カテゴリー: F1アブダビGP

セバスチャン・ベッテル、F1キャリア最後の金曜日「1995年に連れ戻された」

セバスチャン・ベッテルは、F1アブダビGPでキャリア最後の金曜日プラクティスを終え、こみ上げてくる感情を噛みしめた。

今年でF1を引退するセバスチャン・ベッテルは、多くの賛辞で最終戦の舞台ヤス・マリーナ・サーキットに迎えられた。ガレージには最初のレーシングスーツとヘルメットが飾られ、ガレージの壁と彼の車のヘイローに「Danke Seb」というメッセージが表示されている。

フェルナンド・アロンソとミック・シューマッハは、今シーズンの終わりにF1を去る4回のF1ワールドチャンピオンに敬意を表したヘルメットをかぶっている。

「それはずっと前のことだけど、まだそのスーツを見ている。1995年（ベッテルのカートデビューシーズン）の懐かしい思い出がいくつかある。しばらく経ったけど、とても素晴らしかった」と父親と一緒にガレージに飾られた昔の品々を見たセバスチャン・ベッテルは語った。

「正直に言うと、他の多くの金曜日と同じだけどね」

「ガレージを出て、リズムを掴んで、自分が一番よく知っていることをするだけだ。たくさんの情報を得て、クルマとうまく適応するだ。今日の午後はそう長くはかからなかった」

「今晩、トラックが変わったけど、それは僕たちが知っていることだし、多くのことは非常によく知られているけど…最後の金曜日だというのは少し可笑しい感じだよね」

セバスチャン・ベッテルは、F1アブダビGPで使用したヘルメットをオークションに出品する。このヘルメットには、入札した人々の顔が描かれている。オークションの収益は、彼の心に近い大義に使われる。

「前回のレースで何か特別なことをしたいと思っていたんだ。僕にはたくさんのサポートがあり、多くのサポートを受けていたので、正当な目的のために少しスペースをオークションにかけるのは良い考えだと思った。ご覧のとおり、老いも若きもたくさんの顔があるし、犬も見つけた。多くの人が参加して、かなりのお金を集めた」とセバスチャン・ベッテルは語った。

「オリジナルのデザインのままではあるけど、明らかに今週末の特別なデザインだ」

セバスチャン・ベッテルは、ほぼ16シーズンにわたって、これまでに57回のポールポジションと53回の優勝を達成し、4回のF1ワールドチャンピオンシップを獲得してF1を去ることになる。金曜日のFP1では6番手、FP2で12番手でフィニッシュした。

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2022年11月19日
アルファタウリF1 「路面温度が下がってもデグラデーションが出ていた」

アルファタウリF1のジョナサン・エドルス（チーフレースエンジニア）が、2022年F1アブダビGP初日のフリー走行を振り返った。

FP1とFP2で温度差が大きいため、チームはFP2で予選と決勝にむけた作業の大部分をこなした。だが、2台とも特にタイヤに問題を抱え、角田裕毅は15番手、ピエール・ガスリーは19番手とタイムシートの下位に沈んだ。

「FP1とFP2の間の路面温度の変化により、コンディションが可能な限り予選とレースに一致するように、バランス調整とタイヤの理解の大部分はP2で行われた」

「したがって、FP1は、ドライバーをリズムに乗せ、クルマのバランスがどこにあるのかを広く理解し、安定した温度を確認することを目的としていた。また、来年のクルマの開発に役立てるために、いくつかの空力テストを完了する機会を得た」

「両方の車は、FP1で異なるバランスの問題を抱えていた。ピエールはリアに制限があり、裕毅はフロントに苦戦していたので、FP2では2台をその中間地点に移動した」

「裕毅はソフトのバランスはまだ完全ではなかったもののクリアなセッションだったが、ピエールはソフトコンパウンドの両方のラップでトラフィックが多かったため、ミディアムタイヤのラップタイムを改善できなかった。トラフィックがなくても、彼は全体的なグリップに満足していなかったので、今夜はいくつかの作業を行う必要がありる」

「我々が示したロングランのペースはＯＫだったが、路面温度が下がったにも関わらずかなりのデグラデーションが出ていたので、日曜日に向けて最適な戦略を立てるために、このセッションの結果を再検討する必要がある」

2022年11月19日
角田裕毅、F1ドライバー全員出席のベッテル会は「魔法のようなディナー」

角田裕毅は、セバスチャン・ベッテルに敬意を表してF1ドライバー全員で夕食に出かけた経験は「魔法のようなもの」であり、これまでできなかった方法で仲間のドライバーと絆を結ぶことができたと語った.

木曜日の夜、ルイス・ハミルトンは主催して、F1を引退する4回のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルに敬意を表して食事を用意。現役F1ドライバーの2 人全員が出席。彼らの多くは、夜の写真をソーシャルメディアに投稿した。

F1パドックで食通として知られる角田裕毅は、仲間のF1ドライバーとリラックスした環境で時間を過ごす機会を楽しみ、セバスチャン・ベッテルがF1に与えた影響を歓迎した。

F1アブダビGPのフリープラクティスの後、角田裕毅は、木曜日の夜の経験について「本当に良かったです。もちろん初めてです」と語った。

「今まで経験したことのない特別なディナーだったし、とても楽しく、一人一人をより深く理解することができました。魔法のようなディナーでした」

「来年、セブがグリッドに乗れないのは間違いなく悲しいです。彼は本当に情熱的で、F1に多くのものを詰め込みました」

「だから、彼がいなくて寂しくなるのは間違いないけど、本当に素敵なディナーだったし、残りの2日間を彼が楽しんでくれることを願っています」

2022年11月19日
シャルル・ルクレール 2022年F1アブダビGP スペシャルヘルメット

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1アブダビGPにスペシャルヘルメットを用意した。

トワイライトレースの投下照明にも生えるクローム塗装が施されたシルバーベースのヘルメットは、真ん中に赤・白・緑のイタリア国旗のトリコロールのラインが入れられ、フェラーリの全スタッフへの感謝の気持ちが込められている。

トリコロールの部分には、ファクトリーでF1マシンを設計・製造・開発しているGestione Sportivaの従業員とトラックサイドのチームスタッフの全員の名前がAからZまでアルファベット順に刻まれている。

2022年11月19日
ミック・シューマッハ 2022年F1アブダビGP スペシャルヘルメット

ミック・シューマッハ（ハースF1チーム）は、2022年F1アブダビGPにスペシャルヘルメットを用意した。

一目でわかるそのデザインは、今回のレースを最後に引退する師匠であるセバスチャン・ベッテルが2015年からレースで使用してきたドイツの国旗のストライプのデザイン。

通常の自身のデザインをエンボス加工した上にセバスチャン・ベッテルのデザインを採用。サイドには「Danke Seb！（ありがとう、セブ！）」のメッセージがさりげなく入れられている。

2022年11月19日
フェルナンド・アロンソ「ベッテルとドーナツターンをして送り出したい」

フェルナンド・アロンソは、ラストレースとなるセバスチャン・ベッテルとF1アブダビGPのレース後に一緒にドーナツターンして送り出すことを目標にしている。

2018年のF1アブダビGPで、ルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルがフェルナンド・アロンソと一緒にドーナツターンをして送り出した感動的なシーンを覚えている人も多いだろう。

マクラーレンでの激動の年の後、フェルナンド・アロンソはスポーツを離れ、F1アブダビGPのレース後にセバスチャン・ベッテルは2回のワールドチャンピオンであるアロンソを讃えた。

だが、その後、フェルナンド・アロンソはF1に復帰。ルイス・ハミルトンは、セバスチャン・ベッテルにも同じことが起こると予測しているが、ひとまず、今週末は4回のF1ワールドチャンピオンであるベッテルのキャリア最後のレースとなる。

フェルナンド・アロンソは、今週末の目標の1つは、セバスチャン・ベッテルに「さようなら」と言うことができるように、レースの最後までトラックに残っていることだと述べた。

「良い土曜日が必要だ。トップ10からスタートすれば、前の車列についていくのが簡単に思えるからね」とフェルナンド・アロンソはFormula1.comに語った。

「日曜日の目標は、コンストラクターズ4位を確保することであり、できればインラップでセブに別れを告げることだ」

その後、ドーナツターンは含まれるかと質問されたフェルナンド・アロンソは「願わくば」と答えた。

しかし、マクラーレンとの4番手争いで、アルピーヌF1チームとフェルナンド・アロンソのためにやるべきことはたくさん残っている。現在、4位にいるのはアルピーヌF1チームだが、その差は19ポイントしかない。

フェルナンド・アロンソが、アルピーヌF1チームは、マシンのポテンシャルを最大限に引き出すために、セットアップで「クリエイティブ」になる必要があると述べた。

「ここ最近と同じようにクルマのフィーリングは良かったけど、フロントエンドのフィーリングをもう少し良くするために変更したいことがまだいくつかある」とフェルナンド・アロンソは語った。

「今日は少しアンダーステアに苦しんだし、セッション中にいくつかの変更を行ったけど、問題を完全に解決することはできなかったので、今夜はセットアップでもう少しクリエイティブになる必要がある」

FP1では、フェルナンド・アロンソに代わってジャック・ドゥーハンが車に乗った。

「ジャックはFP1でとても良い仕事をしていた」とフェルナンド・アロンソは語った。

「F2からFP1、そして、F2予選へとジャンプするのは決して簡単なことではないので、彼はとても忙しい朝を過ごした」

「できる限り手助けした。昨日と今朝からFP1の準備をしてきたけど、彼はとてもナイスガイだ。彼のことが好きだし、彼はとてもうまくやったと思う」

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2022年11月19日
フェルスタッペン、F1ブラジルGP後のチームオーダー報道は「胸糞悪い」

マックス・フェルスタッペンは、先週末のF1ブラジルGPでチームメイトのセルジオ・ペレスと物議を醸したチームオーダー論争に巻き込まれた後、メディアに批判を向けた。

マックス・フェルスタッペンは、レースの最終ラップで、セルジオ・ペレスに順位を譲りドライバーズチャンピオンシップでのシャルル・ルクレールとの戦いを支援するように指示された。

しかし、マックス・フェルスタッペンはチェッカーフラッグで前に留まり、チームオーダーに協力しなかったことでレース後に激しく批判された。

レッドブル・レーシングは木曜日に声明を発表し、レース後にチームに向けられたソーシャルメディアでの誹謗中傷コメントを批判した。

マックス・フェルスタッペンは、ブラジルでの問題が「シーズンの早い段階で起こったこと」への対応であることを認めた。

しかし、マックス・フェルスタッペンは、レースの週末後にメディアで自分がどのように描かれたかについて不満を持っていると言い、彼と彼の家族の両方が誹謗中傷を受けたと述べた.

「僕たちはチームと自分の間でそれを保っている。彼ら（メディア）は本当の話を知らないので、ストーリーを書く必要はない」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「僕は、このようなでたらめがいつも出回っていることに少しうんざりしている。否定的なことがあればすぐに強調する必要がある」

「正直言って、その一部であることはかなり胸糞悪いね。結局のところ、僕は何も悪いことをしていない。人々は何が起こっているのかを誤解しているだけだ」

「完全な事実を知らずに、人々がすぐに多くの悪いことを書くのは、信じられないほど残念だ」

「それがなぜなのかは分からないけど、結局のところ、そういったことを書くことによって、ソーシャルメディアが抱える問題に貢献している。チームは僕がどのように彼らと仕事をしているかを知っているし、僕はいつもチームに対して正直だった」

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングはシーズンのもっと早い段階でこの話題について話し合うべきだったと付け加えた。

「メキシコではすでに説明したし、チームはそれを理解し、同意した」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「僕たちはブラジルに行ったけど、レースをして、可能な限り最高の結果を得ようとしていた」

「土曜日は少し誤解があった。スワップの可能性については何も言われていなかった。彼らが無線で何かを言ったのは最後のラップになってからだった」。

「彼らは、僕が前の週に言ったことの後で、僕の反応をすでに知っていたはずだ」

「あのレースの後、僕たちはいくつかの良い議論を交わし、すべてをテーブルに置いて、すべてが解決した。後から考えると、ぼく　は決して悪いチームメイトではなかったし、もっと早くその会話をするべきだった」

「僕はいつもとても助けている。チームはそれを知っている。結局のところ、それはチームの努力だし、僕は常にチームを一番前に置いている」

2022年11月19日
フェリペ・ドルゴビッチ「ドライでのF1マシン本格走行は本当に楽しかった」

フェリペ・ドルゴビットは、2022年F1アブダビGPのフリー走行1回目にアストンマーティンのF1マシンで出走し、グランプリ週末デビューを果たした。

FIA-F2のフリー走行セッションを終えたばかりのフェリペ・ドルゴビッチは、ランス・ストロールの車に乗り込み、ハードタイヤでの最初の公式F1セッションを開始。セッションが進むにつれて徐々にスピードを上げ、ハードタイヤでの15周で1分30秒045を記録。

セッションが終わりに近づき始めると、フェリペ・ドルゴビッチはソフトタイヤに履き替えた。ソフトタイヤでの最初のタイムラップは1分28秒895で、その後、セッションのベストラップとなる1分28秒672まで改善した。

タイムドラップの後、フェリペ・ドルゴビッチはソフトタイヤで合計8周を重ね、23周を走り込んだ。

「今日は本当に良いFP1セッションだった」とフェリペ・ドルゴビッチは語った。

「僕たちはランプランを守りました。早い段階でクルマでいくつかのことを試したかったし、かなり良い感触だった」

「その後、ソフトタイヤでの走行も良かった。AMR22での最初のラップであり、F1マシンでの最初の適切なドライラップだけど、本当に楽しかった」

「火曜日のポストシーズンテストで再びチームと仕事ができることを楽しみにしている」

2022年11月19日
ジョージ・ラッセル「ヤス・マリーナはレッドブルに完璧に適している」

ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、2022年F1アブダビGPの初日のフリー走行を2番手で終えた。

ブラジルでのF1初優勝から1週間が経過したジョージ・ラッセルは、今週末のアブダビでのシーズンフィナーレに向けた金曜日のフリー走行でも好調さを維持した。

ジョージ・ラッセルは両方のセッションで2番手タイムを記録。FP1ではメルセデスのチームメイトであるルイスハミルトンに続き、FP2ではレッドブルのライバルであるマックス・フェルスタッペンに次ぐ2番手だった。

しかし、ジョージ・ラッセルは、メルセデスはレッドブルと比較して予選とロングランの両方でスピードに欠けていることを認め、ヤス・マリーナで勝利するチャンスを得るために身を粉にして働かなければならないと語る。

「来シーズンに向けて学び得る最後の機会の1つであることを考えると、学習という点では非常に力強い1日だった」とジョージ・ラッセルは語った。

「特にガレージの僕サイドでFP1中に実行したテストアイテムで今日学んだことで2023年にむけて楽しみだ」

FP2は気温の低下でコース状況がが一変した。

「クルマは速く感じた」とジョージ・ラッセルは続けた。

「でも、1周のペースという点では、レッドブルは僕たちよりも進んでいると思う」

ジョージ・ラッセルは、レッドブルRB18は、優れたハンドリングと同様に、ヤス・マリーナの長いストレートで直線速度の強みを発揮していると語る。

「彼らはストレートで非常に滑りやすいマシンを持っており、非常に効率的だ。そして、2つの長いストレートと多くの低速コーナーがあるこのようなサーキットでは彼らに完璧に適している」

「レッドブルは僕たちよりも速い」とジョージ・ラッセルは認める。

「シングルラップはおそらくコンマ2秒先、ロングランはそれより先かもしれない。僕たちは一晩かけてやるべき仕事が少しある」

「でも、スパで言われていたよりもはるかに近づいていることを嬉しく思う。ここではそれほど違いはない」

「そして、フェラーリと比較して、今週末の我々のパフォーマンスは妥当に見える。明日の予選でトップ3を争えると思うし、日曜日に僕たちをどこに連れていくことができるか見てみたいと思う」

2022年11月19日
シャルル・ルクレール「レースランでは少しパフォーマンス不足」

シャルル・ルクレールは、2022年F1アブダビGPでの自分とフェラーリの「クリーン」な初日の走行に満足しているものの、チームが今週末の勝利を争うためには、夜通しで対策を講じる必要があると考えている。

シャルル・ルクレールは、フリー走行2回目のタイムシートで首位のマックス・フェルスタッペンから0.3秒差、2番手のジョージ・ラッセルから0.1秒差の3番手タイムでF1アブダビGP初日のセッションを終えた。

シャルル・ルクレールは、自身のロングランのペースを「まあまあ」と表現し、フェラーリにヤス・マリーナ・サーキットでのロングランパフォーマンスに対処するよう促した。フェラーリは、コンストラクターズランキング2位争いでメルセデスをかわすことを目指している。

「全体として、僕たちのセッションはオッケーだった」とシャルル・ルクレールは語った。

「予想されていたタイヤデグラデーションより、レースペースに少し苦労した。予選のペースは少し良くなったけど、ライバルは一歩先を行っているようだ」

「少なくともクリーンな金曜日だった。長い間そうではなかった。これは良いことだ。その一方で、特にレースランでは、少しペースが不足しているように見える」

「予選は問題ないように見えるけど、ここ数レースでそうだったので、驚くべきことではない。レースに向けてもう少しパフォーマンスを見つる必要がある。それが間違いなく僕たちの焦点だ。そうなるかどうかは、まだわからない」

ポールポジション争いに自信を持っているかどうかと質問されたシャルル・ルクレールは「マックスの最後のラップは本当に速かったけど、彼はもう1セットのソフトタイヤを使っていたので比較するのは難しい」とコメント。

「このようなコンディションでは、特に夜がなり始めるとトラックは大幅に改善されている。明日まで待たなければなりないけど、レースよりも予選の方が接戦になると思う」

2022年11月19日