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カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • セバスチャン・ベッテルにインディカー界からラブコール

    セバスチャン・ベッテルにインディカー界からラブコール

    インディカーチームの共同所有者であるボビー・レイホールは、セバスチャン・ベッテルをロードアメリカでレイホール・レターマン・ラニガンのインディカーでテストする機会があれば飛びつくと語る。

    アストンマーティンF1チームでドライブする4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、先週末のF1マイアミGPでのインタビューで、マイアミ・ガーデンズのストリートコースよりもロードアメリカなどの“本格的”な米国のトラックを好むと述べた。

    尊敬されているインディカーのブロガー、マット・アルクレタはツイッターでセバスチャン・ベッテルのコメントを引用し、レイホール・レターマン・ラニガンのインディカードライバーであるグラハム・レイホールからは「セブ、ロードアメリカでインディカーをテストしたいなら、僕たちはそれを実現さる。僕たちの車に君を迎えることができれば光栄だ！」とリプライした。

    さらにデイヴィッド・レターマン、マイク・ラニガンともにレイホール・レターマン・ラニガンのチームを共同所有しているボビー・レイホールは「セブ、君が望むなら、契約しよう」とリプライした。

    レース後、インディカーについて質問されたセバスチャン・ベッテルは「調べてみる必要がある。でも、素晴らしいトラックなので、見てみよう」と答えた。

    ボビー・レイホールは、セバスチャン・ベッテルへのオファーは真剣なものだと語った。

    「今のところ機会はないが、どうしてダメなのか？」とボビー・レイホールは語った。

    「インディカーを紹介するのにロードアメリカよりも優れた会場はないだろう。また、インディカーよりもうまくロードアメリカを紹介することもできないだろう。ベッテルの考えを見てみたい」

    「最終的に、彼のような男は、F1でのキャリアが大成功を収めた後、インディカーレースに参加したいと思っているか？　分からない。多くのヨーロッパ人は、オーバルのレースのアイデアが好きではない。だが、彼はまだ30代半ばにすぎないので、他の形式のレースを試すために十分な年数が残っている」

    オフシーズンにレイホール・レターマン・ラニガンが3台に拡大し、クリスチャン・ルンガードがチームに加わったとき、ボビー・レイホールは、昨年、ロマン・グロージャンとジミー・ジョンソンがロードコースとストリートコースに焦点を当てたのとは異なり、元F2のルーキーがフルスケジュールを実行することを期待していると語っていた。

    セバスチャン・ベッテルも、オーバルを避けてパートタイムのスケジュールを選ぶのではないかと質問されたボビー・レイホールは「ありえないなんてことはない」と語った。

    「今のところ、我々のスポンサーは常に車の中で彼らの男が乗っていることを望んでいる。今年、（チームオーナーの）エド・カーペンターのように、オーバルだけを走らせるために自分用の車を追加するような立場にいることはない」

    「我々がそれをするためには、正確に正しい状況でなければならない。しかし、セブのような人をレースのために追加の車に乗せる機会があれば、それを強く検討する必要がる」

    ボビー・レイホールは、ドライバーがシリーズにコミットするという保証がなくても、チームがドライバーをテストするためのルールには十分な柔軟性があると指摘した。

    昨シーズンの終わり以来、2022年のインディカーのグリッドに並んでいない持たない5人のドライバーがインディカーをテストした。ライアン・ハンターレイはエドカーペンター・レーシング、ニック・デ・フリースとマイヤー・シャンク・レーシング、デイン・キャメロンはチーム・ペンスキー、そして。ニコ・ヒュルケンベルグとストフェル・バンドーンはアロー・マクラーレンSPのマシンをテストしている。

    「ベッテルをテストした場合、他のチームがそれを疑問視したり、不正だと叫ぶと思う」とボビー・レイホールは語った。

    「しかし、彼がその後1～2レースを行うなら、シリーズはそういったルーキーデイを与える。そして、インディカーは、トップクラスのF1ドライバーとワールドチャンピオンが我々の車の1台をテストしてくれることを喜ぶと思う」

    ボビー・レイホールはまた、セバスチャン・ベッテルがシリーズで優れているために必要なものをまだ持っていると信じており、インディカーのテクノロジーの面での公平な競争の場が彼の興味をそそることができることを望んでいる。

    「レッドブルで4回の世界選手権に勝利し、フェラーリで多くの勝利を収め、F1史上最高の2つのチームをドライブした後、本当に成功の望みがないことがわかっている車をレースするためのエネルギーと熱意を呼び起こすのは難しいだろう」とボビー・レイホールはコメント。

    「インディカーに乗り込むことで、セブのような男は復活するだろう。成功はテクノロジーではなく、主に彼にかかっていることを知っている。確実かどうかは分からないが、時間をかけて真剣に考えることができるのは確かだ」

    「今、我々はここでベッテルがインディカーに来る可能性があるかのように話している、彼はまったく興味がないかもしれない！　だが、私は彼に我々の車の1台をテストしてほしいと思っている、そして彼は正しい。ロードアメリカは始めるのに最適な場所だろう」

  • 【接触事故】 セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハ 両者の見解

    【接触事故】 セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハ 両者の見解

    F1マイアミGPの53周目に師弟関係にあるミック・シューマッハ（ハースF1チーム）とセバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）が9位を争っている際に接触。F1初ポイントを目指していたシューマッハのチャンスは潰えた。両者ともトップ10内でフィニッシュできなかったことに不満を感じつつも、お互いを非難することはしなかった。

    F1での初ポイントフィニッシュを目指していたミック・シューマッハは、エステバン・オコン（アルピーヌ）と9位を争っていた際にターン17で膨らみ、セバスチャン・ベッテルに抜かれた。

    ミック・シューマッハは、ターン1でポジションを取り戻すためにインサイドを突こうとしたが、セバスチャン・ベッテルがターンインしており、ベッテルのマシンの内側に衝突した。

    「予期していなかったと言わせてほしい」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「もちろん、僕たちは接触したのは残念だったし、二人ともレースから外れ、ポイントから外れたことは残念だった」

    「今日、2人がポイントを獲得する良い機会を失ったことは、ミックと僕自身に明らかに失望している。分からないけど、彼を予期していなかった。もう一度見直す必要がある。彼を見たときは明らかに手遅れだったし、接触してしまった」

    ミック・シューマッハは、この事件についてメンターであるセバスチャン・ベッテルと話すのを楽しみにしていると語った。

    「もちろん、車内から言うのは難しいし、判断するのも難しい」とミック・シューマッハは語った。

    「外からそれがどのように見えるかを待つ必要がある。でも、セブがそれについてどう思っているかを確認するのは僕にとって良いことだと確信している。ここから先に進む必要がある」

    セバスチャン・ベッテルは、ミック・シューマッハの動きに対して怒りを示さなかった。シューマッハは「彼から学ぶことができるのは素晴らしいことだ。彼は友人としてぼくにとってとても貴重だ。二人で確認すると思う。当然ながら、僕たち全員レーサーだ」

    ミック・シューマッハは、レースを通してパフォーマンスを発揮していた。最終的に再びF1初ポイントはお預けとなったが、マイアミGPから多くのポジティブな結果を得ることができると考えている。

    「ペースはそこにあったと思う」とミック・シューマッハは語った。

    「C4を履いていたアルピーヌのエステバン（オコン）を抑えていても、僕たちのペースが素晴らしく、C2でも、彼ら、特にフェルナンド（アロンソ）の前にとどまることができた。すべてが良さそうだったけど、残念ながら最後の数周は少しカオスだった」

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  • ハミルトンとベッテルの抗議は「幼稚」だと元F1ドライバー

    ハミルトンとベッテルの抗議は「幼稚」だと元F1ドライバー

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、FIA（国際自動車連盟）によるアクセサリ―と非耐火性の下着の着用するという決定に対して抗議しているルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルは「幼稚」だと非難した。

    初開催のマイアミGPに先立ち、F1レースディレクターのニールス・ウィティヒは、コックピット内でアクセサリーを着用することの取り締まりを強化し、F1チームに精査シートを提出するよう求めた。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは「ルイスが特定の方法で標的にされていると感じる」と述べた。

    ルイス・ハミルトンは、金曜日の公式FIA記者会見に複数の時計、チェーン、ピアスを着用して抗議し、FIAがアクセサリー類を禁止する計画を推し進めた場合、今週末のマイアミGPをボイコットしてもいいと脅した。

    「僕たちにはリザーブドライバーがいるので、週末の準備はできている」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「いずれにしろ、街ではたくさんのことが起こっているので、どちらにしてもいいだろう」

    結局、ルイス・ハミルトンは、FIAが彼がすぐに取り除くことができないと主張する特定のピアスに対してのみ2レースの免除を彼に与えることを申し出たことで抵抗することををあきらめた。

    「僕はこのスポーツに16年間携わっており、ジュエリーを16年間着用している」とルイス・ハミルトンは語った。

    「車の中では、イヤリングと鼻ピアスしかつけていない。取り外すことさえできない」

    セバスチャン・ベッテルも、金曜日にレーシングスーツの上にボクサーブリーフを重ね着することによって目に見える抗議をした。

    「本当に、それは僕たちが話をする最もエキサイティングなことか？」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「もちろん、車が発火した場合、それは不快になるだろう。でも、一方で、ある程度は個人の自由であり、車内だけでなく車外でも選択できる年齢に達している」

    しかし、元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、ルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルの抗議を「幼稚」と呼んだ。

    「彼らは安全に取り組むべきだ」とラルフ・シューマッハはSky Deutschlandに語った。

    「特にロマン・グロージャンの事故の後、ドライバーはもっとよく知っているはずだ」

    「FIAは絶対に正しい。F4とF3の若い男たちは、F1ドライバーがルールを守っているのを見るはずだ。ベッテルやハミルトンのような最も経験豊富な人々がFIAを嘲るなど幼稚だと思う」

  • F1：ベッテル、レーシングスーツにブリーフ重ね着でFIAの決定を嘲笑

    F1：ベッテル、レーシングスーツにブリーフ重ね着でFIAの決定を嘲笑

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、マイアミGPのFP1でレーシングスーツの上からグレーのボクサーブリーフを重ね着して、宝飾品と下着を取り締まるというFIA（国際自動車連盟）の決定を嘲笑した。

    FIAは、マイアミGPに先立って、宝飾品を禁止し、規則に準拠した下着を着用していることを確認するためにF1チームに検査書類を提出することを義務付けた。ガイドラインに従わない場合、ドライバーに罰金が科せられる可能性がある。

    セバスチャン・ベッテルは金曜日の記者会見で宝飾品と下着について規則について「ハミルトンへの個人攻撃のように感じる」とコメント。

    「この話題を大きく取り上げる必要はある？　下着にしてもそうだ。僕たちはもう自分自身で決断できる年齢だ」

    セバスチャン・ベッテル F1 マイアミGP

  • フェルナンド・アロンソ、ベッテルの後任としてアストンマーティンF1に移籍？

    フェルナンド・アロンソ、ベッテルの後任としてアストンマーティンF1に移籍？

    フェルナンド・アロンソは、2023年にセバスチャン・ベッテルの後任として、再びアストンマーティンF1チームのレーダーに乗っていると報じられている。

    昨年、アルピーヌF1チームでF1復帰を果たしたフェルナンド・アロンソは、2シーズン目となる今年、ポイントには反映されていないものの、パフォーマンス面では力強いスタートを切っている。

    フェルナンド・アロンソは、最初の4ラウンドで2ポイントしか獲得できてないが、サウジアラビアでのエンジントラブル、イモラではミック・シューマッハの接触でサイドポッドの大部分を失ってのリタイアなど、運が悪かったことは間違いない。オーストラリアでは、油圧の問題で予選Q3でクラッシュするまでポールポジション候補のように見えていた。

    一方、アストンマーティンF1チームでは、セバスチャン・ベッテルはこれまでのところフェルナンド・アロンソの2倍のポイントを獲得しているが、ペースの面ではアルピーヌF1チームののほうが明らかに強力なチームだ。

    アストンマーティンF1チームは、今後5年以内にタイトル候補になるという野心を持っているが、2022年シーズンはスタートで躓き、セバスチャン・ベッテルとチームメイトのランス・ストロールが、第4戦となるイモラで8位と10位に入って、グリッドの全チームのなかで最も遅い初ポイントを獲得した。

    しかし、アストンマーティンF1はトップチームに挑戦するために競争相手から遠く離れており、セバスチャン・ベッテルがチームを離れる可能性があるという新たな憶測につながっている。

    そのような状況で、F1-Insider.comは、フェルナンド・アロンソがアストンマーティンのレーダーに乗っていると報道。アロンソは、ベッテルの将来がはっきりしていなかった2022年のキャンペーンに先立っても、アストンマーティンF1チームへの移籍が取り沙汰されていた。

    レポートによるとは、2022年以降のアルピーヌF1チームとの契約をまだ延長していないフェルナンド・アロンソは、セバスチャン・ベッテルの交代要員を見つける必要が生じた場合に、チームオーナーのローレンス・ストロールの「希望ドライバー」であると付け加えた。

  • セバスチャン・ベッテル 「DRSなしでも抜けるF1マシンにするべき」

    セバスチャン・ベッテル 「DRSなしでも抜けるF1マシンにするべき」

    セバスチャン・ベッテルは、F1はドライバーがDRS（ドラックリダクションシステム）を使用せずに追い越すことができるような技術規則を導入する必要があると語る。

    今年、F1は新しいレギュレーションが導入され、グラウンドエフェクト効果にダウンフォースの生成方法が変更された新世代F1マシンは、コーナーでお互いにより接近して追従できるようになった。

    しかし、F1ドライバーは、スリップストリーム効果が最シーズンと比較して減少しているとコメントしている。これは、DRSが依然としてホイール・トゥ・ホイールのレースで重要な役割を果たしていることを意味している。

    F1はすでに10年以上DRSを使用しているが、セバスチャン・ベッテルは、最初にオーバーテイク支援を目的として導入されて以来、DRSはオーバーテイクに不可欠なものになってしまったと感じている。

    「より接近してフォーローできるようになったと思うけど、同様にドラッグ効果も少なくなった」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「ある程度で僕たちは過去よりもDRSに依存しているかもしれない」

    「興味深いのは、DRSを外して、過去よりもはるかにうまく追い越すことができれば、レースが実際にどのようになっているのかを確認することだ」

    「DRSはオーバーテイクを支援するために持ち込まれたので、少し注意が必要だけど、今ではオーバーテイクができるのはDRSだけだと少し感じている」

    「理想的には、DRSなしでフォローしてレースできるようにする一連の規制があることだ。ご存知のとおり、DRSは70年間存在していなかった。実験として、10年前に支援のために持ち込まれた」

    F1サウジアラビアGPでは、マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールがDRSの追加のアドバンテージを得るために検知ポイント前で意図的に減速するという出来事があった。セバスチャン・ベッテルは、DRSがバトルを支配しないようにする必要があると警告した。

    「オーバーテイクは常に努力であり、ゾーンにいてDRSを取得することに支配されるべきではないと思う」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「ジェッダでのレースでは、DRSラインに向けてブレーキをかけ、そのラインを2番目に通過しようとしていた。これは、別のタイプのレースだ」

    「僕たちはそのような方向に進むべきではないと思う。どうなるか見てみるつもりだ。僕たちはまだプロジェクトの初期段階にある。間違いなくより追従できるようになっている」

    「オーバーテイクはまだ難しいけど、それは努力であるべきで、オーバーテイクをすることができたときの報酬になるべきだ」

  • セバスチャン・ベッテル、レッドブルF1への復帰交渉を否定

    セバスチャン・ベッテル、レッドブルF1への復帰交渉を否定

    セバスチャン・ベッテルは、レッドブル・レーシングに復帰するとの噂を否定。チーム代表のクリスチャン・ホーナーとは久しく話をしていないと語った。

    セバスチャン・ベッテルのF1での成功の頂点はレッドブル時代に築かれた。2010年から2013年までドライバーズタイトルを4連覇。その期間にレッドブル・レーシングもコンストラクターズタイトルを4連覇している。

    2015年にセバスチャン・ベッテルはスクーデリア・フェラーリに移籍。勝利は重ねたものの、ドライバーとチームの両方が切望していたタイトルには至らなかった。

    2020年末にスクーデリア・フェラーリから放出されたセバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1チームに移籍し、で2年目を迎えるが、2022年シーズンはポジティブなスタートとはなっていない。アストンマーティンAMR22は競争力に欠け、第4戦エミリア・ロマーニャGPで8位入賞を果たしてようやく初ポイントを獲得した。

    表彰台争いから遠く離れた車で勝利やタイトルに挑戦する可能性が低いことから、セバスチャン・ベッテルが2022年以降もアストンマーティンF1チームとの契約を延長するかどうかについては疑問符が渦巻いている。

    F1引退も囁かれるなかで、セバスチャン・ベッテルは、セルジオ・ペレスが2022年以降の契約をまだ結んでいないレッドブル・レーシングに復帰する可能性があるとの噂も浮上した。

    チーム代表のクリスチャン・ホーナーが救いの手を差し伸べたとの噂だが、セバスチャン・ベッテルは即時にその話を否定した。

    「何年もの間、クリスチャンとは話をしていない。それは真実ではない」とセバスチャン・ベッテルはRacingNews365.comに語った。

    したがって、レッドブル・レーシングが選択肢にない場合、4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは今シーズン末で完全にF1から離れる可能性もある。

    セバスチャン・ベッテルは、2022年以降の将来はまだ決定しておらず、アストンマーティンのF1チームのパフォーマンス大きく依存していることを認めている。

    「僕はまだアクティブだ。契約は年末まで続く。まだ決定は下されていない」とセバスチャン・ベッテルはBildに語った。

    「車の強さ、チームの発展、そして、レースの進め方次第だ。でも、僕は嘘をつく必要はない。僕の将来は、これからやってくるトピックであり、僕が扱っているトピックだ」

    「僕にはたくさんのアイデアがあり、たくさんの人と話し、簡単に刺激を受けているというのが真実だ」

    「でも、明日、完璧なフォローアップのキャリアを築くために自分自身にプレッシャーをかけるつもりはない。完璧なものを見つけることへの期待を高めたくない」

    「僕はF1で自分が非常に得意なものを見つけました。自分が世界一と競争できる何かをね。その後に何が起こるかは時間だけが教えてくれる」

    「現在、僕は自分の仕事を遂行している。2年前に『あと2年走る』と言った。でも、それ以降の人生については、今は毎日考えていない」

  • セバスチャン・ベッテル、今季初入賞「チームにとって重要な結果」

    セバスチャン・ベッテル、今季初入賞「チームにとって重要な結果」

    セバスチャン・ベッテル（アストンマーティンF1チーム）は、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPで8位でフィニッシュし、今季初ポイントを獲得した。

    新型コロナウイルスに感染して開幕2戦を欠場したセバスチャン・ベッテルは、復帰戦となった前戦で精彩を欠き、今週末にはF1引退に関する質問を受けるなど、厳しい状況に陥っていた。

    13番手からスタートしたセバスチャン・ベッテルは、ウェットからドライに変わる難しいコンディションで持ち前の走りを見せて5ポジションをアップを果たし、チームメイトのランス・ストロールとともにアストンマーティンF1チームに今季初ポイントをもたらした。

    「今日、チームは本当にうまくやったし、8位でフィニッシュするためにすべてを最大化した」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「これまでのチャレンジングなシーズンで一生懸命頑張ってきたチームにとって重要な結果だ。金曜日と日曜日は涼しくて湿ったコンディションの恩恵を受けたことは明らかだけど、それでも僕たちは自分たちに巡ってきた機会を利用する必要があった。また、適切な戦略により、ドライタイヤのピットストップを適切なタイミングで行うことでそれを達成した」

    「このレースでは純粋なペースはなかったかもしれないけど、タイヤをうまく管理し、両方の車がポイント圏内に入れることができた。ポイントを獲得してスタートを来たのは素晴らしいことだ。今はマイアミを楽しみにしている」

    10位でフィニッシュしたランス・ストロールは「チームにとってポジティブな週末だった。両方の車がポイント圏内にいるのを見るのは素晴らしいことだ」とコメント。

    「天候の変化は言うまでもなく、レース中は激しいプレッシャーがあったため、今日の僕たちにとって自分の力で勝ち得たポイントだ」

    「レース序盤は力強いパフォーマンスを発揮した。誰もがオーバーヒートしたタイヤとドライトラックと戦っていたけど、僕たちは（ルイス）ハミルトンを抑え、角田裕毅にプレッシャーをかけた。ミディアムタイヤに切り替えた後も、ペースは良く、後続を引き離すことができた」

    「今週末のパフォーマンスが向上させ、巡ってきた機会を最大限に活用できたことを嬉しく思う。予選とレースは涼しくてウェットなコンディションで、僕たちに合っていたかもしれない。今日は楽しむつもりだけど、今後のレースでがさらにプッシュしていく」

    セバスチャン・ベッテル アストンマーティンF1チーム エミリア・ロマーニャGP

  • セバスチャン・ベッテル、2022年シーズン限りでのF1引退を否定せず

    セバスチャン・ベッテル、2022年シーズン限りでのF1引退を否定せず

    セバスチャン・ベッテルは、F1のトップで戦い続ける“テイスト”を味わいたい気持ちはあるが、将来どうなるかは分からないと認める。

    セバスチャン・ベッテルとアストンマーティンF1との契約は今シーズン末で期限を迎える。F1で最も成功したドライバーのひとりであるベッテルは、最近、F1を続けることのモチベーションは“勝つことに興味がある”ためだと語っている。

    セバスチャン・ベッテルは、次に何をするかを決定する前に、2022年がどのように展開するかを見てみるつもりだと繰り返した。

    2022年以降の将来について質問されたセバスチャン・ベッテルは「分からない。秘密にしていることはない。今年がどうなるかによって異なる。その後、そこから進めていくつもりだ」と記者団に語った。

    「僕の契約は今シーズンの終わりに終了する。もちろん、チームの全員が望んでいた年ではないし、少なくともシーズンの始まりではない。でも、すでにそれを帳消しにするのは間違っていると思う」

    「いつの日か、この旅が終わり、他の旅が始まる日がくる。それが何であれね」

    アストンマーティンF1チームは、2022年これまでのところバックマカーチームの1つであり、今年のコンストラクターズチャンピオンシップでまだポイントを獲得できていない唯一のチームとなっている。

    セバスチャン・ベッテルは、これまでのキャリアを振り返り、運用としてアストンマーティンF1の成長はポジティブなままだと考えているが。彼が検討する要素は、チームが将来を見据えてどれだけ上手くいくかどうかだ。

    「正直なところ、15年くらいを振り返ってみると、チャンピオンシップに勝ち、多くのレースに勝ち、ポールポジションを争い、多くの表彰台を獲得する立場にあり、明らかにそのテイストは素晴らしかった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「そこにいる立場にないなら、それが違うテイストであることは秘密ではない」

    「別のモチベーションを見つける必要があるけど、最終的には同じおのをもう一度味わいたい。それがスポーツの本質だ」

    「それは大きな決定要因のひとつだけど、チームは成長している。とても有望に見えることがたくさんある」

    「答えは時が経てばわかるけど、将来がどれくらい有望に見えて、どれだけ早くを見極めることが重要なことになるだろう」

  • レッドブルF1首脳 「ベッテルがシーズン途中で引退しても驚かない」

    レッドブルF1首脳 「ベッテルがシーズン途中で引退しても驚かない」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブル時代にともにチャンピオンを獲得したセバスチャン・ベッテルが、シーズン途中に引退を決断しても驚かないと語る。

    ヘルムート・マルコは、F1で世代交代がすでに起こっていると考えており、「フェルスタッペン、ルクレール、ノリス、ラッセル」を「今後数年間を形作る」カルテットとして挙げた。

    「ハミルトンはまだ豊富な経験があり、昨年、非常に摩耗したタイヤで素晴らしいタイムを出すことができた」とヘルムート・マルコはf1-insider.comに語った。

    「しかし、ルーチンが若々しい熱意、活気、そして、純粋なスピードに完全に追いつくことができなくなる時点が来る。セバスチャンの場合、彼は確かに車の面で最も不利な立場にあるという事実もある」

    したがって、ヘルムート・マルコは34歳のセバスチャン・ベッテルが、今シーズンが終わる前でさえ最終的にF1をやめることを決定するかもしれないと考えている。

    「基本的に、シーズンの途中で辞めることは、セバスチャンの強い性格に合わない」とヘルムート・マルコは語る。

    「しかし、チームはすぐに改善する必要がある。そうしなければ、彼がモチベーションを維持することがますます難しくなる。いずれにせよ、そのような状況にある4回のワールドチャンピオンを見るのは私の心を傷つける」

    また、ヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルとレースの週末の途中で突然F1をやめたニキ・ラウダとの比較を却下した。

    「ニキとは違う」とヘルムート・マルコは言った。

    「セバスチャンとは異なり、彼は当時、多かれ少なかれ競争力のある車を持っていた。彼はそれがもはや彼のために機能しないことに気づいた」

    「2年契約で悪い車に乗っているベッテルとは違う。彼はより良いことをするために生き地獄を戦っている」

    「1つの選択肢は、今シーズンを帳消しにして来年に移ることですが、その場合でも、ベッテルはもうわざわざ彼らを助けることをしたいとは思わないだろう」