カテゴリー: 角田裕毅

レッドブルは、イタリアGPで角田裕毅が受けたダメージにより、2026年のF1ドライバーラインアップ決定に向けた重要なデータを失ったことを認めた。

角田裕毅は先週のザントフォールトでのポイント獲得を活かすことができず、モンツァではレース中盤にリアム・ローソンと接触し、トップ10の可能性を失った。29周目、レッドブルで角田裕毅の前任だったローソンがオーバーテイクを仕掛けた際、両者はロッジア・シケインでホイール同士が接触。

スチュワードはレーシングインシデントと判断したが、角田裕毅はフロアに深刻なダメージを負い、13位という不本意な結果に終わった。

レッドブル代表ローラン・メキースは、誰に非があるかの判断を避けつつも、ピットウォールはその時点で角田裕毅のレースが終わったことを把握していたと語った。

「ダメージを確認し、パフォーマンス低下も把握した」とメキースはMotorsport Weekを含むメディアに語った。

「その瞬間にレースは終わったと分かっていた。まだ映像を見直していない。角田裕毅とは長く話したが、完全に映像を確認する時間はなかった。だから、角田裕毅と一緒に映像を確認し、正しい結論を導きたい」

角田裕毅に見える課題
角田裕毅はモンツァでQ3進出を果たし9番手からスタートしたが、序盤のスティントでルイス・ハミルトンやアンドレア・キミ・アントネッリに先行を許した。その後、ピットストップでオリバー・ベアマン（ハース）にも前を許し、ローソンに追いつかれる展開となった。

メキースは、角田裕毅が予選では前任者たちと比べても見劣りしない一方、決勝ではチームメイトのマックス・フェルスタッペンとの差が大きい傾向にあると認めた。

「今日は良いサンプルではなかった。フロントで戦えばクリーンなレースができるが、今日は最初のスティントはトラフィック、次のスティントはダメージを抱えていた。直近数戦を振り返っても同じ傾向で、レースペースについてはもっと取り組む必要があると言える」

一歩ずつ前進
それでも、角田裕毅の単発ペースに関しては前向きな評価を示した。

「角田裕毅の評価は、新加入のドライバーたちと同じだ。予選ペースと決勝ペース、それだけだ。今日はトラフィックとダメージで評価が難しかったが、昨日の予選は良かったと思う。Q1ではマックスから0.2秒差で、マックスは遅くなかった。Q2でも0.2秒差で、全員が全力を出す場面だ。確かにQ3の差は大きかったが、まずQ3に進んだのは良いことだし、先頭でアタックに出たのも不利に働いた。だから短いスティントのペースは良いサンプルだ。ロングランペースは、クリーンなデータがなくて残念だ」

バクーでのアップデート投入を計画
さらにメキースは、次戦バクーで両者に同じ仕様のフロアを投入できる見込みを明らかにした。これは前戦でフェルスタッペンに勝利をもたらした改良だ。

「マックスのマシンにフロアのアップデートを入れていた。すべてのアップデートは小さなものだが重要だ。次戦には両方のマシンに搭載できる見込みだし、機能していると考えている」

角田裕毅（レッドブル）は、2025年F1イタリアGP決勝をフラストレーションの中で終えた。

角田裕毅はレース中にリアム・ローソン（レーシングブルズ）とルイス・ハミルトン（フェラーリ）の双方と接触し、特にローソンとのインシデントではマシンにダメージを負い、レースを大きく妨げられたと怒りをあらわにした。

「ローソンに気を取られて接触してしまい、かなり大きなダメージを負いました」と角田裕毅は振り返った。

「そのダメージは僕のペースを大きく落とさざるを得ないほどで、本当にフラストレーションがたまりましたし、正直僕にとっては全く不必要な出来事でした」

マシンのダメージの程度について問われると、角田裕毅は深刻さを強調した。

「具体的な数値はまだ聞いていませんが、数ポイントのダウンフォースが落ちたというレベルではなく、本当に大きなものでした」と説明したうえで、なぜローソンがそのようなアグレッシブな走りを仕掛けてきたのか疑問を投げかけた。

「僕は1周につき1秒ずつ詰めていて、彼は最後尾スタートでポイント争いをしていたわけではありません。ポイントを争っているならまだ理解できますが、たとえシスターチームであってもライバルですし、今の僕の立場を考えれば最も大きなライバルのひとつだと思っています。ただ、同時に超えてはいけないラインというものがあります。今回のはまさにそれでした。僕はポイントを争っていましたが、彼はそうではなかった。正直意味が分かりません」

続いて、フェラーリの7度の王者との小競り合いについても不満を示した。

「彼は僕を明らかに押し出しました。多分彼自身も1コーナーを曲がれていなかったんじゃないでしょうか。衝突を避けられたのは良かったですし、むしろ自分を褒めたいくらいです。彼はコーナーを曲がれずに僕に突っ込んできたので、逆に僕からその点を指摘したいくらいです」

一方で、ルイス・ハミルトンはこの件について「分からない、見ていなかった」とだけコメントした。

今季苦しい戦いが続く角田裕毅だが、モンツァでの週末からわずかながら前向きな要素も見いだした。

「簡単ではないですが、それでもやらなければいけません。厳しい状況ですが、予選のラップは少しずつ良くなっていますし、ポジティブな点もあります」

角田裕毅（レッドブル・レーシング）の去就に、かつての恩師であるフランツ・トストが言及した。2006年から2023年までレッドブルのジュニアチームを率いた元F1チーム代表は、「結果を残さねば未来はない」と厳しく警鐘を鳴らした。

長年若手育成に携わってきたトストは、モンツァで行われたインタビューの中で、角田の才能を認めつつも「昇格後は期待通りではない」と指摘。今後のキャリア継続には成績が不可欠だと強調した。

2006年から2023年まで、トストは最も長く在任したF1チーム代表の一人であり、その間にトロ・ロッソやアルファタウリとしてレッドブルのジュニアチームを率い、2008年にはセバスチャン・フェッテル、2020年にはピエール・ガスリーがモンツァでセンセーショナルな勝利を収めた。

チーム代表引退後もトストはレッドブルのアドバイザーとして活動を続けており、今も以前と同じ熱意でF1を追っている。さらにモータースポーツの原点も忘れず、ザルツブルクリンクで行われたレヒナー・レーシング創設50周年の祝典にも姿を見せた。

イタリアGPを前にしたモンツァで、トストはザントフォールトでアイザック・ハジャーが3位表彰台を獲得した元チームが意気上がっていることに触れつつ、レッドブル・レーシングの低迷理由やレーシングブルズへの評価を述べた。

トストはレッドブルの失速について「理由はいくつかあると思う。最大の要因は、チームを複数のトップ人材が離れたことだ」と説明。

「エイドリアン・ニューウェイは単なる天才であり、ピットレーンに彼のような経験を持つ人物はいない。アストンマーティンでもそのノウハウを証明するだろう」

「ロブ・マーシャル（現在はマクラーレン所属）も長年在籍しており、技術者としてあらゆることを知り尽くしている。ジョナサン・ウィートリー（現在は2026年からアウディのワークスチームとなるザウバーに所属）は重要な組織的支柱だった。こうした流出はどのチームにとっても簡単に克服できるものではない。ただ、新しい技術チームが来年どのような働きを見せるかを見てみることになるだろう」

角田裕毅については「彼が来年もレッドブル・レーシングに残れるかどうかは、何より本人次第だ」と指摘。

「裕毅は非常に才能あるドライバーだが、レッドブル・レーシングに昇格してからは期待されたほどのものを見せていない。重要なのは彼にふさわしいマシンを与えることだが、これまで十分な環境にはなかった」

「だが良い結果を出さなければ、将来は見えてこない」

またレーシングブルズについては「新しいチーム代表のアラン・パーメインは、今レッドブル・レーシングを率いるローラン・メキースと同じくらいしっかりとした仕事をするだろう。彼には豊富な経験がある。チーム全体としても素晴らしい働きをしている」と評価。

「アイザックは強力なデビューシーズンを送り、今はさらに意欲的だ。ザントフォールトでの初表彰台によって、これからのレースに大きな自信を持って臨めるはずだ。ただ、これから初めて挑むサーキットでは焦りすぎないよう気をつける必要がある。彼にとっては学習の段階だ」

「リアム・ローソンも調子を取り戻し、良いポイントを獲得している。レーシングブルズはコンストラクターズ6位を十分に狙えるだろう。それは確実に手の届く範囲にある」

角田裕毅（レッドブル・レーシング）はF1イタリアGP予選で目標としていたQ3進出を果たし、最終的に10番手のタイムを記録した。

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）のグリッド降格ペナルティにより、決勝は9番グリッドからスタートすることになる。前戦オランダGPでポイントを獲得した流れを受け、角田は着実な進歩を感じていると語った。

「Q3に進出することは、まさに今日達成したかったことで、その意味で僕たちがレースごとに進歩を遂げているのを実感しています。先週のザントフォールトではポイントを獲得できましたし、それが今回にもつながっていると思います」と角田裕毅はコメント。

ただし、Q3では先頭でコースに出ざるを得ず、理想的なアタック環境とはならなかった点を悔やんだ。

「残念だったのは、Q3で最初にコースに出て集団の先頭を走らなければならなかったことです。モンツァは伝統的にスリップストリームが必要なサーキットなので不利でした。とはいえ、全体として今週末のチームを祝福したいですし、マックスがポールポジションを獲得したことを心から称えたいです。簡単な週末ではありませんでしたが、ガレージの全員が示した適応力の強さを感じました」

さらに、チームメイトとの差も前向きに捉えている。

「Q3では一貫性を示せたと思いますし、マックスとコンマ1秒差しかなかったのはポジティブなことです。スパで投入したアップグレード以来、前進はしているものの、バランスはいまだに少し乱れていると感じています。明日は簡単ではないでしょうし、僕たちの1周の速さは美しいものではありませんでしたが、それでも自信を持っています」