カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

ウィリアムズのアダム・パーは、リストラの一環として自らの辞任することを申し出たが、拒否されたことを明かした。

ウィリアムズは、テクニカルディレクターのサム・マイケルとチーフエアロダイナミシストのジョン・トムリンソンが、2011年末日付でそれぞれの役職を辞任することを発表。

自身の将来についても考えたかと質問されたアダム・パーは、ウィリアムズの乏しいシーズンスタートには自分にも責任があると感じており、チームに辞任を申し出ていたことを認めた。

「その通りだ。フランク（ウィリアムズ）、パトリック（ヘッド）、トロ（ヴォルフ）に辞任を申し出た」とアダム・パーは述べた。

「私には責任があるし、彼らが望むどんなことでも責任をとってきた」

「彼らはそれを拒否した。だが、それは私が起こったことに対して責任を感じていないという意味ではない。私は全ファクトリーに赴き、私に責任があることを説明し、この失敗における私の役割について謝罪した」

アダム・パーは、新たにチーフエンジニアとして加入するマイク・コフランが、シーズン末に新しいテクニカルディレクターに就任する可能性があると述べたが、まだ決定はなされていないとした。

「我々にはシーズン末までテクニカルディレクターがいるし、その役割を明確にしておくことが重要だ。マイクは、チーフエンジニアとして我々のエンジニアリングプロセスを推し進め、システムが成功することを確実にしていく。彼には、来季マシンのFW34とその開発に対しての責任がある」

「サムは今年のマシンについて責任を持ったままだし、今年から来年までの規約変更は小規模なので、多くの連続性がある。シーズン末までこのような運営をするのはそのためだ。その後、マイクがテクニカルディレクターになるのか、もしくはチーフエンジニアのままで彼と並んで他の誰かをテクニカルディクターとして連れてくるかを決定することになる」

ウィリアムズは、マイク・コフランが6月からチーフエンジニアとしてチームに加入することを発表した。

ロータスでF1キャリアをスタートしたマイク・コフランは、その後チーフデザイナーまで昇格。2002年にマクラーレンにチーフデザイナーとして加わるまで、ティレル、フェラーリ、アローズで働いていたが、2007年の“スパイゲート”事件によりマクラーレンを辞職し、F1を離れていた。

フランク・ウィリアムズ
「マイク・コフランは、F1と民生および国防エンジニアリングにおいて幅広い経験を持つ優秀なエンジニアだ。彼は、自らが間違いと認め、深く後悔している行為のため、2007年にF1を離れた。スポーツからの2年間の追放処分は少し前に終了しており、現在、マイクは再び自分自身を証明する決意を固めている。ウィリアムズは、彼にその機会を与えられることを嬉しく思っている。そして、グリッド先頭に我々を返り咲かせることを助けてくれる優秀で競争力のあるエンジニアを起用できることに非常に満足している。これは我々の技術部門の再建と強化の第一歩である。進展があれば次のステップを発表する予定である」

マイク・コフラン
「この機会を与えてくれたウィリアムズに感謝している。2007年の経験は私の人生を変えた。それ以来、私は自分のスキルを兵士を安全に輸送することを目的にするオセロット車両の設計に活用してきた。またマイケル・ウォルトリップ・レーシングでの時間も楽しんだ。彼らは優秀なレースチームで、彼らの今後の活躍を祈っている。今は私が愛するスポーツに復帰し、長年称賛してきたチームに加わることを楽しみにしている。常にウィリアムズの代名詞だった倫理基準を尊重しつつ、この身をチームと競争力の復活に捧げたい」

ウィリアムズは、テクニカルディレクターのサム・マイケルとチーフエアロダイナミシストのジョン・トムリンソンが、2011年末日付でそれぞれの役職を辞任することを発表した。

ウィリアムズは、今シーズンまでポイントを獲得できておらず、最高順位も中国GPでのルーベンス・バリチェロの13位と低迷している。

フランク・ウィリアムズ
「サムとジョンは優秀であり、それぞれ10年、5年にわたりウィリアムズのために懸命に働いてくれた。それにもかかわらず、彼らはチームのパフォーマンスが必要なレベルに達していないことを認め、チームがグリッドの上位に返り咲くために必要な再編成と変化に着手する機会を与えるために辞任することとなった。二人とも2011年シーズンにチームが集中力と勢いを維持できるようにシーズン末まで現在のポジションで仕事を続ける。我々はサムとジョンのプロフェッショナルなアプローチに非常に感謝している」

ウィリアムズの2011年シーズンの低迷が、上場したばかりの株価に大きな影響を与えている。

ウィリアムズは、シーズン開幕前にフランクフルト証券取引所に株式を上場。しかし、これまでウィリアムズは、開幕3戦でノーポイント、コンストラクターズランキングも12チーム中10位とF1参戦33年の歴史のなかでも最悪のシーズンスタートを送っている。

Guardian の報道によると、ウィリアムズの現時点の株価は当初と比べて27％も下落したという。

株価下落の最大の犠牲者は、ウィリアムズの株式5％を取得して単独投資家となったオランダの投資会社Cyrte（キルト）。損失は330万ユーロ（約3億9,310万円）にも上るという。

同社のスポンサーシップコンサルタントを務めるジュリアン・コッタムは悲観的だ。

「ブランドが、このような基本的に欠点のある決断を下したチームと提携したいという動機が全く見当たらない」

「ウィリアムズが長期間トラック上で成功を収めていない時期に、なぜパトリック・ヘッドが意欲的に株式を市場に出したのか私にはわからない」

ウィリアムズのテクニカルディレクターを務めるサム・マイケルは、期待外れのシーズンスタートを好転させるために、必要であれば自身の転任や退職もあり得ると考えている。

ルーベンス・バリチェロとパストール・マルドナドはF1中国GPでやっと完走を果たしたが、ウィリアムズは開幕3戦でノーポイントと史上最悪のシーズンスタートを経験している。

ウィリアムズは、F1トルコGPにむけてアップグレードパッケージが状況を好転させてくれると楽観的に構えているが、サム・マイケルは今後数週間以内に組織構造の見直しがあるだろうと述べた。

「今年の我々の仕事が不十分であることは明らかだ」とサム・マイケルはコメント。

「多くの頃なる理由がある。いずれにせよ、どのチームから見ても現時点での我々の位置が十分ではないことは容易にわかることだし、それは私のせいだ。だから、現在我々はウィリアムズ内部を再検討している。私も関与しており、ある程度まではチームが私にやらせたいことを喜んでするつもりだ」

「自分自身でさえ、何も変えないのなら不満に思うだろう。誰もがすべてが完璧だと言ったとしても、私にはそうではないことをわかっている。グループとしての我々の仕事に満足していない。いずれにしろ、自分自身を含めて再検討するだろう。自分自身をそこから除外することはない」

「テクニカルディレクターとして、自分のために仕事をする技術チーム、空力チーム、デザインチーム、運営グループ、車両力学、KERS担当者などを選んだ。彼らをそのポジションに就けたのは私だ。なので、それがうまく機能しない場合は私の責任だ。現在、我々はそのような状況にある」

テクニカルディレクターとしての役割を降りる可能性については「まだわからない。実際には確定していない。チームと私自身が何を求めているか、チームにとって何が最善かによるだろう」

「チームは、チーム自体が何を望むかを決めなくてはならない。私もそのプロセスの一部だし、自分の仕事に関して、それがチームにとってよいことかどうかを決定しなければならない」

「我々は全員契約を結んでいる。いずれにしろ、私には今シーズン末まで契約がある。だから、リストラによって私がウィリアムズを離れることになっても、契約を守るつもりなので今年末までウィリアムズを去ることはない」

「しかし、現在そのようなプロセスを進めるという面で私はかなり柔軟な姿勢をとっている。大幅な変更をしなければならないということに柔軟だということだ。現時点でうまく行っていないので、変化が必要だ」

しかし、サム・マイケルは今後数レースに向けた進行中の開発は楽観的だと述べた。

「このスポーツでは状況は非常に素早く変わる。最後のバルセロナテストでは、マクラーレンが翌月のグランプリで優勝するとは誰も思わなかっただろう。だが、彼らは成し遂げた」

「規約の大きな変更があり、排気システムやリアウイングなどに関して多くの異なる設計がある。今後数戦にわたり、それらが互いに引き寄せられて違いを生んでくるだろう。かなりの期待を持っている」