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カテゴリー: アレックス・ブルツ

  • アレックス・ブルツ、フェルナンド・アロンソのLMP1カー初テストに感銘

    アレックス・ブルツ、フェルナンド・アロンソのLMP1カー初テストに感銘

    2度のル・マン24時間ウィナーでトヨタLMP1チームのアドバイザーを務めるアレックス・ブルツは、F1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソのLMP1カーでの初テストに感心したと語る。

    アレックス・ブルツは、WECルーキーテストが開催されたバーレーンを訪れ、トヨタのガレージでフェルナンド・アロンソのテストを観察した。

    フェルナンド・アロンソは、トヨタ TS050 HYBRIDの8号車で113周を走り込んで1分43秒013を記録。7号車を走らせたレギュラードライバーのマイク・コンウェイからわずか0.6秒差というタイムだった。

    「私はスポーツカーのファンなので、プロドライバーがこのプロトタイプカーの興奮を感じてくれることを誇りに思う」とアレックス・ブルツは Autosport にコメント。

    「フェルナンド・アロンソは、最高のレースドライバーの一人であり、予想はしていたと思うが、彼はテストでとてもよかった」

    「彼はすぐに独特なドライビングスタイルに適応し、一日を通して非常に構造的な優れたフィードバックを与えていた」

    今回のテストで、フェルナンド・アロンソは速いラップタイムを出すことをタスクとして与えられていなかったため、最終的なタイムシートでフェルナンド・アロンソのパフォーマンスを判断するのは不可能だが、ペースがあったのは間違いないと語る。

    「我々は異なるプログラムを実行していたし、路面温度も異なっていたため、詳細を比較することは不可能だ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「その全てがラップタイムに影響を与える。だが、レギュラードライバーと我々の“ルーキー”とのラップタイムは非常に近かった」

    「私が言えるのは、彼は実際にとても良かったということだ。彼と仕事をするのはとても楽しい」

  • アレックス・ブルツ、デイトナ24時間レース参戦の理由を説明

    アレックス・ブルツ、デイトナ24時間レース参戦の理由を説明

    アレックス・ブルツは、レーシングドライバー引退を延期して、デイトナ24時間レースに参戦することを決定した。

    ル・マン24時間レースを2度制したアレックス・ブルツは、11月にレーシングドライバーを引退することを発表していたが、“ボックスをチェックしたかった”ため、1月30日〜31日に開催されるデイトナ24時間レースにチップ・ガナッシから参戦するというオファーを受け入れるという決断をしたと語った。

    「デイトナはずっとTODOリストにあったレースだったけど、冬季テストと衝突していたのでそれをすることができなかった」

    「チップ・ガナッシは、僕が引退を発表したその日に電話してきた。僕は止める予定になっていると彼に伝えたけど、彼は『それは結構だが、もうひとつレースをすることはできるだろう』と言った」

    「僕はまだ元気だし、それほど忙しくないので、意味のあるものだった」

    アレックス・ブルツは、ウィリアムズの開発ドライバーに就任したランス・ストロールがチームメイトのひとりになることが決断をより簡単にさせたと説明した。

    アレックス・ブルツは、英国F1チーム委員会のアドバイザーを務めている。

    アレックス・ブルツとランス・ストロールは、フォースからWECのGTEに参戦するアンディ・プリオール、ポルシェからWECに参戦するブレンドン・ハートレーとともにフォード エコブースト プロトタイプを走らせる。

    アレックス・ブルツは、デイトナ24時間レースへの参戦は1回限りのものであり、他にレースをするプランはないが、ラリークロスにトライしてみらいという願望はあると述べた。

    「ラリークロス以外にはチェックボックスはない。父が何をやっていたかを見てみたいんだ」とアレックス・ブルツはコメント。

    フランツ・ブルツは、1970年代と80年代にヨーロッパのラリークロス選手権で複数回タイトルを獲得している。

  • 【WEC】 アレックス・ブルツ、トヨタのアドバイザー兼アンバサダーに就任

    【WEC】 アレックス・ブルツ、トヨタのアドバイザー兼アンバサダーに就任

    トヨタは、アレックス・ブルツをチームのアドバイザー兼アンバサダー(親善大使)に任命した。

    アレックス・ブルツは先月行われた2015年WEC最終戦バーレーン6時間レースで、長いレーシングドライバーとしてのキャリアに終止符を打ちった。

    その最後のレースで3位表彰台を獲得し有終の美を飾った。

    アレックス・ブルツは、2016年からTOYOTA GAZOO Racingのアドバイザーとして、ドライバーやチームを見守りアシストすると共に、トヨタがWEC LMP1クラスで採用するハイブリッド技術開発のサポートという任につく。アレックス・ブルツは、TOYOTA GAZOO Racingでドライバーとして活躍した4年間、これらの分野ですでに優れた実績を上げている。現在もF1グランプリにおけるGPDA（Grand Prix Drivers’ Association ）会長や、コースデザイン、ドライバー育成などのビジネスに携わっているが、今後は、トヨタにおけるアドバイザーという新しい役目が加わりる。

    アレックス・ブルツは、TOYOTA GAZOO RacingがWECプロジェクトを開始した2011年末からチームと共に戦い続けてきた。2012年には、トヨタがWECで初めてポールポジションを獲得すると同時に初優勝を飾ったサンパウロ6時間レースの立役者でもあり、また2014年のFIA世界耐久選手権マニュファクチャラーズタイトル獲得にも、ドライバーとして重要な役割を果たした。

    佐藤俊男　（チーム代表）
    アレックスが新しい役割でチームに残ってくれることになり、本当に嬉しく思います。トップカテゴリーにおける彼の経験と知見がかけがえのないものであることは明らかですし、これからもチームにとって重要な役目を担ってくれることを期待しています。彼は、2度のル・マンウィナーであり、優れた人格者として我々のドライバーやエンジニアにアドバイスをしてくれるでしょう。アレックスがTOYOTA GAZOO Racingファミリーの一員に留まり、新しいポジション、アンバサダーとして一緒に働いてくれることが楽しみです。

    アレックス・ブルツ （チームアドバイザー件アンバサダー）
    私のレーシングドライバーとしてのキャリアの終わりが、私とモータースポーツの関係の終わりではないことを日頃から願っていたので、トヨタと新しいスタートを切ることが出来るのはとても嬉しいことです。このプロジェクトの最初からずっと一緒にやって来て多くの経験がありますから、チームの将来へと携われることでわくわくしています。2016年の新型車両で、WECは、さらに競争激化して行くでしょう。我々が再び先頭集団で戦えるよう、やるべきことはたくさんあるので胸が高鳴ります。

  • アレックス・ブルツ、マノーからのチーム代表のオファーを断る

    アレックス・ブルツ、マノーからのチーム代表のオファーを断る

    アレックス・ブルツは、マノーのチーム代表というオファーを断ったことを明らかにした。

    マノーは、今シーズン限りでチーム代表のジョン・ブースとスポーティングディレクターのグレーム・ローデンが離脱することを正式発表しており、オーナーのスティーブン・フィッツパトリックはアレックス・ブルツとチームの役割について協議した。

    アレックス・ブルツは、今週末のWECバーレーン戦を最後にレーサーを引退することを発表している。

    「検討した後、マノーには行かないという決断をしたとスティーブン・フィッツパトリックに知らせた」とアレックス・ブルツは BBC Sport に述べた。

    マノーは、新たにレーシングディレクターとして元マクラーレンのデイブ・ライアンと契約している。

    関連：マノー、ジョン・ブースとグレーム・ロードンの離脱を正式発表

  • アレックス・ブルツ、GPDA会長は継続の意向

    アレックス・ブルツ、GPDA会長は継続の意向

    アレックス・ブルツは、GPDA会長の役割は継続する意向を示している。

    元F1ドライバーで近年トヨタからWECに参戦していたアレックス・ブルツは、今シーズン末でレーシングドライバーを引退することを発表した。

    だが、アレックス・ブルツは、必ずしもモータースポーツと距離を置くわけではないと Kleine Zeitung に述べた。

    「自分が望めば、現在の仕事を継続することができる」とアレックス・ブルツは述べた。

    「ウィリアムズのドライバーマネージャーやテレビの解説者としてね」

    「オースティンでやったようなトラック設計のアドバイザー的な役割は本当に面白い」

    また、F1ドライバーの組合であるGPDAの仕事も継続したいとアレックス・ブルツは Radio Le Mans に語った。

    「面白くい、重要な仕事だ」とアレックス・ブルツは述べた。

    「それにドライバー全員の100％が僕にこの役割を引き受けることを望んでくれたことは素晴らしい名誉だった」

    「僕が正しいことをやっているということだからね」

  • トヨタ、現役引退のアレックス・ブルツに感謝の意

    トヨタ、現役引退のアレックス・ブルツに感謝の意

    トヨタは、WECプロジェクトに多大な貢献をしたアレックス・ブルツに心からの感謝の意を表した。

    アレックス・ブルツは、トヨタのWEC参戦が決定した2011年、最初に契約したドライバーであり、2012年には、チームにとって僅か3戦目となるブラジルで行われたサンパウロ6時間レースで、初のポールポジションと初優勝をもたらした。

    トヨタと共に戦った4年間、ル・マン24時間レースで2度の優勝経験があるアレックス・ブルツは技術開発のみならず、耐久レースを戦う上で必要となるチーム全体の運営面においても、極めて重要な役割を果たした。

    最終戦バーレーンまでに、アレックス・ブルツはWEC27戦にトヨタドライバーとして出場、5回の優勝と11回の表彰台獲得という戦績を残した。

    なお、トヨタは2016年ドライバーラインナップを来年初旬に発表するとしている。

    佐藤俊男　チーム代表：
    アレックスは、WEC参戦準備の初期段階である2011年から、我々チームにとって欠かせない存在でした。我々は、何度も喜びを分かち合いましたし、チームの誰もがサンパウロでの初優勝をずっと長く覚えていると思います。私は、我々のWECプロジェクトにおける彼の多大な貢献に対し、心から感謝しています。彼の技術的なアドバイスや、モチベーション、ドライバーとしての技能は、我々にはかけがえのないものでした。これほど尊敬すべき成功を収めたドライバーが引退するのは、非常に残念ではありますが、アレックスのこれからの人生が素晴らしいものとなるよう願っています。

    関連：アレックス・ブルツ、モータースポーツ引退を発表

  • アレックス・ブルツ、モータースポーツ引退を発表

    アレックス・ブルツ、モータースポーツ引退を発表

    アレックス・ブルツは、今シーズン限りでモータースポーツを引退することを発表した。

    1997年にベネトンでF1デビューをしたアレックス・ブルツは、その後、マクラーレンとウィリアムズでテストドライバーを務めながらF1で69戦に出走。3度の表彰台を獲得している。

    また、2012年からトヨタ・レーシングに加入してWECに参戦していた。

    アレックス・ブルツ
    F1でのレースとサードドライバーとしての12年を経て、さらに8シーズンでル・マン プロトタイプレーシングに情熱を注げた僕は幸運だった。人生の半分をモータースポーツのトップで競争して、あとの4分の1は何もないところからはい上がっていった。プロのレーシングドライバーとしてのキャリアを閉じるには正しい時だと感じている。

    たくさんの感謝とたくさんの誇りを感じている。

    3戦目のF1レースでのシルバーストンの表彰台とともに、2度のル・マン優勝はずっと特別で忘れられないだろう。

    F1では、ベネトン、マクラーレン、ウィリアムズのようなトップF1チームで走り、彼らのトロフィーキャビネットにちょっとだけど銀製食器を加えられたことは本当に特権だと感じている。さらなるパフォーマンスを見つけるためにエンジニアと協力してテストと開発作業が大好きだった。

    LMP1は、いくつかの壮大なバトルと痛烈なリタイアがあった。ル・マンの表彰台に勝るものはないけど、セブリング12時j巻、プチ ル・マン、そしてトヨタのWEC初勝利を挙げられたこともかなり特別だった。

    耐久レース、特にル・マンは、最も無常なスポーツのひとつだ。僕はレースをしたル・マン24時間レースの大部分をリードしていた。去年のレースでは15時間リードしていたのに、リタイアで終えることになったのは最も厳しかった。

    2014年にはかなり頑張ったし、DNFで終えてレース準備に進むのはとても難しいとわかった。前年のそのような敗北は僕をより強くしたし、また戦う準備を始めたけど、そうはならなかった。その瞬間、自然と最高峰での僕の時間は終わりが来たんだとわかった。

    WEC バーレーン6時間が最後になる。挑戦にむけて、レース界、バトル、勝利、ファン、チーム、競技者、主催者、ボランティア、特に家族に心から感謝したい。

    僕の将来はまだレース周りで進化していく。結局、それが僕の血に流れているものだ。

    僕を知っている誰もが、道路交通、レーストラックデザイン事業を含め、僕がずっと多くのプロジェクトを進めていることをわかっている。

    オーバーオールを着ていない僕をその辺で見かけることになるだろうね。

  • アレックス・ブルツ、GPDAの会長に就任

    アレックス・ブルツ、GPDAの会長に就任

    元F1ドライバーのアレックス・ブルツが、GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）の会長に就任した。

    アレックス・ブルツは、ペドロ・デ・ラ・ロサ（フェラーリ：リザーブドライバー）の後任として、役員を務めるセバスチャン・ベッテル（レッドブル）やジェンソン・バトン（マクラーレン）のサポートを受けていく。

    「この責任を担い、GPDAをこのスポーツにおけるさらに団結した声としてまとめあげていく機会を得たことをとても誇りに思う。僕たちは自分たちの歴史を知っている。スターリング（モス）やニキ（ラウダ）、ジャッキー（スチュワート）、マイケル（ミハエル・シューマッハ）、アイルトン（セナ）たちがどんなヒーローだったかを知っている」

    「ジャン（トッド：FIA会長）やバーニー（エクレストン）、チームや最も重要なファンの支援を受けながら、GPDAはさらにダイナミックでポジティブな影響を僕たちのスポーツに与えられる存在を目指していく」

    アレックス・ブルツは、GPDAの会長職を通じてファンとの交流を深め、F1のルール決定者との協力関係を改善してより良いレースを提供し、安全性を発展させていくことを望んでいると述べた。

  • 【動画】 アレックス・ブルツ、レクサス 新型IS 300hに試乗

    【動画】 アレックス・ブルツ、レクサス 新型IS 300hに試乗

    アレックス・ブルツが、レクサス 新型IS 300hに試乗した。

    レクサス ISは、今年のデトロイト・モーターショーでフルモデルチェンジが発表された。IS 300hは、初となるハイブリッド搭載モデル。新型クラウンとほぼ共通となる2.5リットルのFR用ハイブリッドシステムを採用する。

    元F1ドライバーのアレックス・ブルツは、トヨタからWEC世界耐久選手権に参戦中。フランスのポールリカールで撮影された動画では、IS300hに専用サスペンションなどが装備されたスポーティグレード「F SPORT」とともにWECカーであるTS030 ハイブリッドも登場する。

  • アレックス・ブルツ、ドライバーマネージャー業を開始

    アレックス・ブルツ、ドライバーマネージャー業を開始

    アレックス・ブルツは、ドライバーマネジメント業務を開始した。

    元F1ドライバーでトヨタからWECに参戦しているアレックス・ブルツは、ユーロF3に参戦する19歳のイギリス人ドライバーであるアレックス・リンのマネジメントチームの一員になった。

    最近までウィリアムズのドライバーコーチを務めていたアレックス・ブルツは「彼は特別な才能を持っている」と Speed Week に述べた。

    「彼がF1へ到達する手助けがしたい」