カテゴリー: F1アブダビGP

  • フェラーリF1代表 メルセデスとの2位争いに自信「勢いは我々にある」

    フェラーリF1代表 メルセデスとの2位争いに自信「勢いは我々にある」

    スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレッド・バスールは、F1アブダビGPを前にメルセデスとの2位争いにおいて「勢いは我々にある」と語った。

    フェラーリは、ラスベガスGPのファイナルラップでシャルル・ルクレールがセルジオ・ペレスをパスして2位表彰台を獲得。18ポイントを加算。チームメイトのカルロス・サインツはグリッドペナルティと1周目のスピンを乗り越えて6位に入り、さらに8ポイントを追加し、メルセデスに4ポイント差に迫っている、

    名声と賞金総額の両面で大きな賭けとなるコンストラクターズランキング2位争いは、シーズンフィナーレのアブダビGPをさらにエキサイティングなものにする。

    「数レース前に彼らに60ポイント差をつけられていたことを考えれば、我々は良い道を進んでいる」とバスールは語った。「しかし、アブダビではまた別の話になるだろう。4ポイントでは何もないか、もしくは多大なことだ」

    「そしてまた、この週末にモンツァ、シンガポール、メキシコで、異なる気象条件、異なるコンパウンドの異なるコースでパフォーマンスを行うことができたので、アブダビまでには十分以上のモチベーションを得ることができた。この勢いは我々にとっても有利であり、何が起こるか見てみよう」

    バスールは、ルクレールがラスベガスのレースをリードし、ピットストップ直後のセーフティケアがルクレールに不利に働いたことで、チーム内に複雑な感情があったことを認めた。

    ラスベガスでのレースを総括するよう求められたバスールは「我々にとっては確かに奇妙な気分だ」と語った。「ポールポジションを獲得し、レースでレッドブルを3回追い抜き、そして2位になった。普通じゃない!」

    「しかし、セーフティカーのタイミングもピットストップから4周後という我々にとって最悪のシナリオだったと思う」

    「シャルルは非常に良い仕事をした。しかし、カルロスでさえ、木曜日の話、FP1の話、さらにターン1での出来事を考慮すると、彼は20番手か18番手だったが、6位に戻ってきた。我々にとって全体的には良い週末だ」

    バスールは、ルクレールがファイナルラップでペレスをパスできるとは思っていなかったと認めた。

    「限界ぎりぎりだった。でも、その前の周は、一時は『やってみよう』って言ったんだけど、(ピットウォールの)ダッシュでギャップを確認して、『うわー、ダメだ、遠すぎる』って言ったんだ。だが、その次の周で….」

    「少し驚いたが、チェコほどではなかったかもしれない! しかし、非常に良い動きであり、彼はとてもやる気に満ちていたと思う」

    バスールは、気温が低くピレリに熱を入れるのに苦労していたラスベガスで、フェラーリがタイヤマネジメントをうまく行ったことを認めつつも、このパフォーマンスが一過性のものではないことを強調した。

    「他の場面でもそうだった」とバスールは語った。「しかし、繰り返しになるが、タイヤに関しては、ほとんど何もしなくても間違った方向に進む可能性がある。エネルギーをタイヤに入れるか入れないかは、それほど簡単なことではない」

    「誰にとっても難しいことだ。レッドブルにとってはシーズンを通しておそらく少し緩和されていただろうがね。レッドブルはどのコンディションでも好調だったが、他のチームはアップダウンが激しい。だが、我々は上昇を続けられるように努力するだろう」

    メルセデスを見れば、先週(ブラジルGP)はタイヤマネジメントの面でまったくダメだった。だが、今週末はまともなレースを見せた」

    「トラックによって、コンパウンドによって、それは異なる話だ。今日のコンディションは他のシーズンと比べてかなり寒かった。そして、我々はいいマネージメントができた」

    「前回のレースではなく、数レース前もそうだった。でも、タイヤマネジメントは常にギリギリの状態だ」

  • メルセデス F1アブダビGP決戦に皮肉「マシなレースディレクターがいる」

    メルセデス F1アブダビGP決戦に皮肉「マシなレースディレクターがいる」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、フェラーリとのランキング2位をかけた2023年F1最終戦アブダビGPを前に、元レースディレクターのミハエル・マシを再び非難せずにはいられなかった。

    マイケル・マシは、物議を醸したルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの間の2021年アブダビタイトル決定戦を監督した。

    マイケル・マシがセーフティカールールを誤って適用したため、最終ラップでレースが再開された際にフェルスタッペンがハミルトンを追い抜いた。その後、フェルスタッペンが自身初のチャンピオンに輝いた一方、ハミルトンは史上最多となる8度目のワールドタイトルを逃した。

    FIA(国際自動車連盟)の調査により「人為的ミス」が原因であることが判明し、マシはその職を解かれ、2022年シーズンから現レースディレクターのニールス・ヴィティッヒが後任を務めることになった。

    トト・ヴォルフは、コンストラクターズチャンピオンシップの2位を巡るメルセデスとフェラーリの戦いを評価する際、ラスベガスGP後の論争に辛辣な言及をした。

    「ポイント的にはほぼ互角に向かっていくと思うし、適切なレースディレクターもいるから大丈夫だろう」とメルセデスF1のチーム代表は語った。

    「それならレースをしよう。すべては最後の週末にかかっている。彼らはとても速いし、いい仕事をしている。ラスベガスでは互角に戦えたと思う。だが、結果は違うものを示している」

    「正直に言うと、シーズンを終えるにあたって2位がプラスになるのは良いことだが、私にとって2位も3位もほとんど違いはない…いずれにせよ、特に気分が晴れるわけではない」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツマイケル・マシン 元F1レースディレクター

    トト・ヴォルフは先週、ルイス・ハミルトンに記録破りの8度目の世界タイトルをもたらしたいという「個人的な怒り」がモチベーションの原動力であると明かした。

    「私には個人的な怒りがあり、彼に8度目のタイトルを獲得させたいと思っている。なぜなら彼はそれを獲得すべきだったからだ」とヴォルフはPAスポーツに語った。

    これは、ヴォルフがマッシに浴びせた一連の侮辱の中で最新のものである。

    今年の初め、ヴォルフはThe Timeのインタビューでこう語っている: 「このスポーツに愛想を尽かした瞬間だ。公平性の原則が破られたんだ」

    「FIAは人為的なミスということで、その担当者を解雇した。だが、もう終わったことで、もう汚れはついている。今でもそのことについてよく考えるが、怒りではない。それがどのようにして起こったのか全く理解できないだけだ」

  • メルセデスF1 フレデリック・ベスティをヤングドライバーテストに起用

    メルセデスF1 フレデリック・ベスティをヤングドライバーテストに起用

    メルセデスF1チームは、F2のタイトル候補であるフレデリック・ベスティを来週ヤス・マリーナ・サーキットで行われる若手ドライバーテストに起用する

    F1は、最終戦アブダビGP後にヤス・マリーナに残り、11月28日(火)にポストシーズンテストを実施する。各チームはピレリタイヤのテストのために安定したスペックのマシンを1台(通常のレースドライバーを起用)走らせなければならないが、1台のマシンはグランプリのスタート回数が2回以下のドライバーが操縦しなければならない。

    金曜日にアブダビで行われる今季2回目のFP1でルイス・ハミルトンに代わってテストに参加するベスティは、来週のテストにも残る予定だ。

    「アブダビのFP1でドライブすることは、僕のキャリアの新たなステップです」とベスティは語った。「メキシコでのF1週末に公式セッションを初めて体験できたのは大きな瞬間だった」

    「多くのことを学んだし、チームをサポートし、ルイスやジョージ(ラッセル)と一緒に仕事ができたのは素晴らしかった。

    「この経験をヤス・マリーナで生かすのが楽しみだ。この経験をヤス・マリーナで生かせることを楽しみにしている。ヤス・マリーナは僕がよく知っているトラックだし、1時間のプラクティスでスピードに乗りやすくなるのは間違いない」

    「FP1、そしてシーズン終了後のテストでW14のステアリングを握ることになり、とても興奮している。このチャンスを与えてくれたチームに改めて感謝したい」

    ベティはザウバーのテオ・プルシェールから25ポイント差の2位につけており、アブダビGPでは39ポイントを獲得できる。

  • F1 イスラエル・ガザ戦争によるアブダビGP中止の噂を否定

    F1 イスラエル・ガザ戦争によるアブダビGP中止の噂を否定

    F1は、レースの安定性をイスラエルとガザの戦争に関連づける憶測が飛び交う中、2023年アブダビGPがキャンセルされるリスクが高まることはないと主張している。

    ネット上の噂では、イギリス外務英連邦省(UK Foreign & Commonwealth Office/FCO)の最新情報を受け、11月24~26日に開催されるF1最終戦アブダビGP中止される可能性があると示唆されていた。

    10月29日、FCOはアラブ首長国連邦のテロ警戒レベルを更新し、「外国人が訪れる」場所を含む 「無差別 」攻撃が「非常に起こりやすい」と宣言した。

    FCOはこ「テロリストは湾岸地域での攻撃を予告する声明を出し続けている」と指摘。

    「これらには、居住施設、軍事、石油、輸送、航空などの西側の利益や、レストラン、ホテル、ビーチ、ショッピングセンター、モスクなどの混雑した場所への攻撃の言及が含まれている」

    「特に公共の場所やイベントでは、高い安全意識を保つ必要がある」

    「英国や英国人を標的としているグループや個人を含め、英国の利益や英国人に影響を及ぼすテロ攻撃の脅威が世界的に高まっている」

    「常に警戒しておく必要がある」

    このアップデートは、イスラエル・ガザ戦争への対応であると誤って混同されていました。

    警戒レベルが引き上げられたことで、UAEは最近のF1開催国であるドイツ、フランス、ベルギー、バーレーンと同じテロ・ステータスとなった。

    そのため、F1はアブダビGPがキャンセルされる危険性は高まっていないとの声明を発表した。

    5月19~21日にイモラで予定されていたエミリア・ロマーニャGPは、同地域の深刻な洪水のためにキャンセルされた。

    しかし、2022年サウジアラビアGPは、練習走行1回目に近くのアラムコの石油施設にミサイルが落下し、ドライバーたちの激しい抵抗の中、結局決行された。

    ドライバーたちは4時間以上にわたって会合を開き、土曜日の早朝まで話し合いを続けた。

    F1はウクライナ侵攻を受けて2022年のカレンダーからロシアを外し、2011年のバーレーンGPは「アラブの春」に関連する反政府デモのためにキャンセルされた。

  • ウィリアムズF1、ザック・オサリバンをアブダビGPでルーキーFP1に起用

    ウィリアムズF1、ザック・オサリバンをアブダビGPでルーキーFP1に起用

    ウィリアムズ・レーシングは、ザック・オサリバンを2023年F1アブダビGPのフリー走行1回目に起用することを発表した。

    ウィリアムズのドライバーアカデミーに所属するオサリバンは以前、アストンマーティン・オートスポーツBRDC賞を受賞した後、シルバーストンでアストンマーティンの2021年F1マシンをドライブした。

    しかし、その走行ではFIA(国際自動車連盟)のプラクティススーパーライセンスを得るために必要な「代表的なF1マシンで一貫してレーシングスピードで300kmを走行」を達成することはできなかった。

    そこでウィリアムズは、オサリバンが2年落ちのF1マシンで必要な走行距離を積めるように手配し、このチャンスを得るための道を開いた。

    今シーズンF3で2位となったオサリバンは、2024年シーズンにARTグランプリからF2に参戦することが確認された。

    18歳のオサリバンは、ヤス・マリーナ・サーキットで行われるFP1でアレックス・アルボンの代わってFW45のステアリングを握り、これによりウィリアムズは、各チームのすべてのレースドライバーがFP1セッションを、グランプリに2回以上出走していないルーキードライバーのために譲らなければならないというFIAレギュレーションに従うことになる。

    現在F1初参戦中のローガン・サージャントは、バーレーンでの開幕戦に登場した時点でこの基準にカウントされている。

    オサリバンは、F1アブダビGP週末終了後に行われるポストシーズンのヤングドライバーテストにも参加する予定だ。

    「アブダビのFP1に参加できることに本当に興奮している」とオサリバンは語った。「初めてFW45のハンドルを握り、良い走行距離を稼ぐのが待ちきれない」

    「それに加えて、チームとのさらなる成長を図るために、ポストシーズンのルーキーテストのためにクルマに戻るつもりだ。この機会を与えてくれて、2023年型マシンをドライブするために僕を信頼してくれたウィリアムズ・レーシングに心から感謝している」

    ウィリアムズ・レーシング F1 アブダビグランプリ

    一方、同じくウィリアムズのジュニアメンバーであるフランコ・コラピントは、ポストシーズンテストでオサリバンと並んでF1マシンでデビューランを行う予定だ。

    アルゼンチン人のコラピントはF3をランキング4位で終え、来季のMPモータースポーツとのフルタイムシーズンに先立って、今年アブダビでF2に移行する予定だ。

    「アカデミー1年目でF1マシンをドライブする機会を与えてくれたウィリアムズ・レーシングにとても感謝している」とコラピントは述べた

    「子供の頃からこの日を夢見ていたし、この日のために懸命に努力してきた。公式ヤングドライバーテストでこのチャンスを得られたことは、本当に光栄なことだ」

    「FW45を任せてくれたチームに感謝している。今年アカデミーの一員となったことで、さまざまな分野に目を向けることができたし、このステップに進む準備ができていると感じている。待ちきれない」

    ウィリアムズ・レーシングのスポーティグディレクターのスヴェン・スミーツは「ザックとフランコはどちらもF3で印象的なシーズンを過ごしており、ウィリアムズ・レーシング・ドライバーアカデミーでの役割の一環として、彼らの成長を助けるためにアブダビでFW45をドライブする機会を与えることを楽しみにしている」と付け加えた。。
    「二人はグローブで行われたシミュレーター作業中に高いレベルの理解と成熟度を示した」

    「二人ともこの経験に向けて一生懸命に準備して、それを最大限に活かしてくれるだろう」

  • ジェイク・デニス レッドブルF1のアブダビGPのFP1担当は「うれしい驚き」

    ジェイク・デニス レッドブルF1のアブダビGPのFP1担当は「うれしい驚き」

    現フォーミュラEチャンピオンのジェイク・デニスは、レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーからの電話はF1のプラクティス走行ではなく、シミュレーター走行について話し合うためのものだと思ったと語った。

    アンドレッティ・グローバルに所属するジェイク・デニスは、来月に開催されるアブダビGPのFP1でチームのRB19をドライブし、レッドブルから公式グランプリ週末でデビューする。

    昨季アンドレッティ・グローバルでフォーミュラEのタイトルを獲得した28歳のデニスは、2018年からレッドブルのシミュレータードライバーを務めており、同年はスペインとハンガリーでRB14のステアリングを握って2回のテストセッションに参加している。

    各F1チームは今季、FP1セッションでルーキーを1台ずつ走らせることが義務付けられており、アブダビへの招集はデニスにとって驚きだった。

    「ある意味で驚きだった。明らかに、僕は自分のことをジュニアドライバーなどとは思っていないからね」とデニスは Autosport に語った。

    「僕は純粋にフォーミュラEに集中しているし、そこでいい結果を残そうと努力している。だから、招集はあまり期待していなかった」

    「ただ、もっとシミュレーターの仕事とか、そういうものだと思っていたんだ。でも、そうだね、うれしい驚きだった」

    デニスは、自分の年齢を考えると、この機会の背後にある理由はまだ分からないとし、それが「あまり自分に有利ではない」と言うが、このチャンスによって、トラック上でのマシンの特性とシミュレーターでのマシンの特性をよりよく相関させることができるようになることを期待している。

    「正直なところ、あまりよくわからないんだ。クリスチャンに質問してもいないし、その背後にある理由も分からない」とデニスは語った。

    「実車を走らせたときに、僕がより良い相関関係を示せるようになることで、彼らは間違いなく恩恵を受けると思う。だから、それは明らかに間違いなくその一部だと思いう」

    RB19の窮屈さについて、身長180センチを超えるデニスは「信じられないほどタイトなのは確かだし、僕はあまりフィットしないんだ。でも、なんとかしなきゃいけないし、そうするよ。アームチェアーというわけではない」と語った。

    ジェイク・デニス フォーミュラE レッドブル F1 アブダビグランプリ

    デニスは、チームが2020年にBMWのワークスチームとしてフォーミュラEに参戦して以来、アンドレッティ・グローバルに所属している。 昨シーズンはカスタマーであるポルシェのパワートレインを搭載し、ロンドンE-Prixのシーズンファイナルでドライバーズタイトルを獲得した。

    デニスは現在、プレシーズンテストのためにチームとともにバレンシアに滞在している。アンドレッティはF1への出場を目指しており、その申請はFIAによって承認され、現在はFOMの手に渡っている。それが成功すればデニスがアメリカチームとともにF1グリッドに加わる可能性がある。

    「マイケル(アンドレッティ)は明らかにF1を目指しているし、もし彼が僕をマシンに乗せることを考えているなら、それはクレイジーなアイデアではないけど、僕の理解では、まずはF1参戦を実現させ、それから誰の参戦を検討するかを決めるということだ」とデニスは付け加えた。

    「でも、今はまだそのような話は一切なく、ただ純粋に彼がフォーミュラEで今後数年間、僕と契約を結びたいと考えているだけだし、そのことに関してはみんな同じ考えを持っているようだから、今はただ純粋にフォーミュラEに集中している」

    アブダビでのFP1にはF2ドライバーのイサック・ハジャールが参加し、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは11月26日のシーズンフィナーレに向けたセッションを欠席する。

  • フォーミュラE王者ジェイク・デニス、レッドブルからF1アブダビGPのFP1出走

    フォーミュラE王者ジェイク・デニス、レッドブルからF1アブダビGPのFP1出走

    フォーミュラEチャンピオンのジェイク・デニスが、レッドブル・レーシングから最終戦アブダビGPのFP1に出走することになった。

    各チームがFP1にルーキードライバーを起用することを義務づけている中、レッドブル・レーシングはその枠を埋める最も現実的な場所としてアブダビを選んだ。

    さらにレッドブル・レーシングは、ジェイク・デニスに加えて、同じイベントでのもう1台の車両を、現在ハイテックからFIA F2選手権に参戦しているフランス系アルジェリア人ドライバー、アイザック・ハジャーにも託す予定だ。

    レッドブルとともにヤス・マリーナのコースに向かう前に、ハジャーは来週金曜日のメキシコGPのフリー走行セッションでアルファタウリとともに走る予定だ。

    アブダビはジェイク・デニスにとって初のF1公式戦となるが、2018年からレッドブルのシミュレータードライバーを務めている28歳のアンドレッティ・グローバル所属のフォーミュラEドライバーは、2018年5月のバルセロナのインシーズンテストでチームのためにドライブし、その年の後半にはハンガロリンクで再びドライブしている。

    今シーズンのFP1走行が予定されている他のドライバーは、アルピーヌのジャック・ドゥーハン(メキシコとアブダビ)、メルセデスのフレデリック・ベスティ(メキシコ)、ハースのオリバー・ベアマン(メキシコとアブダビ)、マクラーレンのパト・オワード(アブダビ)、フェラーリのロバート・シュワルツマン(アブダビ)、アストンマーティンのフェリペ・ドゥルゴビッチ(アブダビ)、そしてアルファロメオのテオ・プルシェールとなる。

  • アルピーヌF1チーム、ジャック・ドゥーハンを2回のルーキーFP1に起用

    アルピーヌF1チーム、ジャック・ドゥーハンを2回のルーキーFP1に起用

    アルピーヌF1チームは、ジャック・ドゥーハンをメキシコGPとアブダビGPの2回のルーキーFP1枠で走らせることを発表した。

    ドゥーハンは両イベントのオープニングの60分間でA523をドライブし、アルピーヌF1チームはルーキードライバーを2回起用するという条件を満たす。

    アルピーヌF1チームのリザーブドライバーに指名されているオーストラリア出身のドゥーハンは、2023年のF1週末も昨年と同じ出走となる。

    「2年連続でグランプリの週末にF1マシンをドライブする機会を与えられたことは、とドゥーハンは語った。

    「メキシコとアブダビのフリー走行でA523をドライブするチャンスを与えてくれたBWTアルピーヌF1チームにとても感謝している」

    「今年はチームのリザーブドライバーとして、可能な限り多くのことを学ぼうとあらゆる機会を利用してチームと懸命に働いてきた。ステップアップしてチームのドライビングを担当する準備ができていると感じている」

    「2つのグランプリ・ウィークエンドを通じてチームの結果にポジティブに貢献するために、チームから要求されることをこなすことだけに集中している」。

    アルピーヌF1チームの暫定チーム代表のブルーノ・ファミンは「メキシコとアブダビでの2回のフリー走行1でジャックがドライビングを担当することを発表できてうれしい」と付け加えた。

    「ジャックはBWTアルピーヌF1チームのリザーブドライバーとして1年間懸命に働いてきたが、その役割のコツを学ぼうとする彼の姿勢は見ていてとても喜ばしいものだった」

    「彼の最優先事項は、アブダビでのF2キャンペーンを最高の形で終えることだが、2回のフリー走行で彼をサポートし、チームのパフォーマンスに貢献してもらうことを楽しみにしている」

    ドゥーハンは開幕戦でマシンの根本的な問題に悩まされ、難しいF2キャンペーンに直面したが、それが改善されてからはパフォーマンスが向上し、ハンガリーとベルギーで優勝してランキング4位につけている。

    来年は世界耐久選手権へのステップアップを視野に入れながら、F1グリッドでのチャンスを待つドゥーハンにとって、アブダビが当面の最後の出走となる可能性が高い。

  • ハースF1チーム、オリバー・ベアマンを2回のルーキーFP1に起用

    ハースF1チーム、オリバー・ベアマンを2回のルーキーFP1に起用

    ハースF1チームは、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーであり、2023年のFIA F2選手権で4度のレース優勝を果たしているオリバー・ベアマンが、10月27日(金)に開催されるメキシコGPと11月24日(金)に開催されるアブダビGPのFP1でVF-23をドライブすることを発表した。

    イギリス・チェルムスフォード出身のオリバー・ベアマン(18歳)は、現在プレマ・レーシングでF2ルーキーシーズンを戦っている。

    ベアマンは、アゼルバイジャンでのスプリント、バクーでのフィーチャー、スペインとイタリアでのフィーチャーで4勝を挙げ、3度のポールポジション、合計6度の表彰台を獲得し、現在ランキング6位につけている。F2シーズンはF1シーズン最終戦と同じくヤス・マリーナ・サーキットで開催される第13戦アブダビGPで幕を閉じる。

    ベアマンは、2021年イタリアF4選手権(8勝)と2021年ADAC F4選手権(6勝)で優勝し、2022年FIAフォーミュラ3選手権に参戦し、2021年11月に名門フェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員となる契約を結んだ。シャルル・ルクレール、ミック・シューマッハ、ロバート・シュワルツマン、そしてアントニオ・ジョビナッツィに続き、スクーデリア・フェラーリとの長年の関係を通じて、マネーグラム・ハースF1チームで活躍することになる。

    オリバー・ベアマン

    「オリバー・ベアマンにメキシコとアブダビでこのような機会を提供できることをとても嬉しく思っている」とハースF1チームのチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは述べた。

    「フェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員であるオリバー・ベアマンの週末に向けた準備は一流である。オリバーをチームに迎え入れ、VF-23をドライブしてもらうことを楽しみにしている」

    「彼はF2で輝かしいルーキーシーズンを過ごしており、4勝はその証拠だ。フェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員であるオリバー・ベアマンの週末に向けた準備は一流である。オリバーをチームに迎え入れ、VF-23をドライブしてもらうことを楽しみにしている」

    「メキシコとアブダビでマネーグラム・ハースF1チームに加わることができて、とてもうれしい」とベアマンは語った。

    「F1に出場することは、ゴーカートをやっていた頃からの夢だったので、今年初めてマシンをドライブできることは本当に特別なことだ。このチャンスを与えてくれたチーム、そしてもちろんフェラーリに感謝している。どちらの場面でもチームを全力でサポートできるよう、準備に励んでいる」

    FIA F1世界選手権に参戦する各チームは、FP1の2セッションをルーキードライバーに割り当てることが義務づけられている。ベアマンは今週末のカタールGPに向け、ハースF1チームに帯同し、予定されているプラクティスに備える。

  • マクラーレンF1、パトリシオ・オワードをアブダビGPのルーキーFP1に起用

    マクラーレンF1、パトリシオ・オワードをアブダビGPのルーキーFP1に起用

    マクラーレンF1チームは、インディカーのスタードライバーであるパトリシオ・オワードが最終戦F1アブダビGPのフリー走行1回目に参加することを発表した。

    メキシコ人のオワードは、11月26日に開催される今シーズンの最終レースであるアブダビのレース週末のオープニングセッションでMCL60のハンドルを握ることになる。

    パト・オワードは、2021年の若手ドライバーテストに参加したときに初めて現代のF1マシンを体験し、昨シーズンのアブダビGPではマクラーレンのFP1でドライブした。

    F1マシンの最初のテストはオワードのインディカーでの成功によって実現した。オワードは、マクラーレンのCEOであるザック・ブラウンとの賭けを果たし、テキサス・モーター・スピードウェイで行われたインディカーレースで初優勝を飾った。

    F1のルールでは、F1グリッドにつくすべてのF1チームは、シーズン中にFP1で2回以上グランプリに出走していないドライバーがドライブしなければならないというルールがある。

    このルールにより、有望な才能がF1に参入する正当なチャンスが与えられる一方で、チームは金曜セッションを走るのに適したドライバーを見つけるため、年末に向けて少し奔走しなければならなくなる。

    オワードは、マクラーレンが今年義務付けている2回のFP1ルーキー出場のうちの2回目を果たすことになる。ルーキーのオスカー・ピアストリはバーレーンGPに出場してその1回を消化した。

    パトリシオ・オワード マクラーレンF1

    オワードは、今年のインディカーシーズンでチャンピオンシップで4位に終わり、7回表彰台に上がったが、勝利を収めることはできなかった。24歳の彼は来季も引き続アロー・マクラーレンのトップドライバーを務め、インディカーでの5シーズン目もチームに残ることになる。

    オワードは、シーズン中はインディカーに専念するという計画を貫いたようで、時間の余裕ができた今、ゆっくりと、そして着実にF1への野望を続けるために少し時間を割くつもりだ。