カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • ルノーF1チーム、新車の完成が遅れたウィリアムズに同情

    ルノーF1チーム、新車の完成が遅れたウィリアムズに同情

    ルノーF1チームは、ウィリアムズがテストでの厳しい状況を乗り越えるのがいかに難しいプロセスだったかをわかっていると同情を示した。

    ウィリアムズは、テスト3日目の早朝にようやく新車FW42がバルセロナに到着。午後までにマシンを完成させて、ジョージ・ラッセルが事実上のシェイクダウンを観客の前で披露した。

    F1バルセロナテストでは、ジョージ・ラッセルとロバート・クビサ合わせて60周を走り込んだが、ペース的には他チームから大きく遅れを取っている。

    ルノーF1チームもマシン開発が遅れてシェイクダウンを見送る可能性があった。そのため、シャシー担当ディレクターを務めるニック・チェスターはウィリアムズの大変さがわかると語る。

    「本当に難しいことだ。複数回クルマの製造を経験していなければ、それがいかに難しいか、いかにぎりぎりで最後パーツが届けられるかは理解できないだろう」

    「製造担当者は、本当に素晴らしい仕事をしていているし、1~2週間の間に何千もの部品を追いかけている。すべてパーツはほぼ同時に上がってくるし、本当に忙しい」

    「1~2つの問題だけで4~5日は遅れてしまうものだし、大きなチャレンジだ」

    2019年のF1世界選手権では新しい空力レギュレーションが導入されたこともあり、F1チームは今年のテストの準備に苦労するおことになった。

    さらにテストは2018年よりも1週間早く開始さておりれ、ルノーはすでにそのせいで製造が遅れたことを認めてる。

    「おそらくレギュレーションが遅くに定義されたことが少し影響したかもしれない」とニック・チェスターは語る。

    「チームは、レギュレーションを最大限に活用するためにかなり遅くまでプッシュしてきた。それによって事実上、製造にすべてのしわ寄せがきた」

    「それでもシーズンは進んでいった。その2つの組み合わせによってかなり厳しい冬になった」

    ウィリアムズは可能な限り多くの主要な要素に取り組むためにプログラムを凝縮することになる。ニック・チェスターはそれは達成可能であるとしつつも、遅いスタートによる否定的な結果を排除することはできないだろうと語る。

    「それをトリミングする方法はある。すべてのテスト項目に優先順位をつけることができるし、『OK、これはちょっとマイナーなことだから省いてしまおう』ということもできる」

    「本当に必要な難しいことは、信頼性のためにマイレージを稼ぐことだ。それは昨年の我々にとって大いに助けになったし、少しでも学び、ドライバーがクルマに乗る時間が必要いなる」

    「それを凝縮する方法はあるが、それでも失った日々は痛手となる」

  • ウィリアムズ、22日(金)にフィルミングデーを実施

    ウィリアムズ、22日(金)にフィルミングデーを実施

    ウィリアムズF1チームは、2月22日(金)にカタロニア・サーキットでフィルミングデーを行い、2019年F1マシン『FW42』の走行距離を増やす。

    当初、ウィリアムズは2月16日(土)にフィルミングデーを予定していたが、FW42の完成が遅れて断念。マシンはF1プレシーズンテストが開始しても完成することはなく、ウィリアムズは初日2日のテストをキャンセル。

    マシンはテスト3日目となる20日(水)の早朝にサーキットに到着。午後からジョージ・ラッセルが走行を行い、最終日にはロバート・クビサとラッセルが丸一日走行することができたが、2日半のテストを逃したことでメルセデス610周を走行したのに対し、わずか88周に留まった。

    フィルミングデーでは走行距離が100キロに制限されており、チームは特別なプロモーションタイヤを使用しなければならない。それでもウィリアムズにとっては来週の公式テストに向けてサーキットで準備を進めることができる。

    ジョージ・ラッセルはウィリアムズ FW42について「正直、とてもフィーリングはいいし、安定している。良いフィーリングを掴んでいる」コメント。

    「現時点で私は完全に限界まで走らせたわけでないし、まだ車の限界はわからない。まだそれがどこにあるかを知るために全力えでアタックをするつもりはない。すべてを完全に搾り出してみるまでは自分たちがどの位置にいるのかて完全な限界、改善する必要がある部分を知るのは難しいだろう」

    「走行距離を稼いで、とにかく実際にクルマの感覚を掴むことが非常に重要だった。クルマでは本格的なラップは11周くらいしか走っていないけど、今どのような位置にいるのか、限界、そして来週何に取り組むべきかより理解できている」

    金曜日のフィルミングデーはF1自体によって運営され、ウィリアムズに加え、プレシーズン前にフィルミングデーを行わなかったマクラーレンとレーシングポイントも参加する。

    合同でフィルミイングデーが行われたのは今回が初めてとなる。F1オーナーのリバティメディアは、サポートチームを支援する一環として、金曜日にフィルミングデーを実施する3チームに機器と人員を提供する。

  • ウィリアムズ 「新車がテストに間に合わなかったのは恥ずべきこと」

    ウィリアムズ 「新車がテストに間に合わなかったのは恥ずべきこと」

    ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズは、2019年1回目のF1プレシーズンテストの2日間を新車の完成の遅れで失ったことっは“恥ずべきこと”だとし、対外的に悪い印象を与えてしまったと語る。

    9回のコンストラクターズタイトル、7回のドライバーズタイトルを獲得し、フェラーリに次いでF1史上2番目に成功を収めているウィリアムズだが、近年はその面影を失い、昨年はコンストラクターズ選手権最下位と低迷している。

    昨年末でタイトルスポンサーを務めてきたマルティーニを失い、ストロール親子もレーシング・ポイントへと乗り換え、その資金援助も失った。

    ウィリアムズは、新車FW42の完成が遅れているとして先週末に予定していたシェイクダウンをキャンセル。今週スタートしたF1バルセロナテストの最初の2日間でもマシンをサーキットに届けることができなかった。

    新車FW42は、テスト3日目となった20日(水)の早朝にようやくカタロニア・サーキットに到着。午前中にエンジンの初始動を行い、昼休み後のセッションでルーキードライバーのジョージ・ラッセルが初走行を行った。

    ジョージ・ラッセルが1周のインスタレーションラップを終えてガレージに戻ったタイミングでクレア・ウィリアムズはメディア対応を行った。

    「私もこのような状況は予想していませんでした。誰もこんなことになるとは望んでなどいなかったのは明らかです」とクレア・ウィリアムズはコメント。

    「失望という言葉だけでは言いらわせません。他の全員ができているのに、サーキットにレースカーさえ持ち込めないというのは恥ずべきことです。特に過去40年以上にわたってテストのためにレースカーを用意してきた我々ようなチームにとってはなおさらです」

    「謝ることしかできません。ファンのみなさん、そして、過去数日で全ての準備を整え、今日のこの時点までたどり着くために途方もなく大きなプレッシャーを受けたグローブのすべての従業員、そして、特に月曜日にクルマに乗って開幕に向けて可能な限り多くの時間を使って準備を整えうとしていたジョージとロバート(クビサ)に謝罪します。ですが、彼らはこのような時でも素晴らしい対応を見せてくれました。大きな理解を示し、非常にサポーティブでした」

    新車の完成が遅れた理由についてクレア・ウィリアムズは多くを語らなかったが、まずはグローブで徹底的に調査していくと述べた。

    だが、新たなシーズンに向けてチーム内に不安のムードはないとクレア・ウィリアムズは語る。

    「我々はウィリアムズの文化について多くのことを語ってきました。素晴らしいスピリットを持った素晴らしいチームであり、それだけでも幸運なことです」とクレア・ウィリアムズはコメント。

    「昨年1年間でレースチームから抜けたのは一人だけでした。不調であってもわずか一人しか抜けなかったことは、ウィリアムズ内のスピリットを物語っています。今後、我々は物事が正しく進んでいることを労働力に対して証明していかなければなりません」

    「彼らにはいつもそういう話をしています。我々が何をやっていて、どのように変えているのかをチームに知ってもらうために多くの時間を割いて話をしています。彼らはその方向性に同意し、一緒に歩むことを選んでくれています」

    20日の夕方に予定されていた新車の製造を主導したウィリアムズの技術責任者であり、チームの株主で取締役でもあるパディ・ロウのメディアセッションはチームによりキャンセルされた。

    パディ・ロウのパフォーマンスに満足しているかと質問されたクレア・ウィリアムズは「彼の立場について様々な臆測を目にしてます。今の私はチームのことに集中していますし、チームはクルマを正しい状態にすることに集中すべきでしょう」とコメント。

    「様々なことが絡んだ結果だと思っています。それについて詳しく話したくはありません。我々のなかで分析を行っていくだけです。今はクルマがここにあることが最も重要です」

    「何が悪かったのかは、今後少し時間を使って調べれば良いことです。根源ではないですが、遅れが生じた主な原因はわかっています。しかし、それについてここで議論するつもりはありませんし、個人的な事情をさらけ出すつもりもありません。それは適切な行動ではないと思います。これからファクトリーで徹底的に分析を行い、二度とこのようなことがないようにしていきます」

  • 【動画】 ウィリアムズ FW42がようやくコースデビュー

    【動画】 ウィリアムズ FW42がようやくコースデビュー

    ウィリアムズは、F1バルセロナテスト3日目に2019年F1マシン『FW42』での初走行を完了させた。

    ウィリアムズは2月11日(月)という早い段階で新車発表会を開催。展示されたマシンは、昨年マシンに2019年のウイング類を装着した“ショーカー”だったが、タイトルスポンサーと新カラーリングのお披露目の場であることから気にされることはなく、その後、正式なFW42のレンダリング画像を公開するなど準備は順調かと思われていた。

    しかし、週末に事態は一変。マシン完成の遅れから2月16日(土)に予定していたシェイクダウンのキャンセルを発表。続いて、プレシーズンテストの最初の2日間への不参加を表明し、危機的な状況が報じられた。

    だが、F1バルセロナテスト3日目となる2月20日(水)の早朝に英国からスペインにマシンが到着。午前中にはエンジンの初始動を実施し、午後にジョージ・ラッセルがステアリングを握ってウィリアムズ FW42がようやくコースデビューを果たした。

    最終的にジョージ・ラッセルは23周を走行。タイムはトップから7.921秒遅れだったが、信頼性トラブルには見舞われなかった。

    この責任をとって解雇も噂されている技術責任者のパディ・ロウは「バルセロナでのこの最初のテストの2日間を逃したことは非常に残念ではあるが、今日の午後のセッションでクルマを走らせたこととても嬉しく思う」とコメント。

    「遅れはしたが、ファクトリー内でもガレージ内でもチーム全体が素晴らしい努力を惜しまなかった。午後には信頼性の問題もなく、多くのシステムチェックと様々なデータ収集プログラムを行うことができ、FW42の初登場としては満足している。明日の朝から始まるより重要なプログラムに取り掛かるために我々を良い状態に置いてくれる。我々は多くの時間を逃したが、現在は段階を楽しみにしるし、残りの5日間の冬季テストを最大限に利用しているう。このクルマを走らせるためのチームワークと献身的な努力に心から感謝している」

    走行を担当したジョージ・ラッセルは「やっとFW42を運転することができてとても嬉しい。今日は純粋にインストールラップ、クルマのシェイクダウン、データ収集に焦点を置いた」とコメント。

    「僕たちの焦点はパフォーマンスランではなかったので、クルマの全体的なポテンシャルは判断できないけど、明日僕たちが丸一日走行できることに興奮している」

    関連:F1バルセロナテスト 3日目 結果:トロロッソ・ホンダのクビアトが最速!

  • ウィリアムズ FW42が待望のコースデビュー / F1バルセロナテスト3日目

    ウィリアムズ FW42が待望のコースデビュー / F1バルセロナテスト3日目

    ウィリアムズは、F1バルセロナテスト3日目に新車FW42のコースデビューを完了させた。

    ウィリアムズは、FW42の完成が遅れて、シェイクダウン走行を断念。18日にF1プレシーズンテストが開始してもクルマはファクトリーで作業が続けられ、最初の2日間のテストを断念していた。

    F1バルセロナテスト3日目となる20日(水)の早朝にマシンはようやくバルセロナテストに到着。メカニックが懸命に作業を進め、午前中にはエンジンの初始動を完了させていた。

    そして、午後にジョージ・ラッセルがステアリングを握ってウィリアムズ FW42は待望のコースデビュー。1周のインスタレーションラップを完了させた。

    今年、ウィリアムズは新たに「ROKiT(ロキット)」とタイトルスポンサー契約を結び、2019年のF1世界選手権に『ROKiT Williams Racing(ロキット・ウィリアムズ・レーシング』として参戦することを発表。FW42には伝統的なネイビーではなく、鮮やかな水色のカラーリングが施されている。

    ウィリアムズ FW42Wiilliams FW42

  • ウィリアムズ、FW42がサーキットに到着!エンジンを初始動

    ウィリアムズ、FW42がサーキットに到着!エンジンを初始動

    ウィリアムズの2019年F1マシン『FW42』がようやくカタロニア・サーキットに到着。エンジンを初始動させた。

    F1バルセロナテストは2月20日(水)に3日目を迎え、ウィリアムズのガレージに注目が集まっている。新車FW42の完成の遅れにより、ウィリアムズはシェイクダウン走行と最初の2日間のテストを断念。水曜日の午後から走行を行うべくガレージでは懸命な作業が行われている。

    しかし、オックスフォードシャーからスペインに向かっているなか、ウィリアムズの広報担当は、水曜日の午前中にFW42が走行することは“ありそうもない”と述べていたが、あるウィリアムズのメカニックは、FW42が水曜日にトラックデビューを果たすことができればそれは“奇跡”だと語っているという。

    ウィリアムズのルーキドライバーであるジョージ・ラッセルは、水曜日に走行できるかもしれないというウィリアムズの予想を“信じている”と語る。

    「全員がそれを解決するために可能な限り懸命に仕事をしている」とジョージ・ラッセルは語った。

    「正直、あまり妥協を強いられることはないと思う。冬季テストはひとつのことだけど、レースが始まればまったく別の話になる」

    新車でのスタートの遅れは、技術責任者のパディ・ロウの進退問題に発展しており、FW42の遅延の原因になったとされる設計上の欠陥について説明責任が求められる可能性がある。すでにプレシーズンテストの25%を逃したことはウィリアムズにとって大きな後退であり、ロバート・クビサの復帰を楽しみにしているファンにとって憂慮すべき状況だ。

    ロバート・クビサの母国ポーランドの放送局 Polsat Sport は「このような状況が続けば、確実に誰かが失業するだろう」と報道。

    昨年、ウィリアムズはパディ・ロウの主導のもと、マシンコンセプトを一新させたが失敗。40年以上の歴史のなかでチーム史上最悪の成績となるコンストラクターズ選手権最下位で終えた。

    元F1ドライバーのマルク・スレールは「また新車が酷ければ、正直、パディ・ロウがどうなるかはわからない。これが彼の最後のチャンスだ」と語った。

  • ウィリアムズ、新車FW42が水曜日の早朝にようやくサーキットに到着

    ウィリアムズ、新車FW42が水曜日の早朝にようやくサーキットに到着

    ウィリアムズの2019年F1マシン『FW42』がF1テスト3日目を迎える水曜日の朝にようやくカタロニア・サーキットに到着する予定となっているが、チームはセッション開始時から走行する可能性は低いと語っている。

    ウィリアムズは、新車FW42の完成が遅れており、シェイクダウンを断念し、F1バルセロナテストの最初の2日間をキャンセル。サーキットには昨年マシンに2019年仕様のウイング類を装着した“ショーカー”がむなしく飾られていた。

    ウィリアムズの広報担当は2月19日(火)、FW42が水曜日の午前4時~5時の間にサーキットに到着することになっていると語った。

    「もちろん、まだかなりの量のやらなければならないことがある。だが、我々はできるだけ早くに作業していく」とウィリアムズは声明で発表。だが、現地時間8時から12時まで行われる午前中のセッションで新車が走る“可能性は低い”と付け加えた。

    今回の新車のデビューの遅れは、開発スケジュールに不備があったとされ、技術責任者を務めるパディ・ロウの解雇も噂されている。

  • ウィリアムズ、FW42の準備の遅れでパディ・ロウはクビ?

    ウィリアムズ、FW42の準備の遅れでパディ・ロウはクビ?

    ウィリアムズが2019年F1マシン『FW42』の準備が遅れていることで、技術責任者のパディ・ロウの将来が危機に晒されていると噂になっている。

    先週末にウィリアムズは、FW42のシェイクダウンの計画を廃止。2月18日(月)にスタートしたF1バルセロナテスト初日も欠場し、2日目にも準備が間に合う可能性は低いとしている。

    開発期間を最大にするために、1日の走行をスキップすることは攻撃的な開発計画を見なされるかもしれないが、それ以上の遅れは危機のストーリーを助長することになる。

    2019年のF1マシン開発が遅れていたのはウィリアムズだけではない。ルノーも準備が遅れていたことで、シェイクダウンを見送る可能性をしていた。

    ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズの声明では3日目となる水曜日でさえマシンを準備できるかどうかは保証されていない。

    「現状、早くとも水曜日までコース上に走れるところまでいける可能性は極めて低そうです」とクレア・ウィリアムズはコメント。

    「当然ながら、このようなことは非常には非常に失望していますが、残念ながら、これが現在の我々がいる状況です。できる限り早くFW42をコース上で走らせたいと思っています」

    ウィリアムズで何が起こっているのかは正確には詳述されていないが、パドックではFW42の進歩はまったく進んでいないと噂されている。タイトルスポンサーとしてROKiTと契約できたことは明るいニュースだが、パフォーマンスの向上はそれほど見込めないとも示唆されている。

    また、マシンの遅延は開発期間を最大限に延ばすための意図的な戦術ではなく、正しい生産スケジュールの計画が立てられていなかったともいわれている。

    複数の情報筋は、FW42の開発の遅れによって、ウィリアムズの上層部はパディ・ロウの立場を真剣に評価しなければならない状況に陥っている。一節ではパディ・ロウが辞任を申し出ることさえあるかもしれないと囁かれている。

    パディ・ロウ辞任の噂について質問されたクリア・ウィリアムズは「ノーコメント」と Autosport に語ったが、F1用語ではこれは非否認拒否として知られている。

    今後、パディ・ロウの去就がどうなるかは現時点で不明だが、FW42がどれくらいパフォーマンスを発揮するかにもかかってくる。

    昨年、ウィリアムズはパディ・ロウ主導でマシンコンセプトを一新したが失敗。チーム史上最低の成績となるコンストラクターズ選手権最下位でシーズンを終えた。

    F1 ウィリアムズ パディ・ロウ

  • ウィリアムズ、F1バルセロナテスト2日目も不参加へ

    ウィリアムズ、F1バルセロナテスト2日目も不参加へ

    ウィリアムズF1チームは、2019年F1マシン『FW42』の準備が引き続き遅れており、F1バルセロナテスト2日目となる2月19日(火)もテストを欠席することになりそうだ。

    ウィリアムズF1チームは、先週16日(土)にカタロニア・サーキットで予定していたFW42のシェイクダウンをキャンセルし、プレシーズンテスト初日となった18日(月)の参加をキャンセル。サーキットで作業を進めており、2日目のセッションには参加すると考えられていた。

    しかし、ウィリアムズは月曜日に声明を発表し、FW42が火曜日に走る可能性は“極めて低い”とコメント。新車でのデビューはさらに遅れることになりそうだ。

    ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズは「現状、早くとも水曜日までコース上に走れるところまでいける可能性は極めて低そうです」と語った。

    「当然ながら、このようなことは非常には非常に失望していますが、残念ながら、これが現在の我々がいる状況です。できる限り早くFW42をコース上で走らせたいと思っています」

    ウィリアムズは、午前と午後でドライバーを交代するスケジュールを立ており、水曜日までにFW42の準備が整えば、ロバート・クビサが新車での初走行を行うことになる。

  • ウィリアムズ、FW42の準備間に合わず…冬季テスト初日の走行を見送り

    ウィリアムズ、FW42の準備間に合わず…冬季テスト初日の走行を見送り

    ウィリアムズは、2019年F1マシン『FW42』の準備が遅れているため、2月18日(月)のF1バルセロナテスト初日への参加を見送ることを発表した。

    すでにウィリアムズは、今週16日(土)にバルセロナでフィルミングデーを利用して実施するはずだったFW42のシェイクダウンをキャンセル。さらに17日(日)に声明を発表し、月曜日の走行を行わないことを発表した。

    ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは、翌日19日(火)の朝までFW42のデビューを遅らせることになると語った。

    「残念ながら、我々は火曜日の朝までプレシーズンのバルセロナテストのスタートを遅らせなければならなくなりました」とクレア・ウィリアムズはコメント。

    「我々はシーズンに向けてFW42を準備するためにグローブで非常に忙しい冬を過ごしてきましたが、全員の最善の努力にも関わらず、走行する準備が整うまでにはもう少し時間が必要です」

    「我々の絶対的な優先事項は、常にできるだけベストな状態でコースにクルマをもたらすことですが、予想や望んでいたよりも時間がかかってしまうことがあります。もちろん、それは理想的なことではありませんが、世界の終わりというわけでもありません」

    「当然ながら、我々は失った時間を取り戻すという大変な仕事を抱えていますが、それでもテストは残り7日間ありますし、開幕戦までに新車を準備するために時間を最大限に活用していきます」

    今年、ウィリアムズF1チームは2新たに「ROKiT(ロキット)」とタイトルスポンサー契約を結び、2019年のF1世界選手権に『ROKiT Williams Racing(ロキット・ウィリアムズ・レーシング』として参戦することを発表。FW42にはこれまでの伝統のネイビーではなく、鮮やかな水色のカラーリングが施される。