ウィリアムズは、F1ドイツGPの決勝レースで、パストール・マルドナドが14位、ルーベンス・バリチェロがリタイアだった。
パストール・マルドナド （14位）
「今日は本当にタフなレースだった。新品のオプションタイヤでの第2スティントはかなり競争力があったけど、最終スティントのプライムタイヤでタイムを失ってしまった。ペースは良くなかったし、いくつか順位を失ってしまった。懸命にトライしたけど、今日はうまくいかなかった」
ルーベンス・バリチェロ （リタイア）
「良いスタートができてかなりうまくいっていたし、2ストップ戦略で十分いけると思っていたけど、チームが無線でオイル漏れだと伝えてきた。続けたかったけど、チームは方法はないと言っていたし、正しい決断だったと思う。スタートは滑りやすかったけど、一番の問題はタイヤの温度を上げるのを難しくした寒い気温だったね」
ウィリアムズは、F1ドイツGPの予選で、パストール・マルドナドが13番手、ルーベンス・バリチェロが14番手だった。
パストール・マルドナド （13番手）
「難しい予選だった。昨日よりは競争力があったと思うけど、Q3には十分ではなかった。僕たちはレースペースにより取り組んでいるので、明日様子をみてみたい。適切な戦略を採れれば、ポイントを獲得できる可能性はあると思う」
ルーベンス・バリチェロ （14番手）
「KERSを使えなかったので、マシンに苦しむかもしれないことはわかっていた。特に午前中と比較してマシンのバランスは理想的ではなかったし、セッション中に解決するのは不可能だった。詳しく分析して、明日のレースではもっと良いペースを見つける必要がある」
ウィリアムズは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ルーベンス・バリチェロが14番手、パストール・マルドナドが17番手だった。
ルーベンス・バリチェロ （14番手）
「今日は十分な競争力がなかったけど、天候が変われば面白くなるかもしれない。本当に好きなトラックなので、もっと良い週末になることを楽しみにしている」
パストール・マルドナド （17番手）
「今日はいくつかトラブルがあったし、マシンに良いフィーリングを得られなかった。タフな週末になりそうだけど、僕たちは懸命に作業しているし、明日は改善できることを期待している」
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ルーベンス・バリチェロが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
ルーベンス・バリチェロ （ウィリアムズ）
「ニュルブルクリンクはフェラーリで優勝しているので非常に特別だし、本当に好きなトラックだ。キャンバー変化の多いサーキットなので、最適なマシンセットアップを得るのがかなり難しいけど、それによってよりいっそう面白くなる。通常、雨が降る確率が高いので、それももう一つの要素だ」
「僕としては、バックストレートへのコーナーは最高のコーナーのひとつだ。今週末、マシンが良いパフォーマンスを発揮できることを期待しているし、ポイントを獲得するために全力を尽くすつもりだ」
パストール・マルドナドが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
「ニュルブルクリンクは、歴史があるし、異なるテクニカルなコーナーの組み合わせやファンもいるので訪れるのをいつも楽しみにしている。特にレースでより競争力をつけて、結果を改善できることを期待している。トラックでは第2セクターがお気に入りだ。高速でとてもテクニカルなコーナーがあるからね」
「2006年のフォーミュラ・ルノー3.5で初めてニュルブルクンクでレースをした。予選でポールポジションを獲ったけど、レースではトラブルに見舞われてしまった。GP2時代にもレースをしているし、2007年の4位がベストリザルトだ」
ウィリアムズは、NASCARチームのマイケル・ウォルトリップ・レーシングからチームとチーフエンジニアのマイク・コフランに対する法的措置の通知は受け取っていないと述べた。
マイケル・ウォルトリップ・レーシングは、チームの車両設計の責任者を務めていたマーク・コフランが、ウィリアムズへ移籍するために契約を破ったとして告訴した。
ウィリアムズの広報は「ウィリアムズF1は、マイケル・ウォルトリップ・レーシングがチームとマイク・コフランに対して訴訟を起こしたとの報道を認識しています」とコメント。
「マイクとチームのどちらも訴訟の通知は受けていませんし、実際6月上旬からマイケル・ウォルトリップ・レーシングと連絡を取っていません」
「したがって、我々はこの件に関してさらにコメントすることはありません」
NASCARチームであるマイケル・ウォルトリップ・レーシングは、元従業員のマイク・コフランとウィリアムズを契約違反と妨害で告訴した。
マクラーレンのチーフデザイナーだったマイク・コフランは、スパイゲート事件に関与してF1から3年間遠ざかっていたが、最近ウィリアムズのチーフデザイナーとして復帰した。
マイク・コフランは、2010年の車両設計部長としてマイケル・ウォルトリップ・レーシングに加わったが、ウィリアムズでの職を確保したため早期に契約を解除した。
マイケル・ウォルトリップ・レーシングは、それが契約違反だと主張。マイク・コフランとウィリアムズから「実質的なダメージ」を受けたとしている。
「コフランの早期退職の結果、マイケル・ウォルトリップ・レーシングはコフランの雇用に費やした支出や実現しなかった利益だけでなく、コフランの後継者の探索、リクルート、交渉、雇用、訓練のコストなど、多くの実質的なダメージを被るだろう」
ウィリアムズのアダム・パーCEOは、2012年も現在ドライバーラインナップを継続する可能性が高いことをほのめかしている。
フランク・ウィリアムズは、シルバーストンでルーベンス・バリチェロを“素晴らしい”ドライバーだと絶賛。
ルーキーのパストール・マルドナドもパフォーマンスを改善させており、またパストール・マルドナドのスポンサーであるPDVSAは、ウィリアムズとスポンサー契約を結んでいる。
ウィリアムズはドライバーを継続するかと質問されたアダム・パーは「そうだね。それが最も可能性の高い結果だと思う」と述べた。
過去に大きな成功を収めたウィリアムズだが、ここ数年はチャレンジに直面している。
だが、先週ウィリアムズは2012年からのルノーエンジン搭載を発表。今シーズン末でサム・マイケルがチームを離れ、新たにチーフ・エンジニアとして元マクラーレンのマイク・コフランが加入するなど大きな動きをみせている。
「（去年）マーケティング・スタッフに『ちょっとバックオフしろ。我々は現在とは非常に異なる将来のビジョンをまとめる必要があるので、当面はゆっくりま回しておいてくれ』と話した」とアダム・パーはコメント。
「いくつか素晴らしい話が続いているし、来年にむけていくつか衝撃的な新しいパートナーシップをもたらせると非常に楽観視している」
ウィリアムズは、F1イギリスGPの決勝レースで、ルーベンス・バリチェロが13位、パストール・マルドナドが14位だった。
ルーベンス・バリチェロ （13位）
「ベストなスタートではなかったし、かなり後退してしまった。不思議なことに、マシンはウェットの感覚が良くなかったし、トラック上に留まるのに手こずった。前のドライバーについていくのも難しかった。ホームグランプリでもっと良い結果を願っていた」
パストール・マルドナド （14位）
「スタート直前に軽い雨が降ったことで、今日は僕たちにとってかなり難しい一日だった。僕たちのマシンセットアップはドライレースにむけて調整していたので、最初から妥協を強いられた。週末になるにつれてパフォーマンスは良くなっていったけど、その段階では遅すぎた。残念ながら最高の週末ではなかったね」
ウィリアムズは、F1イギリスGPの予選で、パストール・マルドナドが7番手、ルーベンス・バリチェロが15番手だった。
パストール・マルドナド （7番手）
「マシンはうまく働いているし、今日は良いパフォーマンスができた。ウィリアムズのホームレースなのでチームのためにも嬉しく思っている。自信はかなりあるし、いつもシルバーストンでのレースを楽しんでいるので、明日を本当に楽しみにしている。速いコーナーのあるサーキットは僕たちのマシンに合っているので、どうなるか様子をみてみよう」
ルーベンス・バリチェロ （15番手）
「Q2の最初のアタックラップの最後にトラフィックに遭ってしまい、2回目のアタックラップにもダメージを受けてしまった。今回のようにトラックが乾いていくときは、全てを失う可能性があるものだけど、そうなってしまったのは本当に不運だった。明日天候がどうなるか様子をみてみる必要があるけど、マシンは予選ポジションよりもずっといいと思うし、チームは良い仕事をしている」