セバスチャン・ベッテル（アストンマーティンF1チーム）は、2022年F1第13戦ハンガリーグランプリの決勝で10位入賞を果たした。
「今日は1ポイントのために懸命に戦わなければならなかったし、最終ラップでエステバン（オコン）を追いかけているときは2ポイントに近づいた」とセバスチャン・ベッテルはコメント。
「僕の方がエステバンを捕える機会があったので、チームは車を入れ替えたけど、明らかにバーチャルセーフティカーが僕たちに損害を与えたし、時間がなくなってしまった。最終ラップでとても接近していたけど、ムーブにはあと1コーナーが必要だった」
「全体的に多くのファイトとオーバーテイクがある楽しいレースだった。ミドルスティントは少し難しかったけど、ミディアムでのサードスティントはバランスが良かった」
「再びレースペースは競争力があったし、土曜日のパフォーマンスを改善することが、シーズン後半戦のフォーカスである必要がある」
セバスチャン・ベッテルは、F1ハンガリーGPのフリー走行3回目にクラッシュを喫した自分のマシンを修理してくれているメカニックたちを自らの手で手伝った。
ウェットコンディションとなったフリー走行3回目の終盤、セバスチャン・ベッテルはウエットパッチに乗ったことでマシンのコントロールを失ってウォールにクラッシュ。自分のミスであることから、自分への怒りを露わにしていた。
アストンマーティンF1チームのメカニックによっては、予選までに車を修理しなければならないというタスクが追加された。アストンマーティンF1チーム、そして、F1の公式SNSには、セバスチャン・ベッテルが自ら工具を手に修理を手伝っている動画が公開された。
アストンマーティンF1チームのチームワークもあり、セバスチャン・ベッテルのマシンは予選までに修理が完了。だが、残念ながら、18番手でベッテルは予選を終えた。
「FP3でコースアウトしたのは残念だった。もちろん僕のミスだったけど、それほど激しく攻めていたわけではなかった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。
「Q1の間にトラックがかなり進化した。最初のアタックはよかったと思ったけど、クールダウンラップを1周しかできなかったので、最後のアタックに向けてタイヤが熱くなりすぎていた。そのせいで、明日にむけて良いポジションを獲得できなかった」
「予選に向けてマシンを修理し、あと数分というところで予選に出走したのに、Q1で脱落するのはさらにつらい。ここでのオーバーテイクの可能性はとても低いので、明日のレースでは選択で何ができるか見てみる必要がある」
誰からも愛されるキャラクターのセバスチャン・ベッテルは、今シーズン限りでF1を引退することを発表している。
セバスチャン・ベッテルは、2022年F1第13戦ハンガリーグランプリのプラクティスセッションをトップ10で終えたことを喜んでいるが、アストンマーティンF1チームが導入した革新的な新しいリアウィングのデザインから大きな後押しがあったわけではないと主張した。
木曜日に今シーズン限りで F1から引退することを発表して注目を集めていたセバスチャン・ベッテルは、AMR22に投入された目を引く最新のアップグレードでもパドックで注目の的だった。
アストンマーティンF1チームは、FIA（国際自動車連盟）の2022年の空力レギュレーションでグレーゾーンを見つけたようであり、チームはより根本的な新しいリアウイングを考え出し、ピットレーンでライバルの注目を確実に集めた。
しかし、初日のセッションを7番手で終えたセバスチャン・ベッテルは、新しいリアウイングウイングの影響を軽視した。
「一見したところでは、今日のペースはかなり良さそうだった。ロングランはかなり競争力があったし、チームとして堅実な仕事をしたと思うが、それでも車はまだかなり運転が難しい」とセバスチャン・ベッテルはコメント。
「もちろん、新しいリアウイングがあるし、それは秘密ではない。でも、パフォーマンスの大幅な向上ではない」
「全体として、チームが解決策を考えようとしているのを見るのは良いことだけど、それらが彼らがもっと影響を与えていたらといつも願っている」
他のF1チームが新しいデザインに異議を申し立てると思うかと尋ねられたセバスチャン・ベッテルは、簡潔に「ノー」と答えた。
今日とても速く見えた理由について、セバスチャン・ベッテルは「僕たちは他の金曜日よりも少しアグレッシブだったかもしれない」と答えた。
「問題はなかった。車の感触をつかむことができたと思う」
「もちろん、車をより速くしようとしている。僕たちにはできると思う。日曜日がドライであることは分かっているので、おそらくそれが主な目的だろう」.
しかし、セバスチャン・ベッテルは、嵐や大雨の予報が最終プラクティスや予選に影響を与えた場合、土曜日に何が起こるかをすでに考えている。
「雨が降ることは分かっているし、明日に向けてできる限りの準備をしている」とセバスチャン・ベッテルは語った。
「ウェットの場合、過去2回のウェット予選セッションと比較して、ゲームを改善する必要があると思う」
「古典的な雨のセットアップはもう存在しない。それらは長い間なくなっていた。ずっと前に参加したときに、おそらくその終わりを目撃した」
「どれだけ濡れるか見てみよう。もちろん、濡れて走れなかったら残念だし、観覧席にいる人たちはあまりいい日じゃない！」
「僕はこのサーキットを運転するのが大好きだし、明日天気がファンのためにショーをするのを妨げないことを本当に願っている」
「ちょっとした宿題と準備が必要だ。でも、今のところ、週末の良いスタートになったと思う」
セバスチャン・ベッテルは、F1引退をを決断した理由をファンに説明した。
4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、F1ハンガリーGPに先立って木曜日に2022年シーズン限りでF1を引退することを発表した。
セバスチャン・ベッテルは、2007年にBMWザウバーでF1デビューを果たした後、2008年にトロロッソからフル参戦。2009年にレッドブルに移籍し、2010年、2011年、2012年、2013年にドライバーズタイトルを4連覇した。
2015年にスクーデリア・フェラーリに移籍した後、2020年からアストンマーティンF1チームに加わった。
F1引退を伝えるために開設したInstagramでの長い声明のなかで、セバスチャン・ベッテルは、彼の決断の背景にはいくつかの理由があると説明した。
「2022年シーズンの終わりにF1から引退することを発表する。感謝する人々の長いリストから始めるべきかもしれないけど、僕の決定の背景にある理由を説明することの方が重要だと感じている」
「僕はこのスポーツが大好きだ。物心ついてから僕の人生の中心だった。でも、コース上での人生と同じくらい、コース外にも人生がある。レーシングドライバーであることが僕の唯一のアイデンティティではない。僕は、自分たちがやっていることよりも、むしろ、自分たちが誰であるか、そして、他の人々にどのように接するかによってアイデンティティが決まると信じている」
「僕は誰か？ 僕はセバスチャンだ。3人の子供の父親であり、素晴らしい女性の夫だ。僕は好奇心が強く、情熱的な人々や熟練した人々に簡単に魅力され、完璧に夢中になる。僕は寛容であり、見た目や出身、誰を愛しているかに関係なく、全員が同じ生きる権利をを持っていると感じている。僕は外にいるのが好きだし、自然とその軌跡が大好きだ」
「僕は頑固でせっかちだ。本当にイライラすることがある。僕は人々を笑わせるのが好きだ。僕はチョコレートと焼きたてのパンの匂いが好きだ。僕の好きな色は青だ。僕は変化と進歩を信じており、少しでも違いを生みたいと思っている。僕は楽観主義者であり、人々は良い人だと信じている」
「レースの次に、周りにいる大好きな家族を育ててきた。僕はF1以外のことにも興味を持っている。レースとF1に対する情熱は、多くの時間をそれらから離れて費やして、多くのエネルギーを必要とする。自分の情熱と自分が正しいと思うことにコミットすることは、もはや偉大な父と夫になりたいという願望と並ぶものではなくなっている」
「車やチームと一体になり、完璧を追求するために必要なエネルギーには、フォーカスとコミットメントが必要だ。僕の目標は、レースに勝ち、チャンピオンシップを目指して戦うことから、子供たちが成長するのを見て、僕の価値観を伝え、子供たちが倒れたときに助け、必要なときに耳を傾けることへとシフトした。さよならを言う必要がないこと、最も重要なことに、彼らから学び、彼らから刺激を受けることができることにね。子供たちは僕たちの未来だ。さらに、人生や自分自身について探求し、学ぶことがたくさんあると感じている」
「将来について言えば、僕たちは非常に決定的な時代に生きていると感じている。そして、僕たち全員がこれからの年月をどのように形作るかが僕たちの生活を決定する」
「僕の情熱には、嫌いになることを学んだ特定の側面がある。それらは将来解決されるかもしれないが、その変化を適用する意志ははるかに強くなり、今日の行動につなげる必要がある」
「話だけでは十分ではなく、待つ余裕はない。代替手段はない。レースが進行中だ。僕の最高のレースはまだこれからだ。僕は前進し、進んでいると信じている。時間は一方通行であり、時代とともに歩んでいきたいと思っている」
「振り返ることは、スローダウンするだけだ。未知のトラックを駆け抜けるのを楽しみにしているし、新たな挑戦を見つけるだろう。トラックに残したマークは、時間と雨がそれらを洗い流すまで残る。新しいものは置かれる」
「明日は今日を形作る人々のものだ。次のコーナーは、新しい世代がすでに入ってきているので、安泰だ。勝つための競争はまだあると信じている。
「さようなら、あなたとトラックを共有させてくれてありがとう。僕はそのすべてのものが大好きだった」
角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が、F1引退を表明したセバスチャン・ベッテルについて語った。
2021年にF1デビューした角田裕毅にとって、セバスチャン・ベッテルとグリッドの並んだ時間は1年半しかない。それでも、バトルのなかで4回のF1ワールドチャンピオンから多くのことを学んだと角田裕毅は語る。
セバスチャン・ベッテルとの関係について角田裕毅は「正直、F1にステップアップした後の2年間しか経験がないですが、彼は素晴らしい人格者だと思います。それに彼は間違いなくF1にとって良いアンバサダーでもあります」とコメント。
「彼の近くで走ることができているのは本当にラッキーです。特に今年、アストンマーティンとアルファタウリはお互いにかなり拮抗していますからね、彼の後ろを入っているとき、さらには彼の前を走っているときでさえ、彼らかはたくさんのことを学びました」
「何度かしゃべったことはあるので、少し悲しいですが、同時に本当にラッキーでしたし、彼が残りのシーズンでF1を楽しんでくれることを願っています」
F1引退を表明したセバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1チームの2023年の自身の後継者にミック・シューマッハを指名した。
セバスチャン・ベッテルはF1キャリアの初期に父親ミハエル・シューマッハと素晴らしい友情を築き、息子のミック・シューマッハがランクを上げた際の強力な支持者でありメンターだった。
フェラーリF1の契約ドライバーであり、F3とヨーロッパF3チャンピオンであるミック・シューマッハは、ハースF1チームでF1ドライバーとしての2シーズン目を迎えている。
ハースF1チームとのミック・シューマッハの将来は、2022年までの困難なスタートの間に疑問視されていた。それ以来、ミック・シューマッハは挽回しているが、チームメイトのケビン・マグヌッセンとは異なり、ハースF1チームと2023年の契約はムズんでいない。
2022年シーズン限りでF1引退を表明したセバスチャン・ベッテルは、ミック・シューマッハが自分の後任を務めるのを見たいかと質問された際、水曜に自身の決定をアストンマーティンF1チームに伝えた際に、自分のシートについてチームオーナーのローレンス・ストロールと短い話し合いをしたことを明かした。
「昨日ローレンスと話して、続けるつもりはないと彼に伝えた」とセバスチャン・ベッテルは語った。
「次に何が起こるかについて、非常に短いチャットをした。僕には自分の意見がある」
「僕はミックを非常に高く評価している。僕は彼ととても親しいので、完全に客観的なものではない。でも、彼は素晴らしいドライバーであり、学習者だと思う。他の人が失速したり、進歩をやめたりするなかでも、彼は学び続けている。彼には資質があるけど、まだとても若く、経験もあまりない」
「どうなるかは分からない。それは僕が決められることではない。頼まれたら、僕は躊躇なく自分の意見を述べる。でも、最終的には、チームがその決定を下さなければならない」
セバスチャン・ベッテルのコメントについて質問されたミック・、シューマッハは「もちろん、ここ（ハース）にはたくさんのことがあるろ思う。だから、現時点で私の焦点はそこにある。将来については見てみるつもりだ」
2023年のアストンマーティンF1への移籍を除外しているかと質問されたミック・シューマッハは「Never say never.（あり得ないと決めてかからない）」と強調した。
「今の僕の焦点はハースにある」
ハースF1チームまたはフェラーリのどちらかとすでに合意していることについて質問されたミック・シューマッハは「フェラーリに空席はないし、ここは埋まってはいない。何が起こるか見てみるつもりだし、繰り返しになりますが、共有する必要があると感じたことがあれば、適切なタイミングで共有する」
ミック・シューマッハは、フェルナンド・アロンソやダニエル・リカルドのような他の推測されたターゲットと比較して比較的経験が浅いものの、アストンマーティンF1チームにとって信頼できる選択肢と見なされている。
木曜日にアストンマーティンF1チームのシートについて質問されたフェルナンド・アロンソは「2人のドライバーがサインしていない限り、すべてのチームがオプションだ」と述べたが、彼の優先事項はアルピーヌF1チームに留まることであると強調した。
セバスチャン・ベッテルの決定が2023年の交渉をより困難にしたかと質問されたフェルナンド・アロンソは「僕には関係ないことだ」と語った。
一方、ダニエル・リカルドは、2023年末に終了する現在の3年間のマクラーレン契約を全うするという彼のコミットメントを繰り返した。
「先週の僕のインタビューを聞いたことがある？」とアストンマーティンF1チーム移籍の可能性について質問されダニエル・リカルドは語った。
「それに対して何の問題もない。先週言ったように、僕の将来は明確だし、ここ[マクラーレン]にある」
また、同じ記者会見で質問されたのは、ウィリアムズのF1ドライバーであるアレクサンダーアルボンだった。アルボンは、2022年以降の契約について確認されておらず、アストンマーティンF1へのドアをオープンなままにしている。
「アストンマーティンは素晴らしいチームであり、チームとしても明らかに拡大している。でも、今は今年に焦点を当てる必要がある、このくらいでやめておおこう」とアレクサンサー・アルボンは語った。
セバスチャン・ベッテルは、2022年シーズンの終わりにF1から引退するという決定は決して容易なものではなかったと説明。そして、それは多くの理由で彼の心に重くのしかかったものだった…
先週、セバスチャン・ベッテルは、2022年シーズン以降もF1に留まるという「明確な意図」があると語っていた。しかし、F1ハンガリーグランプリに先立つ木曜日に、4回のF1ワールドチャンピオンは実際には今シーズンの終わりにF1から引退することを発表した。
セバスチャン・ベッテルは、F1引退という決定が長期間にわたって多くの考えを持って行われたと説明し、なぜ彼がその決断に至ったかについてオープンにした。
「昨日、引退するつもりであること、続けるつもりはないことをチームに伝えて最終決定が下されたけど、これに至るまでに多くの考えがあった。今が僕にとって他のことをするのに適切なタイミングだと思う」とセバスチャン・ベッテルは語った。
「頭の中で、考えることに多くの時間を費やしたけど、物理的に家から離れて、子供たち、家族から離れてこともあるし、他のことも大きくなっていった。それは子供たちが成長していること以外にも、他の興味や見解がある。僕はそれらの声を無視することはできない」
「最終的にはその質問がどんどん大きくなり、それが僕が決定したポイントの中心になっていると思う。100％か0％かという決定ではなかった。今後レースを嫌いになるわけではない。僕はまだレースが大好きだ。でも、それが僕を別の方向に引き寄せる大多数かもしれない。僕の決断なので、道を譲るというわけではない。でも、別の方向に進むことに満足している」
セバスチャン・ベッテルは、F1引退について妻と多くの時間を費やして話し合ったと語る。
「妻と話すことに多くの時間を費やした。彼女はおそらく継続するという点で最初の支持者であり、最終的にはそれは僕の決定だと言ってくれた」
「人生で自分にとって、非常に意味のあるものを見つけられたのはとても幸運だったと思う。たくさんの喜びを与えてくれました。友達を作り、あらゆる種類の人々と出会い、世界を旅し、物事を見て、視野を広げるためのプラットフォームを与えてくれた」
「彼女は僕の決断でなければならないと言ってくれたし、とても協力的だった。もちろん、彼女は意見を持っている。でも、彼女はとても協力的だ。そして、最終的に『それはあなたが決めること。私はあなたのことを決めることはできない』と言ってくれた」
また、セバスチャン・ベッテルは、彼のキャリアの「中心人物」の一人として元ライバルのルイス・ハミルトンの名前を挙げた。
「以前にも同様の質問があった。覚えてる？ そして、僕はたくさんの銀器を保管している」とセバスチャン・ベッテルは語った。
「それ以上に、本当に思い出、感情、浮き沈み、出会った人々があるし、ルイス（ハミルトン）は明らかに中心人物の一人だ…そして友人たち。それは変わらない」
「それをすべてあきらめて、そういった人々のすべてに合えなくなるなら、はるかに難しい決断になるだろう。もちろん、今ほど定期的に彼らに会うことはなくなるし、それは非常に異るけど、友情と人々、そして、関係が変わることはない」
しかし、F1で15年のフルシーズンを戦い、4回のF1ワールドチャンピオン、53回の勝利、数々のF1記録を塗り替えてきたセバスチャン・ベッテルは、F1引退後の生活はそれほど簡単ではないかもしれないと認める。
「正直なところ、今後については怖くもある。ぽっかり穴が開くかもしれない。それがどれほど深いのか、それから抜け出せるのかどうかは分からない。でも、僕にはたくさんのサポートがあり、これまで僕を助けてくれた多くの人々がいる。彼らは僕を助け続け、方向性、ガイダンスを与えてくれると思う。10年後には自分自身のより良いバージョンになっていると思う」とセバスチャン・ベッテルは語った。
今年、アストンマーティンは、新しいレギュレーションに沿った新世代F1マシンで苦戦を強いられているが、セバスチャン・ベッテルは、チームの進歩の欠如が彼の決定に影響を与えてはいないと断固として主張した。
「目標は常に勝ち、フロントで競争することだった」とセスチャン・ベッテルは語った。
「過去にたくさんの素晴らしい車やチームを持っていたので、たくさんのことを成し遂げることができたのはとても光栄なことだと思う。素晴らしさという点では、素晴らしさという点では、このチームは以前のどのチームと比べても不足していないけど、もちろん、僕たちのパッケージは望んでいたほど強力ではなかった」
「だから、フロントポジションを争うことできなかった。ｄめお、努力、チームスピリット、クオリティの面では、すべての適切な要素が揃っていると思う。チームは来年、その後の年に進歩すると思う」
そして、セバスチャン・ベッテルは、F1引退の決定は心の重みを取り除き、2022年の最後の10回のグランプリへのモチベーションを維持することを容易にしたと語る。
「残り10レースに向けてモチベーションを上げるのに苦労することはないと思う」とセバスチャン・ベッテルは語った。
「少しその反対に感じている。もちろん、この決定は長い間頭の中にあり、正直に言うと、非常に多くのエネルギーを費やしてきたし、時には少し気が散ってしまうこともあった。だから、とても安心してこれからのレースを楽しみにしている」
ルイス・ハミルトンは、F1引退を表明した4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを「これまでに見た中で最も偉大な人物の1人」だと敬意を表した。
F1ハンガリーGPに先立つ木曜日、セバスチャン・ベッテルは新しいインスタグラムアカウントを通じて、2022年シーズンの終わりにF1から引退すると発表した。
ルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルはほぼ同じ時期にF1デビューを果たしている。ハミルトンがマクラーレンでフル参戦を開始した2007ジーズンの途中にベッテルはBWMザウバーで負傷したロバート・クビサの代役としてデビューを果たした。
セバスチャン・ベッテルが、フェラーリで活躍した2010年代後半にルイス・ハミルトンはライバルであり、近年の二人のドライバーは、社会の変化と世界の気候危機への行動を求めてF1の道徳的リーダーの役割を果たしていた。
セバスチャン・ベッテルをドライバーとしてどのように覚えているかと質問されたルイス・ハミルトンはF1で「孤独を感じさせなかった数少ない人々の一人」だと語った。
「ヒントがあったので、そうなることはなんとなく知っていました、でも、それが実現するのとはまた別のことだ」とルイス・ハミルトンはセバスチャン・ベッテルのニュースについて語った。
「悲しいという彼が引退することが分かった最初の気持ちだ。僕たちが一緒に経験したすべての旅について考える時間はあまりなかった」
「でも、このスポーツで経験した旅について話すとき、ある意味で比較的孤独を感じたことがよくあったけど、彼は孤独を感じさせなかった数少ない人の一人だと思う」
「彼は多くのことを通して僕のそばに立っていました。マニクールでの2007年の記者会見のことをいつも思い出す。彼はドライバーズブリーフィングで非常に率直だった」
「そして、彼がこのスポーツで強力な人物になることを僕は知っていた。でも、それから彼の成功を見て、そして、彼が他の人を自分よりも優先しているのを見て、彼は自分が信じていることを率直に発言し、立っているのはとても勇敢だった」
「僕たちはスポーツのレジェンドについて話している。正直言って、その名前やタイトルはあまり好きではない」
「彼は僕たちがこのスポーツで見た中で最も偉大な人物の一人だと思う。そして、僕たちは彼のよう人物がもっと必要だ。悲しい。グリッド上の実際のスポーツないでの味方を失ってしまうからね」
「でも、外で彼が素晴らしいことをしていることのを僕は知っている。そして、僕たちがずっと友達であり続けることを願っている。僕たちが外で一緒にできることが他にもあることを願っている」
セバスチャン・ベッテルは、2022年シーズン末でF1から引退することを発表した。
F1通算53勝を挙げている4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、ルイス・ハミルトン（103勝）とミハエル・シューマッハ（91勝）に次ぐ、グランプリウィナーの史上3位に位置している。
「過去15年間、F1で多くの素晴らしい人々と仕事をするという特権を持っていた。言及したり、感謝したりするには、あまりにも多くの人々がいる」とセバスチャン・ベッテｒはコメント。
「過去2年間、僕はアストンマーティン・アラムコ・コグニザントF1チームでドライバーを務めてきた。期待したほどの結果は得られなかったけど、チームが今後数年間で最高レベルでレースをするために必要なすべてをまとめていることは明らかだ」
「このような素晴らしい人々と一緒に仕事をすることを本当に楽しんでいる。ローレンス、ランス、マーティン、マイク、シニアマネージャー、エンジニア、メカニック、その他のチームの全員が、野心的で、有能で、専門家であり、献身的でフレンドリーだ。そして、彼ら全員の今後の活躍を祈っている」
「昨年行い、今年も続けている仕事が、将来、勝つチームの開発に役立つことを願っている。今から年末まで、できる限りハードに仕事をしていく。その目標を念頭に置いて、過去10レースでいつものようにベストを尽くしてきた」
「引退の決断は僕にとって難しいものだった。それについて考えることに多くの時間を費やしてきた。年末には、次に何に焦点を合わせるかについて考えるためにもう少し時間をかけたいと思う。父である私は、家族ともっと時間を過ごしたいと思っているけど、今日、重要なのは、さようならを言うことではない」
「むしろ、みんな、特にファンに感謝を表すことが重要だ。その情熱的なサポートがなければ、F1は存在できなかった」
アストンマーティンのエグゼクティブチェアマンであるローレンス・ストロールは「セバスチャンが過去1年半にわたってアストンマーティン・アラムコ・コグニザントF1チームのために素晴らしい仕事をしてくれたことに心から感謝したい」とコメント。
「我々は彼に来年も一緒に続けてほしいと明言したが、最終的に、彼は彼自身と彼の家族にとって正しいと思うことをした。そして、もちろん我々はそれを尊重する」
「彼は我々のためにいくつかの素晴らしいレースをドライブしてくれた。舞台裏では、エンジニアとの彼の経験と専門知識は非常に貴重だった。彼はF1史上最高の一人であり、彼と一緒に働くことができたのは光栄だった」
「彼は、300回目のグランプリエントリーとなる2022年のアブダビグランプリまで、我々のためにレースを続ける。我々は彼を素晴らしく見送りたい」
アストンマーティンF1チームのチームプリンシパルを務めるマイク・クラックは「セバスチャンは、速く、知的で、戦略的な素晴らしいドライバーだ。我々はそれらの資質がないことを実感することになるだろう」とコメント。
「だが、我々全員が彼から学んできた。彼を働くことから得た知識は、彼が去った後も我々のチームに利益をもたらし続けるだろう」
「アストンマーティン・アラムコ・コグニザントF1チームは、無限の可能性を秘めた素晴らしいプロジェクトであり、セバスチャンが昨年行った、そして。今年も行っている基礎となる作業は非常に重要だ」
「我々が完全に競争力を持つようになるとき、我々はそうなるだろうが、その将来の成功のアーキテクトの1人はセバスチャンであり、我々はずっと彼に感謝するだろう」
セバスチャン・ベッテルは、レッドブルからBMWザウバーへのローン移籍でリザーブドライバーを務めていた2007年のF1アメリカGPで前戦カナダGPで負傷したロバート・クビサに代わって当時のF1史上最年少入賞記録である19歳349日デビュー。
2007年にトロロッソに移籍すると、2008年のF1イタリアGPではポール・トゥ・ウィンで初優勝。21歳72日でF1史上最年少ポールポジション、21歳73日で当時の最年少優勝・最年少表彰台および最年少ポール・トゥ・ウィンを記録した。
そして、2009年にレッドブル・レーシングに昇格。2010年に23歳134日で史上最年少ドライバーズチャンピオンを獲得。2011年、2012年、2013年とF1ドライバーズチャンピオンを4連覇。
2015年にフェラーリに移籍して6シーズンを過ごした後、2021年からアストンマーティンF1チームのドライバーを務めている。現時点で53勝、57回のポールポジション、123回の表彰位だ、38回のファステストラップを記録している。
メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、友人のセバスチャン・ベッテルがF1で彼の場所にとどまることができることを望んでいる。
4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1と2023年の契約について話し合っているが、F1にやや幻滅していることも明らかだ。
現在、セバスチャン・ベッテルは、パドックとヘルメットのカラーリングを定期的に使用して、さまざまな文化的活動に注意を向けてきた。そして、最近では、環境保護を促進するために多くのことをしていないとしてF1を非難している。
たとえば、F1イギリスGPの週末には自らが所有する1992年のウィリアムズFW14Bをシルバーストンに持ち込んで「カーボンニュートラル燃料」で走らせた。さらにポール・リカールでも1922年のアストンマーティンで同様のデモンストレーションを行った。
「今回はプロジェクトを準備する時間ははるかに少なかったが、それでもなんとかできた」とセバスチャン・ベッテルはBlidに語った。
「それが可能であることがわかったと思う」
「F1でもそうする可能性がある。ここの人々にはなぜそんなに遅いのか自問してみてほしい」と彼はビルト紙に語った。
「僕たちは常に自分たちが最高で最速だと主張しているけど、現代のテクノロジーより4年以上遅れている」
「世界には非常に多くの問題があるけど、お金と政治によって、実際に意味のあることをすることができないことがよくある」
「F1も例外ではない」
しかし、アストンマーティンF1チームでさえ、カナダで着用した「気候犯罪」ヘルメットなど、物議を醸す活動家キャンペーンを開始する前にチームとより緊密に相談するようにセバスチャン・ベッテルに依頼している。
しかし、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、セバスチャン・ベッテルがF1に負けないことを望んでいる。
「我々が率直で知的な心を失うことになれば、それは残念なことだ。F1にそういった人は少なすぎる」とトト・ヴォルフはntvに語った。
50歳のトト・ヴォルフは、妻のスージーとその幼い子供を含む彼の家族がセバスチャン・ベッテルの若い家族と親しい仲でであることを認めている。
「家族は友達であり、私は彼の意見をとても大切にしている」とトト・ヴォルフは語った。
しかし、彼はF1についてはあまり話さないと語る。
「我々はスポーツよりも神と世界、環境、家族、育成について話している」とトト・ヴォルフは語った。