TOYOTA TS030 HYBRID
トヨタが2012年FIA世界耐久選手権に参戦するマシン「TS030 HYBRID」。
TS030 HYBRIDという名前は、1990年代のル・マン24時間で表彰台フィニッシュを達成したTS010とTS020の名を引き継ぐモデルで、TSはTOYOTA Sportの頭文字から取られている。
TS030 HYBRIDはトヨタがTHS-R (TOYOTA Hybrid System – Racing)と呼ぶパワートレインを搭載。最高のパフォーマンスを発揮する設計で、最新の3.4リッターV8自然吸気ガソリン・エンジンに、日清紡ホールディングスと開発したキャパシタ（蓄電器）を備えるハイブリッド・システムを採用している。
現在のレギュレーションは、ブレーキングゾーンの間で駆動アシストに使えるエネルギーを500kJまでに制限すると共に、エネルギーの回生は2輪のみからと限定している。
最新のカーボンファイバー製LMP1シャシーはTMGで開発・製造され、車両の組み上げもTMGが行う。
トヨタ TS030 HYBRID 主要諸元
| 名称 | TS030ハイブリッド（TS030 HYBRID） |
|---|---|
| タイプ | ル・マン・プロトタイプ (LMP1) |
| ボディーワーク | カーボンファイバーコンポジット |
| フロントガラス | ポリカーボネート |
| ギヤボックス | 横置きシーケンシャル6速ギヤボックス |
| ギヤボックスケーシング | アルミニウム |
| ドライブシャフト | CV式三叉プランジジョイント・ドライブシャフト |
| クラッチ | マルチディスク |
| ディファレンシャル | ヴィスカス機械ロック式ディファレンシャル |
| サスペンション | プッシュロッド式独立懸架ダブルウイッシュボーン（前/後） |
| スプリング | トーションバー |
| アンチロールバー | 前/後 |
| ステアリング | 油圧式パワーステアリング |
| ブレーキ | 2系統油圧式ブレーキ・システム |
| モノブロック軽量合金キャリパー（前/後） | |
| ブレーキ・ディスク | カーボン製ベンチレーテッド・ディスク（前/後） |
| ホイール | マグネシウム鍛造ホイール |
| フロントホイール | 14.5 x 18 inch |
| リアホイール | 14.5 x 18 inch |
| タイヤ | ミシュラン・ラジアル |
| フロントタイヤ・サイズ | 36/71-18 |
| リアタイヤ・サイズ | 37/71-18 |
| シートベルト | タカタ |
| 全長 | 4650mm |
| 全幅 | 2000mm |
| 全高 | 1030mm |
| 燃料タンク容量 | 73リッター |
| パワートレイン | TOYOTA HYBRID System – Racing (THS-R) |
| エンジン | 90° V8 自然吸気エンジン |
| 燃料 | ガソリン |
| エンジン排気量 | 3400cc |
| バルブ数 | 4 |
| エア・リストリクター | 1 x 43.3mm |
| キャパシタ | 日清紡ホールディングス |
| 前輪ハイブリッド・モーター | アイシン・エィ・ダブリュ |
| 後輪ハイブリッド・モーター | デンソー |
