セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）は、35歳の誕生日に開催された2022年F1第10戦イギリスグランプリの決勝を9位で終えた。
「自分の誕生日、そして、チームのホームレースでポイントを獲得するのは素晴らしいことだ。特にどの位置（18番グリッド）からスタートしたかを考えると、全体的にはまともなレースであり、良いリカバリーだったと思う」とセバスチャン・ベッテルはコメント。
「赤旗が出た最初のスタートはとてもカオスだった。蹴り出しは本当に良くて、アレックス（アルボン）とほぼ同じギャップに飛び込んだ。その後、絞られて、前で起きた事故への反応としてすべてが渋滞した。ブレーキをかけましたが、アレックスとの接触を避けられなかった」
「最も重要なことは、関係者全員が元気なことだ」
セバスチャン・ベッテルは、カーボンニュートラル燃料を使用して、F1イギリスGPの日曜日の朝にシルバーストンでナイジェル・マンセルが1992年にF1チャンピオンシップを獲得した象徴的な“レッド5”のウィリアムズFW14Bをドライブする。
木曜日、セバスチャン・ベッテルは、カーボンニュートラル燃料によってウィリアムズFW14Bの走らせ方に「違いはない」と語り、歴史的な車をより環境に優しい方法で走らせることが「これらの車と歴史を生き続ける」ために重要であると信じると述べた。
「たくさんの楽しみを期待している。素晴らしい車であり、車の歴史と音の響きも素晴らしいと思うので、人々がその楽しみを共有できることを願っている。楽しみにしている」
「実際の燃料に関しては、燃料を見つけるのに少し手間がかかったけど、一度見つけたら、実際には非常に簡単で、乗りこなすのに1回のシェイクダウンしかからなかった」
「日曜日にそれを見ることができると思う。30年前の車と何ら変わりはない。まったく同じように聞こえ、同じように走る。2～3周以内に完全に限界まで到達させるつもりはないけど、楽しむつもりだ。快適に感じくらい速く走らせるつもりだ。自分の車だということを念頭に置けば、借りたばかりの車とは少し違うかもしれない」
「楽しいと思うよ。人々にデモンストレーションするのは素晴らしいことだと思う。モータースポーツは僕たちの情熱であり、僕たちが育ったものだ。子供の頃に夢見ていた車は他のドライバーとは違うと思うけど、これからも責任を持って車と歴史を生かしていく方法を見つけることが大切だ」
「結局のところ、音楽や芸術など、文化はさまざまな方法で表現できるけど、ボk達の表現方法は車の運転やレーシングカーであり、それがすべてなくなるとしたら残念だ」
「それは生き続けるための方法だと思うし、楽しみにしている。F1は2026年にその方向に向かっているし、もっと早くなるかもしれない。でも、それは多くの理由でそうなっている。すべてをまとめて楽しんでもらうのに最適な方法だと思う」
セバスチャン・ベッテルは、このイニシアチブは彼のアイデアであり、チャンピオンシップとF1イギリスGPの両方で優勝した車の30周年を祝いたいと述べた。
セバスチャン・ベッテルは、2019年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでボナムズのオークションハウスから販売されたウィリアムズFW14Bのシャーシ08を購入者のプレミアムを含めて270万ポンド（約4億4500万円）で購入した。
ウィリアムズFW14B シャーシ08は、1992年のF1世界選手権の16戦のうち13戦で使用され、7回のポールポジションを獲得した。
「僕のアイデアだ。僕の車なんだ。数年前に車を購入した。4年前だったと思う。レッド5は、1992年のレッド5が付いた車であり、ちょうど30年前の車だ」
「もちろん、僕は自分の車に5番をつけてきた。僕はレッド5で最初のチャンピオンシップを獲得した。当時の車ではもう少し小さかったけど、それでも5番だった。カートでも5番をつけていたし、今も5番をつけているので、そこにはリンクがある」
「1990年代初頭は、F1、あの車、そして、数年後の最初の思い出だと思う。僕のアイデアであり、僕のイニシアチブだ。チャンピオンシップを獲得してからちょうど30年後だし、30年前のイギリスGPでも優勝しているので素晴らしいアイデアだと思った」
「でも、責任ある方法でそれをしなければならないと思ったので、日曜日にカーボンニュートラル燃料を使用する。僕たちはモータースポーツの歴史と遺産と文化に固執することができるけど、より責任ある方法でそれを行うことができることを示すためにね」
「だから、初めて車を運転して、車の音を聞くのをとても楽しみにしている。多くの人がその喜びを僕と共有してくれると思います。」
ナイジェル・マンセンが走らせたシャーシは、最初の5ラウンドでポールポジションを獲得した。これは、コックピット内の5つの赤い星のステッカーでマークされている。
その後、マンセルはフロントローのスタートを南アフリカ、メキシコ、ブラジル、スペイン、サンマリノで5回連続のグランプリ優勝に変えた。この優勝には、5つのゴールドの星のステッカーでマークされている。
シーズン途中からシャーシ08はチームメイトのリカルド・パトレーゼに6ラウンド引き継がれた。 1992年のポルトガルGPで、パトレーゼがゲルハルト・ベルガーのマクラーレンの後部に追突して宙を舞った空中シャントでも有名なシャシーだ。
アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、セバスチャン・ベッテルと既存の契約を延長することについての話し合いに先立って、チームに長期滞在することを望んでいると語った。
4回のF1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルは、2021年シーズンに先立ってアストンマーティンF1に加わったが、彼の既存の契約は現在のシーズンの終わりに失効する。
セバスチャン・ベッテルは、将来について決定を急ぐことはなく、以前に夏の間に続けるかどうかについて判断することを示唆していた。
セバスチャン・ベッテルの将来は、特にフロントランニングチームの大多数がすでにラインナップを整えているため、2023年のドライバーマーケットのシリーシーズンのキーストーリーになると考えられている。
だが、先週末のF1カナダGPでのスピーチで、チーム代表のマイク・クラックのスタンスに変化はなく、アストンマーティンF1はベッテルをプロジェクトの一部として長期的に維持したいと考えていることを確認した。
「彼が継続したいのであれば、我々は彼に長く滞在してもらいたいということを常に明確にしてきた」とマイク・クラックは語った。
「我々は話している。我々は非常に良好な関係を築いており、お互いに期限を設定する必要があるわけではない」
「もちろん、それを長く引き伸ばしすぎれは、ある時点で我々も問題にぶつかることになる。彼はそれを認識してい
「しかし、我々が行っている議論は非常に信頼できるものだ。その観点からすると、すべてが問題ない」
新型コロナウイルスに感染したことで、2022年シーズンの開幕2戦の欠場を余儀なくされたセバスチャン・ベッテルは、イモラでシーズン初ポイントを獲得し、アゼルバイジャンでシーズンベストの6位フィニッシュを達成している。
4月に、セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1が翌月スペインで大幅なアップグレードを行ったAMR22車との闘いにどのように対応するかにかかっていると語った。
車のコンセプトの変更により、アストンマーティンF1はセットアップウィンドウを広げ、モナコとアゼルバイジャンでの連戦でセバスチャン・ベッテルがポイントを獲得するという形で上昇をもたらした。
来週末のF1イギリスGPでは、さらなるアップグレードが計画されている。マイク・クラックは、チームが進歩していることをセバスチャン・ベッテルにさらに証明するためにその機会を熱心に使用したいと考えている。
「我々は常に車を改良したいと言ってきた。バルセロナは最初のステップだったと思う」とマイク・クラックは語った。
「私は彼に別のステップを示したいと思っている。そうすれば、我々は話すことができる。そうすれば、継続したいという彼の願望は少し良くなるだろう」
セバスチャン・ベッテルがどうするかについて直感を持っているかどうか質問されたマイク・クラックは「感情について話すべきではない。失望する可能性がある！」と語った。
「ここで行ったことを分析し、シルバーストンのために一生懸命働き、我々がどこにいるのかを見て、それから話し合う」
アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、スポンサーの都合でセバスチャン・ベッテルのオイルサンド採掘を非難するヘルメットの着用を止めさせられたとの報道を否定している。
セバスチャン・ベッテルは、F1プラットフォームを使用してさまざまな環境問題に注意を向けており、モントリオールのレースウィークエンドではカナダのオイルサンド採掘をターゲットにした。
「アルバータ州で起こっていることは犯罪だと思う。たくさんの木を切り倒し、基本的には石油を抽出するためだけにその場所を破壊するからだ」とセバスチャン・ベッテルは語った。
「そして、タールサンド、オイルサンドの採掘、採掘方方法は、自然にとって恐ろしいものだ。そして、カナダの温室効果ガス排出量も彼らがそれを始めてから明らかに増加している」
「今週末も特別なヘルメットを用意して、そういった事実を強調する。将来の世代、そして、彼らが保護するのに十分な年齢に達した後、僕たちが彼らの手に残す世界について考えることが重要だと思う。保護して、破壊しないのは公正なことだと思う」
だが、セバスチャン・ベッテルは、彼がレーシングドライバーであるだけでなく、アストンマーティンF1チームが世界最大の石油生産者の1つであるアラムコによって後援されているため、「偽善者」と呼ばれた。
カナダのエネルギー大臣であるソニア・サヴェージは、Titterでセバスチャン・ベッテルを批判。サウジアラムコがアストンマーティンF1チームを後援し、資金提供を受けているレーシングドライバーがオイルサンドを非難していることについて不満を述べた。
セバスチャン・ベッテルは、金曜日と日曜日にそのヘルメットを茶苦闘していたが、日曜日には伝統的なデザインに交換していた。
その決定について尋ねられたセバスチャン・ベッテルは「何も言いたくない。僕は複数のヘルメットを持っている」とセバスチャン・ベッテルはSky Sports F1にコメント。
アストンマーティンF1チームからそうするよう言われたのかと迫られたセバスチャン・ベッテルは答えることを拒否し、「他に何か質問はある？」と話題を変えた。
Auto Motor und Sportは、セバスチャン・ベッテルが別のヘルメットを使用している理由を尋ねるためにアストンマーティンF1のチーム代表であるマイケル・クラックにアプローチした。
「彼はこのトピックに注目を集めるためにヘルメットとTシャツを使用したかった。ある時点で、彼は注目を引っ込めることを決断した」
「彼は毎日同じTシャツは着ない」
「過去に、そのようなキャンペーンは主に金曜日と土曜日に行われたことをご存知だろう。しかし、もちろん、彼は自由に自分の決断を下すことができる。彼は自由人だ」
また、セバスチャン・ベッテルは、彼の偽善は「最低」としたカナダのエネルギー大臣ソニア・サベージのコメントについて尋ねられた。
「政治家が個人的なレベルで食ってかかってきたのは少し残念だ。なぜなら、それは僕に関するものではない。まったくね。全体像に関するものだからだ」
「そうだね、僕が生計を立てるためにやっている、もしくは好きなことをしている偽善者だ。僕たちはさまざまな情熱を持っている。ある意味でそれが僕がキャンバスをペイントする方法だ」
セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）は、2022年F1第9戦カナダグランプリの予選でQ1敗退を喫して17番手で終えた。
ウェットコンディションで行われたFP3で3番手タイムを記録していたセバスチャン・ベッテルは「ペースがどこに行ってしまったのか分からない」とコメント。
「FP3と予選の間にほとんど変更は加えていない。でも、僕たちは遅すぎたし、理解できなかった」
「僕たちはこのようなコンディションでとてもうまくやれたはずなので残念だ。車をどのように感じていたかを考えれば、僕たちのラップタイムはサプライズではない。車は運転するのがとても困難だった。明らかに何かが機能していなかったのでデータを確認する必要がある」
「それでも、明日のレースには楽観的だ。今日の結果は後手に回ってしまったけど、僕たちは金曜日のプラクティスで良いレースを示していたので、ここから挽回できるはずだ」
チームメイトのランス・ストロールもQ1で敗退して18番手だった。
「今朝のFP3はかなり競争力があったので、予選でフォローアップできなかったのは残念だ」とランス・ストロールはコメント。
「Q1では、車にグリップがなく、集団の後ろでスタックしてしまった。セッション終了間際のイエローフラッグは、ラップタイムをこれ以上改善できないことも意味していた。ちょうどトラックが乾くにつれて、ラップごとに1秒速くなったときだった」
「グリッドの後方からスタートするのは難しいだろうけど、フリープラクティスは僕たちの車のペースが良いことを示していたし、明日はポイントを獲得するためにベストを尽くすつもりだ」
セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）は、2022年F1第9戦カナダグランプリの金曜フリー走行を4番手で終えた。
前戦アゼルバイジャンで今季ベストとなる6位フィニッシュを果たしたセバスチャン・ベッテルは、モントリオールでもパフォーマンスを継続しており、FP1を9番手で終えると、FP2は4番手までポジションアップ。しかし、土曜日の予選について現実的である必要があるとセバスチャン・ベッテルは語る。
「正しく行うのがトリッキーなサーキットだ。特に数年間離れていた後だしね」
「ターン1へのアプローチで車のコントロールを数回失ったけど、全体的に車はかなりうまく機能していた。それでも、明日の予選については現実的である必要があると思う」
「僕たちは常に改善しているけど、まだやるべき仕事がいくつかある。土曜日はトリッキーになると思う。週末を通してコンディションは予測できないし、またウエット-ドライの日になる可能性がある」
「でも、どんな天候でも楽しみにしている」
レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、論争となったアストンマーティンF1の“グリーン・レッドブル”ついて、セバスチャン・ベッテルが“良い車を持っている”と皮肉った。
セバスチャン・ベッテルは、レッドブル・レーシングでダブルタイトルを4連覇しており、フェラーリを経て、アストンマーティンF1に移籍した現在でもクリステャン・ホーナーとの関係は決して悪化していない。
バクーでの日曜日のレースは、セバスチャン・ベッテルがシーズンのベストリザルトである6位でフィニッシュし、クリスチャン・ホーナーのレッドブル・レーシングは1－2フィニッシュを達成した。
クリスチャン・ホーナーは、レース後にインタビューを受けている際に通りかかったセバスチャン・ベッテルを祝福し、二人の絆を示した。
セバスチャン・ベッテルがポイントに戻ってきたことをどのように感じたかと質問されたクリスチャン・ホーナーは、グリーン・レッドブルを皮肉らずにはいられなかった。
「彼は素晴らしい仕事をしている。彼は良い車を持っている。そこで彼に会えてうれしい。オールドボーイがまだそれを持っているのを見るのは良いことだ」とクリスチャン・ホーナーは苦笑いでSky F1に語り、バルセロナで始まった2つのチームの間で進行中の問題に言及した。
スペイングランプリに先立ち、アストンマーティンは大幅にアップグレードされたAMR22を発表した。これは、レッドブル・レーシングのRB18酷似。シーズン前にレッドブル・レーシングの多くの従業員がアストンマーティンに移籍したが、FIAは、車とその開発において不正行為は発生していないと判断した。
しばらくの間ニュースはありませんでしたが、アストンマーティンF1のチーム代表であるマイク・クラックは、レッドブルの調査から何も起こらないことを示唆したが、クリスチャン・ホーナーはそれがまだFIAによって取り扱われていると語った。
「それはFIA次第だ。だが、今日はセブが良い仕事をしたことをうれしく思う」とクリスチャン・ホーナーは語った。
セバスチャン・ベッテル（アストンマーティンF1）は、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの決勝を6位入賞を果たした。
9番グリッドからミディアムタイヤでのスタートで角田裕毅をパスしたセバスチャン・ベッテルは、1ストップ戦略を採用。エステバン・オコンにオーバーテイクを仕掛けた際にコーナーを曲がり切れずにエスケープに出たことで2つ順位を落としてしまう。
それでも、後半にエステバン・オコンから順位を奪い返し、角田裕毅がトラブルで後退する幸運もあり、今季ベストリザルトとなる6位でフィニッシュした。
「6位は本当に素晴らしい結果だ。僕たち全員が、その結果に満足できると思う」とセバスチャン・ベッテルはコメント。
「僕たちはこの車の限界を押し広げてきたし、今それが報われ始めている。今日、僕たちはアルファロメオよりも速く、アルピーヌとアルファタウリに匹敵していた。そして、それは僕たちのゲームを少し変える」
「チームは素晴らしいピットストップを行い、ルイス（ハミルトン）の前に躍り出ることができた。その後、エステバ（オコン）を抜いたけど、彼とはそのポジションのためにもっとバトルになるなと思っていたので、エスケープに出て、タイムを失った。そのインシデントがなければ、5位争いができたと思う。それでも、これは素晴らしい結果だ」
セバスチャン・ベッテルは、F1は同性愛者を公にするドライバーを受け入れる準備ができていると語り、それは偏見を排除するスピードを上げ、スポーツを「より良い方向」に推進するのに役立つと考えている。
4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、世界で最も揺れているゲイ雑誌『Attitude』の7月/8月号のカバースターを務めた。
セバスチャン・ベッテルは、偏見と戦うために彼のプラットフォームを使用してF1のアクションを要求する「LGBTQの支持者」として紹介され、デビッド・ベッカム、アダム・ビーティといったAttitudeのカバースターのリストに加わった。
セバスチャン・ベッテルは、F1界の個人がLGBTQ+コミュニティについて“ネガティヴ”に話しているのを間接的に耳にしたと語る。
「それを直接見たわけではないけど、間接的に人々がLGBTQの人々とLGBTQコミュニティについて否定的に話しているのを聞いた」とセバスチャン・ベッテルは語った。
「そういったことを聞いたときはいつも間違っていると感じていたけど、今日はもっと自信を持って声を上げて、そういったことを止めさせたいと思う。同性愛嫌悪は偏見であり、偏見は間違っている。それは本当に簡単なことだ」
現在、F1グリッドには公然とゲイを告白しているドライバーはいない。1974年から1976年の間にレースをしたマイク・ボイトラーは、このスポーツで最後に知られているゲイの男性ドライバーである。しかし、Wシリーズのレーサーやセバスチャン・ベッテルのアストンマーティンF1の同僚であるジェシカ・ホーキンスなど、モータースポーツの同性愛者の女性スターがいる。
同性愛者のF1ドライバーが公表しないままでいることを選ぶ可能性があることについて、セバスチャン・ベッテルは「サッカーのようなスポーツの状況に似ていると思う。“ヒーロー”としての特定の基準に当てはまらなければならないプレーヤーやドライバーの古いイメージだ。でも、その判断基準は間違っている」と語った。
「そういった固定観念は、パフォーマンスとどのように関係するのか？ 誰かが決定する必要はあるのか？ 人々が期待することに基づいてファサードの後ろに隠れるのではなく、本当の自分を示すには非常に勇気が必要だ」
しかし、セバスチャン・ベッテルは、F1によってさらに多くのことができると考えており、Attitudeの表紙を飾ることによって、かつて征服したスポーツに心の近くで問題について話す以上のことをするように促したと語る。
セバスチャン・ベッテルは、近年、自分の信念に立ち向かうことに恥ずかしがらず、最近、ハンガリーが18歳未満の人に同性愛を促進することを国として禁止したことを「恥ずかしい」と述べていた。
「良くなってきている。今では、もっとオープンになれると感じているエンジニアやメカニックが何人かいる。でも、僕たちには、セクシュアリティだけでなく、女性、有色人種、障害者などを支援し、奨励することによって、モータースポーツの多様性と包括性を改善するためにできることはまだまだある」
「F1は『We Race As One』と呼ばれるムーブメントを開始した。これは良いことだけど、実際にポジティブな変化を確実に達成するために、僕たち全員が一丸となって努力する必要がある」
セバスチャン・ベッテルは、ラスベガスよりも、伝説的なバサースト1000 V8スーパーカーズレースの会場であるオーストラリアのマウント・パノラマ・サーキットでF1レースをしたいと明らかにした。
F1はヨーロッパ以外の地域でのグランプリを拡大し続けており、2023年には米国で3つのレースが開催される。テキサスのサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのアメリカグランプリと並んで、今年はマイアミでグランプリを初開催。2023年にはF1は1982年以来となるラスベガスに向かう。
ラスベガスのサーキットにはストリップの一部が組み込まれ、街のネオン照明がイベントの背景となるようにレースは夜間に開催される予定となっている。
しかし、セバスチャン・ベッテルは、バサーストでレースをするためにオーストラリアのニューサウスウェールズ地域にトレッキングすることを強く望んでいると語る。
ただし、マウント・パノラマは、FIAのグレード1基準を満たすために多くのアップグレード作業を必要としている。これらの基準は、レース会場がグランプリを主催するための前提条件ですが、最新のFIAドキュメントによると、バサーストは現在グレード3にすぎない。そのFIAライセンスも、2021年8月の時点で期限切れになっている。
オーストラリアグランプリでのアストンマーティン・ファンフォーラムで地元の観客に語りかけたセバスチャン・ベッテルは、F1が伝説のサーキットを訪れてほしい理由を説明した。
ラスベガスについて質問されたセバスチャン・ベッテルは「僕はむしろバサーストに行きたいです！」語り、聴衆から大きな歓声を集めて微笑んだ。
「僕阿智がラスベガスに持っていく現金をすでに存在する素晴らしいトラックに投資してほしい。それは本当の挑戦だろう。トラックはモンスターだと思う」
セバスチャン・ベッテルはまだバサーストを走行したことがないが、それが彼のバケットリストにあることを明らかにした。
「行ったことがないけど、いつか行って体験したい」とセバスチャン・ベッテルは語った。
また、セバスチャン・ベッテルはラスベガスのファンではないことを明らかにし、ネバダに向かうF1についての意見を求められたときに微笑んだ。
「正直なところ、ラスベガスには行ったことがある」とセバスチャン・ベッテルは語った。
「あまり好きではなかった。忙しすぎたし、人の振る舞いも悪いと思った」
「振る舞いに反対するつもりはないけど、行き過ぎてはいけない。ラスベガスは、もう面白いものがなくて、行き過ぎた人々にとってのホットスポットのようだ」