスペクトしすぎた」

    ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史が、ラストレースを前にF1アブダビGPの金曜記者会見に出席。第4期のF1プロジェクトを振り返った。

    2015年以降のホンダのF1活動について質問された山本雅史は「マクラーレン時代から多くのことを学びましたが、お互いにリスペクトしすぎていたと思います。そのため、コミュニケーションが少し不足していたのですが、プロジェクトがうまくいかなかったのは残念でした」とコメント。

    「そして、我々はトロロッソ/アルファタウリと一緒に再スタートしました。彼らとも再び多くのことを学びました。そして、パワーユニットのさらなる開発のために多くのものを準備した」

    「そして、もちろん、レッドブル・レーシングでは、ご覧のとおり、チャンピオンシップのために戦っています。4台の車のデータがあることで、我々は多くのことを開発することができた。レッドブルは明らかにトップチームであり、今彼らとチャンピオンシップのために戦っているのは素晴らしいことです」

    今週末にタイトルを逃したとしても、2021年F1シーズンは大成功を収めたと言っても過言ではないだろう。ホンダの取締役会はF1を撤退するという決定について再議論しなかったのだろうか？

    「F1を離れることは、ホンダにとって非常に大きな決断でした」と山本雅史。

    「カーボンニュートラルのためであり、世界中の顧客にとっても重要でした。今年は良い結果が出ましたが、ここにとどまるための議論はありませんでした」

    来年からホンダのF1エンジンはレッドブル・パワートレインズに引き継がれるが、ホンダF1のサポートはどの程度になるのだろうか？

    「レッドブルが完全にコントロールしますが、レッドブルの要望に応じて、アルファタウリとレッドブルのF1活動を可能な限りサポートするために、ホンダは最善を尽くします」と山本雅史は語った。

    最後にレッドブル・パワートレインズへの転籍について質問された山本雅史は「現時点ではわかりません」とコメント。

    「我々の焦点は、とにかく今週末、チャンピオンシップに勝つことです。その後、日本に戻り、本社に報告し、将来のことを考えます」

  • レッドブルF1、ポイント剥奪の警告を疑問視「22戦のなかの1戦」

    レッドブルF1、ポイント剥奪の警告を疑問視「22戦のなかの1戦」

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1アブダビGPでのスポーツマンシップに反する行為をしたドライバーにはポイントを剥奪する可能性があるとしたFIAの警告を疑問視した。

    ルイス・ハミルトンとライバルのマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）は、369.5ポイントの同点で最終レースに挑む。二人は、先週末のF1サウジアラビアGPを含め、今年何度も衝突している。

    そのため、両者リタイアでタイトルが決したセナプロ対決に準えられることがあるが、F1レースディレクターであるマイケル・マシは、通常のレース前のメモに警告を含め、チームとドライバーにFIA国際モータースポーツ競技規則をリマインドし、スポーツマンシップにはインする行為はポイント剥奪の可能性があると警告した。

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは「過去数戦でも様々な論争があったと思うし、おそらくこれは認識の問題だ。異なる陣営に異なる認識があると思う」とこの動きに賛成している。

    「マイケル（マシ）とFIAがFIA国際モータースポーツ競技規則の意味をリマインドしてくれたのはとても良いことであり、誰にとっても良い抑止力になると思う。レースをクリーンに保つだけでなく、何がオンで何がオンではないか、そして、実際、チャンピオンシップのためのレース結果だけでなく、ドライビング基準としても重要になるだろう」

    しかし、レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、クラッシュで終えるつもりでレースに出場しているわけではないとし、メルセデスがその動きに賛同するのは不利な立場にあるからだと語る。

    「22戦のなかの1戦だ。このレースとシルバーストン、またはハンガリーとの違いは何か？　一貫性がなければならない。スチュワード、もしくはペナルティに一貫性がなければならない。他の何よりも人々を怒らせるのは矛盾があると認識されたときだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「メモで強調表示された競技規則の一部は常に存在していたものであり、この週末に再導入されたものではない」

    「誰もこのチャンピオンシップがスチュワードの前やグラベルトラップで決まるのを見たくはない。今年、頻繁にホイール・トゥ・ホイールのバトルをしてきた2人のドライバーが、今週末もそうするのを見たいし、それはチームとして我々、ドライバーとしてマックスが望んでいることだ」

    「一貫性が必要であり、トトとルイスはレース勝利という不利な点があるため、それを推し進める理由は分かる。だが、クラッシュで終えるつもりでこのレースに出場する人など誰もいない。それについて大きな憶測が飛び交っているが、我々のい焦点をコース上でチャッカーフラッグを受けてそれを勝ち取ることだ」

  • 2021年 F1アブダビGP：スペシャルヘルメット SNSギャラリー

    2021年 F1アブダビGP：スペシャルヘルメット SNSギャラリー

    2021年の最後のレースとなるF1アブダビGPは、現行F1マシンの時代の終わりでもある。照明に照らされるヤス・マリーナ・サーキットでのレースのためのF1ドライバーが1回限りのスペシャルヘルメットを用意した。

    「必要なのは愛だけだ」。おそらくシャルル・ルクレールがF1アブダビGPの前にヘルメットのデザイナーに語ったことだ。彼のヘルメットは世界で最も人気のある4文字の言葉が積極的にちりばめられている。

    反対側にはフェラーリの跳ね馬が散りばめられ、ドームには自分の名前を刻印。背面には「パンクパラダイス」という言葉も発見できる…

    マクラーレンのランド・ノリスは、ヤス・マリーナ・サーキットの暗闇の中で簡単に見つけることができる。このレースのために特別なカラーリングが施されたオレンジのマシンを運転するだけでなく、彼のヘルメットが暗闇で光るからだ。

    バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1との最後のレースに備え、シルバーアローで5年間過ごした後、故ニキ・ラウダとの友情、チームプリンシパルのトト・ヴォルフのリーダーシップ、10回のグランプリ優勝など、お気に入りの思い出の写真で時計を巻き戻した。そして、エスプレッソを飲んでいる自分の写真は「伝統」と題されている。

    マックス・フェルスタッペンは、シーズンの終わりにF1を撤退するホンダに、ヘルメットの後ろに日本語で書かれたシンプルで美しい「ありがとう」を添えて感謝を伝えた。

    角田裕毅は今週末、ホンダに特別な敬意を表す。彼のヘルメットには、F1でのホンダF1の歴史、彼らが競争した年やホンダに支援されたことへの感謝のメッセージが含まれている。

    ベテランのキミ・ライコネンも今シーズンの終わりにF1に別れを告げる。アルファロメオのドライバーは今週末、20年前のザウバーとのデビューシーズンで使用された最初のF1ヘルメットデザインに戻した。

    今シーズンの終わりにフォーミュラEに向けて出発するキミ・ライコネンのチームメイトであるアントニオ・ジョビナッツィは「キミに感謝」と書かれたヘルメットをかぶってライコネンに別れを告げた。

    セバスチャン・ベッテルは、フィナーレのためのヘルメットのデザインに大量のToDoリストをしたためた。4度のワールドチャンピオンにとっては長い冬になるだろう。

    ランス・ストロールは今週末に100戦目のレースを迎える。アストンマーティンのレーサーのキラキラ光る緑色のヘルメットはアブダビでその物語を正確に物語っている。

    ニキータ・マゼピンもキラキラ光るアプローチを採用した。ハースのドライバーのヘルメットは、今シーズンの最後のレースで印象的なゴールドとレッドのデザインが特徴的だ。

  • アルファタウリ・ホンダF1 「2台で通常とは異なるセットアップを試した」

    アルファタウリ・ホンダF1 「2台で通常とは異なるセットアップを試した」

    アルファタウリ・ホンダF1のチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2021年F1アブダビGPの金曜フリー走行を振り返った。

    アルファタウリ・ホンダF1の両ドライバーは、両方のセッションでトップ10入り。角田裕毅が7番手、ピエール・ガスリーが10番手で初日のセッションを終えた。

    「サーキットには2020年からいくつか変更が加えられており、FP1では主に、低速コーナーや左回りという構造がどのように影響するのかを把握することに時間を使った」とジョナサン・エドルズ。

    「特に低い路面温度の中で行われたFP2では、グレイニングがソフトタイヤの選択において重要な問題になることを懸念していた。しかし、タイヤが予想以上に持ち堪えたので、これが予選と決勝にどのような影響を及ぼすのか把握したいと思う」

    「2回のセッションを通して両マシン共に通常とは違うセットアップをいくつか試し、ロングランに集中した。つまり、ショートランに関しては通常の金曜日のようなものではなかったが、全てのデータを解析し、最適なマシンのセットアップを施して明日また改善できればと思っている」

  • トト・ヴォルフとクリスチャン・ホーナーが互いの健闘を誓って握手

    トト・ヴォルフとクリスチャン・ホーナーが互いの健闘を誓って握手

    F1アブダビGPの最終決戦を前にメルセデスF1のトト・ヴォルフとレッドブルF1のクリスチャン・ホーナーの両チーム代表が握手を交わし、互いの健闘を誓った。

    レッドブル・ホンダとメルセデスによる、ドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルは、2021年の最終戦F1アブダビGPまでもつれ込んだ。ドライバーズタイトルは21戦を終えてマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンが同点という状況になっている。

    この戦いはコース外に波及し、両チーム代表はシーズンを通じて舌戦を繰り返し、何度も互いを批判的に語ってきた。

    だが、最終決戦を前に開催された記者会見で二人は互いの健闘を誓って握手を交わした。

    トト・ヴォルフは、握手を交わしながら「グッドラック」とクリスチャン・ホーナーに語りかけた。

    「最高の男と最高のチームが勝つことになる」

    両チームの戦いの風向きは何度も変わった、シーズン序盤はレッドブル・ホンダが強さを見せたが、終盤戦はメルセデスが強さを見せており、過去3戦で3連勝を果たしている。

    クリスチャン・ホーナーは、自分とトト・ヴォルフの間の状況は“激しい”ものであり、今後もそうなることを認めながら、両チームのハードワークに注目を集めることに熱心だった。

    「その通り。まさにその通りだ」とクリスチャン・ホーナーはトト・ヴォルフに答えた。

    「激しい競争だった。我々二人の間でも激しいものだった。来年も再来年も激しいだろう」

    「しかし、ご存知のとおり、2つの素晴らしいチームがある。我々は英国で約15マイル離れているが、これまでの取り組みは驚異的だったと思う」

    「トトのチームについて話すことはないが、我々のチームは今年、パンデミック全体、すべての課題、トリプルヘッダー、我々に投げかけられたすべてのことを通して、傑出していた。素晴らしかった」

    「そして、彼は少しスローダウンしている。それは確かに助けになるだろう」

    マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは、今年、コース上で何度も接触事故を起こしている。多くの人はアブダビGPでもそれが起こり、クラッシュがタイトルを決定する可能性を懸念している。

    記者会見で、クリスチャン・ホーナーとトト・ヴォルフは、そうではないことを望んでおり、スチュワードルームではなく、コース上でタイトルが決定することを望んでいると述べた。