カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

セバスチャン・ベッテルは、今シーズン限りでF1を引退するとの報道を否定した。

2007年にF1デビューを果たしたセバスチャン・ベッテルは、現在F1での13シーズン目を戦っている。レッドブルでタイトルを4連覇する大きな成功を収めたベッテルだが、フェラーリに移籍してからは望んでいた結果を残せていない。

フェラーリでの5年間でセバスチャン・ベッテルはわずか13勝しかできておらず、そのうちの2年間でチャンピオンシップ2位を2度経験している。今年もセバスチャン・ベッテルは困難なシーズンを過ごしており、まだ1勝も挙げることができておらず、6戦を終えた段階でルイス・ハミルトンに55ポイント差をつけられている。

セバスチャン・ベッテルは2020年までフェラーリと契約を結んでいるが、ジャーナリストのジョー・サワード「モナコのパドックで広まり始めた最も衝撃的な噂は、セバスチャン・ベッテルがシーズン終了時に31歳でF1からの引退を検討していることだ」と伝えた。

「2010年から2013年の間にレッドブルで4つの世界選手権を獲得した後、彼はフェラーリを成功に戻そうとしたが、彼はいくつかのミスを犯した。そして、今はベッテルよりも若く、成長率の高いシャルル・ルクレールの到着によってプレッシャーにさらされている」

「2016年にタイトルを獲得した後、再び成功することはほとんどないという事実に気付いてF1を離れたニコ・ロズベルグにある意味で次ぐという選択だ」

セバスチャン・ベッテルの友人であるバーニー・エクレストンも引退は選択肢だと考えていると語る。

「彼はチームを変えることはせずにキャリアを終えるだろう。それが起こるのにそれほど多くのことが必要だとは思わない」とバーニー・エクレストンはコメント。

「セバスチャンは幸せな家庭生活を過ごしており、F1でバランスを崩したくはないと思っているはずだ」

しかし、セバスチャン・ベッテルはF1を引退するという噂をきっぱりと否定した。

「やめる計画はない」とセバスチャン・ベッテルは Auto Bild にコメント。

「僕はまだF1でたくさんの楽しい時間を過ごしているし、フェラーリでやるべきことがある」

「僕たちは今シーズンの状況を好転させるために全力を尽くしたいと思っている。カナダGPはその始まりになるはずだ」

セバスチャン・ベッテルは、先週ウィーンで開催されたニキ・ラウダの葬儀を欠席した。

セバスチャン・ベッテルは、F1モナコGPで故ニキ・ラウダへのオマージュとして赤いヘルメットを着用して2位表彰台を獲得。レース後、セバスチャン・ベッテルは「彼はいつも周りにいてくれると思う。彼がいないことを寂しく思うだろう。彼は顔もアイコンだったし、今後もそれはかわらない。僕の想いは彼の家族、そして、彼とともにある」と語っていた。

しかし、5月29日（水）にオーストリアのシュテファン大聖堂で営まれたニキ・ラウダの葬儀には、ルイス・ハミルトン、トト・ヴォルフ、アラン・プロストといったF1界から多くの関係者が参列したが、そこにセバスチャン・ベッテルの姿はなかった。

セバスチャン・ベッテルはそのころマラネロにいた。フェラーリの新しいPHEVモデル『SF90ストラダーレ』の発表イベントに参加していた。

イベントでは、1975年と1977年にフェラーリでF1ワールドチャンピオンを獲得したニキ・ラウダに敬意を表して黙祷が捧げられた。

セバスチャン・ベッテルは、フェラーリのリアサスペンションレイアウトが2019年の問題な主な原因であるとの噂を否定した。

フェラーリのマシンはストレートではうまく機能しているが、コーナーではメルセデスと比較して遅く、空力コンセプトがパフォーマンス不足のひとつの理由だと考えられている。

フェラーリのF1チーム代表マッティア・ビノットは「高速コーナーと低速コーナーとの間のバランスが正しくない」と認める。

「グリップが不足している。それは常に空力とメカニカルの相互作用の結果だ」

マッティア・ビノットがメカニカル面への言及は、フェラーリの問題がクレバーな油圧リアサスペンションシステムにあるという噂と一致する。

しかし、セバスチャン・ベッテルはそれを否定する。

「サスペンションは本当の仕事をしている。僕たちはシンプルにダウンフォースが不足していて、それによってタイヤの温度を失っている」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

興味深いことに、FIAは2021年にトリック油圧システムを禁止することを提案しているが、フェラーリを除くすべてのチームが存続させるべきだと主張している。

フェラーリのセバスチャン・ベッテルが、今シーズン限りでのF1引退を検討していると噂されている。

2007年にF1デビューを果たしたセバスチャン・ベッテルは、現在F1での13番シーズン目を戦っている。レッドブルでタイトルを4連覇する大きな成功を収めたベッテルだが、フェラーリに移籍してからは望んでいた結果を残せていない。

フェラーリでの5年間でセバスチャン・ベッテルはわずか13勝しかできておらず、そのうちの2年間でチャンピオンシップ2位を2度経験している。

今年、セバスチャン・ベッテルはフェラーリでの日々のなかで最も困難なシーズンを過ごしており、まだ1勝も挙げることができておらず、6戦を終えた段階でルイス・ハミルトンに55ポイント差をつけられている。

ジャーナリストのジョー・サワード「モナコのパドックで広まり始めた最も衝撃的な噂は、セバスチャン・ベッテルがシーズン終了時に31歳でF1からの引退を検討していることだ」とコメント。

「2010年から2013年の間にレッドブルで4つの世界選手権を獲得した後、彼はフェラーリを成功に戻そうとしましたが、彼はいくつかのミスを犯した。そして、今は若く、ベッテルよりも成長率の高いシャルル・ルクレールの到着によってプレッシャーにさらされている」
「2016年にタイトルを獲得した後、再び成功することはほとんどないという事実に気付いてF1を離れたニコ・ロズベルグにある意味で次ぐという選択だ。大きな問題は、もちろん、誰がベッテルの後継者になるかということだ」

「現在、循環している名前は、セルジオ・ペレス、ケビン・マグヌッセン、ロマン・グロージャン、バルテリ・ボッタスだ」

セバスチャン・ベッテルは2020年末までフェラーリと契約している。

一方、セバスチャン・ベッテルのチームメイトのシャルル・ルクレールは、フェラーリとの関係が“限界点”に達しており、チーム離脱を検討していると噂されている。

フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、2019年F1マシン『SF90』は“見た目ほど悪くはない”と主張する。

セバスチャン・ベッテルは、F1モナコGPで2位に入り、今季表彰台を獲得。しかし、メルセデスに開幕から6連勝を許しており、2位に入ったのも、バルテリ・ボッタスがパンクによる2度目のピットインを余儀なくされ、マックス・フェルスタッペンに5秒加算ペナルティが科せられた恩恵を受けてのものだった。

モナコでは十分な速さがないと認めていたセバスチャン・ベッテルだが、今年の結果が示すほど、フェラーリはメルセデスから大きく遅れをとっているわけではないと語る。

レースでバルテリ・ボッタスを抑えきったことに関してセバスチャン・ベッテルは「バルテリの方g速かったと思うけど、僕たちのストレートスピードは本当にいいし、彼は抜く方法がなかった」とコメント。

「ただ、全体的なダウンフォースが不足しているし、そこが僕たちがわかっている弱点だ」

「クルマは見た目ほど悪いとは思わない。もっと良い結果を出せるはずだけど、クルマを満足できるウインドウに入れるのがとても難しい」

「ウインドウに入れられたときは僕たちはもっと競争力があるのは確かだ。でも、まだ望んでいるところには達していてない。そこは本当に重要な教訓だ。僕たちは短期的にクルマをもっとそのウインドウに入れることに焦点を置く必要がある」

「今後3～5レースを楽しみにしている。もっと速く走れるようにクルマを改善して、もっとグリップをつけていく必要がある。それくらいシンプルなことだ」

セバスチャン・ベッテルは、今年のフェラーリの状況の責任から逃れることはできないとし、必ずしもベストなパフォーマンスを発揮できていたわけではないと認める。

「僕はチームの一員だし、それよりも自分自身を優先させることはない」とセバスチャン・ベッテルは語る。

「今年はクルマと格闘いている困難な瞬間がいくつかあった。まだより快適に感じられるレベルには入っていないし、クルマからもっと多くのパフォーマンスを引き出せるような快適さを感じていない」

「でも、それは僕たちがクルマ正しいウインドウに入れるのに苦労しているという事実に関連していると思う。

「そのレベルに達することができれば、フィーリングは良くなって、それを土台にしていくことができけど、それほど頻繁には起こっていない。それは物事の組み合わせだ」

「まず何より全体的なパフォーマンスが不足していると思う。全体的なパフォーマンスは、タイヤをもっと頻繁にウインドウに配置することに役立つかもしれない」

「今年これまで6レースを終えて、タイヤをそのウィンドウに正確に入ることがより重要であることは秘密ではない」