カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • ウィリアムズ、FW37の画像を公開 / 2015年F1マシン

    ウィリアムズ、FW37の画像を公開 / 2015年F1マシン

    ウィリアムズは、2015年F1マシン『FW37』の画像を F1 Racing の表紙を飾るというカタチで公開した。

    昨年同様、マルティーニ・ストライプが施されたウィリアムズ FW37は、かなり短くなったノーズが特徴的。先端には短い突起が残っている。

    2013年のコンストラクターズ9位から昨年は3位にまで飛躍したウィリアムズは、チャンピオンチームのメルセデスのメインのチャレンジャーとしてシーズンを終えた。

    ウィリアムズのテクニカルディレクターを務めるパット・フライは、フェラーリやレッドブルのような予算はないとしても、FW37が2014年の勢いをはずみにできることを期待している。

    「どれくらい競争的かというのは相対的なものだ」とパット・フライはコメント。

    「自分たちが何をするかだけでなく、ライバルが何をやってくるかにもよる」

    「昨年は、いくつかのライバルにトラブルもあり、我々は幸運だったのかもしれない。だが、それによって我々が成し遂げたものが取り去られるわけではない」

    「確かに我々は優れたパワーユニットを持っていたが、2013年も我々はコンストラクターズ選手権に勝った人々と同じパワーユニットを持っていた。なので、我々はかなり進んだと思う」

    「だが、我々はビッグボーイと戦っている。我々よりも2倍のお金を使っている一部とを相手に戦っている。それは前進するのを非常に難しくしている」

    「我々が、2014年に成功をもたらしたものの全てを完全に把握し、それらを強化し、完全に理解し、そのエリアの全てでますます前進することができれば、自分たちの位置を改善できなかったとしても、少なくとも維持することはできるだろう」

    ウィリアムズは、2月1日(日)にヘレスでスタートする今シーズン初のプレシーズンテストにFW37を投入する。

    Williams FW37

  • ウィリアムズ、ハケット ロンドンとアパレル契約

    ウィリアムズ、ハケット ロンドンとアパレル契約

    ウィリアムズは、ハケット ロンドンと2015年以降の公式サプライヤーに関する複数年契約を締結したことを発表した。

    ハケット ロンドン(HACKETT LONDON)は、1979年にロンドンで設立されたクラシック・ブリティッシュ・スタイルのメンズウェアブランド。

    モータースポーツとの関わりも深く、現在はWECに参戦するアストンマーチンにウェアを提供。2010年にはケータハムの前身ロータス・レーシングとサプライヤー契約を結んでいた。

    今回の契約により、ハケットはグランプリでのウィリアムのチームウェアを手がけるだけでなく、遠征時のチームの衣類やラゲッジを提供。

    ハケット ロンドンのロゴは、ウィリアムズ FW37のノーズ、チームウェア、ドライバーのレーシングスーツやキャップに掲載される。

    クレア・ウィリアムズ (ウィリアムズ 副チーム代表)
    「ハケットは、世界をリードするメンズウェアブランドのひとつになるために成長しており、ウィリアムズと同様、典型的な英国だけでなく、世界的な存在として評価されています。彼らの才能と組めることを嬉しく思っています。各シーズンで世界中を移動し、チャレンジングなコンディションで仕事をすることでレースチームの衣類やラゲッジは多くストレスに晒されます。我々は品質とスタイルに関して優れた評判を得ているサプライヤーを常に探していました。ハケットは確実にその基準を満たしています」

    HACKETT LONDON

  • パット・シモンズ 「今のウィリアムズにはもっと大きな予算が必要」

    パット・シモンズ 「今のウィリアムズにはもっと大きな予算が必要」

    ウィリアムズの技術責任者パット・シモンズは、ウィリアムズが次のステップを踏み、再びF1でタイトルを争うようになるにはより大きな予算を確保する必要があると考えている。

    2014年シーズン、ウィリアムズは何度か優勝争いに加わる強さをみせ、コンストラクターズ選手権を3位で終えた。ウィリアムズの復調には、マルティーニとの新たなタイトルスポンサー契約が重要な要素のひとつとなった。

    しかし、パット・シモンズは、ウィリアムズが次のレベルに達することはこれまでよりもタフだと考えている。

    「9位から3位になるよりも、3位から1位になる方が難しいと思う」とパット・シモンズはコメント。

    「世界チャンピオンシップで勝てるポテンシャルがなければならない。それ以外のことをしても意味はない」

    「そうするためには何が必要か? 多くのハードワークが必要であり、今よりも大きな予算が必要なのは確かだ」

    「必ずしもレッドブルやフェラーリのような予算が必要だとは思わない。それより少なくてもうまくやれると信じている。実際、我々はフェラーリの半分の予算で彼らを倒した」

    「最終的に私がこの仕事を引き受けた唯一の理由がそれだ。ビーチでくつろぐ前にもう一度チャンピオンシップに勝ちたい」

    ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズは、莫大な現金の流入は必要ではないが、より大きな予算が助けになることを認める。

    「もちろん、我々全員がより多くのお金を必要としています。しかし、我々が競争するために必要と感じている金額よりもかなり多くが必要というわけではありません」

    「例えば、2倍の予算が必要だとは感じていません。2億ポンドでレースをする必要はないと思っていますし、2億ポンドがないので競争できないというようなメンタリティを我々は持っていません」

    「我々は常により多くの予算を持っているライバルに勝てるチームでした。我々は過去にそれを成し遂げていますし、今後もそれをしていきます」

    クレア・ウィリアムズは、前のチームとの財政的なギャップを埋められないとも、ウィリアムズは効率性で差を生み出すことができると期待している。

    「我々には常に効率的なチームがいます」

    「我々は独立系チームですので、財源は賞金とスポンサーシップの2つだけです」

    「フランク(ウィリアムズ)とパトリック(ヘッド)は、常に非常に乏しい予算でウィリアムズを運営して、それ以上の成績を収めてきました」

  • バルテリ・ボッタス、フェラーリやメルセデスへの移籍を否定

    バルテリ・ボッタス、フェラーリやメルセデスへの移籍を否定

    バルテリ・ボッタスは、将来の移籍先に関する報道を一蹴した。

    バルテリ・ボッタスは、F1キャリアを通してウィリアムズと共に歩んでおり、チームがメルセデスに次ぐ2番手チームとして躍進した昨シーズンにはスタードライバーの仲間入りを果たしている。

    それもあり、25歳のバルテリ・ボッタスは他チームからの注目も高く、最近では2016年にフェラーリに移籍する可能性が噂された。

    さらに、バルテリ・ボッタスのマネジメントを手がけ、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンの残留が実現しない場合のドライバー候補としてバルテリ・ボッタスの名前を挙げている。

    しかし、バルテリ・ボッタスはウィリアムズについて「僕はこのチームを信頼している」と MTV3 にコメント。

    「今年、真剣な交渉があるとは思っていない。技術面に関して本当に優れた人々がいるし、規約は昨年とかなり似通っているので、クルマが基本的に優れていればさらに改善できるはず」

    一方、ドライバーたちが自由に1,000馬力を出せるよう、F1がエンジンレギュレーションの向上を目指す可能性があるとの憶測につてバルテリ・ボッタスは「ドライバーの見解を言えば、使えるパワーが増えるのは良いことだ」と歓迎した。

  • スージー・ヴォルフ、バルセロナテストでFW37をドライブ

    スージー・ヴォルフ、バルセロナテストでFW37をドライブ

    スージー・ヴォルフが、2月中旬のバルセロナテストでウィリアムズの2015年F1マシン『FW37』を走らせることが明らかになった。

    今年、ウィリアムズのサードドライバーに就任したスージー・ヴォルフは、2015年にウィリアムズ FW37で2度のFP1セッションと2日間のテストを予定している。

    ウィリアムズは、チームの公式Twitterで「スージー・ヴォルフがプレシーズンテストのバルセロナ初回でFW37を1日ドライブすることをお知らせします」と明かした。

    スージー・ヴォルフは、3年間ウィリアムズの開発ドライバーを務め、2014年のF1イギリスGPとF1ドイツGPでフリー走行を担当。女性ドライバーとしては20年ぶりにグランプリ週末に走行を行った。

    2015年 F1プレシーズンテスト 日程

    2月1日〜4日 スペイン・ヘレス/ヘレス・サーキット

    2月19日〜22日 スペイン・バルセロナ/カタロニア・サーキット

    2月26日〜3月1日 スペイン・バルセロナ/カタロニア・サーキット

  • ウィリアムズ、ジェンソン・バトンの元担当エンジニアを引き抜き

    ウィリアムズ、ジェンソン・バトンの元担当エンジニアを引き抜き

    ウィリアムズは、フェリペ・マッサのエンジニアとしてジェンソン・バトンの元担当エンジニアのデイブ・ロブソンをマクラーレンから引き抜いた。

    2010年から昨年の途中までジェンソン・バトンのエンジニアだったデイブ・ロブソンがウィリアムズに移籍し、車両パフォーマンス責任者のロブ・スメドリーの元で働くことになった。

    デイブ・ロブソンの起用は、ウィリアムズのエンジニアリング部門再編に繋がり、マッサのエンジニアだったアンドリュー・マードックはシニア・パフォーマンスエンジニアに就任する。ほとんどがファクトリーを拠点とする役職だが、サーキットではバルテリ・ボッタスとも共に働くことになる。

    ジョナサン・エドルスは、バルテリ・ボッタスのレースエンジニアを継続する一方で、カール・ゲイデンが22年間務めたチーフメカニックからシニアカーシステムエンジニアに昇格。フェリペ・マッサのナンバー1メカニックだったマーク・パティンソンが、チーフメカニックの座を引き継ぐ。

    ウィリアムズのチーフテクニカルオフィサーを務めるパット・シモンズは「最高の2014年シーズンを終え、ウィリアムズはこのポジティブな勢いを新シーズンも続けていこうと決意しており、こういった最近の変化はその目標に対するわれわれのコミットメントを示している」とコメント。

    「我々は、エンジニアリングチーム内部の全てのエリアを強化するために現存する人材を昇格できることを誇りに思うとともに、2015年とそれ以降、我々のトラック上での目標を達成するためのサポートやリソースとして必要な部分には引き続き新しい才能を投入していく。新たなシーズンに挑む我々のエンジニアリングチームは強力であり、新シーズンの進行に胸が高鳴っている」

  • スティーブ・ニールセン、ウィリアムズのスポーティングマネージャーに就任

    スティーブ・ニールセン、ウィリアムズのスポーティングマネージャーに就任

    元トロ・ロッソのスティーブ・ニールセンが、ウィリアムズにスポーティングマネジャーとして加入した。

    先週、スティーブ・ニールセンは2013年から務めていたトロ・ロッソのスポーティングディレクターを退いていた。ウィリアムズでの新しい役職では、スティーブ・ニールセンはレースチーム全体のマネジメントとオペレーションを担うことになる。

    F1キャリアにおいてティレルとアロウズのチームマネジャー、ベネトンとルノーのスポーティングディレクターなどを歴任してきたスティーブ・ニールセンは、2014年の成功をもとにウィリアムズを前進させていくことを目標としている。

    「2014年にきわめて印象的なシーズンを過ごし、グローブの全員がエキサイティングな時を過ごしているこの時に、ウィリアムズのように歴史と名声あるチームに加わることができて嬉しく思う」とスティーブ・ニールセンはコメント。

    「この役職では、私はレースサーキットでのオペレーションを最高の水準を保ち、また、スポーツ的な側面からサーキットでのパフォーマンスを最大にすることに従事できる。ウィリアムズは才能豊かな人々からなるチームであり、彼らと共に働けることを楽しみにしている」

    ウィリアムズのチーフテクニカルオフィサーを務めるパット・シモンズは、経験豊富なスティーブ・ニールセンの起用はウィリアムズにとって重要な人事だったと述べた。

    「スティーブは、F1のスポーツ面における豊富な経験をもたらし、我々がチームとして選手権をさらに駆け上っていく助けとなるだろう。彼は過去に世界選手権で優勝しており、ウィリアムズが再びそれを達成するためにスポーティングレベルで何がなされるべきかを知っている。われわれには才能を備え、常に進化し続けるレースチームがあり、スティーブの加入によって来シーズンのわれわれはオペレーション面でさらに上昇できる位置につけている」

    ウィリアムズの首脳陣としてはスティーブ・ニールセンが最新の人事になる。今年はパット・シモンズとロブ・スメドリーが新たな役職に就いており、チームが大きな前進を果たす助けとなった。

  • スージー・ヴォルフ、ウィリアムズのテストドライバーに就任

    スージー・ヴォルフ、ウィリアムズのテストドライバーに就任

    ウィリアムズは、スージー・ヴォルフを2015年のテストドライバーに起用することを発表した。

    テストドライバーに就任したスージー・ヴォルフは、2015年にウィリアムズ FW37で2度のFP1セッションと2日間のテストを予定している。

    また、現在進行しているFW37、さらにFW38の開発のために広範囲なシミュレーターでの走行を行う。

    スージー・ヴォルフは、3年間ウィリアムズの開発ドライバーを務め、今年のF1イギリスGPとF1ドイツGPでフリー走行を担当。女性ドライバーとしては20年ぶりにグランプリ週末に走行を行った。

    また、ウィリアムズは、スージー・ヴォルフの後任の開発ドライバーを評価しているとした。

    スージー・ヴォルフ
    「私にとって正しい方向へのまたひとつのステップです。ウィリアムズが私の進行、ハードワークを認めてくれたことをうれしく思います。それにはパフォーマンスが重要ですからね。ウィリアムズは、歴史のなかで非常にエキサイティングなステージにいますし、私たちは素晴らしい勢いとともに2015年に進んでいます。チームの一員であることを誇りに思っています。FW36が示した力強いパフォーマンスをFW37にも生かすためにフェリペとバルテリと密接に作業をしていきます」

    クレア・ウィリアムズ (ウィリアムズ 副チーム代表)
    「我々は、スージーが新しい役割で来シーズンもチームと続けていくことを嬉しく思っています。彼女は力強い技術知識、フィードバック、トラックとシミュレーターの両方でクルマを走らせた際のパフォーマンスで我々に感銘を与え続けています・2012年4月に加入して以来、彼女は着実にクルマに乗る時間を増やしてきました。公式テストドライバーへの任命は自然な進行です。我々には2015年にむけて非常に力強く安定したドライバーラインナップがいます。それはポジティブな2014年シーズンを基にしていくために重要な遺産となります」

  • ウィリアムズ:ダブル表彰台でコンストラクターズ3位 (F1アブダビGP)

    ウィリアムズ:ダブル表彰台でコンストラクターズ3位 (F1アブダビGP)

    ウィリアムズは、F1アブダビGPの決勝レースで、フェリペ・マッサが2位、バルテリ・ボッタスが3位だった。

    2014年、バルテリ・ボッタスは186ポイントを獲得してドライバーズ選手権4位、フェリペ・マッサは134ポイントを獲得して7位でシーズンを終了。

    ウィリアムズはコンストラクターズ選手権3位でシーズンを終えた。

    フェリペ・マッサ (2位)
    「接戦だったね。勝利できるとは思っていなかったけど、最後はかなり近かった。メルセデスとレースをしてプッシュすることができたのは良かった。これが来年にむけての力強い基礎的要素であることを願っている。シーズンを通してチームは本当に進歩した。それが僕たちがシーズン後半に表彰台を獲得できた理由だ。僕たちは来年もこの前進を続けていく」

    バルテリ・ボッタス (3位)
    「今日はとてもコンペティティブだった。スタートが悪くて、数台の後ろで身動きが取れなくなったことでレースは妥協を強いられた。なので、表彰台を獲得できたのは素晴らしいことだ。良いレースだった。本気でプッシュし、戦うことができた。メルボルンでの開幕戦からここでの僕たちのベストリザルトまで、チームはシーズンを通して成長した。来年にむけて、そして、チームの素晴らしい歴史を続けていくための素晴らしいスタートだ」

    関連:F1アブダビGP 結果:ルイス・ハミルトンが優勝でタイトル獲得!

  • ウィリアムズ:コンストラクターズ3位へ好発進 (F1アブダビGP予選)

    ウィリアムズ:コンストラクターズ3位へ好発進 (F1アブダビGP予選)

    ウィリアムズは、F1アブダビGPの予選で、バルテリ・ボッタスが3番手、フェリペ・マッサが4番手だった。

    バルテリ・ボッタス (3番手)
    「チームがチャンピオンシップで3位になることが重要だし、僕たちはそれを達成するために良い準備ができている。僕にはドライバー選手権で4位を取り戻すチャンスもあるので、それにも集中したい」

    「今日は今シーズンの予選で一番いいラップができた。セッションを通してタイムを削り、重要なときに全てをまとめられた。明日のレースで順位を上げる機会があれば戦う準備はできている」

    フェリペ・マッサ (4番手)
    「明日、僕たちはベストなポジションからスタートする。バルテリの前に出られるペースはあったかもしれにないけど、最後のラップでロックアップしてしまい、まとめられなかった。クルマは明日に向けて良いパフォーマンスを見せているし、今回も2列目をロックアウトできたのは励みになる。明日はタイヤデグラデーションが鍵になるし、戦略ではそこが重要だ。表彰台は可能だと思うし、素晴らしいカタチでシーズンを終えるために懸命に戦うつもりだ」

    関連:F1アブダビGP 予選:ニコ・ロズベルグがポールポジション