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カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • セバスチャン・ベッテル 「ハミルトンはスペースを残していなかった」

    セバスチャン・ベッテル 「ハミルトンはスペースを残していなかった」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1イタリアGP決勝のオープニングラップで接触時にルイス・ハミルトン（メルセデス）が十分なスペースを残していなかったと主張する。

    3番手グリッドからスタートしたルイス・ハミルトンは、ターン4でセバスチャン・ベッテルに仕掛けて前に出かけた。その際、ベッテルはハミルトンに接触。スピンして最後尾近くまで後退するとともに、フロントウイングを破損してピットインを強いられた。

    このインシデントは審議対象となったが、スチュワードがペナルティを科すことはなかった。

    セバスチャン・ベッテルは、ルイス・ハミルトンが十分なスペースを残していなかったため、接触は避けられなかったと感じていると語る。

    「僕はキミを抜こうとしていた。彼はブレーキをかけていた。あまりギャップはなかったし、馬鹿げたことはしたくなかった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「だからギャップを残しいていた。ルイスがアウトサイドにいるのが少し見えたけど、彼はまったくスペースを残していなかった。彼に接触する以外に可能性はなかった」

    「避けようとしたけど、できなかった。残念ながら、スピンしてしまった。これはちょっとした皮肉だけど、そんな感じだった」

    ルイス・ハミルトンは、素晴らしい走りを見て、残り8周でポールシッターのキミ・ライコネンを抜いてフェラーリのホームグランプリで勝利を収めた。

    セバスチャン・ベッテルは5番手まで挽回し、3位でフィニッシュしたマックス・フェルスタッペンに5秒ペナルティが適用されたことで4位を獲得している。

    残り7戦でルイス・ハミルトンに30ポイントまでリードを広げられたセバスチャン・ベッテルだが、タイトル争いについてはポジティブなままだと語る。

    「ポイントを失ったときは助けにならないけど、世界の終わりではない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「明日の朝に全員が目を覚ますと思うけど、今落ち込んでいるのは確かだ」

    「でも、スピンしてしまったときにできることはやったし、そこからやれることはあまりなかった。良いレースだったあもしれないけど、そうではなかった」

    「それでもまた面白い状況だし、おそらくもっとそうなるだろう。でも、自分たちのペースは心配していない。ポイント差はかなり多く聞こえるけど、それを縮めるのに長くはかからないはずだ」

    2018年 F1イタリアGP 決勝 動画

    関連：F1イタリアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • セバスチャン・ベッテル、僅差の2番手 「ミスをしてしまった」

    セバスチャン・ベッテル、僅差の2番手 「ミスをしてしまった」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1イタリアGPの予選で0.161秒という僅差でポールポジションを逃して2番手。無線でのそっけない会話も話題となった。

    FP1、FP2で最速タイムをマークしていたセバスチャン・ベッテルは、予選のQ1とQ2もトップで通過。Q3でも最後のアタックでタイムを更新して一時はトップに立つも、すぐさまチームメイトのキミ・ライコネンに上回られて2番手で終えた。

    「今日ポールポジションを獲れなかったのはちょっと残念だ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「いくつかミスをしてしまったし、僕のラップはまとまっていなかった。でも、2台でフロントローを独占できたのはチーム全体にとって素晴らしい結果だ」

    「明日に関しては、僕たちにはレースのための良いスピードがあると思うし、良いスタートを切れることを願っている。特にここではそれが常に重要だ」

    「レースは長いし、何が起こるかわからない。でも、僕たちは懸命に仕事をしてベストを尽くしていく。クルマは強いので問題ないはずだ」

    「ティフォシと同じくらい結果を嬉しく思っているし、明日も同じ結果を残せることを期待している」

    フェラーリは、無線でキミ・ライコネンのポールポジション獲得を祝った後、無線でセバスチャン・ベッテルに2番手であることを伝えた。

    セバスチャン・ベッテルは「後で話そう」とそっけなく返している。

    セバスチャン・ベテルはQ3で先にコースに出ていたため、キミ・ライコネンにスリップストリームを使われており、その件に不満を持っているのではとの憶測を生んだ。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは「いいや、それに関しては何も考えていない」と否定。

    「満足していないのは明らかだけど、理由は言わない」

    スリップストリームの件に関しては、フェラーリはレース毎に出走順をローテーションしていると説明した。

    「僕たちは毎週順番を変更している。単純に今週末はキミが2番目に走る番だった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「正直、ラップをまとめられなかった。実際、他のラップの方がよかった。最初のシケインで少し失ってしまったし、2つ目のシケイン、レズモなど、いろんなところでかなりのタイムを失った」

    「最終セクターは問題なかったけど、素晴らしくはなかった。とにかく良いラップではなかったし、十分ではなかった」

    「3番手ではなく、2番手につけられたのは幸運だったけど、とにかく十分ではなかった」

    関連：F1イタリアGP 予選 | キミ・ライコネンがポールポジション！

  • 動画 | セバスチャン・ベッテル、パラボリカでスピン / F1イタリアGP

    動画 | セバスチャン・ベッテル、パラボリカでスピン / F1イタリアGP

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1イタリアGPのフリー走行2回目のパラボリカでスピン。後ろ向きでバリアに衝突したが、幸いにもマシンに軽いダメージを負っただけで済んだ。

    ウェットコンディションで行われた午前中のフリー走行1回目ではギアボックストラブルによってわずか6周しか走行できていなかった。

    ドライとなったフリー走行2回目は、序盤のマーカス・エリクソン（ザウバー）のクラッシュによる赤旗中断もあり、各マシンが精力的に走行を重ねるなか、セバスチャン・ベッテルは残り30分にパラボリカでコントロールを失ったスピン。後ろ向きにバリアに衝突したが、自力でグラベルを抜け出してピットまで自走。リアウイングのエンドプレートに軽いダメージを負ったが、走行を続行することができた。

    セバスチャン・ベッテルは1分21秒105をマークし、初日のトップに立った。

  • セバスチャン・ベッテル、クラッシュの原因は“ライコネンのステアリング”

    セバスチャン・ベッテル、クラッシュの原因は“ライコネンのステアリング”

    セバスチャン・ベッテルは、F1イタリアGPに先立って行われたF1デモ走行でクラッシュを喫した原因は、キミ・ライコネンのステアリングを使用していたことが影響したと説明した。

    水曜日の午後に『F1 Live』としてミラノのストリートで行われたF1デモ走行で、セバスチャン・ベッテルは低速で走行中に狭いコーナーを曲がり切れずにバリアに衝突し、フロントウイングを壊した。

    マシンにはベッテルのカーナンバーである“5”が貼られていたが、セバスチャン・ベッテルは実際に走らせたマシンはチームメイトのものであり、ステアリングもライコネンもので、クラッチコントロールの位置が違っていたと説明した。

    「謝罪した。キミのクルマとステアリングホイールで走ったけど、彼は僕とは反対側にクラッチをつけている」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「それについて考えていなかったし、その時点で僕は速すぎた」

    「ファンのためにウイングを交換してあと2周走れるかどうか尋ねたよ」

    「もちろん、僕のミスだった。でも、問題なかったよ」

    セバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンのステアリングホイールの違いは、各ドライバーの好みと快適性に沿ってカスタマイズされているが、その違いはクラッチコントロールが反対側についているだけではない。

    セバスチャン・ベッテルのステアリングの背面には、まだ機能が確認されていない追加のパドクがついている。

    昨年、セバスチャン・ベッテルは、二本の指をいれる穴が設けられたクラッチペダルを採用していたが、その後、キミ・ライコネンが使い続けていたシングルクラッチシステムに戻してる。今シーズンは二人ともシングルパドルのセットアップを継続している。

    デモ走行では恥ずかしい思いをしてしまったセバスチャン・ベッテルだが、先週末のF1ベルギーGPに続き、フェラーリのホームグランプリであるF1イタリアGPでも優勝候補としてかんがえられている。

    「僕たちとチームにとって特別な週末だし、僕もそれを感じている」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「モンツァに素晴らしい感情を与えたいと思っているし、このフェラーリで僕たちが素晴らしいレースをできることはわかっている」

    「僕たｔにとって、このレースはひとつのチャンピオンシップだ。ファンに熱狂を生み出していることを知っているし、彼らと一緒に夢を見られることを願っている」

    セバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンのステアリングの違い

    関連：動画 | セバスチャン・ベッテル、ミラノでのF1デモ走行でクラッシュ

  • 動画 | セバスチャン・ベッテル、ミラノでのF1デモ走行でクラッシュ

    動画 | セバスチャン・ベッテル、ミラノでのF1デモ走行でクラッシュ

    セバスチャン・ベッテルは、フェラーリのホームレースであるF1イタリアGPに先駆けて8月27日（水）にミラノで開催されたF1 LiveのイベントでフェラーリのF1マシンをクラッシュさせた。

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンは、ミラノのダルセナのストリートでF1マシンでのデモ走行を実施した。

    セバスチャン・ベッテルは、低速で走行中に狭いコーナーでアンダーステアが出てフェラーリ SH71Hをバリアをクラッシュさせ、フロントウィングを壊した。

    イベントには、タイトルスポンサーのアルファロメオが地元となるザウバーのシャルル・ルクレールとマーカス・エリクソン、ファクトリーがイタリア・ファエンツァにあるトロロッソのピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーも参加。数千人のF1ファンが集まった。

    F1デモ走行では過去にレッドブルのマックス・フェルスタッペン、元F1ドライバーの小林可夢偉やパストール・マルドナドもクラッシュを喫している。

  • F1 | クリスチャン・ホーナー、“マルチ21”事件を振り返る

    F1 | クリスチャン・ホーナー、“マルチ21”事件を振り返る

    レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーが、2013年のF1マレーシアGPで勃発した“マルチ21”事件を振り返った。

    “マルチ21”事件とは、レッドブル・レーシングのチームメイト同士だったセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーによるチームオーダーを巡る事件。ベッテルがチームオーダーを無視してウェバーをオーバーテイクして勝利を手にした。

    レース後、怒りを露わにしたマーク・ウェバーは、セバスチャン・ベッテルに“マルチ21”というコードを口にしていた。

    “マルチ21”というコードは順位を維持せよというオーダーであり、当時クリスチャン・ホーナーは「カーナンバー2がカーナンバー1の前という意味だ。マルチ12であれば、カーナンバー1がカーナンバー2の前になる」と説明していた。

    F1のポッドキャストで当時のことを振り返ったクリスチャン・ホーナーは「当時のマークはそれを受けることがとても難しかった。今、彼が全体像を正直に振り返れば、セバスチャンの方が速かったのだとわかると思う」と述べた。

    「だから、マークはベッテルを困らせるためにどんな手段でも使おうとしたのだろう。チームとして、我々は正直にやろうとしていたが、時々ミサイルが飛んできて、状況がどんどん厳しくなっていった」

    クリスチャン・ホーナーは、2012年のタイトルをかけた最終戦ブラジルGPでマーク・ウェバーがセバスウチャン・ベッテルをウォールに押しやったことが伏線にあったと述べた。

    「2012年末にクライマックスを迎えていた。そのとき、セバスチャンはアロンソとチャンピオンシップ争っていた。ブラジルのレース、つまりタイトル決定戦のスタートでマークがセバスチャンをピットウォールに押しやり、そのあとベッテルはブルーノ・セナと接触してスピンした。セバスチャンはこのことにものすごく腹を立てた」

    「4～5ヶ月ほど経った2戦後のマレーシアで起きたのはその後遺症だった。マークが先行しており、新しいタイヤをつけたセバスチャンが追っていた。二人には順位をキープするように伝えたが、セバスチャンは『くそくらえ』と思ったんだろう」

    ポットキャストの司会者トム・クラークソンに「仕返しだったのか？」質問されたクリスチャン・ホーナーは「100％そうだね」とコメント。

    「レース後か中国でベッテルはウェバーにそう言っていた。おそらくとてもピリピリした雰囲気だっただろうね」

    またクリスチャン・ホーナーは、騒動後、エリザベス女王とランチで“マルチ21”について説明するはめになったとのエピソードを明かした。

    「女王とエディンバラ公が主催する昼食会に招かれた。場所はバッキンガム宮殿で200人くらいはゲストがいるものだと思っていたが、実際は10人だけだった。そして“マルチ21”事件の直後だった」

    「まずドライバーに対応し、その後、女王とフィリップ公に“マルチ21”が何であるか、そして、なぜ我々のオーストラリア人ドライバーがドイツ人ドライバーに対して愛想がないいのかを説明しなければならないという奇妙な状況にあった。昼食会で女王と話をさせていただいたが、女王は非常に興味を持たれていたようだった」

  • ミカ・ハッキネン 「ベッテルの走りはシューマッハを彷彿させる」

    ミカ・ハッキネン 「ベッテルの走りはシューマッハを彷彿させる」

    2度のF1ワールドチャンピオンであるミカ・ハッキネンは、セバスチャン・ベッテルのドライビンススタールを研究すると、多くの部分で彼の偉大なライバルだったミハエル・シューマッハを彷彿させると語る。

    ミカ・ハッキネンとミハエル・シューマッハは、かつてマクラーレンとフェラーリで素晴らしいバトルを楽しんだ。ミカ・ハッキネンは、シューマッハと同じドイツ出身のセバスチャン・ベッテルの走りを見ていると、元ライバルのことを思い出すと語った。

    「まず、セバスチャンのドライビングスタイルは独特だと考えているが、ミハエルとの類似点がそこにはある」とミカ・ハッキネンは Speedweek にコメント。

    「彼は常に同じポイントでプレーキをかけ、常に同じラインを走り、非常にセンシティブに加速して、すべてをコントロールをしている」

    「非常に優れおり、クリアでクリーン、アグレッシブなドライビングスタイルだ。縁石に乗るときでさえ、彼は常にクルマをコントロールしている」

    今年のタイトル争いにおけるセバスチャン・ベッテルのライバルであるルイス・ハミルトンに関しては、同様にコントロールされたスタイルではあるものの、より極端なものだとミカ・ハッキネンは評価する。

    「ルイスは常にもう少し極端な走りをしようとしている。非常にコントロールされてはいるが、彼はより限界までクルマをプッシュし、より多くのリスクを冒している」

    「だが、それは不注意ではなく、彼は意識的に決断している。彼がコースオフすることがなければ、彼の努力からスーパーラップが生まれる。誰もがリスクを冒すことは可能だが、常にそれができるわけではないし、そうでなければ、遅かれ早かれスピンしてしますものだ」

    ミカ・ハッキネンは、各レースの結果が不確実で、若手ドライバーが重要な役割を果たしている今年のチャンピオンシップを楽しんでいると語る。

    「F1がこれほどエキサイティングなのは久しぶりだ」とミカ・ハッキネンはコメント。

    「ロズベルグ対ハミルトンも決して退屈ではなかったが、多くのファンが1つのチーム内での決闘におって離れていった」

    「現在のメルセデス対フェラーリ、そこに（マックス）フェルスタッペンのような若い才能が加わっている現状はエキサイティングだ」

  • 【動画】セバスチャン・ベッテル、トップ快走中にクラッシュリタイア

    【動画】セバスチャン・ベッテル、トップ快走中にクラッシュリタイア

    セバスチャン・ベッテルは、トップ快走していたF1ドイツGPの決勝のレース終盤、濡れた路面で単独クラッシュ。母国レースをリタイアで終えることになった。

    ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、序盤はトップでレースをコントロール。戦略の違いで一時はキミ・ライコネンの後ろで耐える時間はあったものの、チームオーダーで前に出て以降は勝利は確実かと思われた。

    しかし、レース終盤にサーキットには局地的な雨が。セバスチャン・ベッテルは67周のレースの57周目にスタジアムセクションでコーナーを曲がり切れずにウォールにクラッシュ。まさかのクラッシュでレースを終えた。

    テレビクルーからこのような悲劇的な結果をどのように処理するかと質問されたセバスチャン・ベテルは「僕はウォールにいた。そして、そこから抜け出せないことを理解した。あなたならそれをどのように処理する？」と逆に質問だ。

    「大きなミスだったとは思わないけど、リタイアすることになったので大きな影響があった。でも、今夜眠れないほどではない。自分のミスだからね」

    「その時点まではすべてがスイートだったのでがっかりしている。僕たちに雨は必要なかったね」

    セバスチャン・ベッテルは、ポールポジションを獲得して、レースをリードした今週末のフェラーリのパフォーマンスをポジティブに受け止めていると語る。

    「僕たちには強いクルマがあるし、自信を持っていいと思う。他の誰よりもね」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「とてもポジティブな週末だった。そのたったひとつの瞬間だし、僕のミスだった。チームに謝らなければならない。彼らはすべてを正しくやっていたし、僕に委ねられていた。小さなミスだったけど、大きな失望になった」

    レースではルイス・ハミルトンが優勝し、チャンピオンシップの首位を奪還。残り10レースでベッテルとの差は17ポイントとなった。

    関連：F1ドイツGP 結果：ルイス・ハミルトンが波乱のレースで大逆転優勝！

  • 動画 | セバスチャン・ベッテル、ポールポジションラップ / F1ドイツGP

    動画 | セバスチャン・ベッテル、ポールポジションラップ / F1ドイツGP

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、母国レースである2018年のF1世界選手権 第11戦 ドイツGPの予選で、今シーズン5回目、通算55回目のポールポジションを獲得した。

    Q3の1回目のアタックでセバスチャン・ベッテルでトップに立ったセバスチャン・ベッテルは、2回目のアタックでバルテリ・ボッタスに一時タイムを塗り替えられるも、セバスチャン・ベッテルがそれを0.206秒上回ってポールポジションを獲得。

    ホッケンハイムの。新コースレコードとなる1分11秒212を記憶して、今シーズン5回目、通算55回目のポールポジションを獲得した。

    「予選でのクルマは運転していて楽しかった。最初のフライングラップから戦えるクルマがあると感じる日がある。今日はそんな気分だった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「そこからも本当に良くなっていったし、自分自身を合わせていった。以前のセッションではラップをまとめられたときもあれば、まとめられないときもあった。違ったことを試したりね」

    「Q3ではクルマと自分自身から多くのパフォーマンスを引き出せるとわかっていた。本当に満足しているし、両方のラップで限界まで攻めることができた。アドレナリンが湧き出ていた。全てを正しくまとめられていい気分だ。クルマと昨晩の作業には本当に満足している」

    関連：F1ドイツGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • セバスチャン・ベッテル 「ルクレールはフェラーリ移籍を焦る必要はない」

    セバスチャン・ベッテル 「ルクレールはフェラーリ移籍を焦る必要はない」

    フェラーリが2019年にキミ・ライコネンに代えてシャルル・ルクレールを起用するとの推測が強まる中、チームメイトとなるセバスチャン・ベッテルは、ルクレールはフェラーリ移籍を焦る必要はないと語った。

    今年、ザウバーでF1デビューを果たしたシャルル・ルクレールは、競争力に劣るマシンで5度の入賞を果たしており、フェラーリが2019年にキミ・ライコネンを起用しないことを決断した場合、セバスチャン・ベッテルのチームメイトとしてフェラーリのドライバー候補に挙げられている。

    そんな中、F1ドイツGPの木曜記者会見に出席したセバスチャン・ベッテルには2019年のチームメイトに関する質問が相次いだ。

    セバスチャン・ベッテルは、キミ・ライコネンもシャルル・ルクレールのどちらもフェラーリにはうってつけのドライバーだと感じているが、シャルル・ルクレールに関してはすぐにフェラーリ移籍が実現しなくても焦る必要はないと述べた。

    2019年もキミ・ライコネンがチームメイトであることを強く求めているかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「それを続けることができれば嬉しいだろうけど、それは僕が言及することでも、決定することでもない」とコメント。

    「シャルルはどのみち素晴らしいキャリアを過ごすことになると思う。彼は素晴らしい男だ。彼は速いし、すべてを兼ね備えている。彼は焦る必要はない。彼はまだ若いからね。でも、若いときは常にいろんなことを焦ってしまうものだよね！」

    「いつになるか、どのようになるか、最終的にチームメイトが誰になるかはわからない。でも、それは僕にとってはあまり問題ではない、僕に関しては来年どこにいるかははっきりしているし、彼ら二人ともチームに合っていると思うよ」

    セバスチャン・ベッテルは、時にコース上で絡むことがあったとしても、キミ・ライコネンとパートナーとして仕事をすることには何の不満もないと方ある。

    「僕はキミのことが好きだ。僕たちは仲がいいし、今まで何も問題はなかった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「コース上で彼と接触したり、彼にクラッシュしたことがあるのは覚えているけど、僕たちは物事の対処方法がとても似通っているし、とても簡単だ」

    ホッケンハイムではシャルル・ルクレールにも、キミ・ライコネンの代役としてザウバーからフェラーリに移籍する噂についての質問が投げかけられた。

    しかし、シャルル・ルクレールは、そのような推測が自分のパフォーマンスの妨げになることはないと語る。

    「不思議なことに、そういう性格なのかどうかはわからないけど、あまり気を散らせることはない」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「もちろん、僕のフェラーリ移籍について記事になっているのを目にするのは常に嬉しいことだ。子供の頃から夢だからね」

    「でも、その一方で、レース週末になって、気持ちをレースモードに切り替えたり、やらなければならない仕事に完全に集中するのはそれほど難しいことではない。現場にいるときは噂などについてはまったく考えていないのは確かだ」