カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • セバスチャン・ベッテル 「まだ自力タイトルの可能性は残っている」

    セバスチャン・ベッテル 「まだ自力タイトルの可能性は残っている」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、まだ自力で2018年のF1ワールドチャンピオンを獲得する可能性はあり、まったく諦めてはないと語る。

    先週末のF1シンガポールGPで、ルイス・ハミルトンが優勝、セバスチャン・ベッテルが3位で終えたことで、二人のポイント差は40ポイントまで広がった。

    しかし、フェラーリのF1チーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、まだ残りは6レースあり、フェラーリがタイトル獲得を諦めることはないと語る。

    「何も失われてはいない」とマウリツィオ・アリバベーネはコメント。

    「我々は、最終戦まで落ち着いいるし、決意を持っていく。最後まで戦っていく」

    セバスチャン・ベッテルの元ボスであるクリスチャン・ホーナーもセバスチャン・ベッテルの戦闘能力についてマウリツィオ・アリバベーネの意見に同意する。

    「2012年に彼は40ポイント差をつけられていたと思う」とクリスチャン・ホーナーは Globo にコメント。

    「フェラーリは非常に早いクルマを持っており、獲得できるポイントは150ポイントある。もちろん、ルイスに分があるように見えるが、セブはプレッシャーにとてもうまく対処できるし、決して諦めないだろう」

    セバスチャン・ベッテル自身も、自分に過去にどのように4度のF1ワールドチャンピオンを獲得したかを忘れてはいないと語る。

    2018年に再びタイトルを獲得することができるかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「まず第一に僕にはそうすることができる。僕はそれを4回証明してきた」と Sport Bild にコメント。

    「2つ目に僕たちにはメルセデスと同等のクルマがある」

    「シンガポールは助けにはならなかった。レースに勝つことができるのに、それができないのは残念だった。でも、まだ自分たちを倒せるのは僕たちしかいないと思っている」

    「僕はまだ自力でワールドチャンピオンになれるし、戦い続けていく」

    セバスチャン・ベッテルがワールドチャンピオン争いのなかで冷静さを失ったり、アグレッシブすぎると考えている人もいるが、ベッテル自身はそうではないと否定する。

    「僕のドライビングスタイルは4回のワールドタイトルと52勝を与えてくれた」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「誰もが失敗を恐れる。それに僕もみんなと同じように、リスクを冒してうまくいかないときがあることを認識している。でも、それが麻痺するようなことはない」

    「アイルトン・セナは、ギャップを突くことができないのであれば、もうレーシングドライバーではないと言っていた。僕もそれに同意する。それは僕たちがシンガポールでとったリスキーな戦略にも当てはまる。僕はこれからもチームを擁護していく」

    「今後すべてのレースで勝てば大丈夫だ。これからはそれを目標にしていかなければならない」

  • セバスチャン・ベッテル、フェラーリのタイヤ戦略を擁護

    セバスチャン・ベッテル、フェラーリのタイヤ戦略を擁護

    セバスチャン・ベッテルは、F1シンガポールGPでのフェラーリの戦略は“アグレッシブ”だったとして擁護した。

    3番グリッドからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、オープニングラップでマックス・フェルスタッペン(レッドブル)を抜いて2番手に浮上、レースをリードするルイス・ハミルトン(メルセデス)を追いかけた。

    その後、フェラーリは15周目にアンダーカットを仕掛けるために動き、セバスチャン・ベッテルをピットに呼び寄せた。だが、まだピットストップを行っていないセルジオ・ペレス(フォースインディア)に引っかかることになり、ルイス・ハミルトンの前に出るばかりか、マックス・フェルスタッペンにも2番手の座を奪われることになった。

    さらにライバルは第2スティントにソフトタイヤを選んだのに対し、フェラーリはセバスチャン・ベッテルにウルトラソフトを履かせた。なんとか1ストップでレースを終えたものの、優勝したルイス・ハミルトンとの差は40ポイントに開くことになり、フェラーリの戦略ミスは明らかだった。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは「僕はいつもチームを支持している」とコメント。

    「レースでアグレッシブに行くという決定は、それがうまくいけば素晴らしいことだ。今日はうまくいかなかった。かなりうまくいかなかったね。だから、僕たちはそれを調べる必要がある」

    「でも、僕たちは何らかを見ていたし、実施したのはそれが理由だ。クルマの中では全てをこなすのは難しい。自分がどこに出るかなどを知ることはできないからね」

    「総合的に最終的なギャップを見れば、今日の僕たちがレースで十分に速くなかったのは明らかだ。僕たちは原因を理解する必要がある」

    「どのようにレースをするか、どのタイヤでいくか、どれくらい多くのラップを走るかを決定するかに大きく左右される。僕たちは前に出て1位を獲得しようとしてやった。でも、ルイスはあまりに速すぎた。ここでは前に出ることができれば、ペースをコントロールできる。でも、僕たちが前に出ることはなかった」

    セバスチャン・ベッテルは、ウルトラソフトをレース終盤まで持たせられるかどうかはわからなかったと語る。

    「最後まで持たせられるかあまり自信はなかったけど、幸いにも僕たちはそれを成し遂げた」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「驚きだった。前にいたドライバーは消えて行った。フレッシュなタイヤを履いていたんだと思う。バルテリがついてこないことにも驚いた。彼は僕以上に苦しんでいた」

    F1シンガポールGPを終えて、コンストラクターズ選手権でもメルセデスとフェラーリとの差は37ポイントに広がった。

    「全体的に僕たちにはとても強力なパッケージがあると思う。プラクティスを通して僕のキミの二人とも競争力があった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「最終的にレースの結果を見れば、僕たちは3位と5位でフィニッシュしている。たぶん昨日と同じようにクルマ本来のスピードがなかったんだと思う」

    関連:F1シンガポールGP 結果 | ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • セバスチャン・ベッテル 「決してポールは不可能ではなかった」

    セバスチャン・ベッテル 「決してポールは不可能ではなかった」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1シンガポールGPの予選で0.6秒の差をつけられたにも関わらず、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得したラップタイムは破れないものではなかったと考えている。

    メルセデスは例年シンガポールのトラックに苦戦を強いられており、今週末もフェラーリに対してその傾向は見られていた。そのため、セバスチャン・ベッテルは、ポールポジションの本命として予選に挑んだ。

    しかし、ルイス・ハミルトンは予選Q3で1分36秒015というスーパーラップを披露。2番手のマックス・フェルスタッペン(レッドブル)に0.3秒差、ベッテルに対しては0.6秒差をつける驚異的なラップだった。

    「ギャップはかなり大きいと思う。ルイスは本当に良いラップをしたと思うし、祝福したい。良いラップだったとは思うけど、破れないものだったとは思っていない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「今日は僕たちにとってリズムを掴むのが難しい予選だった。予定通りに進めることができなかった。Q1、Q2、そしてQ3でも苦労していた」

    「ルイスのラップも含めて、個人としてだけでなく、チームとしても他の人たちの方が良い仕事をしていたと思う。もちろん、今日の3番手は僕たちが望んでいた結果ではない」

    セバスチャン・ベッテルは、予選までのプラクティスでのビルドアップで示していたペースを考えれば、フェラーリがもっと良い予選をできたのは“明らか”なことであり、チャンスを逃したことを悔やんだ。

    「ルイスのラップとチームとしての彼らの努力の価値を下げたいわけではない。彼らは素晴らしかったし、かなりのマージンで彼らがポールを獲ったのはそれが理由だ。そこに議論の余地はない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「僕たちとしてはもっとうまくやれたのは明らかだ。だから、満足はできない。いろんな部分でもっとうまくやれたのは確かだ。ラップの準備とかね」

    「でも、結局は僕のラップが十分に強くなかったということだし、十分に近づくことができなかった」

    チームメイトのキミ・ライコネンも予選では苦戦を強いられ、バルテリ・ボッタスの後ろの5番グリッドからスタートする。

    関連:F1シンガポールGP 予選 | ルイス・ハミルトンがポールポジション!

  • セバスチャン・ベッテル、FP2でクラッシュも「明日取り戻せる」

    セバスチャン・ベッテル、FP2でクラッシュも「明日取り戻せる」

    セバスチャン・ベッテルは、F1シンガポールGPのフリー走行2回目にウォールに接触したことで走行時間を失ったことをそれほど重大視はしていないと語る。

    現在、ポイントリーダーのルイス・ハミルトンに30ポイント差をつけられているセバスチャン・ベッテルは、ターン21の立ち上がりでウォールに接触した。

    セバスチャン・ベッテルは自走してピットまで戻っており、マシンの損傷は小さなものと思われたが、ピットレーンとガレージではマシンから液体が漏れており、最終的にわずか12周の走行でセッションを終えることになった。

    この事故によって、決勝と同じ条件でレースシミュレーションを実施することができなかったセバスチャン・ベッテルだが、懸念はしていないと語る。

    パニックになる理由はあるかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「いいや、まったくない」とコメント。

    「これまでのところ、他チームがやっていることや日曜日の鍵となるタイヤでの彼らの走行を読み取れたのでかなり良い経験だったと思っているし、明日はその大部分を取り戻すことができると思う」

    セバスチャン・ベッテルは、フリー走行1回目を3番手タイムで終えており、フリー走行2回目にはチームメイトのキミ・ライコネンが2番手のルイス・ハミルトンに0.011秒の僅差でタイムシートのトップに立っている。

    今回のグランプリではメルセデスに加えてレッドブル勢も戦いに絡んできており、セバスチャン・ベッテルは予選と決勝は接戦になると予想する。

    「3チームでの接戦になると思う。レッドブルはもっと近づいてくるかもしれない。彼は速そうだね。日曜日までどうなるかはわからないけど、もちろん、ここは予選が重要だし、明日どの位置にいるか見てみるつもりだ」

    2018年 F1シンガポールGP フリー走行2回目 動画

    関連:
    ・F1シンガポールGP フリー走行2回目 | キミ・ライコネンが最速タイム
    ・F1シンガポールGP フリー走行1回目 | ダニエル・リカルドがトップタイム

  • シャルル・ルクレール 「ベッテルの“ナンバー2”になるつもりはない」

    シャルル・ルクレール 「ベッテルの“ナンバー2”になるつもりはない」

    シャルル・ルクレールは、2019年にフェラーリでセバスチャン・ベッテルの“ナンバー2”ドライバーになるつもりはないと語る。

    フェラーリとの契約にはセバスチャン・ベッテルの次ぐステータスを明示する条項はあるかと質問されたシャルル・ルクレールは「Oh no. No, no, no, no」と Formule 1 にコメント。

    「僕たちは平等にシーズンをスタートする」

    セバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンは友人関係だったが、シャルル・ルクレールは新しいチームメイトとなるベッテルのことをほとんど知らないと認める。

    「彼のことはあまり知らないけど、いつも僕に親しくしてくれているよ」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「シミュレーターで良い仕事をしたら、いつも彼はテキストメッセージを送ってくれていた」

    「彼とうまく仕事をしていけると思っている。でも、僕は学ぶためにフェラーリに行くわけではない」

    「今年、フェラーリは十分に優れているし、2019年も同じようになれば、タイトルが目標でなければならない。大きなチャレンジではあるけどね」

  • セバスチャン・ベッテル 「最大の敵は自分自身」

    セバスチャン・ベッテル 「最大の敵は自分自身」

    セバスチャン・ベッテルは、今年のタイトル争いにおける最大の敵は自分自身だと語る。

    今年、フェラーリは最強のマシンだと評されているが、セバスチャン・ベッテルはミスや接触によってチャンスを逃しており、現時点でルイス・ハミルトンに30ポイントの差をつけられている。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは、今年のフェラーリの強さを考えればまだチャンスはあるとポジティブに捉えている。

    「僕にとってはかなり単純なことだ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    最大の敵は自分だと思っているし、僕たちには素晴らしいクルマがある。僕には戦えるものがあるし、チャンスは十分にある」

    「もちろん、今は彼(ハミルトン)がリーダーだ。前にいるのは彼だし、倒さなければならない相手。でも、僕らにも大きなチャンスがあるんし、彼らがこれからどこまで良くなっているかは別の問題だ」

    「まだチャンスは十分にある。さっきも言った通り、最初の敵は僕たち自身だ。彼個人やチームとしての彼らではない。自分たちをしっかり管理する必要がある。それができれば、うまくやるチャンはあるし、やレースに勝つチャンスはある。状況は悪くない」

    セバスチャン・ベッテルは、最も難しかったのはレースをリードしながらも濡れた路面でクラッシュを喫したドイツGPでのミスだと語る。

    「多くのレースをしていれば、様々な理由でもっとうまくやれたはずだと思えるが出てくるのは当然だ。逆に、良くないはずなのにうまくいくレースもある。でも、やっぱり最悪だったのはドイツだね」

    「一番重要なのは何が起きたのかを自分が理解しているこだと。僕がきちんと説明できればいい。それについてみんながそれぞれの見解を持つのは自由だ」

    「ドイツで勝てたら最高にうれしかっただろう。でも、もうあまり気にはしていないし、どうすればあれを避けられたかにこだわるんのではなく、前を向いている」

  • セバスチャン・ベッテル 「ライコネンがフェラーリを去るのは悲しい」

    セバスチャン・ベッテル 「ライコネンがフェラーリを去るのは悲しい」

    セバスチャン・ベッテルは、キミ・ライコネンは“最高のチームメイト”であり、彼がフェラーリのF1シートを失うのは“悲しい”ことだと語った。

    フェラーリは、2019年のドライバーとしてキミ・ライコネンに代えてシャルル・ルクレールの起用を決定。キミ・ライコネンはザウバーでF1キャリアを続行することが決まっている。

    2015年にフェラーリに加入してからキミ・ライコネンとチームメイトだったセバスチャン・ベッテルは、ライコネンはこれまでで最高のチームメイトかという質問に“全くその通りだ”とコメント。

    「数字や結果などで表現できることはあるけど、僕はそれが最も重要なことだとは思わない。一番重要なのは、お互いにリスペクトしているチームメイトがいるかどうかだ」

    「お互いにどうでもいいことはあるかもしれない。でも、キミとはスタートからそのようなものはゼロだったし、最後までそれが変わることはないと思う」

    「もちろん、シャルルにとっては素晴らしいチャンスだけど、キミがもうそこにいないと知るのは悲しい。僕たちは性格は違うけど、とてもうまくやっていると思うし、お互いにリスペクトしている」

    とは言え、セバスチャン・ベッテルは、フェラーリ・ドライバー・アカデミーからシャルル・ルクレールが昇格するのを見るのは喜ばしいことだと語る。

    「彼は長い間チームのジュニアプログラムにいたし、進歩を見ることができるのは良いことだ」

    セバスチャン・ベッテルは、フェラーリ移籍が決まって以降、シャルル・ルクレールと話しはしていないと語る。

    「彼の電話番号を知らないんだ。いずれにしろ、最近の彼はとても忙しいと思うけどね」

    「彼に会ったら、適切な言葉をかけてあげられると思う。直接本人には言っていないけど、今後、電話番号を交換する時間は十分にあると思っている」

  • トト・ヴォルフ 「セバスチャン・ベッテルへの批判はフェアではない」

    トト・ヴォルフ 「セバスチャン・ベッテルへの批判はフェアではない」

    メルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフは、2018年のドライビングに批判が集まっているセバスチャン・ベッテルを擁護した。

    今年、フェラーリはグリッドで最速のパワーユニットとマシンを持っていると評価されているが、チャンピオンシップではルイス・ハミルトンが30ポイントのリードを築き、コンストラクターズ選手権でもメルセデスが25ポイント差で首位に立っている。

    セバスチャン・ベッテルは、F1ドイツGPで首位を走行中に自らのミスでクラッシュを喫し、前戦F1イタリアGPではオープニングラップでルイス・ハミルトンと接触して優勝のチャンスを手放している。

    だが、トト・ヴォルフは、セバスチャン・ベッテルを批判するのはフェアではないと考えている。

    「私は完全に中立な立場ではないが、私にとってルイスは近年のおけるベストドライバーだ」とトト・ヴォルフは Die Welt にコメント。

    「それでも、私はセバスチャンへの批判はまったくフェアではないと思っている」

    トト・ヴォルフは、セバスチャン・ベッテルはハードにプッシュしているだけだと語る。

    「勝てる可能性があるなら、彼には必要な攻撃性でそれを成し遂げるという野心がある」とトト・ヴォルフはコメント。

    「それには多くの勇気が必要であり、彼のドライビングは時に接触に繋がることもある。だが、彼が4度のワールドチャンピオンであることを忘れてはならない。ルイスと同じように、みなさんもその攻撃性を受け入れなければならない」

    「(モンツァでは)セバスチャンではなく、ルイスがスピンしていた可能性も大いにあった。そうなったら、グランプリ全体は違っていただろう」

    「F1はハイテクではあるが、すべてがリニアで合理的に決まるわけではない。運や不運、偶然もある」

  • セバスチャン・ベッテル 「キミ・ライコネンからのサポートは必要ない」

    セバスチャン・ベッテル 「キミ・ライコネンからのサポートは必要ない」

    セバスチャン・ベッテルは、自身のタイトル争いをサポートするためにフェラーリがキミ・ライコネンにチームオーダーを発令する必要はないと語る。

    F1イタリアGPで、フェラーリのライバルであるメルセデスは、タイヤ交換を終えたルイス・ハミルトンがキミ・ライコネンをギャップを縮められるように、まだ未交換でトップを走行していたバルテリ・ボッタスに対して先頭でライコネンを抑えるよう指示を出した。

    ルイス・ハミルトンは、残り8周でキミ・ライコネンをオーバーテイクすることに成功したが、実際それはライコネンのタイヤに問題が発生していた事実の方が大きかった。

    スタートでは、ポールポジションのキミ・ライコネンと2番グリッドのセバスチャン・ベッテルがトップの座を争い、ライコネンがリードをドアを閉めてリードを死守。一方、ベッテルはターン4でルイス・ハミルトンにオーバーテイクを仕掛けられた際に接触してスピンを喫し、後方からの挽回を強いられることになった。

    フェラーリはスタートの対応について議論していたかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「いいや。僕たちは十分に年齢を重ねているし、スタートについて話し合う必要はない」とコメント。

    「僕は自分の仕事をしているし、全員とレースをする準備をしている。1コーナーと2コーナーで少しチャンスを掴もうとしたけど、うまくいかなかった。その後の展開は少し残念だった」

    「全員が自由に自分の望んだアプロートを採ることができる。僕たちにとってそれはかなり明白でわかりやすいことだ」

    タイトルを争うルイス・ハミルトンだけはなく、チームメイトと戦わなければならなかったことを不利に感じているかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「わからない。もちろん、ポイントという問題があるのはわかる」とコメント。

    「でも、僕にとってかなり明らかなことだ。3台と戦えることを嬉しく思っている。実際には19台でも嬉しい」

    「その立場は今までも同じだったと思う。問題ないし、それ以外のことは期待していない」

    ドライバーズ選手権では、ルイス・ハミルトンが2位のセバスチャン・ベッテルに30ポイント差をつけて首位に立っている。一方、キミ・ライコネンは92ポイント差で3位、バルテリ・ボッタスは97ポイント差をつけられている。

    メルセデスは、バルテリ・ボッタスをルイス・ハミルトンのサポート役に回らせるかどうかはF1イタリアGP後に決めるとレース前に述べていた。

    しかし、メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、F1イタリアGPではバルテリ・ボッタスが自分のレースを犠牲にすることなくチームメイトを助けることができたので、チームオーダーを発令する必要はなかったと語る。

    「私はチームオーダーはあまり好きではない。クールではないし、スポーツにとっても良くないことだ。ドライバー同士にとっても良くない」とトト・ヴォルフはコメント。

    「ルイスは何かギフトを与えられることは望んでいないし、バルテリもそれは望んでいない。我々はレース毎にそれを検討している」

    「我々は決勝の朝に様々なシナリオを議論していたが、必ずしも必要ではなかった。シンポールでどうなるか見てみるつもりだ」

    バルテリ・ボッタスは、すでにルイス・ハミルトンをサポートする役割を受け入れるつもりだと話しているが、モンツァでは第1スティントを延ばすことでマックス・フェルスタッペンから表彰台を奪う助けになったので自分は犠牲にはならなかったと語る。

    「僕の結果が損なわれたとはあまり思っていない。もう僕とルイスのポイント差は大きいし、そこに意味があるときは協力したいと思っている」

  • ニコ・ロズベルグ 「ベッテルはタイトル獲得にはミスが多すぎる」

    ニコ・ロズベルグ 「ベッテルはタイトル獲得にはミスが多すぎる」

    2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグは、セバスチャン・ベッテルがルイス・ハミルトンからタイトルを奪うには改善が必要だと語る。

    F1イタリアGPでセバスチャン・ベッテルはオープニングラップでルイス・ハミルトンと接触してスピン。後方までポジションを下げるとともに、マシンにもダメージを負った。

    最終的には4位まで挽回を果たしたセバスチャン・ベッテルだが、優勝したルイス・ハミルトンに対して残り7戦で30ポイントまでリードを広げられた。

    2016年にチームメイトのルイス・ハミルトンを倒してF1ワールドチャンピオンを獲得して電撃引退したニコ・ロズベルグは、ハミルトンに勝ちたければ、不用意なミスを減らさなければならないと語る。

    「あんなに多くのミスを犯していればチャンピオンシップでルイス・ハミルトンに勝つことはできない。それは事実だ」とニコ・ロズベルグは Sky Sports F1 にコメント。

    「いろいろと改善しなければならないい。そうでなければ、実現することはできないだろう」

    「ルイスはかなりのスペースを残していたし、何の責任もない。彼を非難することはできない。セバスチャンが膨らみすぎて、ルイスに突っ込んでスピンを喫しただけだ。悪いのは110%セバスチャンだ」

    「ルイスに対してチャンスがあるのに彼はそれを生かしていない。チャンスを得ても、彼が自分でそれを無駄にしている。しかも、今後はより難しいレースが控えている。あまりうまくいきそうにないね」

    その一方で、ニコ・ロズベルグは、ルイス・ハミルトンがモンツァで見せたパフォーマンスは、彼が“史上最高のドライバー”の一人として考えられている理由を証明したと称えた。

    「ルイスは素晴らしい走りをしていた。それがベストドライバーの一人とされている所以だし、史上最高の一人とも言われていると思う。今日もそれを見せた。しかも、劣勢に立たされているマシンでね」

    「スタートをうまく切り抜けてセバスチャンを追い抜き、彼に大きなミスを犯させた。それによって彼は最後尾にまで下がった。その後もキミ(ライコネン)をうまく追い抜いた。あれ以上の優れた走りはない」