カテゴリー: 角田裕毅

  • 角田裕毅 レッドブルF1に「僕が必要だと結果で分からせるしかない」

    角田裕毅 レッドブルF1に「僕が必要だと結果で分からせるしかない」

    角田裕毅のは、レッドブルF1昇格のためにクリスチャン・ホーナーやヘルムート・マルコのようなドライバーたちに感銘を与えるために、自分がさらに何ができるか確信が持てていないと語る。

    セルジオ・ペレスの度重なる不振により、レッドブル・レーシングのドライバーシートを失う可能性があるという報道が強まっている。彼のポジションに関する決定は、今シーズン終了後に下される予定だ。

    しかし、今シーズン、レッドブルの姉妹チームであるRBでは際立ったドライバーとして頭角を現している一方で、角田裕毅が昇格の話題で取り上げられることはない。

    ダニエル・リカルドはレッドブルの保険的な選択肢とみなされていたが、リアム・ローソンにその座を奪われ、ローソンの方がより有力な候補であると見られている。

    この状況に不満を表明してきた角田裕毅は、レッドブルが自分をオプションとして検討しているかどうかは「わからない」と認めている。

    自分が候補に入っていると思うかと聞かれた角田裕毅は「わかりません。彼らにインタビューして確認してもらえますか?例えば、これを通じてどうですか? わかりませんけど」

    「もしインタビューでそう言われても、例えば『ああ、裕毅は候補に入っている』と言われても、それが本当かどうかは正直わかりません」

    「候補に入っていることを願っているし、もしそうじゃなかったら、正直どうすればいいのかわかりません」

    「ただ、僕はただ突き進むだけだし、僕がコントロールできることをやるだけです。レッドブルのシートは彼らが決めることです」

    「僕がシートに座れば、間違いなくコンストラクターズ選手権で上位を争えるし、彼らが望む結果を出せると思います。でも、それ以外のことは、政治的なことですからね。彼らが決めることです」

    2022年にレッドブルの創設者であるディートリッヒ・マテシッツが亡くなったことが、彼にチャンスを与えることをためらう要因となっているのではないか、と角田裕毅は考えている。

    「歴史的に振り返ってみると、ここ数年、僕たちのチームのドライバーのうち、常に他のドライバーよりも優れたパフォーマンスを発揮したドライバーが昇格するのは、ごく自然なことです」と角田裕毅は説明した。

    「ある意味で自然なことだと思います」

    「わかりませんが、何かが変わったのかもしれません。レッドブル自体が、マテシッツが亡くなった後に変化し、力学が変わったのかもしれない。わかりませんけど」

    「それでも、ドライバーのひとりがドライバーズチャンピオンシップで優勝したし、チームはかなり長い間成功を収めてきました。だから、彼らがやっていることは、悪いことではないと思います」

    「でも、僕にとってはあまり意味がありません。なぜなら、僕はこれまであまりその中に混ざっていなかったから。少なくとも、自分自身についてはよくわかりません」

    「僕について話している限り、今のところ、彼らが僕を昇格させない理由はあまり見当たりません。でも、どうなるか見てみましょう」

    レッドブルのシートを巡って22レースでは不十分だったことがフラストレーションになっているかと詰め寄られると、角田裕毅は「僕にとっては、もう慣れたことです」と答えた。

    「1年を通してのことです。特にダニエル(・リカルド)の件以来、僕はレッドブルや他のチームに移籍するつもりだと思っていました」

    「すでに昨年からそうだったのかもしれません。僕がそれに慣れていくにつれ、残念ながらこのような状況になってしまいました。レッドブルの動向や力学がそうさせているのでしょう」

    「おそらく彼らは、僕や僕たちが知らないような、さまざまな難しい問題に直面しているのだと思います」

    「でも、状況は確かだと思います。あるいは、僕の成績やパフォーマンスで彼らを追い込んで、レッドブルのシートに裕毅が必要だと分からせるしかないのかもしれません。そうでないと状況は変わらないでしょう」

    「僕のパフォーマンスでそれを実現するしかないんです」

    角田裕毅 レッドブル・レーシング F1レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトになる可能性があるかどうか、角田裕毅にはわからない。

    角田裕毅のレッドブルでのテスト
    角田裕毅は来月アブダビで行われるポストシーズンテストで、現チャンピオンのRB20を試す機会を得て、最新のレッドブルマシンを初めてドライブすることになる。

    しかし、角田裕毅は、RBがコンストラクターズ選手権で6位以内に入るための戦いに貢献することが、レッドブルでのチャンスにつながるのではないかと感じている。

    「テストはテストに過ぎないと思っています」

    「つまり、これまでの長い年月を通じて、彼らが僕をどう見ているか、レッドブルが僕をどう見ているか。テストはテストに過ぎないと感じています。

    「テストよりも、次の2レースの方がはるかに重要です」

    「うまくいけば、テストで少しはプラスになるかもしれません。つまり、ドライバーとしての僕の印象やイメージが良くなるかもしれません」

    「でも、次の2レースは、その中に入り込んで、そういったことを話すことがより重要だと思います」

    レッドブルのマシンは角田裕毅のドライビングスタイルに合っている
    一方、角田裕毅は、シミュレーターでの準備作業から、レッドブルの2024年型マシンが自身のドライビング傾向に合っていると感じていると明かした。

    「彼らと一緒にシミュレーターでの作業を行いました。かなり速いマシンです。私はこれまでずっと我々のマシンで走ってきました」

    「しかし、少なくともシミュレーターでは、まったく異なる感覚で、運転していてとても気持ちが良いです」

    「コーナーに持ち込めるスピードの量や、僕たちのマシンと比較するとかなり鋭い、鋭いターンです。とにかく素晴らしいです」

    「でも運転しているときは、ちょっと楽しい感じがしました」

    「少なくともシミュレーターで体験した限りでは、僕に合わないマシンではないと思います。実際、このマシンは僕に合っていると思います。だから、かなり良いですね」

  • 角田裕毅 JAF主催「ドライバー・オブ・ザ・イヤー 2024」に選出:F1

    角田裕毅 JAF主催「ドライバー・オブ・ザ・イヤー 2024」に選出:F1

    F1ドライバーの角田裕毅が、JAFが主催する「ドライバー・オブ・ザ・イヤー 2024」に選出された。

    4年目を迎える「ドライバー・オブ・ザ・イヤー」。今年のコンセプトは「その年最もモータースポーツ業界を輝かせたドライバー」とし、1名を決定して顕彰することとなった。 今年の選出基準は、競技の戦績だけでなく「モータースポーツの認知度向上への貢献」「メディアからの注目度」といった視点も重要なポイントとなった。

    角田裕毅は40.838票を獲得して1位。2位にはスーパーフォーミュラに参戦したJuju(30,938票)、3位にはスーパーフォーミュラで王者を獲得した坪井翔(23,614票))が続いた。

    角田裕毅
    角田裕毅
    【主な出場競技会】
    FIAフォーミュラ・ワン世界選手権(F1)

    【選出理由】
    2024年は日本人唯一のF1ドライバーとして、Visa Cash App RB F1 Teamより世界を転戦。FIA-F3、FIA-F2で実績を残し、F1参戦は4年目となる。
    今年はグランプリ優勝経験者であるチームメイトを上回る成績を残して世界的に評価を上げており、この功績によってトップチームであるレッドブルへのステップアップを希望する議論がネット上で繰り広げられるなど、ファン・メディアからの注目度は依然として高い。来季のF1参戦も決定し、世界最高峰のカテゴリーで着実に成長を続け、日本のトップドライバーとしてモータースポーツ業界を牽引する存在である。

    Juju
    Juju
    【主な出場競技会】
    JAF全日本スーパーフォーミュラ選手権

    【選出理由】
    2023年にZinox Laser F2000 Italian Formula Trophyでタイトル獲得し、国際F3規格のレースで女性として史上初のシリーズチャンピオンに登り詰める。勢いそのままに、2024年は日本人女性初、かつ史上最年少での全日本スーパーフォーミュラ選手権へ参戦。
    モータースポーツ業界での認知度・注目度はもちろんのこと、FORBES JAPANの「世界を変える30歳未満30人」に選出されるなど、テレビ、雑誌等一般メディアからの注目度も非常に高い。Juju選手の活躍には従来のファン層だけでなく、モータースポーツに馴染みのない層も関心を集め、次世代のルーキーながら絶大な影響力を持っている。

    坪井翔
    坪井翔
    【主な出場競技会】
    JAF全日本スーパーフォーミュラ選手権
    FIAインターナショナルシリーズ SUPER GT

    【選出理由】
    全日本スーパーフォーミュラ選手権では、「第1回瑶子女王杯」が行われた富士大会で4年ぶりの優勝を飾り、3戦連続表彰台獲得と抜群の安定感を見せる。
    またKYOJO CUPに参戦する斎藤愛未選手とは夫婦でレーシングドライバーとして活躍し、上記大会のサポートレースで優勝した斎藤選手と共に、日本レース史に残る夫婦同日優勝という偉業を達成。
    SUPER GTでは昨年GT500クラスでチャンピオンを獲得、今期も開幕戦で勝利してシーズン中盤までポイントリーダーを維持し、2年連続3度目のタイトルも視野に入っている。国内最強のドライバーとしての地位を着実に築きつつあり、実力・話題性ともに今年を代表するドライバーである。

  • 角田裕毅 レッドブルF1のアブダビテストでの走行は「テストに過ぎない」

    角田裕毅 レッドブルF1のアブダビテストでの走行は「テストに過ぎない」

    角田裕毅は、2024年シーズンのRBでの最後の2レースは、レッドブル・レーシングのF1シート獲得のチャンスにとって、今後のテストよりも「より重要」だと考えている。

    角田裕毅は来月アブダビで行われるポストシーズンテストで、現チャンピオンのRB20を試す機会を得て、最新のレッドブルマシンを初めてドライブすることになる。

    しかし、角田裕毅は、RBがコンストラクターズ選手権で6位以内に入るための戦いに貢献することが、レッドブルでのチャンスにつながるのではないかと感じている。

    「テストはテストに過ぎないと思っています」

    「つまり、これまでの長い年月を通じて、彼らが僕をどう見ているか、レッドブルが僕をどう見ているか。テストはテストに過ぎないと感じています。

    「テストよりも、次の2レースの方がはるかに重要です」

    「うまくいけば、テストで少しはプラスになるかもしれません。つまり、ドライバーとしての僕の印象やイメージが良くなるかもしれません」

    「でも、次の2レースの方が、その中に入り込んで、そういったことを話すことよりも重要だと思います」

  • ピエール・ガスリー 「角田裕毅はレッドブルF1昇格のチャンスに値する」

    ピエール・ガスリー 「角田裕毅はレッドブルF1昇格のチャンスに値する」

    ピエール・ガスリーは、角田裕毅がマックス・フェルスタッペンとともにレッドブル・レーシングで活躍する「チャンスに値する」と考えている。

    現在アルピーヌに所属するピエール・ガスリーは、2019年にレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンとパートナーを組み、シーズン半ばでトロロッソ(当時)に降格されるまで過ごした。

    その後、2023年にレッドブル・ファミリーからアルピーヌに移籍するまで、アルファタウリで2シーズンにわたって角田裕毅のチームメイトを務めた。

    ピエール・ガスリーが現在のRBを去って以来、角田裕毅が好成績を残しているにもかかわらず、レッドブルはフェルスタッペンの相棒候補として彼を見過ごし続けている。

    その間、ダニエル・リカルドとリアム・ローソンがセルジオ・ペレスの後任として広く注目され、深く検討されてきた。そして、両者を上回る成績を残しているにもかかわらず、角田裕毅は検討対象に入っていない。

    セルジオ・ペレスが今シーズン、期待外れに終わっているため、レッドブルはセカンドドライバー問題の長期解決策を必要としている。

    34歳のペレスは2025年の契約を破棄される可能性が高まっており、レッドブルが現役のRBドライバー2人の昇格を検討しているのではないかという憶測を呼んでいる。

    「難しい質問だね」とメディアから角田裕毅にチャンスを与えるべきかどうかを尋ねられたガスリーは答えた。「パフォーマンス的には、彼にチャンスを与えるべきだと思う」

    「彼はF1に来たときからかなり成長しているように見える」

    「彼は今シーズンも昨年もかなり強く走っている。チームメイトにも勝っている」

    「この観点から、レッドブルのプログラムを見ると、彼にチャンスを与えるのは理にかなっている」

    角田裕毅とピエール・ガスリー

    金がものを言う
    セルジオ・ペレスは、最近のパフォーマンスが振るわないとはいえ、母国メキシコから相当な財政的支援を受けている。6度のグランプリ優勝者を支えるパッケージの多くは、億万長者のカルロス・スリムが担当している。

    これはレッドブルにとって考慮すべき事項であり、まもなくシートを失うウィリアムズのドライバー、フランコ・コラピントが、豊富なスポンサー名簿を理由に、ミルトン・キーンズとファエンツァの共同チームに移籍するとの報道もある。

    しかし、ここ数週間で注目を集めるクラッシュを何度も起こしているフランコ・コラピントへの関心は冷めており、セルジオ・ペレスを解雇することは受け入れがたいかもしれない。

    一方、レッドブルはすべてのドライバーを一元的に契約しているため、特にリザーブドライバーのアイザック・ハジャーが控えていることを考えると、角田裕毅の移籍は容易に実現する可能性がある。

    現代のF1における金銭の重要性は現実であり、ガスリーもそれをほのめかしたが、28歳の彼は、角田裕毅がシート変更に値するだけのパフォーマンスを見せているという確信を繰り返した。

    「しかし、最終的には、トップチームの決定にはパフォーマンスだけが影響するわけではないことはわかっている」とガスリーは認めた。

    「クリスチャン(ホーナー)とヘルムート(マルコ)がどうしたいかによる」

    「だから個人的には、彼がチームで何をするのか見てみたい。でも、そんなに簡単なことではないことはわかっている」

    「そして、僕に言わせれば、パフォーマンス的には、彼にはチャンスがあると思う」

  • 角田裕毅 F1カタールGP展望「アップグレードの理解は深まっている」

    角田裕毅 F1カタールGP展望「アップグレードの理解は深まっている」

    角田裕毅が、2024年F1 カタールGPへの展望を語った。

    前戦ラスベガスでビザ・キャッシュアップRBは、レッドブルの2024年仕様のリアサスペンションを移植する大規模のアップデートを投入。週末の初めに試行錯誤を繰り返したが、角田裕毅は予選7番手、決勝9位という結果を残した。

    角田裕毅は、アップグレードされたマシンの理解を深めていると語り、コンストラクターズ選手権6位のためにカタールでも好成績を残すことを目標に掲げた。

    「ラスベガスでのFP2以降、マシンの走らせ方について理解が深まりました。今週末もその調子で進めばと思います」と角田裕毅葉コメント。

    「高速のロングストレートと90度のコーナーがあるトラックから、高速コーナーが続くトラックに変わりますが、また良いレースができると楽観視しています」

    「昨年のカタールは非常に暑かったのですが、僕にはそれほど影響はありませんでした。しかし今回は1か月後のレースなので、天候はかなり良さそうです」

    「昨年は縁石の問題により、ドライバーは1セットのタイヤで最大18周しか走ることができませんでしたが、今はその問題も解決されているので、レース戦略に関しては白紙の状態からスタートできます」

    「スプリント予選前のプラクティスは1時間しかありませんので、コンストラクターズで6位を争い続けることができるよう、パフォーマンスに集中したいと思います」

    角田裕毅 カタールGP F1

  • F1ドライバー角田裕毅 オリジナルフォートナイトマップ「Yuki world」公開

    F1ドライバー角田裕毅 オリジナルフォートナイトマップ「Yuki world」公開

    F1ドライバーの角田裕毅が、自身のオリジナルフォートナイトマップを公開する。F1ドライバーとして初めて、単独でのフォートナイトマップ作成に挑戦し、F1とゲーミングコミュニティに新たな風を吹き込む。

    META PLANNINGとグループ会社であるMeta Heroesが制作して角田裕毅のオリジナルフォートナイトマップ『Yuki world』は11/28(木)13時(日本時間)に公開される。

    角田裕毅
    「この度、Meta Planningさんとの共同プロジェクトで、Fortnite上に僕のゲームワールドが誕生する事になり、とてもワクワクしています!このワールドを通じて、ファンの皆さんや世界中のフォートナイトユーザーの方々と、僕の好きなものやモータースポーツの世界観を沢山楽しんで頂けたら嬉しいです。世界中のたくさんの方々と、こうした新しいかたちで繋がりをもてることを楽しみにしています!」

    【新たな試み】
    このフォートナイトマップは、角田裕毅のレースキャリアや個性を反映したデザインが施され、プレイヤーに新たな体験を提供する。レーシングの世界とゲーミングの世界をつなぐ橋渡しをという今回の試み。このマップでは既存のファンも新たなファンも分け隔てなく交流ができ、角田裕毅の魅力が詰まったワールド、そして彼がこだわったゲーム性と世界観を楽しむことができる。さらに、このプロジェクトを通じてF1の魅力をより多くの人々に伝え、ファンとの交流をさらに深めていき世界中のF1ファンとの新たなつながりを築くことを目指している。マップ公開後は様々な企画も予定されています。

    【マップ概要】
    フォートナイトのUEFN(Unreal Editor For Fortnite)マップ。角田裕毅監修の巨大F1マシーンと、角田選手の世界観を詰め込んだオープンワールド&レーシングゲームマップ。マップ内を歩き回って世界観を堪能もでき、レースモードでは本格的なレースで遊ぶことができる。

    角田裕毅 F1 フォートナイトトレードマークの楓がマップ中に

    角田裕毅のロゴもマップ内に点在。どこにあるのか探しながらプレイヤーが好きにスクリーンショットを撮ってSNSでワールドを共有することも可能。

    ピットはもちろん、角田裕毅にまつわるストーリーがありファンが楽しめるようこだわり再現。

    角田裕毅 F1限られた人しか入れないVIPエリア

    ピットなど普段立ち入ることのできないエリアを探索して新たな発見をすることもできます。またマップ内には角田裕毅の好きな料理にまつわるエリアも!

    さらにファンには嬉しい角田裕毅本人のここでしか聴けないオリジナル音声も収録!一定条件を満たすことで角田裕毅からプレイヤーに向けてメッセージが再生される。

    【マップ公開日】
    11月28日(木)13時(日本時間)

    マップコード:4671-1175-6009

    〈マップ入室方法〉
    対応端末に「Fortnite」をインストール

    ※Nintendo Switch,PS4/5,Xbox,PCに対応。

    ※This event is not sponsored, endorsed, or administered by Epic Games, Inc.
    これは独立して制作されたフォートナイト クリエイティブのコンテンツであり、Epic Gamesによりスポンサー、支援、または運営されるものではありません。

    詳細は角田選手X、META PLANNING公式X、もしくはMetaHeroes公式Xにて随時発表。

  • ジェンソン・バトン 「レッドブルF1はペレスに代えて角田裕毅を起用すべき」

    ジェンソン・バトン 「レッドブルF1はペレスに代えて角田裕毅を起用すべき」

    ジェンソン・バトンはセルジオ・ペレスにうんざりしている。今回もまた期待外れの予選結果に終わったラスベガスGPの後、元F1ワールドチャンピオンのバトンは、レッドブルがメキシコ人ドライバーをすぐにでも交代させることを望んでいる。

    問題は、2026年末まで有効の契約をペレスが果たすことが許されるかどうかだ。バトンは、すぐにでも角田裕毅と交代させるべきだとバトンは主張している。

    セルジオ・ペレスの今後についての憶測は、ここ数週間で高まっている。メキシコ人ドライバーは2026年までの契約を結んでいるが、レッドブルでの特に期待外れのシーズンを経て、早期に解雇される可能性が高い。

    多くの専門家は、セルジオ・ペレスが2024年末までに荷物をまとめることになるだろうと考えているが、元F1ドライバーのジェンソン・バトンは、レッドブルが現時点でドライバー交代を検討しているかどうか疑問視している。

    レッドブル・レーシングに角田裕毅?
    「契約上、彼は今年中に交代することはないだろう」とスカイスポーツの最近のエピソードでジェンソン・バトンは語った。

    「でも、この状況がしばらく続いているという事実は変わらない。レッドブルのようなトップチームでこれほど多くのチャンスを得られる者はいない。彼らがワールドチャンピオンに輝いたのには理由がある」

    今シーズン、ペレスは特に予選で何度も期待を裏切ってきた。マックス・フェルスタッペンがワールドチャンピオンを獲得した一方で、ペレスは平凡な8位で低迷している。

    角田裕毅とセルジオ・ペレス レッドブル・レーシング

    バトン、ペレスの後任として角田裕毅にポテンシャルを見出す
    ジェンソン・バトンは、RBドライバーの角田裕毅をセルジオ・ペレスの後任として理想的な人物と見ている。

    「角田のような人物が飛躍するのを見てみたい。彼が何ができるのか見てみたい」とバトンは続けた。

    「彼は、特にチームラジオで少し攻撃的になり過ぎた時期があった。そして、もちろん、クラッシュしてしまったこともあった。しかし、最終的には、彼はより強くなった」

    セルジオ・ペレスの後任候補としては、角田裕毅の他にリアム・ローソンも挙げられている。角田裕毅とリアム・ローソンは、レッドブルへの移籍のチャンスがある。だが、ジェンソン・バトンは、ペレスの後任として最もふさわしいのは日本人ドライバーだと考えている。

  • 角田裕毅 F1チーム代表とチャンピオンズリーグでRBライプツィヒを応援

    角田裕毅 F1チーム代表とチャンピオンズリーグでRBライプツィヒを応援

    角田裕毅は、F1ラスベガスGP後にイタリアに戻り、RBチーム代表のローラン・メキースとともにUEFAチャンピオンズリーグに出場しているRBライプツィヒを応援した。

    F1ラスベガスGPでは残り5周でニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)に抜かれて9位でフィニッシュした角田裕毅は、レースを終えてチームの拠点があり、最近、ミラノに筆耕した自宅のあるイタリアに帰国した。

    11月26日(月)にイタリア・ミラノのサン・シーロでUEFAチャンピオンズリーグのRBライプツィヒ対インテルの試合が行われた。

    会場には角田裕毅とローラン・メキースが観戦に訪れた。RBライプツィヒは、レッドブルが所有するドイツ・ブンデスリーガに参戦しているサッカークラブだ。

    試合は0-1でRBライプツィヒが敗れたが、チームはInstagramで「特別なチャンピオンズリーグの夜にスペシャルゲストがやってきた。角田裕毅、一緒にいてくれて嬉しいよ!」と背番号22が入れられたRBライプツィヒのユニフォームを手にした角田裕毅とローラン・メキースの写真とともに投稿した。

    ちなみにRBライプツィヒの名称はグレーゾーン。ドイツのプロサッカークラブは企業名をチーム名に入れてはいけないという規定があり、レッドブルの名前を入れることができない。そこでレッドブルは「Red Bull」と頭文字が同じになる造語「Rasen Ballsport」(「芝生の球技」)をクラブ名として、レッドブルの略称「RB」をクラブ名に示しつつ、規則抵触を回避している。また、レッドブルはクラブのオーナーではなく保有権を一部持つスポンサーの形を取っている。

    この手法は、レッドブルがJリーグの大宮アルディージャの株式100%を取得してオーナーとなった後、クラブ名を「RB大宮アルディージャ」に改名した際にも用いられており、物議を醸している。

    ちなみに角田裕毅が所属するレッドブルの姉妹チームであるビザ・キャッシュアップRBにも「RB」が入っている。F1では企業名を入れることが禁止されているわけではないが、メインチームのレッドブル・レーシングとの差別化を図るためにチームはRBの意味を曖昧にしている。だが、2025年からは「レーシング・ブルズ(Racing Bulls)」に改名すると噂されている。レッドブルがチーム名で物議を醸しているのはF1だけではない。

  • 角田裕毅のF1ラスベガスGPの2ポイントは「ランキング争いで重要」とRB幹部

    角田裕毅のF1ラスベガスGPの2ポイントは「ランキング争いで重要」とRB幹部

    ビザ・キャッシュアップRBの車両パフォーマンス責任者を務めるギヨーム・デゾトゥーは、F1ラスベガスGPでの角田裕毅の2ポイントは「コンストラクターズチャンピオンシップでの戦いにおいて重要」だと語った。

    7番グリッドからスタートした角田裕毅は、残り5周でライバルのハースのニコ・ヒュルケンベルグに抜かれて9位でフィニッシュ。ハースF1チームがランキング6位に浮上した。

    ハースF1チームは、コンストラクターズ選手権で50ポイントを獲得。7位のアルピーヌ(49)に1ポイント差、8位のRB(46)に4ポイント差をつけている。

    「裕毅は堅実なレースをして、コンストラクターズチャンピオンシップでの戦いに重要な2ポイントを獲得した」とギヨーム・デゾトゥーはコメント。

    「難しいマシンバランスとタイヤデグラデーションで週末が始まったことを振り返ると、進歩には満足できる」」

    「レースは、タイヤマネジメントの正しいアプローチを見つけ、戦略を正しく立てることが課題だったが、我々はそれを達成した」

    「今回も素晴らしいピットストップを行い、裕毅がピットでガスリーを追い抜きました。これはメカニックとチームにとって素晴らしいご褒美だ」

    「リアムは難しいレースだった。彼はマシンバランスとタイヤグリップに苦戦しており、今後数日でそれをさらに理解する必要がある」

    角田裕毅 F1 ラスベガスGP

  • 角田裕毅 F1ラスベガスGP決勝の残り5周での9位後退は「悔しい」とRB代表

    角田裕毅 F1ラスベガスGP決勝の残り5周での9位後退は「悔しい」とRB代表

    ビザ・キャッシュアップRBのチーム代表を務めるローラン・メキースが、角田裕毅が9位入賞を果たした2024年F1 ラスベガスGPの決勝レースを振り返った。

    7番グリッドからスタートした角田裕毅は、後方からスタートしたオスカー・ピアストリ(マクラーレン)とルイス・ハミルトン(メルセデス)に先行を許したものの、終盤にライバルであるハースのニコ・ヒュルケンベルグを抑えていた。

    しかし、残り5周でヒュルケンベルグに抜かれて順位を落とし、9位でフィニッシュ。ライバルのハースはコンストラクターズ選手権で6位に浮上した。

    「まず、マックス・フェルスタッペンとオラクル・レッドブル・レーシングのチームの皆さんに、ドライバーズチャンピオンシップでまたも素晴らしい成績を収めたことをお祝い申し上げます」とローラン・メキースは、2024年のF1ワールドチャンピオンを獲得した姉妹チームのレッドブル・レーシングとマックス・フェルスタッペンを祝福した。

    全体として、チームとドライバーはここラスベガスでも素晴らしい週末を過ごした」

    「予選で7番手と堅実なスタートを切った後、裕毅は素晴らしいオーバーテイクを披露し、レース中ずっとライバルたちとバトルを繰り広げる忙しいレースとなった」

    「もちろん、残り5周で順位を落としてしまったのは悔しいが、全体的には良いレースペースを見せ、2ポイントを獲得した」

    角田裕毅のチームメイトであるリアム・ローソンは、マシンのセットアップがしっくりこないままレースを迎え、チェッカーを受けたマシンのなかで最下位となる16位でレースを終えた。

    「リアムにとっては、より厳しい週末となった。彼のマシンは、このコースでは運転が非常に難しく、我々もまだ完全に理解できていない。彼はレースのいくつかの段階で良いペースを見せたが、予選で後方からのスタートとなったため、トラフィックに巻き込まれる時間が長かった」

    「コンストラクターズ選手権の争いは非常に僅差であり、数日後に迫ったカタールでのレースを皮切りに、シーズン最後の2ラウンドではさらに激しさを増すだろう」

    「最後に、ベガスでの非常に特別なグランプリウィークを成功に導いたプロモーターに感謝したい。コース上でもコース外でも素晴らしい雰囲気に包まれたこのイベントは、F1の新しいスタイルを象徴するものだった」

    角田裕毅(ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム) ラスベガスGP F1