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カテゴリー: WEC （FIA世界耐久選手権）

  • アウディ、新型LMP1カー「アウディ R18 e-tron quatorro」を初披露

    アウディ、新型LMP1カー「アウディ R18 e-tron quatorro」を初披露

    アウディは、2014年にWEC世界耐久選手権に参戦する新型LMP1カー「アウディ R18 e-tron quatorro」を初披露した。

    アウディは18日（水）、ドイツのインゴルシュタットでイベント“Audi Sport Finale”を開催。2014年型「アウディ R18 e-tron quattro」をお披露目した。

    2014年型マシンには、レーザーライトが搭載される。

    アウディモータースポーツ代表のヴォルフガング・ウルリッヒは「この新しいライティングテクノロジーを用いて、アウディはル・マンでもうひとつのマイルストーンを刻むことになる」と述べた。

    「レーザーライトは、将来的な我々のプロダクションモデルにも完全に新しい可能性を開くものだ」

    イベントには500人のゲストが参加し、「アウディ R18 e-tron quattro」にメインのLEDヘッドライトに搭載されたレーザーライトを体験した。

    「新しいレーザーライトは、新型R18に搭載される数多くの技術革新のひとつに過ぎない」とヴォルフガング・ウルリッヒは述べた。

    「この段階ではこれ以上のことを明かすつもりはない。2014年はアウディ スポーツにとってチャレンジでいっぱいの非常にタフな競争の一年となるからね」

    アウディ スポーツは、2014年の夏にニュルブルクリンクの新しい“Motorsport Competence Center”に移転する準備を進めている。

    「アウディが、最高レベルのモータースポーツで成功した活動を行う能力を維持するためには非常に重要なステップではあるが、それはもちろん、我々のチームにさらなる緊張感を与えるものでもある」とヴォルフガング・ウルリッヒは述べた。

    アウディ R18 e-tron quatorro 画像 画像

  • フェラーリ会長、LMP1クラスでのル・マン参戦を「真剣に検討」

    フェラーリ会長、LMP1クラスでのル・マン参戦を「真剣に検討」

    フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、プロトタイプカーでル・マンに参戦することを「真剣に検討」していると認めた。

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェラーリのクリスマス・ランチで「我々はフェラーリ458 GTEで勝利した。だが、トップカテゴリーでル・マンでレースをするというアイデアはとても気に入っている」とコメント。

    「どうなるかわからないが、おそらく我々が復帰して優勝し、ありがとうと言う日がくるだろう」

    「真剣にそれを考えるべきかもしれない」

    2014年からF1にターボエンジンが導入されることで、フェラーリが将来F1エンジンを使って世界耐久選手権のLMP1クラスに参戦する可能性は過去にも報じられている。

    フェラーリ・コルセ・クリエンティ代表アントネッロ・コレッタは、フェラーリが2014年に導入されるP1規約集を研究していることを明かし、将来どこかのポイントでフェラーリが製造したシャシーとF1のV6ターボエンジンで世界耐久選手権に参戦する可能性を示唆している。

    「フェラーリがLMP1にいると言うことはできないが、フェラーリがLMP1にいないと言うこともできない」とアントネッロ・コレッタはコメント。

    「我々のビジョンが、2015年なのか2016年なのか、それともそれ以降なのかも言うことはできない」

  • ポルシェ、LMP1カーの名称を「ポルシェ 919ハイブリッド」と命名

    ポルシェ、LMP1カーの名称を「ポルシェ 919ハイブリッド」と命名

    ポルシェは、2014年にWEC世界耐久選手権を戦うLMP1カーを「ポルシェ 919 ハイブリッド」と命名した。

    ポルシェ 919ハイブリッドの名前は、1970年代に成功を収めた917の名を受け継ぐものであり、市販されるプラグインハイブリッドの「ポルシェ 918スパイダー」との相乗効果も得られる。

    また発表会では、マーク・ウェバー、ニール・ジャニ、ティモ・ベルンハルト、ロマン・デュマに加え、ブレンドン・ハートレーとマルク・リーブを起用することを発表。2014年のドライバーラインナップが確定した。

    ポルシェAGの研究開発担当役員であるヴォルフガング・ハッツは「919ハイブリッドという車両名は、ル・マンで勝った917の伝統を受け継ぎつつ、918スパイダー、そしてハイブリッドの未来に取り組んでいくということを示している」と述べた。

    ポルシェは、土曜日の夜にバイザハッハで行われた“ポルシェ・ナイト・オブ・チャンピオンズ”で919ハイブリッドを示したが、技術的な詳細については明らかにしていない。

    ポルシェ 919ハイブリッド

  • マーク・ウェバー 「ル・マン復帰は“個人的な挑戦”」

    マーク・ウェバー 「ル・マン復帰は“個人的な挑戦”」

    マーク・ウェバーは、ル・マンへの復帰は“個人的な挑戦”だと認める。1999年にメルセデスからル・マンに参戦したマーク・ウェバーは、宙を舞う事故を起こしている。

    マーク・ウェバーは、今シーズン限りでF1を引退し、2014年からポルシェとWEC世界耐久選手権に参戦。今週、アルガルベ・サーキットでポルシェのLMP1カーをテストした。

    マーク・ウェバーは、1999年にメルセデスからル・マンに参戦していたが、予選とウォームアップでマシンが離陸して路面に叩きつけられるという事故が二度も続き、決勝に出走することはできなかった。この一連の事故を受けて、メルセデスはル・マンから撤退している。

    「90年代は多くのクルマを宙を舞っていたよね」とマーク・ウェバーは述べた。

    「ドライバーとして、失敗しても、怖がらずにまた挑戦し、そのような個人的な戦いには対処することには慣れている」

    「でも、あのような環境では、再編成してきちんとレースをやり直す方法はなかった」

    「そうだね、僕にとっては、事故後にあそこに戻ることは、同じように個人的なチャレンジだ」

    最後のル・マン経験は酷いものだったが、マーク・ウェバーは、ル・マンで走ることを“常に楽しんでいた”と述べた。

    「長いラップは大好きだ。それに、夕暮れ、夜明け、そして夜間は、異なる動物だ」

    「レースをビルドアップしていくこと、耐久のフィーリング、午後2時から午後2時まで24時間クルマを動かすために要求される多くの異なる側面は大好きだ」

    「非常に特別な経験だよね」

  • 【画像】 アウディ 2014年型 R18 e-tron quattro テスト走行

    【画像】 アウディ 2014年型 R18 e-tron quattro テスト走行

    アウディが2014年のWEC世界耐久選手権に参戦する新型R18 e-tron quattroのテスト画像を AUTOSPORT が撮影した。

    ダズル迷彩が施された新型Audi R18 e-tron quattroは、フロリダのセブリングで撮影されたもの。規約により5％幅が狭くなるLMP1クーペは、前年型と類似した空力哲学でデザインされていることが示されている。

    アウディは、8日に新型R18 e-tron quattroのイメージ画像を公開している。

    アウディは、12月18日にドイツで2014年のWECプログラムとともに新型R18 e-tron quattroを発表する。

    2014 Audi R18 e-tron quattro

    関連：アウディ、2014年型LMP1カー「R18 e-tron quattro」のイメージを公開

  • マーク・ウェバー、ポルシェのLMP1カーをテスト

    マーク・ウェバー、ポルシェのLMP1カーをテスト

    マーク・ウェバーは、今週アルガルベ・サーキットでポルシェのLMP1カーをテストした。

    今年F1を引退したマーク・ウェバーは、来年の1月のバーレーンで予定されているテストまでポルシェのLMP1カーを走らせる予定がなかった。レッドブルとの契約は12月末までだが、レッドブルはマーク・ウェバーのテストを許可している。

    「この魅力的なプロジェクトの初日は僕にとって激しい経験だった。こんなに早くにプロジェクトに加わる機会を与えてくれたレッドブル・レーシングに感謝したい」

    「これは僕たち全員にとって大きく、重要なステップだ。素早くチームに融合できるし、LMP1レースカーのさらなる開発に貢献することができるからね」

    ポルシェのLMP1プログラム担当副社長フリッツ・エンツィンガーも、マーク・ウェバーをテストに参加させてくれたポルシェに感謝の言葉を述べた。

    アルガルベでのテストでは、ミシュランとともに行われ、ポルシェはサスペンションとタイヤのテストに集中した。

    ポルシェの社内チームは、6月にヴァイサッハでLMP1カーをシェイクダウンさせた後、ラウジッツ、マニクール、モンツァ、ポールリカールで1台のマシンでテストを完了している。

    フリッツ・エンツィンガーは、テストで“重要な進呈”を果たしたと説明した。

    「全ての走行距離が重要だったし、開発を前進させる新しいデータを我々に提供してくれた」とフリッツ・エンツィンガーは述べた。

    「我々の努力は2014年まで変わらずに続いていく。4月中旬のシルバーストンでのシーズン開幕までやることはたくさんある」

  • フェルナンド・アロンソ、アウディのWECカーに興味津々？

    フェルナンド・アロンソ、アウディのWECカーに興味津々？

    フェルナンド・アロンソが、パリで開催されたFIA Galaで今年のWEC世界選手権を制した「アウディ R18 e-tron quattro」を興味津々と眺めている動画公開され、注目を集めている。

    今年のF1世界選手権を2位で終えたフェルナンド・アロンソは、FIA Galaに出席。会場には、WRCやWECといった世界選手権を制したマシンが展示された。

    フランスのテレビ局 Canal+ でコメンテーター務めるジャーナリストのジュリアン・フェブリューがアップした動画では、フェルナンド・アロンソが「アウディ R18 e-tron quattro」を興味深げに見つめる光景が撮影されている。

    エンジニアのアンドレア・ステラと一緒に「アウディ R18 e-tron quattro」を凝視するフェルナンド・アロンソは、リアホイールを携帯で撮影し、コックピットを覗き込むなど興味津々の模様。

    親友のマーク・ウェバーは、2014年からポルシェからWECに参戦することが決定。F1引退後のWEC参戦もありえる？

  • アウディ、2014年型LMP1カー「R18 e-tron quattro」のイメージを公開

    アウディ、2014年型LMP1カー「R18 e-tron quattro」のイメージを公開

    アウディは、2014年にWEC世界耐久選手権に投入する新型LMP1カーのイメージを公開した。

    アウディのリリースでは、“次世代アウディR18 e-tron quattro”とされ、現行の車両名を継承。8日からアメリアのセブリングでテストを開始するとしている。

    2014年より、WEC世界耐久選手権には新しい規約が導入されることもあり、アウディは2014年型マシンの開発は2012年を開始。今年の9月にはテストをスタートしている。

    アウディモータースポーツ代表のヴォルフガング・ウルリッヒは「プロジェクトの重要なステージに到達した。最初のプロトタイプを製造した後、様々なレーストラックでテストが中心段階となっている」とコメント。

    「テストでは、主に非常に複雑なハイブリッドドライブシステムを調整している。以前はこれほど複雑ではなかったパッケージの効率を全体的に最適化するおとに集中している。置かれている」

    新型アウディR18 e-tron quattroの発表会は、12月18日にインゴルシュタットで行われる。

    2014 Audi R18 e-tron quattro 2014 アウディ R18 eトロン クアトロ

  • WEC：2014年のレース日程を発表

    WEC：2014年のレース日程を発表

    FIAは、2014年のWEC（世界耐久選手権）のレースカレンダーを発表した。

    2014年のWECは全8戦が予定されており、世界3大レースのひとつル・マン24時間レースは、6月14日から行われる。

    日本で開催される富士6時間レースは、F1日本GPの翌週となる10月12日に第6戦として組み込まれた。

    2014年は、ポルシェがLMP1クラスに復活。今年までレッドブルのF1ドライバーを務めていたマーク・ウェバーがステアリングを握る。

    2014年 WEC 世界耐久選手権 カレンダー

    Round 開催日 レース 開催国
    1 4月20日 シルバーストン6時間 イギリス
    2 5月3日 スパ6時間 ベルギー
    3 6月14〜15日 ル・マン24時間 フランス
    4 8月31日 サンパウロ6時間 ブラジル
    5 9月20日 オースティン6時間 アメリカ
    6 10月12日 富士6時間 日本
    7 11月1日 上海6時間 中国
    8 11月15日 バーレーン6時間 バーレーン
  • フェラーリ、F1ターボエンジンでのLMP1プログラムに前向き

    フェラーリ、F1ターボエンジンでのLMP1プログラムに前向き

    フェラーリは、将来2014年のF1エンジンを使って、世界耐久選手権のLMP1クラスに参戦する可能性を除外していない。

    フェラーリ・コルセ・クリエンティ代表アントネッロ・コレッタは、フェラーリが2014年に導入されるP1規約集を研究していることを明かした。

    アントネッロ・コレッタは、将来どこかのポイントでフェラーリが製造したシャシーとF1のV6ターボエンジンで世界耐久選手権に参戦する可能性を否定していない。

    「フェラーリが、全ての機会をふるいにかけ、ざっと調べてみるのは普通のことだ」

    「将来、何が利用できるかを理解することが重要だ」

    だが、アントネッロ・コレッタは、フェラーリが1973年以来となるプロトタイプへのファクトリー参戦についての差し迫った計画はないと強調した。

    「現在、我々はF1に集中しており、他のことをする可能性はない」とアントネッロ・コレッタは説明。

    「フェラーリがLMP1にいると言うことはできないが、フェラーリがLMP1にいないと言うこともできない。我々のビジョンが、2015年なのか2016年なのか、それともそれ以降なのかも言うことはできない」

    アントネッロ・コレッタは、フェラーリが、アウディ、トヨタ、ポルシェ、そして日産に加わることになるとすれば、エンジン供給元としてだけではなく、完全なファクトリー参戦になるだろうと述べた。

    「クルマを造るか、やらないかだ」とアントネッロ・コレッタは述べた。

    また、アントネッロ・コレッタは、フェラーリは、2014年もフェラーリがAFコルセとともにWECのGTEプログラムに残ると強調。

    「プログラムは確認されているし、当然、状況は2013年と同じになるだろう」

    また、アントネッロ・コレッタは、ジャンカルロ・フィジケラが、フェラーリの計画の一部ではないという噂を否定した。

    「何もかわらないだろう。我々はドライバーに非常に満足しているし、ジャンカルロは、我々のドライバーのひとりだ」