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カテゴリー: 角田裕毅

  • レッドブルF1首脳、角田裕毅のアルファタウリでの来季F1デビューを示唆

    レッドブルF1首脳、角田裕毅のアルファタウリでの来季F1デビューを示唆

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、アルファタウリ・ホンダF1のダニール・クビアトの将来は角田裕毅のF2での成績次第であることを認める。

    最近、ヘルムート・マルコはダニール・クビアトのパフォーマンスが“期待を下回っている”と警告。2021年にF2で活躍するホンダF1とレッドブルの育成ドライバーである角田裕毅と交代でチームを去る可能性が噂されている。

    ダニール・クビアトは、2021年のF1シートについて心配するべきかと質問あれたヘルムート・マルコは「まだシーズンを折り返していない段階なので推測するには時期尚早だ」と motorsport-magazin.comに語った。

    しかし、状況は角田裕毅がF2で成績に依存するかどうかと質問されたヘルムート・マルコは「おそらく」と認める。

    角田裕毅が2021年にF1デビューをするにはF1スーパーライセンスを取得する必要がある。

    「F2を4位でフィニッシュすれば、自動的に取得できる」とヘルムート・マルコは語る。

    「5位で終えれば、金曜日のセッションを2回行わなければならない」

    アルファタウリ・ホンダF1のチーム代表を務めるフランツ・トストは、角田裕毅のパフォーマンスを評価。2021年のF1デビューにむけて“良いポジションにいる”とし、9月か10月には決定する可能性があると示唆している。

    「すべては今後彼がレースでどれだけやれるかにかかっている。彼にはスーパーライセンスが必要だ」

    「最終的な決断はレッドブルが行うことになる。通常は9月か10月には決まることになるだろう」

  • 角田裕毅、7年ぶりの日本人F1ドライバー誕生に期待

    角田裕毅、7年ぶりの日本人F1ドライバー誕生に期待

    角田裕毅は、今年のF2選手権でF1スーパーライセンスポイントを満たせる位置につけており、7年ぶりの日本人F1ドライバー誕生に期待がかかっている。

    ホンダF1の育成ドライバーの一員であり、レッドブルのジュニアドライバーでもある角田裕毅は、今年、カーリンからFIA-F2に初参戦。すでに2勝を挙げる活躍をみせており、5大会10戦を残し、ランキング3位につけている。

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は「今年はF2でスタートして以来、実際に予選とレースで優れたパフォーマンスを見せています」と Sky F1 にコメント

    「我々は日本人F1ドライバーの誕生を待っていますし、コース上でトラックでのパフォーマンスを見て興奮しています」

    「F1チームの人々が彼のパフォーマンスを目にしているのは良い兆候です。彼が現在の勢いを保ち続け、F1カーのシートを獲得する良い機会があることを願っています」

    ホンダF1は、レッドブルとアルファタウリにF1エンジンを供給しており、まずはジュニアチームであるアルファタウリからのF1デビューが既定路線だ。

    アルファタウリ・ホンダF1のチーム代表を務めるフランツ・トストは、角田裕毅のパフォーマンスを評価。2021年のF1デビューにむけて“良いポジションにいる”と語る。

    「すべては今後彼がレースでどれだけやれるかにかかっている。彼にはスーパーライセンスが必要だ」

    「最終的な決断はレッドブルが行うことになる。通常は9月か10月には決まることになるだろう」

    すでにフランツ・トストは、F1アブダビGP後にヤス・マリーナ・サーキットで行われる若手ドライバーテストに角田裕毅を起用することを明言している

    角田裕毅が2021年にF1デビューすることになれば、2014年までF1に参戦していた小林可夢偉以来、7年ぶりのF1ドライバー誕生ということになる。

    だが、角田裕毅自身は、あまりプレッシャーを感じていないと語る。

    「正直、あまりプレッシャーを感じていません」と角田裕毅とコメント。

    「今年はチャンピオンシップとしては良いスタートを切ることができなかったと思います。僕はいつも自分を挑戦者だと思っています。僕は挑戦者です。今年は、特にルーキーとして、昨年と同じ状況ではありません。異なるマシンと異なるのタイヤです。それに経験豊富なドライバーにとってはアドバンテージが少し少なくなります」

    「今後、チャンピオンシップで1位に立ったとしても、最後までプッシュするつもりです。抑えたレースをするつもりはないですし、プレッシャーはあまり感じていません。F1ドライバーになるために今日のようにいつも激しくプッシュしています。だから、プレッシャーはないですし、とにかく最後までプッシュするだけです」

  • 「ダニール・クビアトを見限るのはまだ早い」と同郷の元F1ドライバー

    「ダニール・クビアトを見限るのはまだ早い」と同郷の元F1ドライバー

    アルファタウリ・ホンダのF1ドライバーを務めるダニール・クビアトを見限るのはまだ時期尚早だと、クビアトと同じロシア出身のF1ドライバーであるヴィタリー・ペトロフは語る。

    最近、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニール・クビアトが“期待を下回っている”と語っており、多くの人が2021年にホンダF1がサポートする角田裕毅を昇格させるためにクビアトがチームを出ていくことになると予想している。

    現在、F1スーパーライセンス取得可能なF2でランキング3位につけている角田裕毅は、F1アブダビGP後の若手ドライバーテストでアルファタウリを走らせることが確認されており、アルファタウリ・ホンダF1のチーム代表を務めるフランツ・トストも「遅かれ早かれ我々のマシンに乗ることになる」と今後のF1ドライバーとしての角田裕毅の抜擢を示唆している。

    しかし、ヴィタリー・ペトロフは「シーズンは長い」と Izvestia に語る。

    「ダニールはまだ流れを変えることができると思う。数レースを待たなければならないだろう」

    「私はクビアトに関するファンの懸念を理解している。しかし、F1に参戦したドライバーとして、私は一般の人々には隠されている詳細がいくつあるかを知っている。何が起こっているのかさえ知らないと思う」

    「チームのボスまたはダニール自身だけが知っていることはたくさんある。問題が自分自身であるのか、外的要因であるのか、セッティングであるのかといったね。そして、おそらくダニールは契約によって真実をすべて伝えることはできない」

    「しかし、フランツ・トストはダニールを擁護し、彼のスピードについて話している」

  • 角田裕毅 「避けられない状況で接触してしまった」 / F2 第7戦レース2

    角田裕毅 「避けられない状況で接触してしまった」 / F2 第7戦レース2

    ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅は、FIA-F2選手権第7戦のレース2をアクシデントにより、9位でレース2を終える

    FIA-F2選手権第7戦のレース2がスパ・フランコルシャンで行われた。前日のレース1で優勝を果たした角田裕毅はリバースグリッドにより4列目8番手からのスタート。

    午前11時10分、気温13℃のコンディションでレースが開始された。スタート後の第1コーナーで行き場を失った角田はアウト側のコース外に逃れ、アクシデントを避けざるを得ない状況となる。その後、ケメルストレートでは背後を突かれポジションを11番手に落とした。その先の第7コーナーで前車と接触。さらにポジションを落とし、1周目を12番手で終えた。混乱する1周目には、他のアクシデントも発生しセーフティカーが導入される。

    3周目にセーフティカーが解除されレースが再開されるが、すぐにまたアクシデントが起こり再びセーフティカー導入となった。このアクシデントによって角田は10番手にポジションを上げている。

    6周目にレースが再開されると、接近した集団で角田は上位を狙う。9周目に9番手、13周目に8番手、14周目に7番手と前車をパスしてポジションを上げた。レース終盤、タイヤが厳しくなりながらもペースを保ち7番手でフィニッシュするが、他車との接触に5秒加算のペナルティーが科され、角田は9位に終わった。

    レース2ではノーポイントに終わったが、第7戦では予選ポイントとレース1優勝によって29ポイントを獲得し、シリーズランキングは3位となっている。

    角田裕毅(9位)
    「スタートはまあまあうまくいったのですが、外側だったので1コーナーで押し出されるのは仕方ないと思っていました。それで、その後のストレートでスリップにつかれて、サイドバイサイドになり、ポジションを落としてしまいました。第7コーナーで、前方にコースオフしたマシンが戻ってきて、そのため前のマシンが急ブレーキをかけ、避けられない状況で接触してしまいました。レース後、当たってしまったドライバーがチームに『自分が急ブレーキをかけてしまったので、ユーキも避けられなかったと思う』と言いに来てくれて、それには感謝しています。避けられない状況だったので、ペナルティーは少し厳しい裁定だという思いはあります。その後のペースはよく、前を抜くこともできました。7番手で終えられただけに残念なレースでした。今回のベルギーではポールポジションとレース1の優勝でポイントを重ねランキング3位になりましたが、まだ接戦が続くので、これからも自分にできることをしっかりやり、気を引きしめて今後のレースに臨みたいと思います。予選とレース1は、今回のようにやれればいいと思いますし、レース2では混戦をどのように切り抜けるかを勉強して臨みます」

  • 角田裕毅、F1に近づくランキング3位浮上 「プレッシャーは感じていない」

    角田裕毅、F1に近づくランキング3位浮上 「プレッシャーは感じていない」

    ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅は、FIA-F2 第7戦ベルギー大会のレース1で今季2勝目となる優勝。F1昇格にさらに近づくランキング3位に浮上した。

    2018年にFIA F4日本選手権でチャンピオンを獲得した角田裕毅は、2019年にヨーロッパに活動の場を移してFIA-F3に参戦し、ランキング9位でシーズンを終えており、F1参戦に必須となる40点のスーパーライセンスポイントのうち15点を保持。今季、F2でランキング4位以上になれば、F1スーパーライセンスを獲得できる。

    スパ・フランコルシャンのレース1で優勝した角田裕毅は、合計111ポイントとなり、ランキング首位のカラム・アイロット（122ポイント）、2位のロバート・シュワルツマン（115ポイント）に次ぐ、3位に浮上。F2チャンピオンも視界に入ってきた。

    だが、「正直、あまりプレッシャーを感じていません」と角田裕毅は語る。

    「今年はチャンピオンシップとしては良いスタートを切ることができなかったと思います。僕はいつも自分を挑戦者だと思っています。僕は挑戦者です。今年は、特にルーキーとして、昨年と同じ状況ではありません。異なるマシンと異なるのタイヤです。それに経験豊富なドライバーにとってはアドバンテージが少し少なくなります」

    「今後、チャンピオンシップで1位に立ったとしても、最後までプッシュするつもりです。抑えたレースをするつもりはないですし、プレッシャーはあまり感じていません。F1ドライバーになるために今日のようにいつも激しくプッシュしています。だから、プレッシャーはないですし、とにかく最後までプッシュするだけです」

    F2 ランキング

  • 今季2勝目の角田裕毅 「マゼピンを完全に抜ききれなかったのは反省点」

    今季2勝目の角田裕毅 「マゼピンを完全に抜ききれなかったのは反省点」

    ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅（カーリン）は、スパ・フランコルシャンで行われたFIA-F2選手権第7戦がベルギー大会のレース1で今シーズン2回目の優勝。レース1では初めての勝利を獲得した。

    予選でトップタイムをマークした角田裕毅(Carlin)は、ポールポジションからのスタート。午後4時45分、気温17℃、路面温度24℃のコンディションでフォーメーションラップがスタートした。

    好スタートをきめた角田裕毅はトップを守り第1コーナーを通過。1周目から後続との差を広げにかかる。予選3番手からスタートした松下信治が第1コーナーで2番手に浮上し、オープニングラップは日本人ドライバーの1-2となる。しかし、3周目にポジションを落とした松下信治は5周目に他車と接触してタイヤを痛めクラッシュ。これによりレースはVSC(バーチャル・セーフティカー)となった。

    VSCが解除された7周目、角田裕毅は2番手に約3秒の差をつけてトップを快走する。スタート時にソフトタイヤを選択した角田裕毅は10周目にタイヤ交換のためピットイン。同じタイミングでピットに入るマシンによってピットアウトのタイミングが遅れ、同じ戦略のマシンにポジションを奪われる状況となってしまった。

    およそ半数はミディアムタイヤでスタートしてタイヤ交換をレース後半にする戦略で、角田裕毅は13番手でレースに戻る。その後、タイヤをマネジメントしながら周回を重ね、全車がピットインを終えた18周目にはトップから約1秒の差で2番手となる。レース終盤、トップを追い詰め、ストレートエンドで抜きにかかる角田裕毅は激しいブロックに合うが、チャンスをうかがう。

    残り2周で、いったん抜いたもののトップのマシンに寄せられてコースオフ。なんとか接触を免れた角田裕毅は2番手を守り、再び背後に迫った。最終ラップでも背後につきますが、抜くには至らず、角田裕毅は僅差の2位でチェッカーフラッグを受けました。

    レース終了直後、トップチェッカーの選手に5秒加算のペナルティーが科され、角田裕毅の順位は繰り上がり優勝となった。

    角田裕毅
    「スタートは無難でしたが、第1コーナーのブレーキングでトップを守れたのが大きかったと思います。その後のソフトタイヤでのペースもとてもよかったです。ピットストップで後ろからマシンが来て、すぐにスタートできない不運はありましたが、アンセーフ・リリースでペナルティーとならないように配慮してくれたチームには感謝しています。結果としてこの遅れで先行を許してしまいましたが、レースペースはよく、その後トップのマシンに何回も仕掛けることができました。1度はブレーキングで前に出ましたが、その後スペースがなくなるくらい寄せられて、コースオフしてしまいました。それで相手はペナルティーとなり、それは納得のいく結果ですが、完全に抜ききれなかったのは反省点です。優勝という結果はよかったですが、抜いてトップを奪えなかったという点で、完全にうれしいとは言えない部分もあります。レース2では、そのリベンジという思いでいいレースをしたいと思います」

    関連：F2：ニキータ・マゼピン、角田裕毅の方に2位のボードを跳ね飛ばす暴挙

  • F2：ニキータ・マゼピン、角田裕毅の方に2位のボードを跳ね飛ばす暴挙

    F2：ニキータ・マゼピン、角田裕毅の方に2位のボードを跳ね飛ばす暴挙

    ニキータ・マゼピンは、F2ベルギー大会のレース1でトップでチェッカーを受けながらも5秒ペナルティで2位に降格。パルクフェルメにマシンを停める際、優勝した角田裕毅のいる方に2位のボードを跳ね飛ばし、審議対象となっている。

    ニキータ・マゼピンは、ピットストップで角田裕毅に前に出てトップでチェッカーを受けるも、残り2周のレ・コンブで角田裕毅をコース外に押し出したとして5秒ペナルティを科せられて2位に降格した。

    パルクフェルメにマシンを停める際、ニキータ・マゼピンは2位のボードを跳ね飛ばす暴挙。その先には優勝した角田裕毅がいた。幸いにも角田裕毅に当たることはなく、故意に狙ったかどうかも明らかにはなっていないが、この行為について審議対象となっている。

    スペイン大会のレース1でもニキータ・マゼピンは、ターン1への合流手順は不適切だったとして5秒ペナルティを科せられ、3位から13位に降格していた。

    レースを終えたニキータ・マセピンは5秒ペナルティについて「2つの見方ができると思う」とコメント。

    「それは起こったと言えるけど、僕にできる唯一の方法だった。でも、正直に言えば、少しイライラしている。コース内とコース外で2種類のレースが行われていたように思う」

    「先週末（スペイン）は3位でフィニッシュして、今週末は1位でフィニッシュした。誰も僕からそれを奪うことはできない」

    「僕は自分のレーシングラインに留まり、1周ごとにまったく同じトラックを使用した。僕が前にいたし、ルールでは自分の望むトラックを使用する権利があるので、そこから移動する理由がわからない」

    「スチュワードがこのようなことを続けるならば、コース上でのレースはなくなってしまうだろう」

    一方、優勝した角田裕毅は、1年前のスパ・フランコルシャンでの事故で亡くなったアントワーヌ・ユベールに敬意を表した。

    「これはアントワーヌ・ユベールのための勝利です。1位になるためにすべてのラップでずっとニキータをプッシュしました。アントワーヌのように。彼はいつもすべてのラップでプッシュしていました」と角田裕毅はコメント。

    「とにかくアントワーヌのようにドライブしようとしていましたし、それが結果に繋がったと思います」

    「レースでのバトルによる勝利ではなかったかもしれませんが、これが結果であり、本当にうれしく思っています」

    今季2勝目を挙げた角田裕毅はランキング3位に浮上した。

  • FIA-F2 ベルギー大会 レース1：角田裕毅が今季2勝目！

    FIA-F2 ベルギー大会 レース1：角田裕毅が今季2勝目！

    FIA-F2 第7戦ベルギー大会のレース1が8月29日（土）にスパ・フランコルシャンで行われ、ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅（カーリン）が優勝。ランキング3位に浮上した。

    25周のレース。ポールポジションからスタートした角田裕毅は1コーナーを制して序盤をリード。5周目に松下信治（MPモータースポーツ）がチームメイトのフェリペ・ドルゴヴィッチとの接触でスピンしてウォールにクラッシュ。VSCが導入される。

    11周目にトップの角田裕毅はピットインするが、複数台がピットに入ったことで合流に時間がかかり、1周前にピットインしていたニキータ・マゼピンに先行を許すことになる。3秒リードを築いていたが、逆に3秒のビハインドを負うことになるが、じわじわとその差を縮めていく。

    19周目にはアントワーヌ・ユベールを偲んでピットウォールで拍手が行われた。

    角田裕毅は、ニキータ・マゼピンのDRS圏内に入るものの、執拗にインを占めてくることもあり、なかなか抜けない。

    レースはそのままチェッカーを迎え、マゼピンがトップでチェッカー、0.5秒差で角田裕毅は2位でチェッカーを受けたが、マゼピンのディフェンスに5秒ペナルティが科せられ、角田裕毅が優勝。今季2勝目を挙げた。

    レース1の結果により、角田裕毅は111ポイントとなり、ランキング首位のカラム・アイロット（122ポイント）、2位のロバート・シュワルツマン（115ポイント）に次ぐ、3位に浮上した。

    2020年 F2 ベルギー大会 レース1 結果

  • アルファタウリ・ホンダF1、角田裕毅をF1アブダビテストに起用

    アルファタウリ・ホンダF1、角田裕毅をF1アブダビテストに起用

    アルファタウリ・ホンダF1は、角田裕毅をシーズン終了後にアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで開催されるポストシーズンテストに起用することを明言。実現すれば角田裕毅にとってF1マシンでの初走行となる。

    ホンダF1とレッドブルの両方の育成プログラムと契約している角田裕毅は、初参戦となる今年のFIA-F2で強力なパフォーマンスを見せており、シルバーストーンのレース１で優勝するなど着実にポイントを重ねてランキング4位を保持している。

    2018年にFIA F4日本選手権でチャンピオンを獲得した角田裕毅は、2019年にヨーロッパに活動の場を移してFIA-F3に参戦し、ランキング9位でシーズンを終えている。

    アルファタウリ・ホンダF1のチーム代表フランツ・トストは「彼のF2での走りに感銘を受けているだけでなく、昨年のF3、それ以前の年にも感銘を受けている」とコメント。

    「彼は本当にスキルの高いドライバーであり、成功したF1ドライバーになるためのすべての要素を兼ね備えていると思っている。彼がアブダビでの若手ドライバーテストで我々のためにテストするのは間違いない」

    昨年、鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPのフリー走行1回目では、ホンダドライバーの山本尚貴がトロロッソ・ホンダのマシンを走らせているが、小林可夢偉が2014年にケータハムに出場して以来、F1にはフルタイムの日本人ドライバーがいない。

    レッドブルは角田裕毅を2021年にアルファタウリ・ホンダからF1に昇格させることを検討している。

    「彼が来年我々のために運転するかどうかにかかわらず、それはレッドブルによって決定される」とフランツ・トストは説明する。

    「彼がスーパーライセンスを取得するかどうかにも依存する。彼が今のように続けて、F2選手権の最初の3〜4人のドライバーの中にいるなら、スーパーライセンスの取得には問題ではないはずだ。それからどうなるか見てみよう」

  • 【動画】 角田裕毅のポールポジション獲得ラップ / FIA-F2ベルギー大会

    【動画】 角田裕毅のポールポジション獲得ラップ / FIA-F2ベルギー大会

    ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅は、FIA-F2 第7戦 ベルギー大会で今季2回目となるポールポジションを獲得した。

    角田裕毅（カーリン）は、スパ・フランコルシャンで行われたFIA-F2の予選で1分57秒593をマーク。第2戦オーストリア大会に次いで今季2度目のポールポジションを獲得した。

    「もちろん、ポールを獲れて本当にうれしいです。高速なコーナーがあって本当にエキサイティングなトラックなのでさらによりうれしいです」と角田裕毅はコメント。

    「僕にとって今回のラウンドは特別です。他と比較して特別なモチベーションがあります。正直、今回のレースはアントワーヌ（ユベール）のためだけのものです。とにかくアントワーヌのためにレースをして、ベストを尽くします」

    「最初のセットでは、かなり厄介なセッションでした。赤旗がいくつかあり、ラップをすべてまとめるのは困難でした。また、トラックポジションが少し乱雑でした。それでも落ち着いて2番目のセットに集中しようとしました。マシンのセットアップとバランスに自信があったので、すべてをまとめて、ポテンシャルを引き出すことができました。それでP1を獲得できました。僕たちは明日にむけて良いポジションにいます。どうなるかはわかりませんが、楽しみです」

    「良いマシンに仕上げてくれたカーリン、僕をサポートしてくれているレッドブルとホンダに感謝する必要がありますね。明日を楽しみにしています」

    「正直、カラム（アイロット）がP12にあるのは少し意外です。最近、彼は予選で本当に強いですからね。シーズン序盤でかなり多くのポイントを失っているので、リカバーする時期かもしれません。先ほども言ったように、明日はアントワーヌのためにレースをするつもりですし、ベストを尽くします。カーリンはレースで常に非常に強いペースを持っているので、それを引き出すだけです。ミスをしないこと。P1を獲得できたので明日またここに戻ってくることができることを期待しています」