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カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • ベッテル、グリーンRB18後も「レッドブルF1代表との間に問題はない」

    ベッテル、グリーンRB18後も「レッドブルF1代表との間に問題はない」

    セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1が“グリーンRB18”を発表し、レッドブル・レーシングが内部調査を開始した後もクリスチャン・ホーナーとの間に問題はないと語る。

    シーズンのスタートで遅れをとったアストンマーティンF1は、シーズン最初のアップグレードで別のデザインルートを辿ることを決断した。

    スペイングランプリでアストンマーティンF1はレッドブルの2022年F1マシンに酷似し、“グリーンRB18”と呼ばれたAMR22を登場させた。

    過去12か月間に数人のレッドブル・レーシングのスタッフがアストンマーティンF1に引き抜かれており、それはレッドブル・レーシングのF1チーム代表であるくりすちゃん・ホーナーを怒らせた。

    クリスチャン・ホーナーは、ミルトン・ケインズのチームが内部調査を開始すると発表し、ヘルムート・マルコは「データがダウンロードされた証拠がある」とまで言っている。

    クリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコはアストンマーティンF1に疑念を抱いていますが、セバスチャン・ベッテルはそれが彼の以前の上司との関係を損なうことは何もないと語る。

    「いいや。言われたことすべてが僕に向けて言われたわけではない」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「僕はそれがそういったレベルにあるとは思わないし、その側で問題はない」

    しかし、セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1に加わったレッドブル・レーシングの元空力部門の責任者であるダン・ファローズに向けられたと思われるコメントのいくつかは正しくなかったことを繰り返した。

    「言われたことのほんの一部だと思う」とセバスチャン・ベッテルは付け加えた。

    「特に人にそれが向けられるのは正しいことだとは思わない」

    アストンマーティンF1は、まったく新しい2022年レギュレーションに2つの異なるアプローチを選択しており、昨年のチャンピオンシップの途中で改訂された設計はすでに計画段階にあったと主張している。

    セバスチャン・ベッテルは「今年はさまざまな方法を模索する機会がある。だから、デザインの観点でチームは一方向に行き詰まりたくなかったんだと思う」とコメント。

    「ある意味、シーズンが始まる直前に両方の車が風洞に入っていたと思う。そして、確かにどっちが最も有望な道なのか？という不確実性があった」

    「そのため、決定は非常に早い段階で行われた。確には覚えていないけど、最初のレースの前、最初のレースのあたりだ。そして、それ以降、それは基本的に新しい車なので、それは大きな大きなプッシュだった」

    「でも、前のクルマでは、他のチームも直面していて苦労しているのと同じようないくつかの困難があったと思う。僕たちはに大きな進歩を遂げることができなかった」

    「僕たちはこれがより良い方向だと信じている。それは僕たちの決定ではない。先導するのはチーム、エンジニア、主に空力部門の責任であり、それから他のすべての人が問題を解決するという頭痛の種を抱えている」

    セバスチャン・ベッテル アストンマーティンF1

  • ピレリF1、セバスチャン・ベッテルのウェットタイヤ批判に反論

    ピレリF1、セバスチャン・ベッテルのウェットタイヤ批判に反論

    ピレリのF1責任者は、モナコグランプリ後のセバスチャン・ベッテルのウェットタイヤ批判に反論した。

    決勝前に雨が降ったことで、モナコグランプリでは全ドライバーがフルウェットタイヤでスタートしたが、全員が最も早くインターミディエイトタイヤに交換する機会を待っていた。

    アルファタウリF1のピエール・ガスリーが最初にインターミディエイトに交換。最初の数周はグリップに苦労したが、その後のフィールドの残りの大部分がインターミディエイトに交換するためにピットインし、ガスリーの決定が最終的に正しかったことが証明された。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、フルウェットタイヤが「基本的に役に立たない」ので、はやくインターミディエイトに交換したいと思っていたと語った。

    「インターで走ることができるなら、すぐにそうする」とセバスチャン・ベッテルはmotorsport-magazin.comに語った。

    「レインタイヤはこのトラックには硬すぎたし、イモラでも硬すぎた」

    「雨天時には、現在の車には多くのハイドロプレーニング現象が発生することがわかっている。ピレリはこのテーマに何年も取り組んでおらず、誰もがそれを知っている。だから、僕たちは雨が止むまでレースを始めるのを待たなければならなかった」

    「この量の水で問題なく、雨の中でここを運転できた時代を覚えている、でも、これらのタイヤでは不可能だ」

    「タイヤを見ると“エクストリームウエット”のように見えるけど、実際には役に立たない。インターミディエイトにこうかんできるならすぐにそうするよ」

    しかし、ピレリのF1責任者であるマリオ・イゾラのセバスチャン・ベッテルの評価に同意せず、ウェットタイヤと中間タイヤは硬度の点で類似していると主張。また、殻らのテストの結果は、2022年シーズンに新しい18インチタイヤは昨年の13インチタイヤと類似していることを示したと語った。

    「Regenコンパウンドはインターミディエイトとは異なるが、それほど硬くはない」とマリオ・イゾラは述べた。

    「過去に行ったテストでは、タイヤが昨年と同様の特性を持っていることが判明している。クロスオーバータイムも昨年と同じレベルに保ちたいと考えていた」

    他のトラックとは対照的にモナコで違いが見られた理由について、マリオ・イゾラは、公道として使用されているストリートサーキットのアスファルトに関係していると述べた。

    「ここモナコでのウェットタイヤとインターミディエイトのクロスオーバータイムは、他のトラックとはかなり異なっていたと思う」とマリオ・イゾラは語った。

    「我々は、これらのコンディションよりもさらに低い温度で、ウェットとインターをテストしていた」

    「それは主にアスファルトの種類によるものだった。実際の公道のアスファルトを使用したストリートサーキットだ。したがって、粗さはトラックアスファルトよりもはるかに低く、したがってレインタイヤのグリップははるかに少なくなる」

  • アストンマーティンF1、ミック・シューマッハ起用の噂を否定

    アストンマーティンF1、ミック・シューマッハ起用の噂を否定

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、セバスチャン・ベッテルの後任としてミック・シューマッハが加入するとの噂を否定。ベッテルが2023年もチームに残留することに「非常に自信を持っている」と語る。

    アストンマーティンF1の進歩の欠如とセバスチャン・ベッテルの潜在的なモチベーションの低下を考慮して、フェルナンド・アロンソやオスカー・ピアストリなどのドライバーがベッテルとリンクしている。

    しかし、アストンマーティンF1のチーム代表であるマイク・クラックは、34歳のセバスチャン・ベッテルがヘルメットを脱ぐ兆候は見られないと語る。

    「デブリーフィングや電話での彼、彼が関与する方法を見れば、運転したくないと思っているドライバーには見えないだろう」とマイク・クラッシュはn-tvに語った。

    「運転したくない人は誰もそのように行動しない」

    マイク・クラックは、モナコでのセバスチャン・ベッテルはその完璧な例だったと語る。。

    「1周目以降は最高のパフォーマンスだった」とマイク・クラックは語り、2022年の残りのアストンマーティンF1の目標はセバスチャン・ベッテルが「彼の才能を発揮できる」コンディションを作り出すことだと付け加えた。

    また、マイク・クラッシュは、セバスチャン・ベッテルが新しい契約に署名するために必要な期限はないと語る。

    「セバスチャンのような人がいるときは、彼をキープしようとしなければならない」と同じドイツ出身のマイク・クラックは語った。

    「最高のドライビングクオリティ、経験、そして、我々の進歩を助ける非常に前向きな人柄のミックスだ」

    マイク・クラックは、アストンマーティンF1がセバスチャン・ベッテルを説得するために車とチームをより良くすることに取り組んでいるとし、「我々が彼を押す必要はない」と語った。

    また、マイク・クラッシュは、ミック・シューマッハがセバスチャン・ベッテルの後継者になる可能性があるという噂を否定しているようだった。

    ミック・シューマッハの噂について質問されたマイク・クラックは「我々は明らかにセバスチャンを継続したいと思っている」と語った。

    「他のすべてについては後日発表する」

    だが、アストンマーティンF1は、現在「苦労している」ミック・シューマッハを含むすべてのF1ドライバーに目を向けていると語る。

    「しかし、彼のチームと環境の詳細について判断するのに十分な知識はない」

  • セバスチャン・ベッテル 「ピレリのF1ウェットタイヤは酷い」

    セバスチャン・ベッテル 「ピレリのF1ウェットタイヤは酷い」

    セバスチャン・ベッテルは、2022年のモナコグランプリを経験してもピレリのウェットタイヤについてほとんど語ることはできないとしている。

    最初の2日間は暖かくドライなコンディションで行われていたが、日曜日の決勝は天気予報通り、モナコには雨が降った。雨は電源の問題を引き起こし、実際にモナコグランプリを開催する上で問題が発生した。

    レースアクションが始まると、インターミディエイトに切り替える前に最初はフルウェットタイヤが必要だったが、セバスチャン・ベッテルはペースに苦労した。

    だが、セバスチャン・ベッテルは、それはアストンマーティンの車自体のためではなく、タイヤのせいだと指摘。モナコのような会場では単に“難しすぎる”と言い、レース前の雨でインターミディエイトが必要だったイモラにも同じことが当てはまる語った。

    「レインタイヤにとても苦労した。とにかく非常に遅かった」とセバスチャン・ベッテルはF1-Insider.comに語った。

    「このトラックには難しすぎたし、イモラでさえ難しすぎた。とにかく酷いタイヤだ」

    レーススタートまでの最初の遅れに続いて、セーフティカー先導でアクションが進行したが、レースコントロールが監視していたとする激しい豪雨が降り、レースではトラックと港の間の境界線がほとんどぼやけ、赤旗中断となった。

    セバスチャン・ベッテルは、過去には車がそこにステイアウトしてレースを続けられたが、2022年のピレリのウェットタイヤではチャンスはなかったと語る。

    「そのような状況で運転できたはずの日々を思い出す」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「でも、これらのタイヤではそれは不可能だ」

    「レインタイヤは基本的に役に立たない。見た目はいいけど、実際には何もしない。インターミディエイトで走れるならすぐにそうするよ」

    セバスチャン・ベッテルは、フェルナンド・アロンソのトレインの後ろで最後のスティントを過ごし、最終的に11位のフィニッシュした。

    しかし、フェルナンド・アロンソのチームメイトであるエステバン・オコンがルイス・ハミルトンとの衝突でレース後に5秒のタイムペナルティを科され、セバスチャン・ベッテルは10位に昇格した。

    「少なくとも僕たちは手ぶらで家に帰らずに済んだ」とセバスチャン・ベッテルは受け入れた。

    「その観点で言えば、まだまともなダメージリミテーションだった」

    セバスチャン・ベッテルは、7周目にフルウェットタイヤからインターミディエイトに交換する絶好のタイミングでギャンブルをして運命を変えようとしたが、残念ながら「アンダーカットはそれほど効果的ではなかった」と語る。

    「僕たちは何かを試みなければならなかったけど、残念ながらアンダーカットはそれほど効果的ではあなかった」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「僕たちはできる限りのことをした。もちろん、もう少し期待していたけど、ポイントを獲れたことには満足している」

  • ミック・シューマッハ、ベッテルの後任としてアストンマーティンF1に移籍？

    ミック・シューマッハ、ベッテルの後任としてアストンマーティンF1に移籍？

    ハースF1チームのミック・シューマッハは、現在、2023年にセバスチャン・ベッテルに代わってアストンマーティンF1に移籍するドライバー候補のトップにいると報じられている。

    アストンマーティンF1は、2022年シーズンと新しいレギュレーション時代で最高のスタートを享受できていない。現在、チームは6ポイントの獲得でコンストラクターズチャンピオンシップに位置している。

    スペイングランプリでは、レッドブルRB18に酷似したアップデート版のAMR22を登場させて、IA（国際自動車連盟）は合法だと承認しているものの、レッドブル・レーシングと騒ぎを起こしたが、結果を出すことはできず、セバスチャン・ベッテルとランス・ストロールの両方がポイントを逃した。

    そして、アストンマーティンF1チームとセバスチャン・ベッテルの将来を取り巻く不確実性も高まっている。4回のF1ワールドチャンピオンは、今シーズン以降もコミットする場合、力強い進歩の兆しを見たいと望んでいる。

    だが、セバスチャン・ベッテルは、2022年シーズンを持ってアストンマーティンF1、そして、F1に別れを告げるとの見方が強まっている。

    セバスチャン・ベッテルが去った場合、アストンマーティンF1チームのオーナーであるローレンス・ストロールは、2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソを連れてくることに熱心であるとすでに報告されている。

    しかし、Motorsport.comのイタリア版は、ミック・シューマッハという新しい名前が会話に加わったと主張している。同サイトによると、アストンマーティンはドイツ市場に焦点を当ててヨーロッパでの販売を改善しようとしており、ドイツ出身ドライバーであり、最も有名なレーシングドライバーの名前をこれらの取り組みの強力なマーケティングとして見ているという。

    当然のことながら、アストンマーティンF1は、ミック・シューマッハが2023年の獲得リストのトップにいることを確認していない。

    もちろん、ミック・シューマッハとハースF1チームとの契約は、実際にはフェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーを兼務している双方向の契約であるため、ほとんどの契約よりも少し複雑だ。

    だが、Motorsport.comは、ハースF1チームはフェラーリがF1でミック・シューマッハにシートを提供できる唯一のチームであり、状況はそれほど複雑ではないとしている。
    この報道の裏付けとして、アストンマーティンF1にはすでに2人目のドイツ人ドライバーがるとしている。セバスチャン・ベッテルが新型コロナウイルスに感染した2022年の最初の2ラウンドでベッテルに取って代わったニコ・ヒュルケンベルグだった。

    ミック・シューマッハは今シーズンまだポイントを獲得していないが、新しいチームメイトのケビンマグヌッセンが設定した基準に到達するための初期の苦労の後、最近のラインドでは競争力を見せている。

  • セバスチャン・ベッテル 「AMR22に物議を醸しているのはレッドブルだけ」

    セバスチャン・ベッテル 「AMR22に物議を醸しているのはレッドブルだけ」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、レッドブル・レーシング以外にアップデート版のAMR22の合法性に疑問を呈しているチームはいないと考えている。

    F1スペインGPの準備段階でアストンマーティンF1がAMR22にアップグレードを導入することはよく知られていた。バルセロナには、多くのF1チームが今シーズンの最初のメジャーアップグレードパッケージを展開した。

    アストンマーティンF1のマシンはすぐにレッドブル・レーシングの注目を集めた。AMR22とRB18は非常に酷使しており、“グリーン・レッドブル”と揶揄された。

    レッドブル・レーシングは当初、ピットウォールに緑色のレッドブル缶を展示して彼らの主張を強調していていたが、その後、FIA（国際自動車連盟）が状況について警告していたことを明らかにし、アストンマーティンはRB18に非常に酷似しているのは、レッドブルから移籍したスタッフが知的財産権を持ち出したことを示唆。

    今シーズン前に空力責任者のダン・ファローズを含めた数人のレッドブル・レーシングのスタッフがアストンマーティンF1に移籍しており、レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、レッドブルの知的財産権のいずれかがアストンマーティンF1に流出したかを調べるために「内部調査」が行われていることを明らかにした。

    だが、アストンマーティンF1は、FIAから完全に合法だと承認されていると主張している。

    “物議を醸している”AMR22のアップグレードについて質問されたセバスチャン・ベッテルは、彼の以前の所属チームがそのように状況を見ているだけでだと示唆した。

    「なぜそれが物議を醸すの？」とセバスチャン・ベッテルはGPFansに語った。

    「誰がそれを言っているの？　レッドブルはそう言っていると思うけど、他の人はそうではない」

    AMR22とRB18の様々な比較が行わたにもかかわらず、2打のマシンはカタルーニャサーキットで非常に異なる運命をたどった。

    マックス・フェルスタッペンが3連勝を果たし、セルジオ・ペレスも2位に続いて、レッドブル・レーシングが1-2フィニッシュを果たした一方、アストンマーティンF1は、セバスチャン・ベッテルが11位、ランス・ストロールは15位でフィニッシュしてノーポイントで終えた。

  • セバスチャン・ベッテル、F1スペインGPの週末にバッグを盗まれる

    セバスチャン・ベッテル、F1スペインGPの週末にバッグを盗まれる

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、F1スペインGPの週末にバルセロナでバッグを盗まれた。

    El Periodicoの報道によると、F1スペインGPを11位で終えた翌日の月曜日の朝、4回のF1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルのバッグがホテルの外で盗まれたという。ベッテルは、自分の持ち物を追跡しようとしたが、泥棒は車の窓からバッグを投げ捨てられていたという。

    セバスチャン・ベッテルは、「iPhoneを探す」アプリを使用してバッグに入っていたAir Podsから発信された信号を追跡し、スクーターで追いかけようとしたが、残念ながら、イヤホンだけが見つかり、バッグや中身は見つからなかったと語った。

    伝えられるところによると、地方自治体によって調査が開始された。

    アストンマーティンF1のスポークスパーソンは、事件が実際に起こったことを確認しました。

    「今朝、バルセロナでセバスチャン・ベッテルのバッグが盗まれた」とアストンマーティンF1は声明は述べた。

    「彼はiPhoneを使って、バッグに入っていたイヤホンを追跡して見つけようとした。しかし、彼がイヤホンを見つけたとき、彼はそれらが捨てられていることに気づいた。したがって、彼の盗まれたバッグを見つけることができなかった」

    悲しいことに、最近、F1ドライバーが所有物を奪われる事件がいくつか続いている。

    シャルル・ルクレールはミラノで32万ドル相当のリシャールミルの腕時計を盗まれた。ルクレールは、ファンと写真を撮るために立ち止まったとき、彼の周りに集まった人たちの中にいた犯人が時計を手首から外したと言われている。

    また、ランド・ノリスは、2021年の夏にウェンブリーでユーロ2020決勝戦を観戦後、車に戻ったときに、ロンドンで2人の強盗に襲われて、リシャールミルの時計を奪われている。

    幸いなことに、セバスチャン・ベッテル、シャルル・ルクレール、ランド・ノリスの全員が無傷で逃れている。

  • セバスチャン・ベッテル 「すぐに結果が出るとは思っていない」

    セバスチャン・ベッテル 「すぐに結果が出るとは思っていない」

    セバスチャン・ベッテルは、2022年F1第6戦スペイングランプリの金曜フリー走行を8番手で終えた。

    アストンマーティンF1は、バルセロナに大幅なアップグレードを投入。レッドブル・レーシングのRB18に酷似したマシンは物議を醸している。

    “グリーン・レッドブル”と揶揄されるAMR22でセバスチャン・ベッテルは8番手タイムをマーク。それでも、初めて走らせたアップグレード版AMR22には慎重な見方をしている。

    「僕たちは正しい方向に進んでいるように感じるけど、今回が僕たちがこの車を走らせる最初の日であることを覚えておかなければならない」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「天候や路面コディションが大きく異なるため、プレシーズンシーズテストと多くの比較を行うことはできない。そのため、学ぶことや理解することはまだたくさんある」

    「今日をトップ10以内で終えられたのはポジティブなことではあるけど、週末をどのように進められるか見てみよう」

    「すぐに結果が出るとは思っていないけど、今後も進歩を続けていきたいと思う」

    13番手で終えたチームメイトのランス・ストロールは「ポジティブな初日だった」とコメント。

    「僕たちは進歩を遂げているけど、当然のことながらスペアが少し不足しているので、今日は少し慎重に進めた」

    「今日は正しい方向への一歩のように感じるけど、僕たちはまだもっと多くを求めてプッシュしている。ワンラップでの車は良い感じだったけど、車のバランスにはもっと多くのぽてんしゃるがあると思う」

    「今夜はしっかり取り組んで、データを調査して、明日の予選前にどこで改善できるかを確認していく」

    セバスチャン・ベッテル アストンマーティンF1 スペイングランプリ

  • F1引退が噂のセバスチャン・ベッテルにフォーミュラEからもラブコール

    F1引退が噂のセバスチャン・ベッテルにフォーミュラEからもラブコール

    F1での将来についての噂が続いている4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルに様々なカテゴリーからラブコールが届いている。

    2022年以降にアストンマーティンF1チームとの新たな契約にサインすることをまだ決定していないセバスチャン・ベッテル。インディカーからはレイホイール・レターマン・ラニガン・レーシングからテストの正体があり、DTMのゲルハルト・ベルガーは、一緒に仕事をしたいと誘っている。

    そこにフォーミュラEが加わった。DSテチータのチーム代表であるトーマス・シュヴォーシェは、セバスチャン・ベッテルをフォーミュラEマシンでのテストに招待した。

    DSテチータは、フォーミュラEで2回タイトルを獲得し、元レッドブルF1ドライバーのジャン・エリック・ベルニュを走らせている。

    「セバスチャンは環境保護に非常に興味があり、フォーミュラEと同じように気候変動を念頭に置いている」とトーマス・シュヴォーシェはAutoBildに語った。

    「彼がフォーミュラEでのキャリアを継続することにどの程度関心があるかは分からないが、CO2ニュートラルなレーシングカーを試す機会を彼に与えたいと思っている」

  • ベッテル 「気候変動はF1でレースをすべきかに疑問を投げかけている」

    ベッテル 「気候変動はF1でレースをすべきかに疑問を投げかけている」

    セバスチャン・ベッテルは、世界が直面している気候問題とエネルギー危機がF1でレースをするべきかどうかに疑問を投げかけていると語る。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、木曜日の夜に英国のテレビ番組『Question Time』に出演し、エネルギー危機に重点を置いて、現在の政治的および世界的な問題について話し合った。

    近年、セバスチャン・ベッテルは、世界が直面している気候問題だけでなく、LGBTQ＋の権利やウクライナで進行中の戦争などの他の重要な社会的および政治的問題について、モータースポーツ内で重要な声を挙げている。

    番組のなかで、セバスチャン・ベッテルは、母国ドイツがロシアのエネルギーに依存していること、そして、2月にロシアがウクライナに侵攻して以来、母国を離れる立場にあることを理由に、国が唯一のエネルギー供給に依存しないことの重要性を強調した。

    番組の司会者はセバスチャン・ベッテルが「ガソリンをまき散らす」スポーツで運転していることを指摘したとき、それは聴衆からの笑い声に出会った。

    F1でレースをすることで、エネルギーを節約する必要性を強調することに関して偽善者になったのかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「そうだね、みんなが笑うのも無理はない。なぜなら、僕自身が毎日自分に問いかけている質問だからね」と答えた。

    「僕は聖人ではあい。将来に関して非常に心配しているし、エネルギー、エネルギー依存、そして、僕たちが将来どこに向かっていくのかというトピックがある」

    セバスチャン・ベッテルは、F1でレースをして、「世界を旅する」べきかどうかは「自分自身に問いかけていること」だと付け加えた。

    「自分のコントロール下にあるものとそうでないものがある」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「車を運転することは僕の情熱であり、僕はそれが大好きだ。そして、車に乗るたびに、僕はそれが大好きだと実感する」

    「車から降りるときは、もちろん、僕も考えている。これは僕たちがすべきことなのだろうか？　世界を旅して、資源を無駄にしていないか？」

    しかし、セバスチャン・ベッテルは、人々が楽しむものを奪われれば「おそらく怒るだろう」と信じており、エンターテインメントの源としてのF1の重要性を強調した。

    「僕が自分自身に尋ねる質問はたくさんある」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「もっとうまくやれると思っているし、やれることはたくさんある」

    「毎回飛行機に乗る必要はあるのか？　ノー、車ではなんとかならないときがある。僕のコントロール下にあるものと、僕のコントロール外にあるものがある」

    セバスチャン・ベッテルは、保守党議員で弁護士総長のスーラ・ブレイバーマン、労働党議員のシャバナ・マフムード、経済学者のミアッタ・ファンビュレー、コメディアンのジェフ・ノーコットとともに『Question Time 』で議論を重ねた。

    彼らは、生活費の危機、ブレグジット協定からの北アイルランド議定書、フィンランドのNATOへの適用、英国のボリス・ジョンソン首相を巻き込んだ「パーティーゲート」スキャンダルなど、多くのトピックに関する視聴者からの質問に答えた。

    セバスチャン・ベッテルは、ウクライナの人道的危機は各国が対処しなければならない重要な問題であると強調し、英国政府はブレグジット協定の締結を推進した結果に対処しなければならなかったと述べた。

    封鎖中のパーティーゲートとジョンソンの法違反に関連してセバスチャン・ベッテルは「そのような立場にいるときにやってはいけない特定のことがあると思う」と語った。

    「結局、法を作るのも、法を破るのも首相だ。僕は3人の子供の父親であり、行動の仕方について本当に重要だと思っていることを彼らに説明しようとしている場合、自分が正反対のことをしたら、彼らはそれをどう思うだろうと考える。少なくとも彼らの前では最も信頼できない人だとね」

    「僕たちは皆間違いを犯す。僕たちは皆人間だ。でも、役所に付随していることや、自分にはどうすることもできない特定のことがあると思っている」