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カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • フェルナンド・アロンソ 「ベッテルとドーナツターンをして送り出したい」

    フェルナンド・アロンソ 「ベッテルとドーナツターンをして送り出したい」

    フェルナンド・アロンソは、ラストレースとなるセバスチャン・ベッテルとF1アブダビGPのレース後に一緒にドーナツターンして送り出すことを目標にしている。

    2018年のF1アブダビGPで、ルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルがフェルナンド・アロンソと一緒にドーナツターンをして送り出した感動的なシーンを覚えている人も多いだろう。

    マクラーレンでの激動の年の後、フェルナンド・アロンソはスポーツを離れ、F1アブダビGPのレース後にセバスチャン・ベッテルは2回のワールドチャンピオンであるアロンソを讃えた。

    だが、その後、フェルナンド・アロンソはF1に復帰。ルイス・ハミルトンは、セバスチャン・ベッテルにも同じことが起こると予測しているが、ひとまず、今週末は4回のF1ワールドチャンピオンであるベッテルのキャリア最後のレースとなる。

    フェルナンド・アロンソは、今週末の目標の1つは、セバスチャン・ベッテルに「さようなら」と言うことができるように、レースの最後までトラックに残っていることだと述べた。

    「良い土曜日が必要だ。トップ10からスタートすれば、前の車列についていくのが簡単に思えるからね」とフェルナンド・アロンソはFormula1.comに語った。

    「日曜日の目標は、コンストラクターズ4位を確保することであり、できればインラップでセブに別れを告げることだ」

    その後、ドーナツターンは含まれるかと質問されたフェルナンド・アロンソは「願わくば」と答えた。

    しかし、マクラーレンとの4番手争いで、アルピーヌF1チームとフェルナンド・アロンソのためにやるべきことはたくさん残っている。現在、4位にいるのはアルピーヌF1チームだが、その差は19ポイントしかない。

    フェルナンド・アロンソが、アルピーヌF1チームは、マシンのポテンシャルを最大限に引き出すために、セットアップで「クリエイティブ」になる必要があると述べた。

    「ここ最近と同じようにクルマのフィーリングは良かったけど、フロントエンドのフィーリングをもう少し良くするために変更したいことがまだいくつかある」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「今日は少しアンダーステアに苦しんだし、セッション中にいくつかの変更を行ったけど、問題を完全に解決することはできなかったので、今夜はセットアップでもう少しクリエイティブになる必要がある」

    FP1では、フェルナンド・アロンソに代わってジャック・ドゥーハンが車に乗った。

    「ジャックはFP1でとても良い仕事をしていた」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「F2からFP1、そして、F2予選へとジャンプするのは決して簡単なことではないので、彼はとても忙しい朝を過ごした」

    「できる限り手助けした。昨日と今朝からFP1の準備をしてきたけど、彼はとてもナイスガイだ。彼のことが好きだし、彼はとてもうまくやったと思う」

  • F1引退のセバスチャン・ベッテル「とても幸せだし誇りに思う」

    F1引退のセバスチャン・ベッテル「とても幸せだし誇りに思う」

    セバスチャン・ベッテルが、アストンマーティンでの2年間の任期を振り返り、F1アブダビGPでチームとの時間とF1キャリアが終わる前に彼らの野心を達成することには「失敗した」が、彼らの努力を「とても嬉しく誇りに思っている」と語った。

    35歳のセバスチャン・ベッテルは、ヤス・マリーナ・サーキットでの今週末のイベントの後F1から引退し、ほぼ16シーズンにわたって4回のワールドチャンピオン、57回のポールポジション、53回の勝利、さらに69回の表彰台を獲得してきたキャリアに終止符を打つ。

    アストンマーティンでの2年間で、マニュファクチャラーとしてF1に戻った2021年はコンストラクターズランキング7位と苦戦し、表彰台を獲得したのは1回だけだった。2022年もランキング7位と変わっていない。

    アストンマーティンF1の公式ウェブサイトでの幅広いインタビューで、チームでの2年間を振り返って尋ねられたセバスチャン・ベッテルは「マシンは僕たちが望んでいたほど競争力がなかったので、チャレンジングだった。今年は、昨年よりも大幅な改善を行いたいと考えていた。僕たちは失敗した」と語った。

    「僕たちは現在、昨年終わったところにいる。指を指して、僕たちが悪い仕事をしたと言っているのわけではない。僕は現実的なだけだ。僕たちは大きな希望を持っていたけど、足りなかった」

    アストンマーティンでの2年間を後悔しているかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「まったくそんなことはない。結果やポイントが期待していたものではなかったとしても、無駄な2年間ではなかったと思う。チームと一緒に仕事をするのが大好きだし、さまざまな人々やアプローチを知ることができた」とコメント。

    「フィールドの後方で走ることに慣れていなかったので、この2年間は非常にチャレンジングだった。新しい経験だったし、時には大変でしたが、多くのことに気づいた」

    セバスチャン・ベッテルは、レッドブルでタイトルを獲得した日々と、フェラーリでのさらなる先頭争いでの経験に続き、アストンマーティンでミッドフィールドを走ることは、チームが基礎を築くのを助けることに満足感を覚えるとともに、将来のために彼にフレッシュな視点を与えたと付け加えた。

    「前にいると前しか見えない。後ろにいると、後ろにあるものしか見えない。でも、常に前を見ている。そこがいたい場所だからね」とセバスチャン・ベッテルはコメントした。

    「でも、前にいるときは、後ろは見ていない。それが影響を与えることはないし、後ろのチームがどれだけの労力を費やしているかを理解していないからだ。大きな結果が得られないからといって、一生懸命働いていないわけではない」

    「アストンマーティンF1で、このような有能で献身的な人々のグループと一緒に仕事ができたことを非常に嬉しく誇りに思う。結果という点ではそれほど楽しいものではなかったけど、チームの旅を助け、将来に向けて構築することで、みんなと一緒に仕事をするのはとても楽しかった」

  • ルイス・ハミルトン 「セバスチャン・ベッテルはきっとF1に戻ってくる」

    ルイス・ハミルトン 「セバスチャン・ベッテルはきっとF1に戻ってくる」

    ルイス・ハミルトンは、今週末のアブダビGPでF1から引退するセバスチャン・ベッテルがいつかF1に復帰すると考えている。

    今年7月、4回のF1ワールドチャンピオンでありセバスチャン・ベッテルは、BMW ザウバー、トロ ロッソ、レッドブル、フェラーリ、アストン マーティンでの輝かしい 15 年間のキャリアに終止符を打つと発表した。

    セバスチャン・ベッテルはペースの変化と、家族とより多くの時間を過ごせることを楽しみにしていますが、ルイス・ハミルトンは、35歳のベッテルがいつかF1に戻ってくると考えている。

    ルイス・ハミルトンは、木曜日のF1アブダビGPでの記者会見で「ほとんどのドライバーが戻ってくると思っているし、彼も同じように戻ってくると思ってここに座っている」と語り、セバスチャン・ベッテルに直接話しかけた。

    「おそらく戻ってくるだろう。他のドライバーが戻ってくるのを見ている。だから、僕はここに座って受け入れている…君の最後のレースだけど、君はきっと戻ってくる」

    「F1には人を引き戻すものがある。僕たちは他の多くのドライバーからそのことに気づいた」

    セバスチャン・ベッテルは、他のカテゴリーでの競争について選択肢を開いているが、まずはモータースポーツから離れることを望んでいる。

    「自然に他のものを目を向けると思うけど、答えはまだ分からない」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「まずは何も考えないことを非常に楽しみにしているし、それが自分に何をもたらすかを見ていきたい。僕の頭には他にもたくさんのことがあるす、レース以外の他の興味やアイデアがある」

    「でも、もちろん、僕はこれを長い間行ってきたし、僕の人生の中心だった。だから、それを恋しく思うことはないと言うのは難しい。他の何か、それがどうなるか見てみよう」

    「いくつかの理由で僕はラリーが好きだけど、クラシックなサーキットレースでやっていることとは大きく異なるので、それが大きな挑戦であることは理解できる」

    フェルナンド アロンソは、自分が2021年にしたのと同じようにセバスチャン・ベッテルが戻ってきたいと思うかとの質問に、2018年の自分のF1 引退をめぐる状況は異なると感じていると語った。

    来年アストンマーティンでセバスチャン・ベッテルの後任を務めることになるフェルナンド・アロンソは「彼の感情が今どうなっているのかは分からない」とコメント。

    「でも、2018年はフロントウイングに『またね』と書いてあったけど、バイバイではなかった」

    「ある意味、僕の頭の中では常に2021年のルールはカムバックの機会だった」

    「その時点で頭の中にさまざまなチャレンジがあった。もうF1は頭になかった」

    「でも、僕はF1が大好きだ。そして、2021年は新しいルールによってチャンスになるかもしれないと感じていた」

  • F1ドライバーが全員集合してセバスチャン・ベッテルの送別会

    F1ドライバーが全員集合してセバスチャン・ベッテルの送別会

    現役F1ドライバー全員が集合して今年でF1から引退するセバスチャン・ベッテルの送別会を実施した。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、今週末のF1アブダビGPでのレースを最後にF1から引退。BMW ザウバー、トロ ロッソ、レッドブル、フェラーリ、アストン マーティンでの輝かしい 15 年間のキャリアに終止符を打つ。

    F1アブダビGPのアクションがスタートする前日の11月17日（木）の夜、全20名のF1ドライバーが集まってディナーを囲み、セバスチャン・ベッテルを送別した。

    GPDAの会長を務めるアレックス・ブルツは、このディナーを計画したのはルイス・ハミルトンであることを明らかにした。

    「主催してくれたハミルトン、ありがとう。すべての GPDA メンバーが参加して、最も偉大な人物の1人、我々のディレクターの1人、そして、最終的には我々のスポーツ (セバスチャン・ベッテルがとても愛している) に敬意を表してくれたことに感謝したい。残念ではあるけど、素晴らしい夜だった！」

    ルイス・ハミルトンは「僕たちはドライバーとして長い道のりを歩んできたし、男として成長し続けている」と語った。

    「コース上で何が起ころうとも、僕たちは毎日成長し、向上していく。僕たち全員が人生とセブのF1での素晴らしいキャリアを祝うために集まった本当に決して忘れない夜だ」

    F1 セバスチャン・ベッテル 送別会F1 セバスチャン・ベッテルとルイス・ハミルトン

  • セバスチャン・ベッテルとジョージ・ラッセルがヘルメット交換

    セバスチャン・ベッテルとジョージ・ラッセルがヘルメット交換

    セバスチャン・ベッテルとジョージ・ラッセルが2022年最終戦F1アブダビGPに先駆けてヘルメットを交換した。

    今季限りでF1を引退する4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテル（35歳）と、前戦F1ブラジルGPでF1勝利を収めたジョージ・ラッセル（24歳）の年の差は11歳差。ラッセルは初めてF1を見た時のエピソードをベッテルに伝えた。

    「ヘルメットになんて書こうか考えたんだけど、初めてレースを観に行ったのが2009年のシルバーストンだった」とジョージ・ラッセルはセバスチャン・ベッテルに話しかけた。

    「実際、誰にも言ったことがないんだけど、家でレッドブルのジャンパーを着ていて、それをあの週末に持っていったんだ。あのレースで覚えているのが、スタートで君がターン1にむけてリードしてたことだ。その光景を覚えている」

    セバスチャン・ベッテルは「2009年は何歳だったの？」と問いかけると、ジョージ・ラッセルは「11歳だよ。あっという間だよね」と答えた。

    その後、セバスチャン・ベッテルは一緒にヘルメットをかぶって写真撮影することを提案するが、ジョージ・ラッセルにはベッテルのヘルメットは小さすぎたようだ。

    セバスチャン・ベッテルとジョージ・ラッセルがヘルメット交換セバスチャン・ベッテルのヘルメット

  • フェルナンド・アロンソ、セバスチャン・ベッテルを送別する特別なヘルメット

    フェルナンド・アロンソ、セバスチャン・ベッテルを送別する特別なヘルメット

    フェルナンド・アロンソは、2022年最終戦F1アブダビGPを最後にF1を引退するライバルのセバスチャン・ベッテルに敬意を表したスペシャルヘルメットを用意した。

    セバスチャン・ベッテルは、今週末ヤス・マリーナ・サーキットで、4回のF1ワールドチャンピオン、53勝を挙げている15年間のF1キャリアに終止符が打つ。

    レッドブルでの成功の絶頂期に、セバスチャン・ベッテルは、当時フェラーリにいたフェルナンド・アロンソと定期的に戦った。2人は2回にわたって最終戦までチャンピオンシップを争った。ベッテルは2010年と2012年の両方でアロンソをわずかに破ってタイトルを獲得している。

    F1アブダビGPでのセバスチャン・ベッテルの最後のF1レースに先立ち、フェランド・アロンソは、セバスチャン・ベッテルが2015年からレースで使用してきたドイツの国旗のストライプのデザインと、両側に「DankeSeb（ありがとう、セブ）」というメッセージを特徴とする特別なヘルメット デザインを明らかにした。

    「Danke Seb（ありがとう、セブ）」とフェルナンド・アロンソはインスタグラムでヘルメットのデザインを公開した。

    「君とトラックを共有するのは最後になる。感情的で悲しいと同時に、君の次の章がうまくいくことを願っている」

    フェルナンド・アロンソとセバスチャン・ベッテルは、木曜日にアブダビで行われたFIA記者会見に同席した。アロンソは、来年ベッテルがグリッドにいないのは「奇妙」な気持ちになるだろうと語ったが、長年にわたる彼らの戦いに感謝の意を表した。

    「チャンピオンシップを争うこともあれば、（今年の）日本で7位を争うこともあったけど、それでも僕たちは常にすべての戦いを楽しんでおり、できる限りお互いを尊重している」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「おそらく、人生の最高のシーズンに多くのことを戦ったので、僕のキャリアはある意味でセバスチャンと結びつくと思う」

    「結果は彼の側にあったけど、常にそれは非常に関連していると思う」

    セバスチャン・ベッテルは、今週初めに公開されたF1のBeyond the Grid ポッドキャストでフェルナンド・アロンソを最も手ごわかったライバルの一人に挙げた。

    「特に2010年と2012年の両方で、チャンピオンシップの終わりに非常に緊密な戦いがあった」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「2012年ブラジルGPに向けた緊張の高まり、あの日の朝、ビルドアップは、おそらく今でも僕のお気に入りの瞬間の思い出の1つだ。少なくとも僕にとってはね。そこにいた人々はおそらくもっとリラックスしていたのかもしれないけど、僕たち二人はとても緊張していた」

    「僕はフェルナンドをドライバーとして非常に高く評価している。彼には天性の才能、信じられないほどの決意、素晴らしいレースの本能があり、それらすべてを失っていないと思う」

    「彼がレースを愛していることは今でもわかる。彼はとても情熱的だ」

    フェルナンド・アロンソは、2023年にセバスチャン・ベッテルの後任としてアストンマーティンに移籍する。

    フェルナンド・アロンソ 2022年 F1アブダビGP ヘルメットフェルナンド・アロンソ 2022年 F1アブダビGP ヘルメットフェルナンド・アロンソ 2022年 F1アブダビGP ヘルメットフェルナンド・アロンソとセバスチャン・ベッテル

  • セバスチャン・ベッテル 「メルセデスF1移籍についてニキ・ラウダと話した」

    セバスチャン・ベッテル 「メルセデスF1移籍についてニキ・ラウダと話した」

    セバスチャン・ベッテルは、フェラーリ在籍時にニキ・ラウダとメルセデスF1移籍について話し合ったが、最終的にフェラーリにとどまることに決めたことを明らかにした。

    F1で2番目に成功したドイツ人ドライバーであるにもかかわらず、セバスチャン・ベッテルはBMWザウバーでしかドイツチームでしかドライブでしたことがなく、それも1つのグランプリでしかドライブしていない。

    メルセデスF1への移籍は常に最高の組み合わせのように思えたが、セバスチャン・ベッテルはレッドブルからフェラーリに移籍し、その後アストンマーティンに移籍。それが彼のキャリアの最後のチームとなった。

    セバスチャン・ベッテルは、メルセデスF1に移籍しなかったのは興味がなかったからではなく、実際、メルセデスF1の非常勤取締役を務める、ルイス・ハミルトンに加入を説得した故ニキ・ラウダと話をしていたことを明らかにした。

    「フェラーリ時代の途中にニキと加入について話をした」とセバスチャン・ベッテルはBeyond the Gridポッドキャストで明らかにした。

    「実現すれば凄いことだっただろうね。ある意味、ルイスが彼らのナンバーワンだったので、彼らが僕たち二人をチームに入れたいと思っていたかどうかはわからないけどね」

    「でも、僕はフェラーリにコミットしていたので、当時はあまり興味がなかった。フェラーリで成功することが僕の夢だった。だからお互いに話し合いはしたけど、あまり真剣なものではなかった」

    セバスチャン・ベッテルが言及したように、メルセデスF1に移籍すれば、かつての偉大なライバルであるルイス・ハミルトンとガレージを共有する可能性があった。F1ファンはそれが友好的なライバル関係を生み出したのか、それともニコ・ロベルグの道をたどったのかを知ることはできない。

    「それが実現すれば大きな挑戦だったと思う」とセバスチャン・ベッテルはルイス・ハミルトンのチームメイトになることについて語った。

    「そして、僕はそれを楽しんだと思う。でも、そうするつもりはなかった」

    「言ったように、僕の焦点はフェラーリで勝つことであり、それが僕の目標でした。チームを変えて、メルセデスと一緒に勝ちたいとは思わなかった」

    「僕が本当に愛していたのは勝つことだけではなく、フェラーリと一緒に勝つことだった。それは素晴らしい目標だった」

    「それは起こらなかったし、それはそれでいいけど、ルイスと一緒にレースを楽しめたと思う。僕たちはとてもうまくやっている」

    「僕たちには2017年のバクーグランプリで局面があったと思うけど、今日では誤解と呼んでもいいかもしれない」

    セバスチャン・ベッテルは、2017年のF1アゼルバイジャンGPのセーフティカー導入時にカッとなってルイス・ハミルトンと横並びになり、体当たりを喰らわした。

    「物事が思い通りにいかず、動揺した瞬間の 1 つだった。おそらく、感情的な側面が支配しすぎたと思う」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「でも、実際には、その瞬間は重要な瞬間だったと思う。なぜなら、それは僕たちがお互いにもっと離れたり、くっつけたりする可能性があったからね」

    「それで、僕は反省し、何が起こったのかを考えた。その瞬間に僕が感じたことは公平ではなかったかもしれない。それは正しくなかった。僕は彼にそれを示したかったし、それを伝えたかった。もちろん、僕たちはヘルメットをかぶているので、コミュニケーションを獲るのは難しい。あれが一種のコミュニケーションだった」

    「でも、それが間違った形であることもわかった。それは正しい道ではなく、スポーツマンらしくないし、公平でもなかった。僕はそれを後で認めた。僕たちはお互いに話し、その瞬間から僕たちはお互いに親しくなったと思う」

    関連：【動画】 セバスチャン・ベッテルがルイス・ハミルトンに報復行為

  • ダニエル・リカルド 「ベッテルは困難な時期に精神的にサポートしてくれた」

    ダニエル・リカルド 「ベッテルは困難な時期に精神的にサポートしてくれた」

    ダニエル・リカルドは、元レッドブル・レーシングのチームメイトであるセバスチャン・ベッテルが、マクラーレンでの困難な2022年F1シーズンの間、「真の友人」だったと語った。

    シーズン序盤からフォームに苦しんでいるダニエル・リカルドは、8月にマクラーレンとの契約を1年早く終了することに合意し、来季は2021年のFIA-F22チャンピオンであるオスカー・ピアストリが彼の席に座る。

    ダニエル・リカルドは、2022年末にF1から引退するセバスチャン・ベッテルが、困難な時期に彼を精神的にサポートしてくれたと語った。

    「何を言われたかなど、詳細には触れたくない」とダニエル・リカルドは語った。

    「一般的なコメントだけど、今年彼は何度も電話をかけてくれた。友達であり、気遣って様子をうかがってくれた。真の友人がするようにね」

    「そのような友人を持つことはとても重要なことだ。でも、グリッド上ではそれほど一般的なことではない」

    「僕たちはドライバーと仲良くなり、友情を築いているけど、そのような深いレベルの友情を築くこと、そして、彼が今年行ったいくつかのジェスチャーや彼が僕に対して示した優しさはある意味で、予想外だった。といっても、それはとてもうれしいことだ」

    セバスチャン・ベッテルと連絡を取り合った時期について詳しく質問されたダニエル・リカルドは「いろいろと契約の件が発生し、ノイズが多かった時期はもう少し強調されていた」とコメント。

    「他のドライバーも何人か連絡をくれていたので、彼だけに特定したくはないけど、かなり頻繁に電話に出て様子をうかがってくれたのが彼だったのは確かだ」

    ダニエル・リカルドは、2024年にトップのF1シートに戻ろうとする前に、おそらくリザーブドライバーの役割で2023年のF1シーズンを欠場することを約束している。

    ダニエル・リカルドは、1年間傍観することで、競争力の低いチームにで来年レースをした場合よりも、復帰をより切望することになるだろうと断言する。

    「2024年に興味があるのなら、なぜ来年には興味がないのかと人々はよく言うけど、面白いよね」とダニエル・リカルドはコメント。

    「でも、少し休みを取って、テレビやパドックのどこかでレースを観戦した後の気持ちがどうなるかは分かっている。 それは僕にすべてを与えるだろう。ハングリーさを取り戻してくれるとでも言おうかな。ハングリーさはまだありますが、溢れて欲しいと思っている」

    「夏休みがあるので、ほんの少しの休暇でそうなることは分かっている。2～3週間の休暇だけでね」

    「新型コロナウイルスの影響で、3か月くらい休んだとき、2016年以来の最高のシーズンだと感じた」

    「だから、少しの欠席が自分に何をもたらすかはわかっている。そして、すべてのドライバーが違うし、それぞれが自分がどのように感じるかを理解している。でも、来年適切な休暇を取れば、2024年にグリッドに戻りたいという気持ちは強くなるだろう」

    「それが僕が2024年に戻ってきたいと言っている理由だ。でも、何も保証はない」

    「今日、2024年のシートを保証する契約にサインすることはできない。誰もそんなことはしないだろう。それは不可能だ。でも、来年はできる限りのことをして、自分がまだその欲求、そして、もちろん、それを行うスキルを持っていることを示すつもりだ」

    「来年のシートに飛び込むことはリスクだと思う。これはマクラーレン時代に示したものであり、パフォーマンスに関して保証されるものは何もない」

    「だから、理由は何であれ、キャンペーンが比較的うまくいかなかったら、個人的にはおそらくスポーツをやめると思う。だから、そのリスクは、1年休むリスクよりもはるかに大きいように思う」

  • セバスチャン・ベッテル、ランス・ストロールの幅寄せに『OK』と呟いて反撃

    セバスチャン・ベッテル、ランス・ストロールの幅寄せに『OK』と呟いて反撃

    セバスチャン・ベッテルは、F1ブラジルGPのスプリントでチームメイトのランス・ストロールから幅寄せされたが、最終的に13番手から9位まで挽回したレースに満足感を感じているようだ。

    スプリントの早い段階でセバスチャン・チームメイトのストロールにオーバイテイクを試みたが、ターン4への走行中にトラックから押し出され、草の上に車輪を落とし、マシンから火花が上がり、土のシャワーを舞い上がった。

    だが、セバスチャン・ベッテルはそれほど動揺しているようには見えず、無線で『OK（そういうことね）』と一言だけ呟くとオーバーテイクを完了させた。ランス・ストロールはこの動きに対して10秒のペナルティを科された。

    だが、セバスチャン・ベッテルは「うん、きつかった」と笑いながら語った。

    「もちろん、僕たちはカメラで見えいるほどよく見えないので、多くの推測があると思うけど、そうだね、その後、ギャップが縮まって、トラックから半分外れて、ちょっと身の毛がよだったけど、幸いなことに再び合流することができたし、その後のラップで仕事をすることができた」

    セバスチャン・ベッテルは、スプリントの早い段階で「行き詰まり」を感じたと認めるが、ピエール・ガスリーとエステバン・オコンを抜く前にダニエル・リカルドとのバトルを楽しんだ。

    「楽しかったし、明らかに僕たちは進歩していました。13番手でスタートし、9 位でフィニッシュした」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「少し行き詰まっていたし、ダニエルとのオープニングラップを数周はとても楽しかった。その後、ランスとはちょっとあったけど、最終的には仕事ができたと思う」

    「戦っているときはタイムを失うけど、僕の方が強いように思えた。エステバン（オコン）をかなり快適にパスできたし、遠くにいるピエールを捕まえることさえできた。あと数周あれば、ケビン（マグヌッセン/8位）も抜けたと思う。でも、それは明日にとっておこう」

    一方、15番手からスタートして17位でフィニッシュしたランス・ストロールは、セバスチャン・ベッテルとのインシデントについて短い評価を行った。

    「まぁ、もう一度見なければならないね。おそらく、彼に十分なスペースを残していなかったので、見てみなければならない」とランス・ストロールは語った。

    「週末ずっと苦労していた」

  • セバスチャン・ベッテル 「F1は持続可能への取り組みに時間をかけすぎ」

    セバスチャン・ベッテル 「F1は持続可能への取り組みに時間をかけすぎ」

    セバスチャン・ベッテルは、F1がサステナビリティへの取り組みにこれほど長い時間がかかっていることは理解できないと感じている。

    F1は、2026年シーズンからF1エンジンレギュレーションを刷新。これらの新しいルールは、F1がより持続可能になり、時代とともに動くことを確実にするはずだ。セバスチャン・ベッテルはその計画を支持しているが、実際にはそれは少なすぎて遅すぎると考えている。

    「2026年では遅すぎると思う。合成燃料はすでに存在しているのに、なぜさらに4年待つ必要があるのか?」とセバスチャン・ベッテルは主張。

    「F1は現在に忙殺され、未来の可能性を軽視しすぎている。先見の明のある明日のモビリティのペースセッターになる代わりに、拡大することに忙殺されている」

    セバスチャン・ベッテルは、対策を講じるのに時間がかかりすぎているのは組織に問題があると指摘し、将来の変化を望んでいるとDer Spiegelに語った.

    「少し恥ずかしいと思う」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「E10 はガソリンスタンドで 10 年以上利用されている。合成燃料は、合成燃料の生産には多くの再生可能エネルギーが必要なため、橋渡しの技術と考えている。このエネルギーは、暖房や給湯に有効に利用できる」