USF1のピーター・ウィンザー代表は、アレクサンダー・ヴルツが2010年のレースシートの有力候補であることを認めた。
USF1は2010年に若手アメリカ人ドライバーとともに経験豊富なドライバーを起用することを考えており、ジャック・ヴィルヌーヴがUSF1でF1復帰するとされての憶測が広まっていた。
しかし、ビーター・ウィンザーは実際はアレクサンダー・ヴルツが最有力候補であることを明らかにした。
「我々はアレックスと話している」とピーター・ウィンザーは語る。
「F1に参入する新しいチームには、経験を持っているドライバーをみる必要がある」
「アレックス・ヴルツは、我々の学習率で動けるかもしれない」
アレクサンダー・ブルツは、2007年にウィリアムズで期待はずれなシーズンを過ごし、レースドライバーとして引退したと語っていた。
アレクサンダー・ブルツは、ブラウンGPの今季マシン「BGP001」が2009年マシンの中で最も高価なマシンだと語る。
昨年、ブラウンGPの前身であるホンダF1は、5億ユーロの予算と自由に使える5つの風洞を備えていたという。
「クルマは3つの異なる方向で風洞に入れられた」とブルツは語る。
「クルマは3つの異なる方向で風洞に入れられた」とブルツは語る。
「2つの方向が間違っているとわかれば、チームは変更することができた」
その後、世界的な経済不況のあおりを受け、ホンダはF1から撤退。チームは、ロス・ブラウンの主導によるマネジメントバイアウトによって救われた。
「ブラウンは、最も低い予算で最も高価なクルマを持っているかもしれないね」とブルツは語る。
ブルツは、シルバーストンでセバスチャン・ベッテルがレースを完全に支配したことを認めるが、レッドブルが残りのシーズンがそれほど簡単に進められるかには疑いを持っている。
「ブラウンとレッドブルは同じレベルにいると言える。ここからの成功はサーキットに依存するだろう」
スーパーファンドのチーム代表であるアレクサンダー・ブルツは、チームがまだ2010年F1世界選手権の補欠リストに残っていると語る。
ブルツは、2010年にスーパーファンドとしてF1を戦うためにエントリーを提出したが、金曜日のFIAの発表した参戦リストには選ばれなかった。
しかし、FOTAチームのポジションは未確定であり、既存チームのいくつかが辞退することに備え、いくつかのチームがまだ補欠リストに残っている。
アレクサンダー・ブルツは、スーパーファンドがそのリストに残っていると語る。
「どうなるかはわからない」とブルツは語る。
「最終期限は6月19日なので、チームがエントリーに励むためにはまだ数日ある」
「FIAはチーム・スーパーファンドに補欠にいることを依頼した。彼らはチームと話を続けていくし、決定はそのあとに下される」
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2010年 F1エントリーリスト発表 – 2009年6月12日
元F1ドライバーのアレキサンダー・ブルツが、F1チーム「チーム スーパーファンド（Team Superfund）」を設立し、2010年のF1世界選手権へのエントリーを提出したことが明らかになった。
スーパーファンドは、オーストリアの実業家で投資企業スーパーファンドのオーナーであるクリスチャン・バハが資金を提供する。ベネトン、マクラーレン、ウィリアムズでF1参戦したアレキサンダー・ブルツがチーム代表を務める。
スーパーファンドは、コスワース製エンジンを搭載するとされている。
スーパーファンドは、すでにFIAと本格的な交渉を行っており、このプロジェクトのためにチームの主要メンバー候補との接触も行っているという。しかし、資産とスタッフの獲得を始めるのはF1参戦の承認を待って行う予定という。
また、スーパーファンドは、既存チームが新チームに協力するという提案のFIAとFOTAとの交渉結果を待って、チームの構造を決定するいう。
アレキサンダー・ブルツは、英国に本部を置く既存のコンストラクターと協力し、ファクトリーや土地、施設、スタッフを借りることを希望している。また、スーパーファンドはオーストリアの既存のリソースをベースに独自の本部を設立するとみられている。
だが、スーパーファンドは、必要であればゼロからチームを作り上げるだけの資金も用意しているようだ。
熱心なモータースポーツファンとして有名なクリスチャン・バハは、これまでF1チームやジュニア・シリーズのスポンサーを務めており、10年前には独自のスーパーファンド・カテゴリーを設立しかけたこともあった。
アレキサンダー・ブルツは、2007年末のウィリアムズ在籍中にF1から引退したが、昨年はホンダのテスト＆リザーブ・ドライバーを務め、チームがブラウンになってからもチームに残留。プジョーからスポーツカーシリーズでレース活動を続けており、来月にはル・マン24時間レースへの参戦も予定している。
アレキサンダー・ブルツが、2009年にコックピットに座ることはほとんどないようだ。
ホンダF1とリザーブ兼テストドライバーとしての契約が残っているブルツだが、新生ブラウンGPは、ジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロがBGP001の開発に集中している。
開幕戦オーストラリアGPまで2週間となったが、今年はシーズン中のテストが禁止されており、ブルツがテストドライバーとして走行することはほぼなく、リザーブドライバーとして待機することになる。
「仕事は続けているが、アドバイザー的なものだ」とブルツは語る。
「ドライバーとしての観点からチームに貢献する予定だが、レギュレーションによって僕の影響力は最小限に抑えられている」
「僕から始まったテストドライバーの黄金時代はもう終わったんだ」
アレキサンダー・ブルツは、2009年もホンダのテスト兼リザーブドライバーとして残留することを明らかにした。
アレキサンダー・ブルツは、ウィリアムズ在籍中の2007年シーズンにレースドライバーとして引退したが、今年ホンダのテストドライバーとしてパドックに復帰した。
ブルツは、オーストリアの放送局ORFに対し、「昨年、2009年を含む契約にサインしている」と語った。
ホンダは、2009年のドライバーラインアップをまだ発表していない。ジェンソン・バトンの残留はほぼ確定とされているが、ルーベンス・バリチェロの将来は未確定となっている。
ホンダは、ブルーノ・セナを11月のヘレスでテストすることを発表していており、ルーベンス・バリチェロとブルーノ・セナによって2009年のシートが争われると思われる。
ホンダは、今回のヘレステストでKERS搭載マシンを走らせた。テストを担当したアレキサンダー・ブルツは、ホンダのKERSテストは成功したと語り、デバイスの安全性を確認した。
7月のヘレステストは、BMWザウバーのメカニックが感電するという事故があり、KERSの安全性が大きく懸念されていた。
しかし、BMWのKERSの事故を単発的な事故と捉え、今週KERSのテストを再開。ウィリアムズ、マクラーレン、ホンダもKERSシステムを搭載したマシンで走行を行った。
ホンダは、既にサンタポッドとシルバーストンでKERSのテストを完了させているが、今週のヘレスは、十分にシステムを走らせる最初の機会となった。
ホンダのKERSでの走行を担当したテストドライバーであるアレキサンダー・ブルツが、その安全性を語った。
「髪の毛が燃えないように、前もって美容院に行ったよ！ いいや、真面目な話、全く安全だよ。ホンダはバッテリーシステムに関して莫大なノウハウを持っているし、常にセキュリティチェックを行っているので、感電しないことには非常に自信を持っているんだ。」
KERS搭載マシンでのドライビング違いをブルツは次のように語った。
「はい。それを感じることを神に感謝したいね！ もし60キロワットを感じることができないなら、僕はテストドライバーをするべきではないよ。」
「僕は以前にサンタポッドでKERSの一番最初のシェイクダウンを行った。今、それをトラックで走らせるのは興味深いね。それはマシンに異なる影響を及ぼすし、パワーが出力される感覚は面白いよ。すべてが良いね。」
「それは極端ではないんだ。でも、感じることができるし、かなり素晴らしい。結局、働きはロケットサイエンスではない。自動車会社はすでに市販車でKERSを使っている。でも、F1で困難なのは、それを詰め込むことだ。」
しかし、ブルツはホンダのKERSがライバルに対してどれくらい良いかを比較するのは、あまりに早いと語る。
「我々は他のチームがどのようにエネルギーを蓄えてアプトプットするかを知らないので、答えるのは不可能なので、言うことはできないよ。僕たちがリードしていることを期待しているけど、保証はないけどね。」
関連：KERS
Honda Racing F1 Teamは、アレキサンダー・ブルツが、テスト兼リザーブドライバーとして、チームに加入することを発表した。
ブルツは、F1に1997年から昨年まで69レース参戦し、豊富な経験を持つ33歳のオーストリア人ドライバーある。開発に貢献できるベテランドライバーの一人とされ、レースドライバーのジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロとともにテストに参加する。チームは、経験豊富な三人のドライバーとともに、2008年シーズンに挑む。また、ブルツは、リザーブドライバーとして、全レースに同行する。
ブルツは、バレンシアで1月22日から始まるテストから、バトンとバリチェロとともに参加する。2008年初となるこのテストでは、今後の開発につなげるべく、まずはRA107を走行し、Hondaのマシンやチームに慣れることから始める。一方、バトンとバリチェロは、2008年シーズンに参戦するニューマシンRA108(テスト専用カラーリング)を走行する。新しいカラーリングとテクニカルに関する発表は、1月29日(火)にチームが拠点とするイギリス・ブラックリーで行う。
ロス・ブロウン チームプリンシパル
「アレキサンダーがチームに加入することをうれしく思う。アレキサンダーは、F1界の中でも、マシン開発に貢献できるだけの大変豊富なキャリアを持ち、今後、ジェンソンとルーベンスをサポートしてくれることだろう。F1で11年間のキャリアを積んできたアレキサンダーは、高い戦闘力のマシンを開発していく上で、その計り知れない経験の深さを証明してくれるだろう。アレキサンダーは、彼にとって初めてとなるHondaのテストで、RA108を走行する前に、まずRA107に乗り、チームとマシンに慣れることから始める。これから彼と一緒に仕事ができることを楽しみにしている。」
アレキサンダー・ブルツ
「これからが楽しみなチームでドライブできることをうれしく思う。Hondaはモータースポーツにおいて数々の栄光があり、この歴史を築く上で、自分自身が一助となることを大変名誉なことと思っている。このチームをさらに押し上げていくための開発に参加することは、重要な役割であり、本当に素晴らしい機会だと思う。これまでに所属していた3チームはワールドチャンピオンを獲得していて、これまで培った経験により、Hondaに貢献できると思う。また、Hondaの持つリソースに加え、F1界のキーパーソンである、ロス・ブロウンと仕事ができ、とても興奮している。ジェンソン、ルーベンスはよく知っているので、これからいい関係が築けると思う。今は、まずバレンシアテストでチームに合流し、F1マシンに慣れることに集中したい。」