DBCHECK

カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • ウィリアムズF1代表 「この10年で最高のシーズン序盤だが逃したポイントも」

    ウィリアムズF1代表 「この10年で最高のシーズン序盤だが逃したポイントも」

    ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表ジェームス・ボウルズは、この10年で「最高のシーズン序盤」だとしながらも、逃したポイントもあると語った。

    ボウルズ率いるチームは、ここまでの14戦のうち10戦でポイントを獲得し、ランキング5位の70ポイントとなっている。

    「まず、どう感じているかというと、最初に複雑な気持ちだ。ここまで来られたことを非常に誇りに思っている。これは我々にとってこの10年以上で最高のシーズン序盤であり、この道のりで多くのポイントを獲得できたことは良かった」とボウルズはチームの配信「The Vowles Verdict」で語った。「それがポジティブな面だ」

    ボウルズは2023年にヨースト・カピートの後任としてウィリアムズに加入し、チームをかつてのタイトル獲得チームに戻すために取り組んできた。ウィリアムズはコンストラクターズタイトルを9回獲得しているが、最後に王座を獲得したのは1997年だ。

    ウィリアムズ・レーシング F1

    46歳のボウルズはシーズン序盤の好成績を評価しつつも、さらに多くのポイントを獲得できた場面があったと指摘する。

    「ネガティブな面は、いくつかのレースを振り返ると、例えばイモラはカルロスとの戦略、マイアミはアクシデントとマシンダメージ、そしてコンディションの組み合わせだ。どちらのレースでもマシンは非常に非常に良く走っていて、もっと多くのポイントを獲得できたはずだ」

    「同じくオーストリアでは、アレックスがP6を走っていて、その時点で安定してP6を走行していたのに信頼性のトラブルが発生した。確実に取れるポイントを失ったのは痛い。そして世界選手権が接戦である中ではなおさらだ。それでも、速いマシンに勝るものはない。残りのシーズンのほとんどのサーキットで、我々のマシンは競争力があると確信している。我々には、その道のりで可能な限り多くのポイントを獲得する義務と責任がある」

    2025年シーズンは残り10戦で、次戦は8月29日〜31日のオランダGP（ザントフォールト）となる。

  • 元ウィリアムズF1のローガン・サージェント レース復帰を目指しOGMMと契約

    元ウィリアムズF1のローガン・サージェント レース復帰を目指しOGMMと契約

    ローガン・サージェントが新たなマネジメント会社と契約し、レース復帰を目指すことが明らかになった。

    元ウィリアムズF1ドライバーのサージェントは、ル・マン24時間レースでクラス5勝を挙げたオリバー・ギャビンが率いるOGMM社と契約。ウィリアムズでの1年半の苦しい時期を経てシートを失ってから、わずか1年後の動きとなった。

    OGMMはIMSA優勝経験を持つコリン・ブラウンや世界耐久選手権（WEC）参戦中のベン・タックらを顧客に持つスポーツカー分野に強みを持つ会社で、サージェントも今後はその分野でのチャンスに注力する。

    OGMMはX（旧Twitter）で「シングルシーターでの豊富な経験を持ち、まだ24歳のローガンがスポーツカーでの将来に向けてOGMMに加わったことを歓迎します」と投稿した。

    サージェントは2025年、ジェネシスが支援するIDEC Sportチームからヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）にオレカ07 LMP2で参戦予定だった。これは、2026年に現代自動車の高級ブランドがIDECと組んでWECトップカテゴリー「ハイパーカー」に参戦する際のステップアップ候補と見られていた。

    しかし今年2月、サージェントはこの参戦を辞退し、ダニエル・ジュンカデラが18号車のクルーに加入。当時IDECは「他の関心事を追求するためスポーツから離れる」サージェントの意向を明かしており、現役引退の決断を強く示唆していた。

    今回の発表はその決断が覆されたことを意味しており、OGMMは24歳のサージェントが再びレースの世界に戻る意欲を示していると明言している。

    ローガン・サージェント ウィリアムズ・レーシング

  • カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1に「設計思想の変更」を提案

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1に「設計思想の変更」を提案

    カルロス・サインツJr.は、厳しい週末となったF1ハンガリーGPを経て、ウィリアムズに対し「設計思想の変更」を求めた。

    30歳のスペイン人ドライバーは、フェラーリから移籍して以来、2025年型マシンの限界について率直に語ってきたが、チームを批判することは避け、現状への理解と現実的な見解を示した。

    「来年のマシンがさまざまなサーキットで良いパフォーマンスを発揮するためには、設計思想の変更が必要だ」とサインツはブダペストで14位フィニッシュ後にスペイン紙『AS』へ語った。「ハンガリーは常にこのチームにとって難しいトラックなんだ」

    特に彼は、ロングコーナーでのマシン性能不足を指摘した。これは複数のサーキットで見られる弱点だという。

    「僕たちはロングコーナーでの空力特性が劣っていて、コーナー進入から中盤にかけてダウンフォースを維持する必要がある場面でそれができない。そこが欠けているんだ。これは長年の傾向だ」と語った。「だからショートコーナーやストレートでは強みを発揮できるが、バルセロナやハンガリー、カタールのようなサーキットではマシンが苦しむ」

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズ・レーシング

    サインツはまた、予選後に長時間のデブリーフを行い、自身の経験に基づくフィードバックを提供したことも明かした。

    「ポールポジションを獲得できるチームから、13番手のチームに移ったんだ。こういうサーキットでこのクルマに何が欠けているのか、僕はたくさんフィードバックできる」

    ウィリアムズは今季、2025年型マシンの開発をほぼ停止し、来季マシンに注力しているが、サインツは依然として毎週末の最大化に全力を尽くしている。

    「ハンガリーでは3〜4種類のセットアップを試して、最終的にはマイアミやイモラで予選ペースが競争力を発揮できた時のクルマに戻した」と説明。「もしスパやマイアミ、イモラでクリーンな週末を迎えられていれば、多くのポイントを獲得できていただろう」

  • アレクサンダー・アルボン F1ハンガリーGP決勝「想像以上に厳しかった」

    アレクサンダー・アルボン F1ハンガリーGP決勝「想像以上に厳しかった」

    アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）は、2025年F1第14戦ハンガリーGP決勝を15位で完走。ソフトタイヤでスタートする攻めの戦略を取ったものの、マシン特性が合わず、終始苦しい展開を強いられた。

    予選18番手からの巻き返しを目指したアルボンは、序盤に3つポジションを上げるも、中盤以降はDRSトレインに阻まれて前に出られず。タイヤマネジメントやピット戦略で工夫を試みたが、大きく順位を上げるには至らなかった。

    「本当に厳しい週末だった。ここに来るときはもう少し楽観的だったけど、このサーキットでは自分たちの弱点が露呈してしまった」とアルボンはコメント。

    「クルマの特性が合っていなかったし、レース中は思っていた以上に苦戦した。もう一度やり直せるならもっといい仕事ができる自信はあるけど、今日はその機会がなかった。」

    「これからのレースは激しい戦いになると思うし、簡単じゃない。でも、僕たちはローダウンフォースのサーキットの方が得意だし、他のチームは逆かもしれないから、どうなるかは様子を見よう。選手権5位の座を守るために全力で戦うつもりだし、カルロスも同じ気持ちだと思う。最後まで全力で戦い抜くよ。」

    ジェームス・ボウルズ代表も、アルボンの奮闘に敬意を示しつつ、課題克服の必要性を強調した。

    「アレックスもカルロスも本当に頑張ってくれたが、残念ながら我々のマシンはハンガロリンクに合っていなかった。こうした傾向が長年続いており、そろそろこのパターンを断ち切らないといけない。前半戦は総じて素晴らしかったが、ここからはさらに激しい中団争いが待っている。全チャンスを無駄にしない覚悟で臨む必要がある。」

    アルボンにとっても、後半戦への鍵は「いかにマシンの特性と一致する週末を増やせるか」にかかっている。

    アレクサンダー・アルボン ハンガリーGP F1 ウィリアムズ・レーシングアレクサンダー・アルボンはソフトタイヤで攻めたが、ペース不足に苦しみ15位。厳しい週末を耐え抜いた。

    アレックス、厳しいレースだったように見えました。もう少し順位を上げたかったという気持ちはありますか？

    アレクサンダー・アルボン： うん、かなり悔しいよ。今週末は楽観的な気持ちで入ったんだけど、このサーキットでは僕たちの弱点が少し露呈した感じがあるね。

    レース中に風が強くなったけど、それって僕たちにとってあまり良くないことなんだ。ただ、気温が下がっていたから、多少は相殺されるかもって期待してた。でも……ガブリエルがあんなに前にいるのを見ると、ちょっと怖くなったね。リアムも良い位置にいたし。

    今シーズンの残りは激しい戦いになると思う。僕たちはもっと努力しないといけない。正直、今回のマシンはベストな仕上がりじゃなかったし、もう一度やり直せるならもっと良い仕事ができると思う。

    夏休みを迎える心境は？シーズン前半には好成績もありましたが、今週末の内容をどう受け止めていますか？

    アルボン： そうだね、今季はいいレースもあったし、ドライバーズ選手権の“ベスト・オブ・ザ・レスト”にも位置してる。でも、今回のようなレースを見ると、やっぱりサウバーのパフォーマンスは不気味だと思った。ちょっと心配だよ。

    今、ニコがこっちを見てて怖いけど（笑）、カルロスと僕は本気で戦っていかないといけない。なんて言うんだっけ？「爪と歯で戦う」みたいな──あ、そうそう、「tooth and nail」。まさにそんな戦いになると思う。

    簡単にはいかないね。僕たちはローダウンフォースのサーキットを得意としていて、彼らはたぶんハイダウンフォースの方が得意だから、残りのシーズンがどう転ぶか、見ものだよ。

  • カルロス・サインツJr. F1ハンガリーGP決勝「強い週末で結果を逃した」

    カルロス・サインツJr. F1ハンガリーGP決勝「強い週末で結果を逃した」

    カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）は、2025年F1第14戦ハンガリーGP決勝を14位で完走。安定した週末を送りながらも、マシンの競争力不足と不運が重なり、ポイント圏内には届かなかった。

    予選13番手からのスタートとなったサインツは、ソフトタイヤを履いて序盤のポジションアップを狙ったが、グリップに苦しみながらも1ストップ戦略を試行。その後2ストップに切り替えたものの、終盤に起きたガスリーとの接触によりさらにタイムを失い、挽回のチャンスを逃した。

    「週末全体としてはクリーンな内容だったと思う。ただ、クルマの競争力がある週末じゃなかったのが残念だ」とサインツはコメント。

    「今日も最大で13位が限界だったと思うけど、ガスリーとの接触がなければそこまでは行けていたはずだ。1ストップを狙ってソフトからハードにいったけど、ちょっと楽観的すぎたかもしれない。そのあと2ストップに切り替えたけど、タイムは取り戻せなかった。」

    「前半戦を振り返ると、速さがあった週末に結果を最大化できなかった点は悔やまれる。だからこそ、後半戦では逆の展開にしていきたい。チームには本当に感謝してるし、ファンの皆にもいつも応援してくれてありがとう。夏休み中にリフレッシュして、後半戦で巻き返していきたい。」

    ウィリアムズのチーム代表ジェームス・ボウルズは、今季のパフォーマンス傾向を見つめ直す必要があると語った。

    「この週末は難しかった。1戦で強くても、別の週では苦しむという波がありすぎる。我々はなぜあるサーキットで速く、別の場所で苦戦するのかを本質的に理解する必要がある。カルロスとアレックスは今季ここまで素晴らしい努力をしてくれている。コンストラクターズ選手権5位を守るには、後半戦でそのすべてのチャンスを最大限に活かしていかなければならない。」

    サインツはシーズン後半の開幕となるザントフォールトに向けて、課題を明確にしながら反撃の準備を整える。

    カルロス・サインツJr. ハンガリーGP F1 ウィリアムズ・レーシング

    カルロス、後方スタートという難しい状況でしたが、実際のレースはどうでしたか？

    カルロス・サインツ： うん、2ストップで行ったんだけど、大半のドライバーは1ストップだったと思う。たぶん1ストップの方が速かったんじゃないかな。

    でも1ストップでも2ストップでも、今日はマシンに十分なペースがなくて、結果は13位が精一杯だったと思う。ガスリーとのインシデントがなければ、その13位が妥当なところだったし、そこが我々の実力だった。

    夏休みに入りますが、シーズン前半戦を終えての心境は？

    サインツ： 正直、がっかりしてる。マシンが速かったレースでは、ポイントを取りこぼしてきたし、今回みたいにマシンが遅いときはクリーンな週末を過ごしてもポイントは取れなかった。

    だから、後半戦ではこの逆になってくれることを願ってるよ。

  • アレクサンダー・アルボン F1ハンガリーGP予選「最下位になるとは…」

    アレクサンダー・アルボン F1ハンガリーGP予選「最下位になるとは…」

    アレクサンダー・アルボンは、2025年F1ハンガリーGP予選で最下位となる20番手に終わった。

    FP1では手応えを感じていたものの、予選までに状況は悪化。チームは様々な変更を試みたが、流れをつかめないままQ1敗退となった。セッション後のインタビューでは、路面温度の変化やタイヤの準備不足が影響したと語り、フリー走行から続く難しい週末を振り返った。

    Q：P20という結果、厳しい戦いになることは分かっていたと思いますが、ここまで苦しくなるとは予想していましたか？

    アレクサンダー・アルボン：いや、そこまでは予想してなかった。主に想定外だったのは、セッション中の路面温度の変化だったと思う。あとアウトラップがちょっと遅すぎた。正直、かなり遅すぎたんだ。

    ターン1に入ったときにはタイヤが冷たすぎて、そこからすべてが崩れていった。だから全然理想的じゃなかったけど、こういうことも起こり得るし、明日は何かできるといいね。

    アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ・レーシング

    Q：明日に向けてはどうですか？フリー走行で少しはクルマについて学んだとは思いますが、全体的にかなり難しそうに見えました。

    アレクサンダー・アルボン：そうだね、確かに難しいけど、P20になるほどではないと思ってる。今週末はずっと、いろんなセットアップを試してるんだけど、どれも上手くいかなくて。

    結局、予選ではFP1のクルマに戻したんだ。あの時が一番感触がよかったからね。でもたぶん、その時から路面が変化していたのかもしれない。まあ、そういうことだったんだと思う。

  • カルロス・サインツJr. F1ハンガリーGP初日「一部の変更を元に戻すつもり」

    カルロス・サインツJr. F1ハンガリーGP初日「一部の変更を元に戻すつもり」

    カルロス・サインツJr.は、2025年F1ハンガリーGP初日の走行後、自身のフェラーリが「望んでいるようなパフォーマンスに届いていない」と率直に語った。FP2ではテレメトリーデータのロスを含む複数の問題もあり、トップ10に届くには「現時点で0.2〜0.3秒足りない」と分析している。

    チームは1日を通して大幅なセットアップ変更を重ねたが、改善の兆しは見えず。サインツは一部の変更を元に戻す方針を示し、「明日につながるラップタイムが見つかれば」と巻き返しに意欲を見せた。

    Q：最後のセッションについて、テレメトリーが失われたことも含めて振り返ってください

    カルロス・サインツJr.： 小さな問題があちこちで起きていたけど、最終的には週末を通して望んでいたようなパフォーマンスが出せていない。

    現時点ではトップ10に入るには0.2〜0.3秒足りない感じがあるから、今夜いくつか変更を入れて、タイムを見つけられるか試す必要がある。

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズ・レーシング

    Q：今日施した変更を戻す方向で改善は可能だと考えていますか？

    カルロス・サインツJr.： そのつもりだよ。今日1日いろいろなセットアップを試したけど、それで逆にクルマを遅くしてしまったかもしれないという感覚もある。

    だからいくつかの変更は戻すつもりで、それが少しでも速さにつながればいいね。

    Q：日曜は雷雨の可能性もあると言われていますが、どう対応しますか？

    カルロス・サインツJr.： それはもう来るなら来るで仕方ないよ。

    ウェットでもドライでも楽しむだけさ。みんなにとって条件は同じだし、自分たちが持っているものを最大限に活かすだけだ。

  • ウィリアムズF1 アクセル・クルーゼをCOOに任命 サウバーから電撃移籍

    ウィリアムズF1 アクセル・クルーゼをCOOに任命 サウバーから電撃移籍

    ウィリアムズ・レーシングは、F1界のベテランであるアクセル・クルーゼを最高執行責任者（COO）に任命し、彼のサウバーでの15年にわたる在籍に終止符を打った。

    クルーゼはこれまでスイスに本拠を置くサウバーでCOOを務めていたが、9月1日付で新たな役職に就任する。彼はカナダ出身のフレッド・ブルソーの後任となり、ブルソーは母国に帰国する予定だ。

    なお、クルーゼにとってウィリアムズは初めてのチームではない。かつてBMWのエンジニアとして、同社が2000年から2005年までウィリアムズのパワーユニットを供給していた時代に関わっており、その間には2002年と2003年のコンストラクターズランキングで2位に入った実績もある。

    「ウィリアムズ・レーシングに加わることができて非常に興奮している。すぐにでも仕事を始めたい気持ちだ」とクルーゼは語った。

    「ウィリアムズはF1を象徴するチームであり、大きな野心と勢いを持っている。グローブの皆と共に、サーキットでの成功を実現するのが楽しみだ」

    「若いエンジニアだった当時、我々がコンストラクターズ選手権で2位を獲得した際に、チームのプロ意識と情熱を直接目の当たりにした。あのときの仕事はまだ終わっていない。目標は1位に入ることだ」

    ここ数年、ウィリアムズは厳しい時期を過ごしており、2022年にはコンストラクターズ最下位に沈んだ。しかし2025年には改善が見られ、13戦終了時点でランキング5位につけている。

    チーム代表のジェームス・ボウルズは次のように語った。

    「我々が目指す“グリッド最前列への復帰”に必要な人材、技術、インフラへの投資を進める中で、アクセルを迎え入れられることを嬉しく思う」

    「アクセルはF1パドックから加わる最新のトップ人材であり、フレッドが進めてきた重要な改革の仕事を継続してくれるはずだ」

    「フレッドにはこれまでの貢献に感謝するとともに、カナダでの新たな人生に幸あれと願っている」

    ウィリアムズ・レーシング F1フレッド・ブルソー

    ブルソーは2023年4月にウィリアムズに加わり、それ以前は航空宇宙大手プラット・アンド・ホイットニーで26年のキャリアを積んできた人物だ。

    「この2年間、我々は積極的に改革の道を歩み始め、現在では事業成果とサーキットでのパフォーマンスの両面で明確な進展が見え始めている」とブルソーはコメントした。

    「組織全体に持続的なポジティブな勢いが生まれた今こそ、私自身が次の章に進むのにふさわしいタイミングだと感じている」

    「我々が一緒に成し遂げたことを誇りに思うと同時に、なによりこのチームの人々の情熱と献身に心から感謝している。彼らこそがウィリアムズの真の心だ。チームに迎え入れてもらい、F1の世界を経験できたことは本当に光栄だった」

    また、現在ウィリアムズのデザインディレクターを務めているマット・ハーマンが、テクニカルディレクター（エンジニアリング）に昇格したことも併せて発表された。彼は昨年アルピーヌからチームに加入していた。

  • カルロス・サインツJr. F1ベルギーGP決勝「すべてが裏目に出た週末」

    カルロス・サインツJr. F1ベルギーGP決勝「すべてが裏目に出た週末」

    カルロス・サインツJr.にとって、2025年F1ベルギーGPはほぼ何もかもうまくいかない週末となった。

    スプリントでは好調だったものの、予選では誤ったセットアップ選択により15番手に沈み、決勝はピットレーンスタートを選択。マシンに抱えていた異常を修正し、高ダウンフォース仕様のリアウイングでウェットに備えたが、レースは予想に反してドライとなり、全体として巻き返しの余地は限られた。

    サインツは、自らが進めたセットアップ方向の判断にも責任を感じていると認めたうえで、「一貫性がない状況に何か大きな変化が必要かもしれない」とも言及。ハンガリーGPに向けては、流れを取り戻すための対策を引き続き模索していく姿勢を示した。

    Q：カルロス、今日は本当に厳しいレースでしたね。何もかもうまくいかないように見えましたが、実際どうだったのでしょう？

    カルロス・サインツ： うん、正直言って予選が悪かった時点で、この週末はほぼ終わってたね。

    予選後にいろいろ分析してみて、セットアップの方向性を間違えてたってわかったんだ。スプリントであれだけ速かったから、余計に後悔してる。あの方向に行こうって僕自身もチームに強く提案してたから、その判断には責任を感じてるよ。結局その判断で予選が悪くなってしまった。

    それに加えて、マシンに異常も見つかっていて、どうせ15番手スタートならピットレーンからスタートして異常を修正したほうがいいと判断した。そこに高ダウンフォースのリアウイングもつけて、ウェットになると見込んでたけど、結局乾いた路面でそれが裏目に出た。追い上げはできなかった。

    カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ・レーシング） ベルギーGP F1 ベルギーグランプリ誤ったセットアップ選択と想定外の天候に翻弄されたカルロス・サインツJr.

    Q：今季はこうした「リズムに乗れない週末」が繰り返されていますね。何か打開策はあると思いますか？ それとも時間が必要な段階でしょうか？

    カルロス・サインツ： 正直、わからない。時間が解決するのかもしれないし、もっと大きく何かを変えてみないといけないのかもしれない。

    今回もスプリントやQ1のラップはすごく良かったのに、そのあと全然改善できなくて、そこから崩れていくっていうのが繰り返されてる。でも毎回違う原因だから、パターン化できないんだよね。だからこそ、今後も考え続けていく必要があるし、しっかり向き合ってハンガリーに臨みたいと思ってるよ。

  • アレクサンダー・アルボン F1ベルギーGP決勝「パッケージは機能している」

    アレクサンダー・アルボン F1ベルギーGP決勝「パッケージは機能している」

    アレクサンダー・アルボンは2025年F1ベルギーGP決勝で堅実な走りを見せ、7位入賞という今季ベストの結果を持ち帰った。

    ウェットスタートとなったレースではやや苦戦する場面もあったが、ドライタイヤへの交換後は安定したペースを取り戻し、ウィリアムズにとって価値ある6ポイントを獲得した。

    終盤にはルイス・ハミルトンの激しいプレッシャーを受けながらも巧みにブロックし、後続を抑えてフィニッシュ。直前でジョージ・ラッセルにポジションを譲るかたちにはなったものの、「パッケージが機能していた」とアルボン自身も手応えを語り、連続入賞によってチームとしての地力の高さを証明した。

    Q：アレックス、おめでとうございます。素晴らしいポイント獲得でしたね。途中でタイヤがもたないかと思う場面もありましたが、今の気持ちは？

    アレクサンダー・アルボン： すごく嬉しいよ。ルイスを抑えるのは簡単じゃなかったし、長い時間ずっとプレッシャーをかけられていたからね。

    正直、ジョージにポジションを譲ったのはちょっと悔しいけど、実際ウェットでは僕たちは少し苦しんでいたと思う。でもドライタイヤに替えてからは問題なかったし、満足してるよ。ミッドフィールドの次のクルマより12秒ぐらい前でフィニッシュできたのは、僕たちのパッケージがこの週末しっかり機能していた証拠だと思う。すごく良い兆しだね。

    アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） ベルギーGP F1 ベルギーグランプリハミルトンの猛追を凌ぎきり、7位入賞を果たしたアレクサンダー・アルボン

    Q：2戦連続の好結果ですね。少し前まではトラブル続きでしたが、今回のようなパフォーマンスは今後への大きな励みになりますね？

    アレクサンダー・アルボン： うん、そう思う。現実的に言って、もし全部のレースをちゃんと完走できていたら、毎戦ポイントを取れていたと思うんだ。

    それってすごく価値のあることだよ。つまり、クルマの基本性能が一貫してるってことだし、どこかでたまたま調子がいいって感じじゃない。今の僕たちはミッドフィールドの中で一番安定してると思うし、どの週末でも「完走できればポイントが取れる」と思える。以前あった問題に対しても、うまく抑え込めているし、これからまたいい流れに乗っていけると思うよ。