カテゴリー: F1アブダビGP

  • マクラーレン F1アブダビGPに挑む“ファン発案”特別リバリーを披露

    マクラーレン F1アブダビGPに挑む“ファン発案”特別リバリーを披露

    マクラーレンは、今週末のアブダビGPに向けて、シーズン最終戦を彩る特別デザインのリバリーを公開した。

    チームのパートナーであるBAT傘下ブランド「VELO」とともに展開する“Live Your Fandom”キャンペーンの一環として制作され、世界中のマクラーレンファンの情熱と創造性、そしてコミュニティの結束を象徴する仕上がりとなっている。

    今回の特別リバリーは、9名のマクラーレンファンとの共同制作によって誕生した。ファンたちが持ち寄った“忘れられない記憶”や、マクラーレンのレガシーにまつわる象徴をモチーフに、アイコンが車体アートとして組み込まれている。レーススーツ、パドックスクリーン、ガレージウォールなど、最終戦の週末を通じてチームのさまざまな要素にこのアートワークが反映される。

    マクラーレン F1 アブダビグランプリ

    ファンとの共同制作プロジェクトがついに結実
    選出されたファンたちは、今年マクラーレン・テクノロジー・センター(MTC)を訪問し、CEOザク・ブラウンやランド・ノリスとの交流を含む特別な舞台裏体験に参加。その後、完成したリバリーを事前にチェックし、アブダビでの初披露を迎えることとなった。2025年シーズンのラストを飾るにふさわしいプロジェクトだ。

    「ファンこそが我々の原動力」— マクラーレンCMOのコメント
    ルイーズ・マキューエン(マクラーレン・レーシング 最高マーケティング責任者)は、今回の特別リバリーについて次のように語った。

    「我々の活動の中心にいるのは常にファンです。この特別なリバリーは、日頃の感謝を示すためのもうひとつの方法です。“Live Your Fandom”キャンペーンを通して、ファンの情熱と創造性を祝福し、それをパパイヤ・ファミリー全体で共有できる形にすることができました」

    マクラーレン F1 アブダビGP 2025

  • アストンマーティンF1 シアン・シールズをアブダビGPのFP1に起用

    アストンマーティンF1 シアン・シールズをアブダビGPのFP1に起用

    アストンマーティンF1チームは、F2ドライバーのシアン・シールズが今週ヤス・マリーナ・サーキットで走行し、アブダビFP1セッションでフェルナンド・アロンソのAMR25をドライブすることを発表した。彼は、先月ストロールのAMR25で同じセッションを走ると発表されたアストンマーティン・アラムコのヤングドライバー、ジャック・クロフォードに加わることになる。

    現在FIA F2に初のフルシーズン参戦中の20歳のイギリス人ドライバーは、シーズン最終戦となるアブダビGPにおいて、12月5日金曜日にF1デビューを果たす。

    シアン・シールズは今季、F1のTPCマシンで500km以上を積み重ねており、シルバーストーンのAMRテクノロジー・キャンパスでシミュレーターを使った広範な開発作業も完了している。

    シアン・シールズ:「アストンマーティン・アラムコとともにFP1を走る機会をいただけることに、信じられないほど感謝している。今年は、シミュレーターでもTPCでのテストでもチームと一緒に多くを学んできたし、今こうしてグランプリ週末にAMR25を任されるのは僕にとって大きな瞬間だ。金曜日のプログラムに貢献し、この経験を最大限に活かしたいと思っている」

    ジェリー・ヒューズ(チーフエンジニア・F1エボリューション、アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム):「シアンは今年を通して我々のチームと緊密に取り組み、AMRのTPC仕様F1マシンで走行距離を重ね、構造化されたシミュレータープログラムを通じてAMR25への理解を深めてきた。彼のフィードバックとプロフェッショナリズムは一貫して優れており、与えられた機会のたびに成長を続けてきた。今回のFP1セッションは、彼が得てきた知識と経験をチームのために最大限活かす、シーズンを締めくくる素晴らしい方法だ」

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム アブダビグランプリ

  • F1アブダビGP 2025年:開催スケジュール&テレビ放送時間

    F1アブダビGP 2025年:開催スケジュール&テレビ放送時間

    2025年 F1アブダビGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2025年 F1世界選手権 最終戦(第24戦) アブダビグランプリが12月5日(金)~12月7日(日)の3日間にわたってヤス・マリーナ・サーキットで開催される。

    2025年のF1シーズンもいよいよ最終戦を迎える。舞台となるヤス・マリーナ・サーキットはヘルマン・ティルケの最新作として2009年に登場。マリーナを周回する一部市街地を利用した高速レイアウトはモナコさながらの魅力を持っている。

    太陽の下でスタートし、日没をはさんでナイトレースへと移行するグランプリであり、日没の暗さを避けるため、人工照明はスタート時から点灯される。

    “三つ巴”による王座決定戦がついに決着
    今季のタイトル争いは稀に見る接戦となり、マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)、ランド・ノリス(マクラーレン)、オスカー・ピアストリ(マクラーレン)の“三つ巴”による王座決定戦がついに決着する。フェルスタッペンは前戦カタールGPを制し、ランキング首位ノリスとの差をわずか12ポイントに縮めてアブダビへ到着。ピアストリも首位と16ポイント差につけており、3人全員にタイトルの可能性が残されている。

    舞台となるヤス・マリーナは、長いストレートとテクニカルな中低速区間が入り混じるレイアウトで、オーバーテイク機会も多く、最終戦として波乱の余地が大きい。さらに、2026年に大幅な技術レギュレーション変更が導入されることから、“現行マシン最後のアブダビGP”という意味でも注目が集まる。

    各チームはこの一戦に全てを注ぎ、戦略、ピットワーク、セットアップのすべてで最大限のパフォーマンスを追求。特にマクラーレンは、カタールGPでの戦略ミスが議論を呼んだ直後なだけに、王座を争う2人をどう公平に戦わせるかも焦点となる。一方のレッドブルは、フェルスタッペンが逆転で5年連続タイトルを狙う形となり、チームとしても総力戦で最終戦に挑む。

    また、レースウィークを通じて開催される各種イベントや夜のマリーナを照らす華やかな景観も、アブダビGPならではの魅力。今年も世界中から多くのファンが訪れ、シーズン最後のビッグイベントを楽しむことになる。

    2025年シーズンを締めくくる最終決戦。果たして誰が栄光の王座をつかむのか──その答えは日曜夜のチェッカーフラッグが示す。

    アブダビの日本時間との時差は-5時間。F1アブダビGP フリー走行1回目は、12月5日(金)の18時30分(現地時間13時30分)から行われる。

    2025年 第24戦 F1アブダビGP 開催スケジュール
    ■12月5日(金)
    フリー走行1: 18:30~19:30(13:30~14:30)
    フリー走行2: 22:00~23:00(17:00~18:00)
    ■12月6日(土)
    フリー走行3: 19:30~20:30(14:30~15:30)
    予選 : 23:00~24:00(18:00~19:00)
    ■12月7日(日)
    決勝:22:00~(17:00)
    ※時間はいずれも日本時間

    2025年 F1アブダビGP テレビ放送時間(フジテレビNEXT)
    ■フリー走行1
    12月5日(金) 18:20~20:10
     <解説>浜島裕英 白幡勝広 <実況>堀池亮介
    ■フリー走行2
    12月5日(金) 21:50~23:40
     <解説>浜島裕英 白幡勝広 <実況>堀池亮介
    ■フリー走行3
    12月6日(土) 19:20~21:10
     <解説>川井一仁 片山右京 <実況>堀池亮介
    ■予選
    12月6日(土) 22:50~27:00
     <解説>川井一仁 片山右京 <実況>堀池亮介
    ■決勝
    12月7日(日) 21:20~27:00
    川井一仁 片山右京 <実況>堀池亮介
    ※時間はいずれも日本時間

    2025年 F1アブダビGP ネット配信(DAZN)
    ■フリー走行1
    12月5日(金) 18:30~
    ■フリー走行2
    12月5日(金) 22:00~
    ■フリー走行3
    12月6日(土) 19:30~
    ■予選
    12月6日(土) 23:00
    ■決勝
    12月7日(日) 22:00~(配信開始21:10)
    ※時間はいずれも日本時間

    ヤス・マリーナ・サーキット
    FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2025
    2025 アブダビグランプリ
    サーキット名:ヤス・マリーナ・サーキット
    コース全長: 5.281km
    周回数:58
    レースディスタンス:306.183 km
    ラップレコード:1分25秒637(ケビン・マグヌッセン / 2024年)

  • ウィリアムズF1代表ジェームス・ボウルズ アブダビGP後にGulf 12 Hours参戦

    ウィリアムズF1代表ジェームス・ボウルズ アブダビGP後にGulf 12 Hours参戦

    ウィリアムズ・レーシングのチーム代表ジェームス・ボウルズが、来月のF1最終戦アブダビGP後に開催される「Gulf 12 Hours」に参戦することが明らかになった。ボウルズはガレージ59(Garage 59)のエントリーで出走し、12月14日にヤス・マリーナ・サーキットで行われる耐久レースに挑む。

    ボウルズが競技レースに出るのは2022年以来。当時もガレージ59でアジアン・ル・マン・シリーズに参戦していた。

    2023年初頭にウィリアムズのチーム代表職に就いて以降はF1業務に専念していたが、今年も継続的にガレージ59とテストを重ねており、今回ついにレース復帰を果たす。

    マクラーレンGT3 EVOをシェア「再びドライバーとして戦えるのは楽しみ」
    ボウルズはアレクサンダー・ウェスト、マーク・サンサム、マルコ・プルチーニとともにマクラーレンGT3 EVOをシェアする。

    「再びレース用のヘルメットをかぶれる機会は本当に嬉しい。ガレージ59とは2022年に一緒に戦ってよく知っているし、Gulf 12 Hoursは非常に競争力の高い素晴らしいイベントだ」とボウルズは語った。

    「アレックス、マーク、マルコとクルマを共有できるのは喜びだし、またドライバーとしての視点でレースを経験できるのを楽しみにしている」

    元メルセデス戦略責任者ならではの視点にチーム代表も期待
    今回のボウルズ参戦にあたり、ガレージ59のアンドリュー・カーカルディは再タッグを歓迎している。

    「2022年のアジアン・ル・マン・シリーズでは、ジェームスとの仕事は本当に楽しかった。彼のアプローチ、プロ意識、そして戦略に関する深い知識は、我々にとって素晴らしい経験だった。Gulf 12 Hoursで再び彼と協力できることをうれしく思うし、アブダビでどんな成果を挙げられるか楽しみだ」

    F1関係者の参戦は近年増加傾向
    Gulf 12 Hoursには、近年F1関係者の参戦が続いている。2022年大会ではケビン・マグヌッセンが父ヤンと組んで出場し、総合7位でフィニッシュしている。

    ボウルズの参戦は、F1チーム代表がドライバーとしてレース現場に戻るという珍しいケースであり、F1最終戦直後の注目イベントとなりそうだ。

  • アストンマーティンF1 ジャック・クロフォードをアブダビGPのFP1に起用

    アストンマーティンF1 ジャック・クロフォードをアブダビGPのFP1に起用

    アストンマーティンF1チームは、ヤス・マリーナ・サーキットで行われるアブダビGPのFP1セッションでヤングドライバーのジャック・クロフォードが再びAMR25のステアリングを握り、ヤングドライバーテストにも参加すると発表した。

    20歳のアメリカ人であるジャックは、2026年のチームのサードドライバーに最近就任したばかりで、これまでにフォーミュラ1マシンで2,100km以上を走行している。また、シミュレーターにも継続的に参加しており、AMR25とAMR26の両開発を手助けしてきた。

    ジャックはアブダビでのオープニングプラクティスセッションでランス・ストロールのマシンをドライブし、来季に向けた新たな役割に備えるために重要なオン・トラック経験を積むことになる。

    ジャックは現在、フォーミュラ2で3年目のシーズンを戦っており、ドライバーズチャンピオンシップでは2番手につけている。シリーズは今月末にカタールへ向かい、残り2戦のうち最初のラウンドが開催される。

    ジャック・クロフォード アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム アブダビグランプリ

    ジャック・クロフォード
    「今シーズン2回目となるAMR25のステアリングを再び握れることにワクワクしている。今年はAMRテクノロジーキャンパスでシミュレーターに多くの時間を費やしてきたので、その作業を実際のサーキットへ反映できるのは本当に報われる気持ちだ。メキシコは僕にとって大きな学びの機会だったので、FP1セッションとヤングドライバーテストの両方でその成長をさらに続けていきたい。」

    アンディ・コーウェル(アストンマーティンF1チーム CEO兼チーム代表)
    「メキシコのすぐ後にジャックが再びマシンに戻ってくるのを見るのは素晴らしいことだ。我々のヤングドライバーを育成するうえで目指しているのは、マシンでの走行距離を重ね、勢いを維持することだ。アブダビでのこのセッションは、彼が来年サードドライバーとして新たな役割に備えるうえで重要なステップとなるだろう。我々は彼の成長を引き続きサポートしていくことにワクワクしている。」

  • マクラーレン 2026年F1マシン『MCL40』をアブダビGP前にオークション出品

    マクラーレン 2026年F1マシン『MCL40』をアブダビGP前にオークション出品

    マクラーレンF1チームが、来季2026年シーズンに投入する新車『MCL40』を、アブダビGP前にRMサザビーズのオークションへ出品することを発表した。未発表のF1マシンが一般向けに販売されるのは史上初の試みとなる。

    マシンは2026年レギュレーションに対応した最新仕様で、メルセデス製パワーユニットを搭載。落札者にはマクラーレン・テクノロジー・センター(MTC)訪問やランド・ノリス、オスカー・ピアストリとの面会など、チーム公認の特典が付与される予定だ。

    史上2番目の名門、マクラーレンが2025年に通算10冠
    マクラーレンF1チームは2025年シンガポールGPで12勝目を挙げ、残り6戦を残してコンストラクターズタイトルを確定。ザク・ブラウンCEOとアンドレア・ステラ代表のもと、ノリスとピアストリの両エースが活躍し、再び黄金期を築いた。

    これにより、ウォーキング拠点のマクラーレンはF1史上2番目に多くのタイトルを獲得したチームとなり、その名を再びモータースポーツ史に刻んだ。

    2026年F1の技術革命 ─ 軽量化とアクティブエアロの導入
    2026年のF1ではマシン規格が大幅に刷新される。全長は20cm短く、全幅は10cm狭まり、重量も約30kg軽くなる見込みだ。

    空力面では、これまで主流だった複雑なフロア構造とヴェンチュリトンネルの依存度が下がり、可変式エアロデバイスが導入される。DRSは廃止され、ストレートでは抗力を減らす「Xモード」、コーナーでは高ダウンフォースの「Zモード」を切り替える“アクティブ・エアロ”が採用される予定で、オーバーテイク性能の改善が期待されている。

    電動化が加速する2026年パワーユニット
    パワーユニットも大幅に改良され、内燃エンジンの出力は550〜560kWから400kWへ低下する一方、電動パワーは120kWから350kWへと約3倍に強化される。

    回生エネルギーの上限は1周あたり8.5MJに倍増し、燃料は持続可能な合成燃料を使用。すでに世界で最も効率的とされるF1ハイブリッドエンジンが、さらに環境性能を高めた次世代仕様へと進化する。

    未発表のMCL40Aを世界初オークションへ
    この新レギュレーションに合わせ、マクラーレンは2026年型マシン『MCL40A』を開発中で、正式発表を前に12月5日アブダビで行われるRMサザビーズのオークションに出品する。

    史上初めて、まだ走行していないF1マシンが一般に販売されることになる。落札者はランド・ノリスまたはオスカー・ピアストリがドライブする予定の実際のシャシーを入手でき、メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレイン製の2026年仕様パワーユニットが搭載される。

    納車は2028年予定 ─ 技術保護の観点から段階的に引き渡し
    マクラーレンは知的財産の流出を防ぐため、MCL40Aの実車を2028年第1四半期に納車予定としている。

    それまでの期間、落札者には2025年仕様の展示用ショーカーが提供される。最終的に納車された車両は、マクラーレンのエンジニアやメカニックによるフルサポートのもと、デモランやプライベート走行会での走行が可能となる。

    落札特典は豪華プログラム ─ MTC訪問とレース招待
    落札者には、マクラーレン・テクノロジー・センターへの招待をはじめ、ザク・ブラウンCEO、ランド・ノリス、オスカー・ピアストリとの面会が約束される。

    さらに、2026年マシン発表会および2戦(うち1戦はモナコGP)への招待、チームピットガレージからの観戦、マクラーレン・チームハブでのホスピタリティ体験など、希少かつ豪華な特典が付属。

    また、ル・マン24時間レースやインディ500の現地観戦権も含まれるなど、まさに“トリプルクラウン”を体現するパッケージとなっている。

    マクラーレン F1 MCL40

    ハイブリッド時代の象徴、F1マシンが民間へ
    2014年のハイブリッド時代以降、現役仕様のF1マシンが一般に渡る例はほとんどなく、走行可能な車両として提供されるのは極めて異例だ。

    今回の出品は、RMサザビーズとマクラーレン・レーシングが共同で実現した“未来のF1マシンを所有する初の機会”として、モータースポーツ史に残る出来事といえる。

    マクラーレンの“トリプルクラウン”を象徴する特別出品
    マクラーレンは、モナコGP、インディ500、ル・マン24時間の三冠を制した数少ないチームのひとつだ。

    今回のオークションでは、この“トリプルクラウン”を象徴する形で、2026年型アロー・マクラーレン・インディカーと、2027年世界耐久選手権(WEC)参戦初年度のLMDhハイパーカーも同時出品される。

    マクラーレン・レーシングの過去・現在・未来を一挙に感じられる、まさに“歴史的”なセールとなる。

  • 2024年F1 アブダビGP:WINNERS & LOSERS

    2024年F1 アブダビGP:WINNERS & LOSERS

    2024年F1最終戦 アブダビGPでは、ランド・ノリスの圧勝により、マクラーレンが1998年以来となるコンストラクターズチャンピオンシップのタイトルを獲得した。しかし、ライバルチームの多くは、ヤス・マリーナ・サーキットで何が起こっていたのかを悔やむこととなった。今年最後のシーズンフィナーレを前に、Formula1.comのローレンス・バレットが中東のシーズン最終戦から勝者と敗者を選出した。

    勝者:マクラーレン
    マクラーレンはライバルのフェラーリ(残りは44ポイント)に対して21ポイントの余裕を持ってアブダビに到着したが、その差はランド・ノリスがフロントローを独占したことで劇的に縮まった。

    しかし、ピットウォールでは、スタートの瞬間、チャンピオンのマックス・フェルスタッペンがオスカー・ピアストリをスピンさせて後方に落としたため、血圧が急上昇したことだろう。

    しかし、心配は無用だった。ノリスはスタートからゴールまでトップをキープし、キャリア2度目となる今季4勝目を挙げた。

    これにより、マクラーレンは1998年以来初のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得し、26年というコンストラクターズチャンピオンシップの空白期間に終止符を打った。ちなみに、これはコンストラクターズチャンピオンシップの空白期間としては最長である。

    一方、ノリスは自身が次期チャンピオンの有力候補であることを証明しただけでなく、プレッシャーのかかる状況下で、ある意味で来季のタイトル候補の一人であることを示すようなパフォーマンスを見せた。

    2024年F1 アブダビGP マクラーレンアブダビでのノリスの勝利により、マクラーレンは2024年のコンストラクターズタイトルを獲得した。

    敗者:レッドブル
    レッドブルはモナコ以来の最悪の結果となり、ディフェンディングチャンピオンのチームはコンストラクターズ選手権で精彩を欠いた3位でフィニッシュラインを通過した。

    フェルスタッペンは、ピアストリをスピンさせてしまい、不本意にも10秒のペナルティを科せられたことで、表彰台獲得の望みが大きく揺らいだ。オランダ人は懸命に戦ったが、6位が精一杯で、ヤス・マリーナでの4連勝はここでストップした。

    チームメイトのセルジオ・ペレスはさらに悲惨な結果となり、メキシコ人ドライバーはバルテリ・ボッタスに接触されてスピンを喫した。ペレスはシフトアップ中にギアボックスが空回りしたと語っており、その前にすでに問題が発生していた可能性がある。そして最終的にマシンをリタイアさせた。

    これはメキシコ人ドライバーにとって2戦連続のDNFとなり、8回のグランプリ週末でわずか9ポイントしか獲得できずにシーズンを終えることとなった。また、彼の将来も宙に浮いた状態だ。

    2024年F1 アブダビGP マックス・フェルスタッペンマックス・フェルスタッペンはアブダビで6位が精一杯だったが、チームメイトはリタイアした。

    勝者:カルロス・サインツJr.
    カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズに移籍する前のスクーデリアでの最後のレースで2位という素晴らしい走りを見せ、フェラーリに自分がいなくなることの寂しさを思い知らせた。

    アブダビでの2度目の表彰台、そしてキャリア最高のシーズンとなった今季の4度目のトップ2フィニッシュだった。

    最終的に獲得した290ポイントの内訳は優勝2回、その他7回の表彰台で、ランキング5位でシーズンを終えた。

    2024年F1 アブダビGP カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)スクーデリア・フェラーリでの最後のレースで2位を獲得したカルロス・サインツJr.

    敗者:ウィリアムズ
    アレックス・アルボンは、タイヤが摩耗してトップ10から脱落するまで、1ストップ戦略でウィリアムズに貴重な1ポイントをもたらすかに見えた。

    チームメイトのフランコ・コラピントは、タイヤがパンクしてリタイアする前に、ピアストリに衝突されてしまった。 チームにとって最後のレースは、フラストレーションの残る結果に終わった。

    ウィンターブレイクが待ち遠しいウィリアムズ。 コスト上限時代にクラッシュによるダメージが絶えなかったことで、今シーズンはアップデートをトラックに持ち込む能力が制限され、最終的に選手権で9位に後退した。

    勝者:ルイス・ハミルトン
    ルイス・ハミルトンは予選で惨めな結果に終止符を打とうとしたが、コース上に飛んできたボラードにぶつかって台無しになった。メルセデスでの最後のレースで18番手という予選結果に落胆したことは明らかだった。

    しかし、日曜日のレースでは持ち前のパフォーマンスを発揮し、見事に巻き返した。7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンは、フィールドを切り裂くようにしてトップ10入りを果たし、最終ラップではチームメイトのジョージ・ラッセルをアウト側から抜き去り、4位を確保して復活を印象づけた。

    それは、ハミルトンがまだトップクラスの実力を備えていることを疑う余地のない、ある意味で完璧なパフォーマンスだった。

    2024年F1 アブダビGP ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ)ルイス・ハミルトンはメルセデスで最高の形で締めくくった。16番手スタートから4位という素晴らしい結果を残した。

    敗者:バルテリ・ボッタス
    今季の自己最高となる予選9位を獲得したことで最高の気分だったが、レースが始まってすぐにその気分は遠い記憶となった。

    フィンランド人はペレスと軽く接触し、メキシコ人をスピンさせて10秒のタイムペナルティを科せられ、レースから脱落した。

    ポジションを挽回しようとプッシュする中、ブレーキングをミスしてケビン・マグヌッセンに接触したことを認めた。ザウバーにとって、そして恐らくF1にとっても、苦痛に満ちた最終レースの苦痛に満ちた結末だった。

    勝者:ピエール・ガスリー
    ピエール・ガスリーの素晴らしい走りはアブダビでも続き、予選では見事6番手につけた。

    フランス人ドライバーは最初のスティントで、はるかに速いジョージ・ラッセルから見事に防御し、最終的には7位に後退したものの、それでもアルピーヌにコンストラクターズ選手権で6位を確保するのに十分だった。

    ガスリーの今季のベストリザルト3回は、最後の4レースで達成したもので、アブダビでの7位はドライバーズ選手権で10位で終えるのに役立った。

    敗者:ハース
    アルピーヌが祝杯をあげる中、ハースはコンストラクターズ選手権で6位を逃し、何が起こっていたのか疑問に思っていた。

    ニコ・ヒュルケンベルグは今季11回目のポイントフィニッシュを決めたが、チームメイトのケビン・マグヌッセンが素晴らしいスタートを切り、7つポジションを上げた後、ピットストップが遅かったためにポイント圏外に後退し、さらにボッタスにスピンさせられてしまった。

    それでも、シーズンを最下位で終えることを覚悟していたハースは、ライバル3チームを打ち負かして7位でフィニッシュするという、心強い競争力のあるキャンペーンを展開した。

    勝者:シャルル・ルクレール
    シャルル・ルクレールは、週末の初めに食中毒にかかり、最悪のスタートを切った。さらに、エンジンコンポーネントの交換により10グリッド降格ペナルティを受け、状況は悪化した。
    しかし、日曜日に素晴らしい走りを見せ、19位から3位に浮上したことで、フェラーリにコンストラクターズチャンピオンシップ獲得の望みをつないだ。

    予選順位を16も上げての3位はキャリア最高のパフォーマンスであり、サインツに続く3位フィニッシュは、フェラーリにとって6戦で3度目の両マシンによる表彰台獲得となった。

    2024年F1 アブダビGP シャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)シャルル・ルクレールにとってジェットコースターのような週末は3位で終わった。

    敗者:RB
    RBはシーズン前半の好調からコンストラクターズ選手権で6位に入る可能性が高いと見られていたが、ブラジルでのアルピーヌの衝撃的なダブル表彰台に大きな打撃を受け、さらに安定した成績を収めたハースにも追い抜かれた。

    アブダビでは、スタート直後に問題が発生して順位を落としたものの、ポイント獲得のチャンスがあるように見えた角田裕毅だったが、終盤にペースが落ちてしまった。

    チームメイトのリアム・ローソンは健闘したが、フロントホイールが緩んだ状態で走行したとして10秒のペナルティが科せられ、ポイント獲得のチャンスを失った。

  • 2024年F1 アブダビGP 決勝:トップ10 ドライバーコメント

    2024年F1 アブダビGP 決勝:トップ10 ドライバーコメント

    2024年 F1アブダビGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。12月8日(日)にヤス・マリーナ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第24戦 アブダビグランプリの決勝レースが行われた。

    ランド・ノリスがポール・トゥ・ウィンで今季4勝目を挙げてマクラーレンに26年ぶりのコンストタクターズタイトルをもたらした。カルロス・サインツJr.とシャルル・ルクレールがスクーデリア・フェラーリにダブル表彰台をもたらし、メルセデス最後のレースとなったルイス・ハミルトンが4位に続いた。

    1位:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「信じられない気持ちだ。チームは今シーズン、シーズン当初の状況から素晴らしい仕事をしてくれた。みんなのことをとても誇りに思う。素晴らしい旅路だったし、シーズンをまたレース勝利で締めくくることができて完璧だ。マクラーレンの皆さん、パパヤの皆さん、そして今年サポートしてくれたすべての人に感謝したい。厳しい戦いだったが、26年ぶりにコンストラクターズチャンピオンシップを獲得できたことは本当に特別だ。僕は今年、チームや周りのライバルたちから多くのことを学んだ。来年が待ち遠しい」

    2位:カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    「僕たちは持てる力をすべて出し切った。ランド(・ノリス)にプレッシャーを与えようと全力を尽くしたが、今日はマクラーレンが全体的にほんの少し速かった。パパイヤチームのコンストラクターズチャンピオンシップ獲得を祝福したい。彼らは懸命に戦い、その価値がある!チームとして、今年達成したことを誇りに思うべきだ。5勝と数多くの表彰台は、このようなタイトな選手権では小さな偉業ではない。チェッカーフラッグ後の感動的なパレードラップの後、今夜はさらに多くの感動が待っていることだろう。ありがとう、スクーデリア・フェラーリ。本当に特別なチームだ。この4年間は、私がずっと大切にしていくものであり、簡単な言葉では表現できない。心から感謝している!」

    3位:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「レース自体は素晴らしかったが、コンストラクターズタイトル獲得という主な目標には届かなかったので、今日は残念な気持ちだ。最初の周回は本当に強かった。19位から8位まで11ポジションも上げることができた。最初のスティント全体は良かったが、前方にDRSのトレインがあったため、オーバーテイクするのは少し難しかった。なんとか切り抜け、タイヤも上手く温存できたので、レースのマネージメントにはとても満足している。これ以上うまくやれることはなかっただろう。カルロスについて言えば、彼と4シーズンもチームメイトとして一緒に仕事ができたことは信じられないほど素晴らしいことだった。お互いに高みを目指してプッシュし合い、チームを前向きに動かしてきた。常に敬意を払いながらね。今日、僕たちは世界タイトルを14ポイント差で逃したが、これも彼の貢献のおかげだ。彼の今後の活躍を期待している。来年に目を向けると、シーズンを本当に強力なマシンでスタートできることを願っている。おそらく、僕たちが今年失敗した部分は、シーズン後半に強力な復活を果たせなかったことだ。これは僕に未来への自信を与えてくれるし、2025年にコース上での復帰を心待ちにしている。今シーズンを可能にしてくれたチーム全員に感謝している」

    4位:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「タフなレースだったけど、本当に楽しかった。序盤はハードタイヤで我慢の走りを強いられ、なかなかペースが上がらなかった。でも終盤にミディアムタイヤで追い上げることができて最高だった。16番手から追い上げて4位まで上がれたのは素晴らしい。今日のレースの展開とマシンの感触には本当に満足している。一緒に過ごした時間を締めくくるのにふさわしいレースだった。チェッカーフラッグが振られた後、僕はただすべてを受け入れようと集中した。メルセデスのコックピットに座るのはこれが最後だと知り、その感情を味わった。あの瞬間をずっと覚えていたいから、ただ座って、これまで一緒に経験してきたことすべて、浮き沈み、そして味わった成功について思いを巡らせていた。このチームがどれほど恋しくなることか。この12年間、毎日一緒に働いてきたし、そこには多くの愛情がある。来年はコース上で互いに競い合うことになるが、それでもその愛情は消えることはないだろう」

    5位:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「ルイスは素晴らしいレースをした。だから、彼に大きな称賛を贈りたい。彼は素晴らしいチームメイトであるだけでなく、僕がカートやジュニアフォーミュラでレースをしていた頃から尊敬していた人物だ。彼は史上最高のドライバーであるだけでなく、すべてのレーシングドライバーが目指すべき人物だ。次の挑戦でも成功することを祈っているし、コース上で彼と戦うことを楽しみにしている。今日は4位以上を狙えるペースがなかった。週末を通してスピードが足りず、このような形でシーズンを終えるのは残念だ。その理由を突き止める必要がある。とはいえ、今シーズンから得たポジティブな要素もたくさんある。レースで勝利を取り戻し、時には実力でトップ争いを繰り広げることができた。選手権を争うためには、もっとやらなければならないことがあることは分かっているが、全員が前進し、来年こそそれを成し遂げようと決意している。最後に、コンストラクターズ選手権で優勝したマクラーレンにおめでとうと言いたい。彼らは今シーズンを通して手強い相手であり、優勝にふさわしいチームだ」

    6位:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「スタートがよかったので、第1コーナーでピアストリのインを突いて、接近戦になった。コース上にとどまろうとしましたが、残念ながらタイヤを引っかけてスピンしてしまった。ピアストリにはすでに謝罪をしたけど、彼とは絶対に接触してはいけなかったので、あの場面はとても残念だった。その後も厳しいレースで、タイヤのオーバーヒートに悩まされる展開になった。ポジションもペースも上げられず、十分に戦うことができなかった。シーズンオフはリラックスして家族や友達との時間を大事にしたいと思う。来シーズンに向けて取り組むことは多く、すでにいいアイディアもあるのでスタートを楽しみにしている。僕たちにとっては浮き沈みの多いシーズンだったけど、マクラーレン勢はシーズン序盤のマイアミGP以降とても強かったと思う。長いシーズンを支えてくれたチームに感謝している。チーム全員が団結してドライバーズチャンピオンを獲得できたことは、本当にすばらしい結果だ」

    アブダビブランプリ

    7位:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「チーム全体にとって、コンストラクターズ選手権で6位を獲得できたことはとても嬉しい。今シーズンは、非常に落ち込んだ時期もあれば、非常に盛り上がった時期もあった。今年は厳しい時期もあったが、シーズンを好転させるためにチームが示した反応にはとても誇りを感じている。競争力のあるマシンでシーズンを終えることができた。おかげで、Q3進出を狙えるようになり、レースでもポイント獲得を狙えるようになった。最近のレースではハースチームとの素晴らしい戦いができた。また、ニコ(ヒュルケンベルグ)と僕は、ドライバーズ選手権の10位を巡って、ちょっとした個人的な戦いもあった。いつも通り、今日は彼がすぐ後ろに迫っていた。僕はただ彼がしたことに反応すればいいと分かっていたし、そうすれば目標を達成できると思っていた。レース中盤で3位を走れたのは気持ちが良かったが、今日はそれが僕たちの戦いではないことは分かっていた。最終的には、選手権で6位という重要な結果を確保できたので、この成果をチームの皆に祝福したい」

    8位:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「僕たちは一貫して努力を続け、シーズンを通して最初から最後までポイントを獲得し続けた。だから、僕たちに華麗なプレーを期待してほしい。昨年の僕たちの状況を考えると、僕たちは本当に良くやった。それが僕が最も嬉しく、誇りに思うことだ。そのプロセスとチームの一員であることは本当に楽しかった。この2年間は本当に楽しかったし、幸せな気持ちで笑顔で去っていく。このチームに感謝している。おそらく、僕のF1キャリアの中で最も楽しい時間だったと思う」

    9位:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「カタールとアブダビで2レースポイントを獲得し、シーズンをポジティブに終えることができた。完璧なレースをしなければならなかったが、周りのライバルたちのミスにうまく乗じた。F1史上最も長いシーズンを終え、冬の間ゆっくり休みたい。困難から学び、来シーズンに生かしていきたい。2025年にはチームに何人か素晴らしい新メンバーを迎える予定で、これからが楽しみだ」

    10位:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「やったぞ!チームのみんなのためにとてもとても嬉しい。厳しいレースだったが、何とかコンストラクターズチャンピオンシップを獲得することができた。これはチーム全員にとって何よりも意味のあることだ。マクラーレンのスタッフ一人一人に感謝したい。彼らは今年、僕とランドのために尽くしてくれた。僕たちは多くの成功を収めたが、同時に多くの失敗も経験した。それでも私たちは諦めずに努力を続け、それが今日という結果につながった。このチームの未来にとても期待している。来年もまた頑張ろう」

  • 2024年F1 アブダビGP 決勝:11位以下 ドライバーコメント

    2024年F1 アブダビGP 決勝:11位以下 ドライバーコメント

    2024年 F1アブダビGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。12月8日(日)にヤス・マリーナ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第24戦 アブダビグランプリの決勝レースが行われた。

    角田裕毅(RB)は、クラッチ不具合によるスタート失敗で大きく順位を落として12位でフィニッシュ。ポイント獲得はならなかった。チームメイトのリアム・ローソン、セルジオ・ペレス(レッドブル)を含め4台のマシンがリタイアした。

    11位:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「残り10周となった時点で、このままの順位をキープするのは難しいだろうと思った。タイヤのグリップはかなり強かったが、気温がどんどん下がっていった。トラックが冷え始めると、タイヤの温度を維持するのに十分なスピードで走れなくなり、25周目からゴールまで、予選ラップのような感じだった。チームにポイントフィニッシュをプレゼントできなかったのは残念だ。今シーズンを総括すると、チャンスを逃し続けたシーズンだった。シーズン終盤の出来事に注目が集まりがちだが、現実的には、ポイント獲得を争うべき時に、僕たちは重量オーバーのマシンでスタートしていた。僕たちは将来に焦点を当てるという計画のもと、1つの大きなアップグレードを行ったが、当然ながらその時点で多くのチームが僕たちを追い抜いていった。最終的にはそれほど動揺していない。なぜなら、僕は長期的な視点でここにいるし、チームとしてミッドフィールドのトップになることに興味はないと分かっているからだ。僕たちは将来、勝利とチャンピオンシップを争うために今努力しているし、この旅路を信じている。素晴らしいチームメイトであるフランコに感謝したい。彼は残りのレースでF1での居場所を獲得した。そして、すぐにグリッドのどこかで彼を見かけることになるだろう。」

    12位:角田裕毅(RB)
    「残念ながら、今日はスタート直後にレースがほぼ終わってしまいました。正確には何が起こったのか分かりませんが、正直なところ、クラッチが動かないような感じがしました。その後ピットストップで戻ってきたときも、うまく止まれずに苦労しました。スタート時の状況については、後ほどエンジニアたちと検討して詳しく確認したいと思います。その後は全力で走り、いくつかポジションを挽回することができましたが、残念ながらポイント獲得には至りませんでした。今年を振り返ってみると、チーム一丸となって本当に全力を尽くしました。シーズンを通して、チームの皆に良い結果で感謝の気持ちを表すことなく最終戦を終えるのは残念ですが、自分としては満足しています」

    13位:周冠宇(ザウバー)
    「感動的な週末だった。もっと良い結果で終われたら良かったが、今日という日でチームで過ごした3年間が台無しになるわけではない。ペースは最高ではなかったと思うが、全力で戦った。15番手スタートでは常に厳しい状況だったし、ピットストップが遅かったこととペナルティでポイント獲得の競争から脱落してしまった。それでも、今日は最後のレースだったし、僕たちはできる限りのことをやり遂げたと思う。チームの皆とファンの皆に感謝したい。この3年間、本当に楽しかった。これからは僕にとって新たな章が始まるが、チームの今後のさらなるご活躍を心から祈っている」

    14位:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「スタートはうまくいって、オープニングラップで4つポジションを上げたが、今日のマシンにはそれ以上の戦いができるだけのパフォーマンスがなかった。ピットストップ後は、トラフィックを避けながらポイント圏内まで順位を上げるペースがなかったが、(ジャック・)ドゥーハンと(角田)裕毅を追い抜いていくつかポジションを戻した。僕たちが望んでいたようなシーズンではなかったが、来シーズンにはさらに強くなって戻ってくるためにハードにプッシュしていく。困難なシーズンを戦ったチームの努力に感謝している」

    15位:ジャック・ドゥーハン(アルピーヌ)
    「まず、この機会を与えてくれたルカ・デメオ、フラビオ・ブリアトーレ、オリバー・オークスに感謝したい。F1デビュー戦は信じられないような経験だったし、僕に今週末のマシンを任せてくれたことにとても感謝している。チームの皆が、できる限りスムーズに僕を移行させてくれたことに感謝している。レースに復帰できてとても嬉しかったし、多くのことを学び、多くの経験を積むことができた。コンストラクターズ選手権で6位という結果を残せたことは素晴らしい。その達成に、可能な限り貢献できたことを嬉しく思う。ピエールがレースで素晴らしい結果を残し、ドライバーズ選手権で10位に入ったことを祝福したい。来シーズンが待ち遠しい。ホームレースとなるオーストラリアで開幕し、チームとともに働き、成長していきたい」

    アブダビブランプリ 角田裕毅

    16位:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「14番手から7番手までポジションを上げることができたので、最初の周回はうまくいった。ピットストップが遅かったことでレースが台無しになり、2回目のピットストップの後、ボッタスに追突されてしまったので、そこでレースは終わってしまった。シーズンをこんな形で終えたくはなかったが、僕たちは全力を尽くした。最初の周回で何か特別なことを試して、7つポジションを上げた。復帰して以来、特に今年後半には、チームを正しい方向に向かわせ、コース上での正しい走りを実現することができたと思う。僕は25年前にF1を夢見る小さな子供だったが、必死に夢見ていたF1の世界で10年間走ることができた。それは特権だった」

    DNF:リアム・ローソン(RB)
    「今シーズンは厳しい結果で終えることになった。今までで一番いいスタートを決めることができ、周回遅れになってもペースはとてもよく、速さもあった。でも、ピットストップでトラブルがあり、そこでレースが終わってしまった。ポイント獲得の可能性も見えていただけにとても残念だ。その後はいつものレースと同じように、自分の力を最大限に発揮するべく走った。今シーズン、チームと僕を支えてくれたすべての皆さんに感謝している。今年は6レースに出場でき、すばらしい経験になった。今後はどうなるか分かりませんが、自分なりにベストを尽くしたので、来シーズンもF1に戻ってこられるよう願っている」

    DNF:バルテリ・ボッタス(ザウバー)
    「残念ながら、1周目のアクシデントでペナルティを受けてから、今日は下降線をたどるような展開になってしまった。そこからは最後尾からの追い上げとなったが、それでもあきらめずにプッシュし続けた。レース後半、ディフェンス中にケビン(マグヌッセン)と接触してしまった。オールドタイヤでロックアップしてしまい、彼にぶつかってしまった。僕のミスであり、チームでの最後のレースがこのような形で終わってしまったのは残念だ。僕たちは全力を尽くしたし、今夜はそれしかできなかった。また1シーズンが終わって、次のことを考え始めるが、チームの皆、フェラーリの皆、そして今年素晴らしいサポートをしてくれたすべてのサポーターに感謝したい」

    DNF:フランコ・コラピント(ウィリアムズ)
    「マシンをリタイアさせるのは、今シーズン最後のレースを終える方法として、僕が望んでいたことではなかった。良いスタートを切ってレースを走り切ろうとしていたが、ピアストリにぶつけられてパンクチャーとダメージを負ってしまった。タイヤを交換した後もペースは良かったが、残念ながら、PUに問題があると思われたため、リタイアせざるを得なかった。ここ数戦は本当に不運続きだった。僕が望んでいたようなシーズン終了にはならなかったが、これもF1の一部だ。それでも夢が叶ったことに変わりはないが、もちろん、スタートしたときと同じようにフィニッシュしたかった。僕は幼い頃からF1でレースすることを目指して努力してきた。そして、ウィリアムズの皆さんに、この9レースで僕にドライブするチャンスを与えてくれたことにとても感謝している」

    DNF:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「今年はあまりいいシーズンを過ごせていなかったので、今日はいい結果を求めていたけど、シーズンを象徴するようなレースになってしまった。バルテリとの衝突は本当に不運だった。ターン6に入ろうとしたところで追突された。彼はブレーキを遅らせすぎたと思うけど、それ以前からマシンがすでに問題があったような気がする。シフトアップ時にギアボックスが空転していたので、エンジン周りに問題があったのかもしれません。結局、ドライブを失ってしまい、レースを続けることができなかった。今シーズンがこれで終わってホッとしている。非常にフラストレーションがたまる難しい一年だったからね。すべてが終わって、これからは気持ちを切り替えて前を向きたいと思う。今後についてはまだ分からない。契約は結んでいるけど、チームと話し合って、皆にとってベストな状況を目指す」

  • ジャック・ドゥーハン F1デビュー戦で予期せぬ困難「親指が動かなくなった」

    ジャック・ドゥーハン F1デビュー戦で予期せぬ困難「親指が動かなくなった」

    ジャック・ドゥーハンは、アブダビ・グランプリの終盤で思いがけない発見をした。

    アルピーヌF1チーム自身が認めるように、ジャック・ドゥーハンは深みに放り込まれたようなレースで、フィニッシュラインでは15位と健闘した。それでも、58周のレース中、一度もミスを犯さなかったことは、デビュー戦としては上出来だった。

    それは、ジャック・ドゥーハンの21歳という年齢を感じさせない落ち着きのある週末の積み重ねの上に成り立ったパフォーマンスであった。

    「1周1周、経験、そしてチームにとても感謝している」とドゥーハンは初レースについて語った。

    「コンストラクターズランキングで6位、ドライバーズランキングでピエールが10位という結果は、彼にとって素晴らしい結果だ」

    「ハードタイヤでやるべきことを学んだ」とドゥーハンは付け加えた。

    「レース終盤に、他のドライバーと同じペースで走り、同じ戦略で走り切ることができて嬉しい。来シーズンが待ち遠しい」

    オープニングコーナーでのクラッシュにより、オスカー・ピアストリが最後尾までスピンアウトするなど、レースは混乱に満ちたものとなった。セルジオ・ペレスはバルテリ・ボッタスとの接触によりオープニングラップでリタイアし、フランコ・コラピントはピアストリに接触され、ボッタスはケビン・マグヌッセンとのクラッシュによりリタイアを余儀なくされた。

    ジャック・ドゥーハンはそれらのアクシデントに巻き込まれることなく、無事にチェッカーフラッグを受けた。しかし、レース終盤に予期せぬ経験をしたという。

    「予想以上に大変だったことは?」との質問に、彼は「親指が痛かった」と答えた。

    「レース終盤は、正直なところ、あまりうまく動かなかった」

    「予想外のことで、奇妙だったよ」

    ジャック・ドゥーハン アルピーヌF1チーム

    しかし、それはドゥーハンにとって予想外のことだったが、デビュー戦への緊張が彼を襲うことはなかったと彼は認めた。

    「予想していたよりもずっと少なかった」とドゥーハンは語った。

    「チームは、正直に言って、すべてをスムーズに進めてくれた。アルピーヌ・アカデミー、TPC、テストチーム、ルカ・デメオ、フラビオ(・ブリアトーレ)、オリ(・オークス)の全員に、この機会を与えてくれたこと、そしてこのレースに向けて僕を準備させてくれたことに、心から感謝している」

    2025年に向けて、ドゥーハンにとって有益な経験となった。アブダビグランプリは、オーストラリア人にとって、フルシーズンに臨む前にF1を早期に体験するチャンスとなった。そこから貴重な教訓が得られた。

    「2回目のスティントでハードタイヤを履いて最初の20周ほどで、どこまでプッシュできるかを学んだ」とドゥーハンは説明した。

    「ハードタイヤでかなり苦戦していたボッタスを追い抜いたが、どこまでプッシュしていいのかはよく分からなかった」

    「最初のレースでやり過ぎてマグヌッセンに負けるわけにはいかなかった。マグヌッセンがどこにいるのかはよく分からなかったけどね」

    「もっとプッシュしてタイヤをもう少し使ってもいいと思うが、それでも、レースを完走し、そこから多くのことを学べたことに感謝している」

    ドゥーハンは火曜日のシーズン後テストのためにアブダビに残り、その後、チームとシーズンを祝うためにエンストンに戻る。その後、2025年の本格的な準備が始まるまで、母国で数週間を過ごすことになる。