2018年 F1プレシーズンテスト：総合タイム＆周回数・走行距離

2018年のF1世界選手権にむけた8日間にわたるプレシーズンテストが終了した。

テストの舞台となったのはF1スペインGPの舞台となるカタロニア・サーキット。前半4日間は降雪を含めた悪天候に見舞われて事実上3日間となったが、後半4日間は好天に恵まれ、より通常に近い路面温度でテストを実施した。

今年はカタロニア・サーキットの路面が再舗装され、ピレリが最も柔らかいハイパーソフトを導入したことで、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが、昨年のプレシーズンテストでのベストタイム（1分18秒634）を1秒以上上回る1分17秒182を記録して非公式ながらトラックレコードを更新。ベッテルは全ドライバーで最多となる643周を走り込んだ。フェラーリは、2番手にも0.39秒差でチームメイトのキミ・ライコネンが続き、フェラーリがタイムシートの上位2つを独占してテストを終えた。

一方、メルセデスは一度もハイパーソフトを使用せずにレースシミュレーションを実施。重い燃料でも安定して1分19秒台を記録。チームとしてはダントツで最多となる1040周を走り込み、信頼性の高さを示した。

トロロッソ・ホンダは、全チームで3番目に多い822周を走破。後半4日間は1台のパワーユニットで498周を走行。最終日こそパワーユニットのデータに異常が見つかってテストを早めに切り上げることになったが、8日間のテストでホンダの2018年F1パワーユニット『RA618H』は高い信頼性を示している。タイム的にもピエール・ガスリーがハイパーソフトで7番手タイムを記録。トップ10争いに期待をもたせた。

対照的にマクラーレンはトラブルに見舞われるテストとなった。ホイールナット、エキゾーストのボルト、バッテリー、オイル漏れ、ターボの故障など複数の信頼性トラブルが発生。全チームで最も少ない599周しか走れなかった。これはセバスチャン・ベッテル一人の走行距離にも満たない。しかし、最終日にはフェルナンド・アロンソが全体の3番手タイムとなる1分17秒784を記録。フェラーリ以外では唯一の1分17秒台を記録し、ポテンシャルを垣間見せた。