セバスチャン・ベッテルは、2009年のレッドブル移籍がキャリアを後退させるとの見解を否定した。
レッドブルは、フェラーリエンジンを積む姉妹チームとほぼ同じシャシーで、より多くの予算があるにもかかわらず、苦戦を強いられいている。トロ・ロッソは、イタリアGPでレッドブルより先に初優勝をあげた。
そのため、3度の世界チャンピオンであるニキ・ラウダは、ベッテルは移籍を留まるべきだとの発言をしている。
しかし、ベッテルはそのような考えを否定した。
「来年に自信を持っているし、それが後退だとは思わない。移籍することが来年のための正しい道だと確信している。」
ベッテルは、先週のヘレスで2日間レッドブルのテストを経験。来年所属するチームに慣れるだけでなく、レッドブルの改善のためにフィードバックも与えた。
「たくさんやることがあるのは間違いない。現時点で彼らがトロ・ロッソより悪いというのはフェアじゃないね」
レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツにセバスチャン・ベッテルを手放すつもりはない。
F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、F1史上最年少ポールポジション、そして最年少優勝者のセバスチャン・ベッテルをできるだけ早くトップチームに移籍させたがっている。
「我々は彼がそれを成し遂げるのを助けたい」
「以前からは彼は素晴らしいと言ってきた。今の彼はスーパーだと言おう」
しかし、2009年にトロ・ロッソから親チームであるレッドブルにベッテルを昇格させるレッドブルのオーナー、ディートリッヒ・マテシッツは、ベッテルを手放すつもりはない。
「セバスチャンと我々には契約がある。」
「彼は売り物ではない。我々は彼とともにトップチームに戦いを挑み、トップを目指したい。」
セバスチャン・ベッテルは、今週ヘレスでみせたレッドブル RB4でのパフォーマンスを軽視する。
イタリアGPでフェラーリエンジンを搭載するSTR3で初優勝を遂げたあと、セバスチャン・ベッテルは、2009年に移籍するレッドブルに慣れるために、レッドブルのヘレステストに参加した。
ギアボックスとエンジンに問題を抱えていたにも関わらず、ベッテルは、17日に2番手タイム、18日にはトップタイムを記録した。
ベッテルはレッドブル RB4に関して「ポテンシャルはあるね。でも、僕たちの（トロ・ロッソ）のマシンの方が速いよ。」と語る。
レッドブルのディートリッヒ・マテシッツは、レッドブル RB4のパフォーマンスはルノー製エンジンになると語る。
「我々のハンディはルノーエンジンだ。トロ・ロッソのフェラーリエンジンではこの問題を抱えていない。」
しかし、トロ・ロッソのフランツ・トストは、トロ・ロッソの現在の状態があれば、ベッテルが親チームに召集されることを嘆くことはないと語る。
「来るべき多くのレギュレーションの変更に、トロ・ロッソは付いていくことはできない。」
「レッドブルと彼は、トップチームへ向かって前進しているよ」
セバスチャン・ベッテルの年棒が、2009年は現在の倍以上になると言われている。
イタリアGPで最年少優勝を記録したセバスチャン・ベッテル。2009年にレッドブルへの移籍が決まっているが、それによりベッテルの年棒は約2億6,000万円（150万ユーロ）にまで上昇するという。
スイスの “Motorsport Aktuell”は、ベッテルは現在20人のF1ドライバーの年棒のうち、低い方から3番目の60万ユーロ（約9,000万円）で、中嶋一貴よりも低いと報じている。
ミハエル・シューマッハのマネージャーであるウィリ・ウェバーは、ベッテルはキャリアを通じて1億ユーロ（約150億円）を稼げると信じているが、ベッテル自身はマネージャーを雇うつもりはないと主張している。
ベッテルは、F1では珍しく自ら雑用もこなすそうで、父親のノルベルトは「あの子は何でも自分でするよ」と語っている。
レッドブルと2年契約を結ぶ際も弁護士を一人しか使わなかったベッテルは、「何も変えるつもりはないよ。全くね。なぜ今違ったやり方をしなければらなないかわからないね。」とコメントしている。
BMWザウバーのチーム代表であるマリオ・タイセンは、セバスチャン・ベッテルの衝撃的な勝利に関わらず、ベッテルを手放したことに後悔いていないと語る。
セバスチャン・ベッテルは、以前BMWザウバーのテストドライバーを務めており、2007年のアメリカGPでBMWザウバーの一員としてF1デビューを飾った。その後、シーズン後半にベッテルがトロ・ロッソに移籍することを契約を共同の後援者であるレッドブルと同意した。
マリオ・タイセンは、その時にはBMWザウバーに空きがなく、ベッテルを手放す決定をしたが、手放したことについての再考はなかったと語る。
「レッドブルとBMWは長年にわたって彼をサポートしてきたし、彼のキャリア初期のために、あまりプレッシャーのない経験を積ませるために移籍は正しかった。」
「彼はほんの21歳で、1年の経験だけだ。彼にはこの先15年ある。」
タイセンは、ベッテルがトロ・ロッソに加わってから、ドライバーとしてかなり進歩したと語る。
「間違いない。彼がレーシングドライバーとしてトロ・ロッソでスタートしたとき、学習期間が必要なのは明白だった。しかし、それは物凄く短かった。」
「モンツァでは欠点のないレースだった。トロ・ロッソはこのような天候状況でグリッドにベストなマシンを並べ、レースのどんなポイントでもプレシャーなく欠点のない仕事をした。」
「素晴らしいよ。驚くべきストーリーだ。ベッテルに満足しているけど、ゲルハルト（ベルガー）とフランツ・トストもそうだろう。我々は、長年一緒に働いてきたし、彼らがトロ・ロッソで達成したことはほんとに素晴らしいことだ。」
トロ・ロッソは、F1イタリアGP決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが優勝、セバスチャン・ブルデーは18位だった。
昨日の予選で初ポールポジションを獲得したセバスチャン・ベッテル。セーティカースタートも味方し、スタートからクリアな視界で2位とのギャップを広げていく。その後も危なげない完璧なレース展開で、F1参戦22戦目にして、見事、F1初優勝を遂げた。
21歳73日での初優勝は、フェルナンド・アロンソの22歳26日の記録を塗り替え、F1史上最年少記録となった。
一方、4番グリッドからスタートとなったセバスチャン・ブルデーは、スタートでエンジンがストール。グリッドを離れることができず、ピットでなんとかエンジンを始動させたが、いきなりの周回遅れとなり、18位完走という残念な結果に終わった。
セバスチャン・ベッテル （1位）
「素晴らしいレース だった。ポールポジションも獲得できた素晴らしい週末だった。レースの戦略も素晴らしかった。表彰式は信じられなかった。今日がぼくの人生で最高の日だ。この気持ちは忘れない。本当に信じられない。予想以上の結果だ。素晴らしい仕事をしてくれたチームの全員に心から感謝したい。シーズンのスタートはあまり良くなかったが、その後、どんどんと良くなっていった。今日のようなコンディションだったら、もう少し努力すれば、もう少し長くアクセルを踏んでいたら、もっと早くポジションを上げることができていたかも知れない。言葉がないよ。レースに関しては、ドライになるかもしれないことを考慮して高ダウンフォースは選択せず、ドライレベルのダウンフォースだったので、ストレースのスピードがとても速かった。最前列で視界の問題がなかったことがカギだ。すぐにヘイキを引き離すことができた。その後も、精一杯プッシュした。限界を超えてコントロールを失いそうになったこともあった。インターミディエイトへの交換後、とても良いポジションで最終スティントをスタートすることができた。自分のボードにまだ「P1」と出ていたのは信じられなかった。でも、集中力を失わないために、気を抜かずにプッシュし続けた。パーフェクトな週末だったよ」
セバスチャン・ブルデー （18位）
「グリッドで何が起きたのかは良く分からない。ファーストに入れようとしても入らなかったので、フリッパーをちょっと早めに離してみた。ギヤが入ったと思ったら、エンストしてしまった。普通だったら、アンチストールが作動するはずなんだけどね。ニュートラルに戻すこともできず、それで終わりだ。レースはセイフティーカーの先導でスタートしたが、ぼくはその周回は走れなかった。夢のような週末になるはずだった。1位と3位で完走できる可能性だってあったのにね。こんなチャンスは初めてだったのに、結局はダメだった。でも、ベッテルとチームにとっては素晴らしい1日だった」
フランツ・トスト
「今週末はベッテルのものだ。金曜日から彼はペースや状況をコントロールし、今日はとても難しいコンディションだったにも関わらず、スタートからフィニッシュまで終始ミスもなく素晴らしいレースを戦った。今日、彼はF1ドライバーとしての成功を約束されたようなものだ。グリッドでトラブルが発生したボーデはついていなかった。今日までは彼にとってもとても良い週末だった。チームはジョルジオ・アスカネリの指揮の下にレースの準備作業を行い、戦略とピットストップを実行し、素晴らしい仕事を成し遂げてくれた。自分たちが達成したことを誇らしく思う。ホームグランプリであるモンツァでこのリザルトを達成できて本当に嬉しい。ゲルハルトが20年ぶりにモンツァの表彰台に再び優勝者として立つことができたことも嬉しい」
セバスチャン・ベッテル（トロ・ロッソ）が、イタリアGP決勝レースで史上最年少となる初優勝を遂げた。
ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテルが完璧なレース展開で見事な初優勝を遂げた。21歳73日での優勝はF1史上最年少記録。トロ・ロッソにとっても、ミナルディ時代から数えてチーム初優勝となった。160名ほどのプライベーターであるトロ・ロッソがF1で優勝することも快挙といえる。
「信じられないよ。レース中、全てがうまくいっていて、問題もなく、戦略もうまくいった。最後にチェッカーをうけたときに全てが真っ白になったよ。ピットまで戻ってくるラップ、セレモニー全てが感動的だった。人生最良の日だ。この感動的な日を一生忘れない。想像していた以上だよ。本当にチームのみんなにお礼をいいたい。」
「シーズンのスタートは良くなかったので、どんどん良くなっていたけど、まさかここまでこれるとは思っていなかった。努力して、チーム夜遅くまで頑張ったので、こういったカタチでまとめられて良かった。」
「スピードトラップ的に言うと、ドライだと思っていたのでダウンフォースのコンフィグレーションをドライレベルに置いていて、そのまま触らなかったのでストレートイラインはたぶん他のチームより少し速かった。セーフティカースタートに助けられた部分もある。視界の問題がなかったのも良かった。それがヘイキに対して6〜7秒の大きなギャップを稼ぐことができた。その後もプッシュして、少しやりすぎて失いそうなときもあった。水があったからね。中盤、水が無くなって、左・右のタイヤを冷やそうとしたときにトリッキーな部分があった。」
「最後のスティント、良いポジションだったので、ヘイキよりもちょっと長めだったので、彼がインターミディエイトだったので、エンジニと話してインターミディエイトにした。良い判断だった。本当にパーフェクトなレースだった。信じられない。なんて言っていいのかわからないよ。」
「最後はもちろん考えたよ。P1が付いたから、ピットストップもないし行けるかなと思った。あとはとにかく頑張れろうと思った。全ラップ集中したよ。もちろん、エンジンのことなどを考えなければならないけど、とにかく注意を払った。特に終盤、コーナーによってドライラインが出てきたときは、とにかくラインを外さないようにした。ちょっとでもワイドになればコースオフしてしまうので、とにかく集中力を切らさないようにプッシュした。あとは後ろとのギャップを開くようにしたよ。とにかく信じられない。」
トロ・ロッソは、F1イタリアGP予選で、セバスチャン・ブルデーが1番手、セバスチャン・ブルデーが4番手を獲得した。
雨のモンツァで、セバスチャン・ベッテルがついに初ポールポジションを獲得した。21歳73日でのポールポジション獲得は、F1史上最年少記録。トロ・ロッソにとってもポールポジションはチームにとって初めての快挙である。
チームメイトのセバスチャン・ブルデーも4番手でセカンドローを獲得。チームの地元イタリアでの快挙に花を添えた。
セバスチャン・ベッテル （1番手）
「これを実感するにはしばらく時間がかかりそうだ。いつの日かF1カーを運転するのがぼくの夢だった。これまでもポールポジションやレース優勝を目標としてきたとは言え、それが今日になるとは思わなかった。素晴らしい気分だ。ここイタリアで目標を達成できたのも驚きだった。イタリアのチームはふたつあり、フェラーリの方が有名だが、今日のことでイタリアの人々にもスクーデリア・トロロッソのことを知ってもらえたと思う。F1に出場できるだけでも最高なのに、ポールポジションからスタートできるなんて、本当に素晴らしい。今日は視界がとても悪かったので、アクシデントが起きなかったのはドライバー全員の功績だ。クルマを大幅に改善することができたので、午前中のセッションでもとても満足だった。クルマに自信が持てるということが、カギなんだ。予選第2セッションはとても難しいコンディションだったが、かなり早くに良いラップをまとめることができた。1周のクイックラップだけに集中するのではなく、コースに出て何周か走ったのは正しかったと思う」
セバスチャン・ブルデー （4番手）
「ちょっとクレイジーなコース・コンディションだった。セブは素晴らしい予選ラップに成功して、ポールポジションを獲得した。彼にとっても、チームにとっても、素晴らしい結果だ。2台揃ってフロントロー2列に入れたことも最高だ。ぼくもしばらくは3位だったが、文句はない。ドライのフリー走行での調子を考えると、これ以上の結果はない。こういうコンディションでは全てが平等になるし、クルマの感触が良ければアタックできる。それが今日のぼくたちだった。チームはとても信頼性が高く、特にウェットで運転しやすいクルマを与えてくれた。チームの全員が最高のパフォーマンスだった」
ジョルジオ・アスカネリ
「3位を見込んでいたが、ハミルトンとライコネンが消えてこの結果になった。もちろん、燃料がそれほど重くなかったのは明らかなので、明日のレースでも競争力が発揮できることを祈るしかない。ふたりとも、とても良い仕事をしてくれた。チームのメンバー全員が満足できる仕事をすることができた」
ゲルハルト・ベルガー「素晴らしい結果だ。特にここモンツァでは特別な意味がある」
セバチャン・ベッテルがポールポジション獲得のF1史上最年少記録を樹立した。
F1参戦22戦目となるイタリアGP予選で初ポールポジションを獲得したセバスチャン・ベッテル。
ベッテルは、これまでフェルナンド・アロンソが記録していた21歳237日を塗り替え、21歳72日でF1史上最年少記録を打ち立てた。
トロ・ロッソにとっても初ポールポジション。前身のミナルディから数えてもチーム初のポールポジション獲得となり、トロ・ロッソの地元、そしてエンジン供給元フェラーリの地元でもあるイタリアで、素晴らしい結果となった。
2009年にレッドブル移籍が決まっているセバスチャン・ベッテルが、今月末のヘレステストでレッドブルのテストに参加することが明らかになった。
セバスチャン・ベッテルは、9月17日・18日の2日間、レッドブルのヘレステストに参加。シーズン中ではあるが、新しいチーム、そしてルノーエンジンに慣れるチャンスを与えられたカタチだ。
ベッテルの現所属チームであるトロ・ロッソは、その2日間で佐藤琢磨とセバスチャン・ブエミをテストすることを発表している。
2009年、セバスチャン・ベッテルのチームメイトとなるマーク・ウェバーは、ベッテルの加入に興奮していると語る。
「とても良いことだ。彼は経験豊富な若者だ。」
「彼はヘレスでマシンをテストするので、同じマシン、エンジン、エレクトロニクスなどで彼がどのような運転をするか興味深いね。」
「でも、本当の比較は来年の2月にスタートするだとう。来年はとても異なる。僕は自分自身に集中しているし、十分にやることがある。今年の終わりまでに出来るだけ多くのポイントを獲りたいね。」
一方で、デビッド・クルサードがイタリアGP後に引退するとの報道がなされており、シーズン中のレッドブル、およびトロ・ロッソのドライバー動向に注目が集まるヘレステストになりそうだ。