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カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • エステバン・オコン、2019年は3チームのリザーブドライバーを兼任？

    エステバン・オコン、2019年は3チームのリザーブドライバーを兼任？

    エステバン・オコンは、2019年にF1でレースシートを確保できなかった場合、メルセデスに関連する3つのF1チームのリザーブドライバーを兼任することになるかもしれない。

    今年フォースインディアでレースをするエステバン・オコンだが、2019年はランス・ストロールのフォースインディア移籍によってシートを喪失することになり、ウィリアムズの空席が最後の望みとなっている。

    しかし、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ウィリアムズのシート獲得の可能性は薄れてきていると認める。

    「彼は、我々（メルセデス）、フォースインディア、そして、ウィリアムズのテストドライバーになるかもしれない。彼は多くのシミュレーター作業を実施することになるだろう」とトト・ヴォルフは Auto Motor und Spor にコメント。

    「そして、1年後に向けて準備をしていく。奇跡的にウィリアムズのドアが開けば、彼はそれを掴み取るだろう。だが、クレアとパディの委ねられており、我々がどうにかできることではない」

    エステバン・オコンは、2019年にメルセデスのリザーブドライバーを経て、2020年にバルテリ・ボッタスに代わってルイス・ハミルトンのパートナーを務めることになると予想されている。

  • ロバート・クビサ、2019年のウィリアムズのシート獲得は“90％”

    ロバート・クビサ、2019年のウィリアムズのシート獲得は“90％”

    ロバート・クビサは、2019年にウィリアムズでのF1復帰にtかづいているようだ。

    Auto Motor und Sport は、ウィリアムズのF1シートとフェラーリからテストドライバーのオファーを受けているロバート・クビサが、今週末に決断を下すことを望んでいると報道。「彼のウィリアムズでの復帰の可能性は90％を超えている」だと伝えた。

    「あとは詳細だけだ。例えば、サードドライバーが何回金曜フリープラクティスで走るかなどのね」

    「ウィリアムズは裕福なクライアントに金曜日を売りに出しているのは明らかだ」

    実際、メルセデスは、2019年にエステバン・オコンがウィリアムズのシートを獲得できることを望んでいるが、モータースポーツ責任差を務めるトト・ヴォルフは、ウィリアムズがあまりに多くのことを要求してきたと語る。

    「我々は彼らが必要としているレベルの投資をすることはできない」とトト・ヴォルフは Globo にコメント。

    一部報道では、メルセデスがエステバン・オコンのシートと引き換えにカスタマーエンジンの助成金を提案したとされている。

    トト・ヴォルフも「どのように利用されるかに関わらず、お金はお金だ」とトト・ヴォルフは認める。

    「だが、我々は彼らが望んでいるものを与えることはできない」

    実際、エステバン・オコンは、メルセデスがパワーユニットを供給するフォースインディアに加え、2019年にウィリアムズでリザーブドライバーを務める可能性もある。

    「彼は我々、フォースインディアのテストドライバーを務める可能性がある。ウィリアムズの可能性もある」とトト・ヴォルフはコメント。

    「それに彼はシミュレーターにたくさん座ることになるだろう」

    Auto Bild は、ロバート・クビサが、フェラーリにテストドライバーを務めるつもりはないことを伝えたと報じている。

  • セルゲイ・シロトキン 「スタート直後からとても難しいレースだった」

    セルゲイ・シロトキン 「スタート直後からとても難しいレースだった」

    ウィリアムズのセルゲイ・シロトキンは、F1ブラジルGPの決勝レースを18位で終えた。

    「スタート直後からとても難しいレースだった。僕たちは周りのクルマほどのペースがなかった。最初の数周はトリッキーだった。氷の上を踊っているみたいだったし、戦うと言うよりもクルマをコースにとどめておくことすら難しかった」とシロトキンはコメント。

    「ポジションを守ろうとしてリズムを崩してしまい、落ち着くまでにしばらく時間がかかった。回復するだけのペースもなかったし、サバイバルするためのレースになった。あのような長いスティントですべてを管理するのが難しかったし、コントロールもしにくかった。トリッキーなレースだったし、とても残念だ」

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  • ランス・ストロール 「あまりに遅すぎて戦略面でも何もできなかった」

    ランス・ストロール 「あまりに遅すぎて戦略面でも何もできなかった」

    ウィリアムズのランス・ストロールは、F1ブラジルGPの決勝レースを18位で終えた。

    「長く、厳しいレースだった。良いスタートを切ったけど、その後はブルーフラッグのために道を譲って、タイヤを管理していたけど、最終的に僕たちは遅すぎて十分ではなかった。とてもタイトでコーナーが多くないこのサーキットの特性もあって、道を譲るのも大変だった」とランス・ストロールはコメント。

    「エキサイティングなレースからは程遠かった。結局のところ、僕たちには十分な速さがなかったし、戦略面で何か違ったことができたかどうかもわからない」

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  • ランス・ストロール 「いろんなことが少しずつ駄目だった」

    ランス・ストロール 「いろんなことが少しずつ駄目だった」

    ウィリアムズのランス・ストロールは、F1ブラジルGPの予選でQ1で敗退して19番手だった。

    「とにかく酷い予選だった。いろんなものが少しずつ駄目だった。雨によるミスだけでなく、ラップも良くなかった。もっと多くのパフォーマンスがあったのは間違いないし、フラストレーションを感じた」とランス・ストロールはコメント。

    「予選を振り返って、ミスから学び、明日は挽回しなければならない。ここはドライブするのがとても楽しいので、良いスタートを切って、そこから進めていけることを願っている」

    関連：F1ブラジルGP 予選：ルイス・ハミルトンが今季10回目のPP獲得

  • セルゲイ・シロトキン 「不安定なコンディションは僕たちに向いている」

    セルゲイ・シロトキン 「不安定なコンディションは僕たちに向いている」

    ウィリアムズのセルゲイ・シロトキンは、F1ブラジルGPの予選でQ2進出を果たして15番手だった。

    「トリッキーなコンディションは僕たちに常に向いているし、良いセッションだった。曇っていたり、湿っているときの方が僕たちはいつも良いパフォーマンスを発揮する。クルマの感触はとても良かったし、Q1で他のみんなよりも1周少ない走行で通過できたのはポジティブなことだ」とセルゲイ・シロトキンはコメント。

    「Q2では雨が降りと考えていたし、変化するコンディションのなかでピットを出たときにスクラブしたタイッヤが冷えていたので、温度を上げるために強めにプッシュする必要があった。ラップではルイスを避けるためにスローダウンしなければならなかったし、芝生にホイールがはみ出して、そのラップが台無しになった。全体的に良いセッションだったし、パフォーマンスには満足している」

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  • セルゲイ・シロトキン 「ロングランのペースはいい感じ」 / F1ブラジルGP

    セルゲイ・シロトキン 「ロングランのペースはいい感じ」 / F1ブラジルGP

    ウィリアムズのセルゲイ・シロトキンは、F1ブラジルGP初日のフリー走行を16番手タイムで終えた。

    今日は忙しい一日だったし、来年の開発のためにクルマに興味深いものを搭載した。多くのデータを収集することができたし、すぐにベースラインに戻さなければならなかった。そこからレース週末のための準備とクルマのセットアップにまた切り替えなければならなかったけど、順調に進めることができた」とセルゲイ・シロトキンはコメント。

    「僕たちはこのようなコンディションでそれなりに良かったと思う。ラップをもっとうまくやれたと思う部分はいくつかあるけど、ペースはいい感じだと思う。特にロングランは驚くほど良かった。全体的に忙しかったけど、良い一日だった」

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  • ランス・ストロール 「Q2に進出できるかもしれない」 / F1ブラジルGP

    ランス・ストロール 「Q2に進出できるかもしれない」 / F1ブラジルGP

    ウィリアムズのランス・ストロールは、F1ブラジルGP初日のフリー走行を18番手タイムで終えた。

    「走行してとにかく学ぶといういつも通りの金曜日だった。ブラジルのこのトラックに戻ってこれて本当に嬉しい。今日はクルマで良いステップを果たせたと思うし、問題ないと感じている。明日何をもたらせるか、残りのフィールドと比較してどの位置にいるか見てみるつもりだ」とランス・ストロールはコメント。

    「Q2に進出できるかもしれないし、そうなることを願っているけど、FP3の後にもっと良いアイデアが得られるはずだ。予選ではここはラップが短いので、ラップを揃えて最大限に生かすことが重要だ。ミッドフィールドはとてもタイトになるだろうし、100分の1秒、1000分の1秒が重要になってくるし、エキサイティングな予選になるはずだ」

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  • ウィリアムズ、ロバート・クビサに2019年のF1シートをオファーとの報道

    ウィリアムズ、ロバート・クビサに2019年のF1シートをオファーとの報道

    ウィリアムズが、ロバート・クビサに2019年のF1レースシートをオファーしたと報じられている。クビサにもフェラーリもリザーブドライバーの役割をオファーしているとされている。

    ウィリアムズは、2019年のドライバーとしてジョージ・ラッセルの起用を発表しているが、2つ目のシートはまだ未定となっている。リッチエナジーのタイトルスポンサー契約をハースに奪われたされるウィリアムズは、2つ目のシートに持参金を持ち込めるドライバーを求めているとされている。

    そのため、エステバン・オコンとの契約は破綻になったとされ、チームのためにポーランドの石油会社PKNオーレンと1000万ドル（約11億円）スポンサーパッケージを準備したとされるロバート・クビサがリストのトップに躍り出たという。

    だが、現行マシンとタイヤに精通しているロバート・クビサには、シミュレータードライバーを務めていたダニール・クビアトとアントニオ・ジョビナッツィを失うフェラーリも獲得を希望しているとされる。

    ロバート・クビサは、今週末のF1ブラジルGPの数日後に将来についての決断を下すと語る。

    「僕たちは決定にかなり近づいていると思う」とロバート・クビサは Autosport にコメント。

    「僕の視点ではそこにたどり着いていると思うし、もうすぐ自分のなかでの締切を迎える。数日以内に自分のやりたいこと、僕にとってベストな方向だと思っていることを決断するつもりだ」

    「僕は快適な状況にいるし、それは数週間言い続けてきたことだ。いずれにしろ、僕を魅了し、楽しむことができるという確信を与えてくれることをするつもりだ」

    「でも、多くのことは自分がどの方向に進みたいかと思うかにかかっている。レースをしたいのか、どこでレースをしたいのか、物事を組み合わせることができるのか、今年のように1つのことにだけ集中できるかなどね」

    フェラーリのような長期契約がプライオリティになるかと質問されたロバート・クビサは「F1で走りたい、復帰したいという希望の方が長期的なプロジェクトへの希望より大きいかもしれない。個人的な結論には多くのことが残っている」とコメント。

    「決断したいと言っているときには、将来に自分が何をしたいかが重要だ。今後3カ月や1年だけしか見ていないわけではないけど、それが僕の気持ちだ。両手を広げてくれている人がいるからではなく、状況がどのように働くかを見て決めることだ」

    ロバート・クビサは、フェラーリと関係を築くことは魅力的な選択肢だと認める。

    「F1について夢見ていた子供の頃から、F1ドライバーと2つのことを確立したいと言ってきた。チャンピオンシップで勝つか、赤いクルマを運転するかのどちらかだとね」

    「後ろを振り返ることはできないし、前を見なければならない。とても興味深いことかもしれないけど、高いレベルのトップチームと一緒に仕事をすることにも目を向けなけなければならない」

    「プロという観点では良い機会だと思うけど、感情という点でも興味深いことかもしれない」

  • ジョージ・ラッセル、パワポでウィリアムズ首脳陣に自らをプレゼン

    ジョージ・ラッセル、パワポでウィリアムズ首脳陣に自らをプレゼン

    ウィリアムズのチーフテクニカルオフィサーを務めるパディ・ロウは、ジョージ・ラッセルが2018年のウィリアムズのF1シートを獲得するためにパワーポイントでプレゼンテーションを行っていたことを明かした。

    今年のF2チャンピオンに王手をかけているジョージ・ラッセルは、メルセデスでのテスト走行やシミュレーター作業で印象を与え、2019年のウィリアムズのF1シートを勝ち取った。

    また、ジョージ・ラッセルのコース外での姿勢も、ウィリアムズの副チーム代表であるクレア・ウィリアムズとパディ・ロウに早い段階から大きな印象を与えていた。

    最終的に2018年のシートを掴んだのはセルゲイ・シロトキンだったが、パディ・ロウは、ジョージ・ラッセルがGP3でタイトルを獲得した2017年シーズンにF1シート獲得のためにパワーポイントで自らを売り込んできたことを明らかにした。

    「ジョージは、自分に非常に自信を持っている若者だ」とパディ・ロウはコメント。

    「彼は自分の将来を形作るためのイニシアチブを取っている。彼が今の場所にいるのはそれも理由のひとつだと考えている」

    「一例として、昨年、彼は2018年のシート候補になることさえ望んでいた。私はそれは少し早いと考えた。F2で一年を過ごしたのは良いことだ。1年前はジョージにとってF1を考えるのは早すぎたと思う」

    「彼はF2でシーズンを経験したことではるかに強くなるだろう。だが、1年前、彼はなぜ自分が我々のベストドライバーになるかを説明するためにパワーポイントのプレゼンテーションを持って私のところにやってきた」

    「私はこれまで一度もそのようなものを受け取ったことはなかった」

    1年後の夏、ジョージ・ラッセルは、パディ・ロウとクレア・ウィリアムズとのミーティングを設定するために自らパディ・ロウに電話を掛け、自分がチームについてどれくらい真剣であるかを伝えている。

    ジョージ・ラッセルは、2018年も同じような打ち込み方をしたと明かした。

    「座って自分がどれくらい優れているかを伝えるよりも、それを裏付ける資料を紙にして渡した方がいいと考えた」とジョージ・ラッセルは語る。

    「ただの自分の履歴書ではなく、自分自身についてのちょっとした紹介、1周目、勝ち負けのポジションのようなスタッツなど、自分の性格や自分がチームに何をもたらせると感じているかを詳しく説明しようと思った」

    「僕がミーティングを終えた後も彼らが振り返ることができるように、しっかりと紙にして、とにかく様々な角度からプレゼンした」

    ウィリアムズは、試練の一年を押し上げるために2018年シーズンが終わる前にジョージ・ラッセルをドライバーに起用することを発表した。

    ジョージ・ラッセルは、今年序盤のハンガリーテストで非公式コースレコードを更新する走りを見せ、ウィリアムズにはメルセデスからデータも提供されたが、チームは直接クルマに乗せることなく契約している。

    「彼はテストセッションでメルセデスを走らせたし、自分のクルマに彼を乗せるのと同じくらい優れた比較データを得ることができた」とパディ・ロウは語る。

    「我々にはドライバーの力量と予測すべきペースを評価するための十分なデータがあった。例えば、彼は現在、ハンガロリンクの史上最速ラップを保持している。それは非公式なものであり、ハイパーソフトでのものではあったが、それでも悪い統計ではないし、その目標を達成するにはかなり優れている必要がある」