カテゴリー: 角田裕毅

角田裕毅は、レッドブル加入後いまだ結果が伴わない中でも、自身のアプローチを変える必要はないと強調した。

シーズン序盤2戦を終えて苦戦していたリアム・ローソンに代わり、角田裕毅はレッドブルのシートを得た。しかしRB21のマシンに適応する過程で困難に直面し、直近7戦連続でノーポイントという結果が続いている。

それでも角田裕毅は、個人的なやり方を変える必要はないと主張した。

「前のレースからやっていることをそのまま続けなければいけないと思っています」と角田裕毅はRacingNews365を含むメディアに語った。

「何かを変える必要はないと思っています。ただそれに集中しているだけです」

この7戦連続ノーポイントは、レッドブルのドライバーとして史上最長の不名誉な記録となった。しかし角田裕毅は、チームがパッケージからさらなる速さを引き出せれば状況は変わると自信を示す。

「少しフラストレーションはありました。ポイントを逃すのは理想的ではないですからね」と角田裕毅は語った。

「でも少なくとも僕のエンジニアリング側、ガレージの自分のチーム側では、明確な進歩と明確な速さがあることが分かっています。数字の上で比較すれば、僕たちは良いペースを持っています」

「だからこそパッケージから少しでもゲインがあれば、明確に前進できると思っています。チームが望む場所、そして僕が望む場所に確実に戻れると分かっています」

角田裕毅は2025年シーズン後半戦に向けて、より競争力のあるパフォーマンスを発揮することを目標に掲げている。

『Sportskeeda』を含むメディアに語った角田裕毅は、レッドブル・レーシングがRB21を改善していると感じており、夏休み後の残りのレースでさらなる開発を楽しみにしていると述べた。

角田裕毅は夏休み前の連戦でRB21のアップグレードパッケージを受け取った。日本人ドライバーはベルギーGPで13位、ハンガリーGPで17位に終わった。改善は直ちに結果には結びつかなかったが、両レッドブルドライバーのフィードバックはマシンが向上したことを示していた。チームは組織内の最近の変化を受け、シーズン後半戦により強力にタイトル争いを仕掛けることを目標としている。

角田裕毅は、後半戦ではなぜハンガロリンクでRB21が力を発揮できなかったのかをより詳細に検証する必要があると感じている。問題がマシン性能そのものではなく、サーキット特有のものだと願っている。同時に、レッドブルのアップグレードパッケージを称賛し、大幅にマシンが改善されたと述べた。角田裕毅は、自身とチームが今後も同じ軌道を維持し続ける必要があると付け加えた。

『Sportskeeda』に後半戦の目標を問われた角田裕毅は次のように答えた。

「そうですね。あまり休んでいる時間はありません。なぜなら、シーズン前半最後のレースで予想以上にペースがなかったからです。ただ同時に、フィールドは本当に本当に接近していて、これまでレッドブルが投入してきたパッケージは驚くほど良いものだと思います。シーズン前半で彼らが進めてきた開発のステップは信じられないほどです。ですので、この流れを維持できることを願っています。正直に言えば、ここで僕たちが苦しんだのは、マシンのペースそのものではなく、サーキット特有のものだと願いたいですが、それは必ず調査しなければなりません」

角田裕毅、フェルスタッペンとの差が縮小していると主張
角田裕毅はここ数戦で予選におけるマックス・フェルスタッペンとの差が大幅に縮まっていると考えている。改善はまだ結果には直結していないが、特にアップグレードパッケージ導入後、ショートランでの差が縮まっていると感じている。

角田裕毅は、ベルギーGPとハンガリーGPが直近8年間で最も両レッドブルマシンの予選ペースが接近していたと強調し、開発が自信を与えていると語った。ブダペストでは失望の結果となったが、4度のワールドチャンピオンであるチームメイトとの差を縮められたことは励みになった。

フェルスタッペンとの差が縮まっていることに安堵はあるのかと問われた角田裕毅は次のように答えた。

「はい、それはポジティブですし、僕は成長しています。正直、パッケージを導入してからは、特にショートランでマックスにかなり近づけています。数字上では明らかにギャップを縮めているんです。昨日はおそらく過去8年、4年の中でも最も接近したギャップの一つでした。チームもそれを誇りに思っていましたし、僕も誇りに思っています」

「ですから、今やっていることを続けなければなりません。もちろんチームとしてこの週末は苦しみました。僕もQ1で敗退してQ2に進めませんでした。数字だけを見ると良くないですが、それでも僕がここまでやっていることはポジティブだと思います」

角田裕毅がフェルスタッペンとの差が縮まっていると主張している一方で、レッドブルには真に競争力のあるセカンドドライバーが求められている。2025年残りのレースは、契約が2025年限りとなっている23歳にとって極めて重要だ。

クリスチャン・ホーナーの後任としてローラン・メキースがチーム代表の役割に復帰し、角田裕毅にはチーム内に支えとなる馴染みの人物がいる。しかし、2026年以降についてはアイザック・ハジャーやアレックス・パロウがシート候補として浮上しているとの憶測が続いている。

現時点で角田裕毅はレッドブルで7ポイント、レーシングブルズで3ポイントを獲得しているに過ぎない。ドライバーズ選手権では17位に位置し、レッドブルはコンストラクターズ選手権で194ポイントを獲得して4位につけている。

角田裕毅の後任として、レッドブルは2026年にインディカー4度のチャンピオンに輝いたアレックス・パロウがシートを得る可能性が浮上したと米インディアナポリスの新聞『IndyStar』が報じた。

同紙は匿名の関係者の話として、レッドブルがチップ・ガナッシ・レーシングからパロウを引き抜き、マックス・フェルスタッペンのチームメイトに据えることを検討していると伝えている。

パロウとマネージャーのロジャー・ヤスカワに対してコメントを求めたところ、両者ともにレッドブルとの交渉は一切ないと否定。ガナッシ側も交渉の事実はないと明言した。

スペイン人ドライバーのパロウは2026年のインディカーシーズン終了までガナッシとの契約を結んでいるが、契約にはF1シート獲得を条件に離脱を可能とする条項が含まれているとされている。ただし、それを行使するには巨額のバイアウトが必要になる見込みだ。

わずか3カ月前、インディアナポリス500で初優勝を飾った際、パロウはF1挑戦の可能性を否定する発言をしていた。
「F1からはもう声がかからない。今でもフォローはしているし、素晴らしいシリーズだと思うし、僕も大ファンだ。でも、彼らが僕ほど楽しんでいるようには見えない」と語っていた。

アレックス・パロウ

アレックス・パロウのこれまでのF1との関わり
28歳のパロウは過去にもF1挑戦を模索した経緯がある。2023年のインディカー参戦に際し、翌年にF1参戦を視野に入れてアロー・マクラーレンと契約を結んだ。

しかし、チップ・ガナッシは契約のオプションを行使し、両者の対立は法廷に持ち込まれた。最終的にパロウはCGRに残留することで決着し、その一方でマクラーレンF1チームとともにプライベートテストプログラムを実施し、アメリカGPではフリー走行にも出走した。

その1年後、パロウは再び劇的な方向転換を見せ、マクラーレンのインディカー参戦計画ではなくガナッシ残留を選択。これに激怒したマクラーレンは数千万ユーロ規模の損害賠償を求めて訴訟を起こした。損害にはスポンサーシップ損失、開発費、前払いの給与が含まれると報じられている。

パロウ自身も法廷で契約違反を認めたが、マクラーレンがF1シートを与えるという約束を信じられなくなったと主張し、「誰かが怪我をして出走できなくなるのを待つだけでは、もう納得できない」と述べていた。

角田裕毅（レッドブル）の将来は不透明なままだが、道が完全に閉ざされたわけではない。パフォーマンス不足により厳しい視線を浴びてきたが、ヘルムート・マルコは「まだチャンスがある」と語り、来季残留の可能性を否定しなかった。さらに新チーム代表ローラン・メキースの存在が、角田裕毅にとってプラスに作用していると明かしている。

同時にマルコは、マックス・フェルスタッペンの進化についても言及。「不可能を可能にしている」とその成長を称え、2026年以降も続くプロジェクトに自信を示した。

角田裕毅の将来を巡っては、夏休み明けまで結論が先送りされる見通しだ。マルコは「我々は伝統的に夏休み後にドライバーを評価する。その時点で翌年のラインアップをどうするかを決めるが、場合によってはさらに遅くなることもある。

今のところ、すべてはオープンだ。簡単に言えば、角田裕毅にはまだチャンスがある。現在はパフォーマンスを分析している段階だ。したがって、ポジティブでもネガティブでも決定は下されていない」と強調した。

さらに新代表メキースの就任が角田裕毅に追い風となっていると指摘する。

「彼は個人的なレベルで言えば（クリスチャン・ホーナーよりも）仕事に集中している。最も重要なのはチームの成功とリーダーシップだ。地に足がついており、これはすでにドライバーとの会話に表れている」とマルコは語った。

「今回は技術的な細部により集中していた。そして特に角田裕に関しては、レースでも少なくとも予選においては前進が見られた。雰囲気は異なり、スタイルも異なっている。これこそレッドブルが常に望んできたことだ」

一方でマルコは、エースのマックス・フェルスタッペンについても熱を込めて評価した。

「彼は成長した。以前よりもずっと落ち着いている。クルマが最初からうまく機能しなくてもすぐには取り乱さない。我々の金曜日はあまりうまくいかないことが多いが、彼はその後で立て直す」

「そこに最大の飛躍があると思っている。彼はタイヤを驚くほど上手に扱い、レースを読むことができる。そしてパフォーマンスが落ちてもラップタイムは変わらない」。

さらに「彼はいつも我々を驚かせる。例えばシルバーストンでのポールだ。不可能を可能にしているように見える。そしてこれまでのところ、彼はまだ自分の限界に達していないと言えるだろう」と絶賛している。