カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンの母親は、17歳の息子マックスはベルギー人だと語っている。

元F1ドライバーであるヨス・フェルスタッペンの息子マックス・フェルスタッペンは、F1史上最年少ドライバーとしてデビューし、最年少ポイント獲得を塗り替えた。

ヨス・フェルスタッペンはオランダ人であり、現在、マックス・フェルスタッペンはオランダのレーシングライセンスで競争している。

しかし、マックス・フェルスタッペンは、実際には母親のソフィ・クンペンの母国ベルギーで生まれている。

元カート選手のソフィ・クンペンは、数年前にヨス・フェルスタッペンと激しく争っている。

二人の論争には警察が関与し、法廷にまで発展。ヨス・フェルスタッペンは、いやがらせと暴行の容疑で刑務所に入る恐れがあったと語っている。

ソフィ・クンペンは、息子マックス・フェルスタッペンが実際にはベルギー人だと Het Laatste Nieuws に述べた。

「マックスの唯一の身分証明書はベルギーのものです」とソフィ・クンペンは主張。

「彼は9月30日に18歳になります。その日付が過ぎれば、彼はオランダ国籍を選ぶことができます」

「それまで彼はベルギー人であり、他のどれでもありません」

マックス・フェルスタッペンは、GP2を経由すればキャリアが停滞するかもしれないとの恐れを抱き、F1最年少でレースドライバーになるチャンスに飛びついたと述べた。

議論の的となりながらも17歳という若さでカートから1年でF1に昇格したマックス・フェルスタッペンは、メルセデスからもオファーを受けていた。

メルセデスのオファーは、2015年にリザーブドライバーとして活動しながらGP2で経験を積むというものだった。

最終的にマックス・フェルスタッペンが選択したのは、すぐにF1でドライブするチャンスを提示したレッドブルのジュニアチーム、トロ・ロッソだった。

「ラファエレ・マルチェロに起こったことを考えた」とマックス・フェルスタッペンは Auto Bild に述べた。

マックス・フェルスタッペンが触れたラファエレ・マルチェロは、20歳でスイス生まれのイタリア人ドライバー。2013年にヨーロッパF3で優勝したが、昨年はGP2で8位に終わった。

「彼はF3のチャンピオンだったのに、突然、彼のキャリアはGP2で停滞した」とマックス・フェルスタッペンは述べた。
マファエレ・マルチェロはフェラーリのドライバーアカデミーの代表的なメンバーであり、2015年には別のGP2チームへ移籍するとともに、ザウバーのリザーブドライバーに就任。今週末のマレーシアGP金曜フリー走行で、ザウバーのマシンを走らせる。

元F1ドライバーのヨス・フェルスタッペンは、F1オーストラリアGPで”本当に腹が立った”と認めている。

息子のマックス・フェルスタッペン（17歳）がトロ・ロッソでF1デビューしたばかりのヨス・フェルルタッペンは、厳しい人物であることで知られている。

かつて、マックス・フェルスタッペンがカートでクラッシュした際、父ヨスは息子と言葉を交わすことを7日間も拒絶したという。

「彼を傷つけるギリギリのところをどうしても教えたかたっんだ」とヨス・フェルスタッペンは振り返る。

今回ヨス・フェルスタッペンの怒りを買ったのは、トロ・ロッソのエンジンパートナーであるルノーだ。

マックス・フェルスタッペンは、F1オーストラリアGPでエンジントラブルによりリタイア。賛辞を受けたのは、マックス・フェルスタッペンと同じく今回がデビュー戦だったチームメイトのカルロス・サインツだった。

「本当に怒っていた」とヨス・フェルスタッペンは De Telegraf にコメント。

「おとぎ話のようなレースになったかもしれないのに、あっけない終わりだった」

「事態はあきらかにめちゃくちゃだ。ルノーはもっと懸命に働き、職務を果たす必要がある。マックスにとってはフラストレーションのたまる結果だった」

「彼がF1で経験を積んだのはいいことだが、別ブランドのエンジンでここにいれば、本当に印象的な走りを見せることができるはずだ」

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルのリザーブドライバーの機会に備えて今季マシンRB11でシート合わせを行った。

今年、マックス・フェルスタッペンは、F1史上最年少となる17歳でトロ・ロッソからデビューを果たす。

だが、今週末バルセロナで開催されているプレシーズンテストで、マックス・フェルスタッペンは、シート合わせのためにレッドブルのガレージに立ち寄った。

しかし、トロ・ロッソの広報担当は、それはトロ・ロッソのドライバーの通常の手続きだと強調した。

マックス・フェルスタッペンの父親も「シート合わせはあまり特別なものではない。トロ・ロッソのドライバーの標準的な手続きだ」とコメント。

「将来、デモンストレーションやショーランのイベントでマックスが走ることが予定されている。もしくは、そうなって欲しくはないが、レッドブルのレギュラードライバーに交代する必要があった場合に備えてものだ」

マックス・フェルスタッペンのレースエンジニアを務めるセビ・プヒョラーは、トロ・ロッソとのデビューシーズンにむけて準備を進める若きオランダ人ドライバーについてF1で共に働いた中でベストなドライバーだと称賛している。

昨年、マックス・フェルスタッペンは、グランプリ週末のフリー走行で何度かトロ・ロッソのマシンを走らせ、冬の間のプライベートテストを経て、先週のヘレステストでは新車STR10を初めてテストした。

これまでマーク・ウェバーやラルフ・シューマッハ、ファン・パブロ・モントーヤと仕事をしてきたセビ・プヒョラーは、17歳のマックス・フェルスタッペンが他のドライバーより抜きん出ていると絶賛している。

「彼はこれまで見た中で最高だ。ポテンシャルがあることがわかる。彼が今後、上がっていくことがわかるだろう」と2002年からF1キャリアをスタートさせたセビ・プヒョラーは述べた。

「彼は結果を残す必要がある。常にポイント圏内にいるためにここにいる。彼には才能があり速い。しかし、速いこととレースに勝つことには大きな差がある。そして、レースに勝つこととチャンピオンになることにも大きな差がある」

「以前のチャンピオンシップで上手くやれることを示してきたが、今は周りに大勢のチャンピオンたちがおり、チャンピオンの中でベストであることを示す必要がある。かなり短い時間で進歩しなければならない」

セビ・プヒョラーによると、マックス・フェルスタッペンの管理と集中のレベルは他の若手ドライバーと一線を画しており、更に努力するためにすでにチームをプッシュしているという。

「モータースポーツ、それどころかF1に10〜15年いるかもしれない人たちがいるが、彼らのプロフェッショナリズムのレベルは今のマックスほど決して良くならないだろう」

「彼について非常に印象的なことは、彼がいかに自己管理しているか、いかに集中しているかということだ」

「若手ドライバーの多くは遊びに行くことなど他のことも考えている。マックスはレースのことしか考えていない」

「彼は一番になりたがっており、そのために全力を尽くしている。周りの人たちにも同様に努力してほしいと思っている。彼はエンジン部門の人たちをプッシュし、私をプッシュしチームをプッシュしている」

マックス・フェルスタッペンは、今後、F1ドライバーに年齢と経験を制限するとのFIAの決定に理解をみせている。

マックス・フェルスタッペンは、3月の開幕戦で17歳と5カ月というF1史上最年少でトロ・ロッソでF1デビューを飾る。

しかし、この契約には反対する意見もあり、FIAは18歳以上でなければF1ドライバーになれないことを含めた“スーパーライセンス”規約を2016年から施行する。

マックス・フェルスタッペンは「15〜16歳ではF1への準備はできていない。カートをするべきだ。なので、FIAが決めたことは理解している。でも、僕は契約できて嬉しく思っている」と De Telegraaf にコメント。

しかし、マックス・フェルスタッペンは、自分のような状況のドライバーが、将来、必ずしもF1から締め出されるべきではないと考えている。

「才能のある人は、F1でのチャンスを奪われるべきではない。以前にそのような規約があったら、キミ・ライコネンのようなビッグネームはスタートすることができなかった」

「準備ができている人もいるし、僕もそうだ」

「僕は幼児期からF1がゴールだった。カート時代から、僕自身と父はそれを目指して努力してきた」

だが、準備ができていたと感じていたマックス・フェルスタッペンも、昨年夏にトロ・ロッソからオファーがあったときは躊躇したと認めた。

「実際にF1カーを走らせたあとでなければ、F1への準備ができているかどうかはわからない」

「その点で言えば、僕はリスクを冒した。F1カーで1メートルも走ったことないのにサインしたんだからね。でも、トロ・ロッソはプラクティスセッションで経験を積ませてくれると約束してくれたので、ノーという議論はしなかった」

マックス・フェルスタッペンが、トロ・ロッソで17歳という史上最年少F1デビューを果たす2015年シーズンへの意気込みを語った。

トロ・ロッソ STR10の発表に際し、マックス・フェルスタッペンは「シーズンがスタートするのが待ち切れない。明日はとても長い一日になりそうだ。カルロスが乗るのを見ていなければならないからね！」とコメント。

「昨シーズン、2014年マシンはアブダビテストの2日間と金曜フリー走行で経験しているし、シミュレーターでの時間を組み合わせると準備は整できていると感じている。このエキサイティングなチャレンジに立ち向かうのが本当に楽しみだ」

「スペインで6日間走れば、そのあとはカートを始めた時からずっと楽しみにしてきた初グランプリにむけてオーストラリアに向かう時間だ」

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マックス・フェルスタッペンが、普通自動車免許の学科試験に合格した。

若く経験値の少ないマックス・フェルスタッペンがF1デビューは、FIAによる2016年以降のスーパーライセンス取得資格の厳格化を促したと言われている。

今後、F1ドライバーになるには18歳以上であること、一般道を運転できる普通自動車免許を保有していることが条件となる。

現在、17歳のマックス・フェルスタッペンはその条件のひとつを満たそうとしている。

公式Webサイトは、マックス・フェルスタッペンが学科試験に合格し、居住するベルギー国内で監視の下、運転することが認められたと公表。

マックス・フェルスタッペンは「思っていたより難しくなかったね。僕は素早く学習するタイプだから勉強したのは7時間くらいかな。そんなにハードではなかったよ」とコメント。

だが、実際の運転免許試験を受けるには「ベルギーでは18歳にならないと受けられないんだ。だから僕にはまだ無理なんど」とフェルスタッペンが認める。

マックス・フェルスタッペンはメルボルンでレースデビューする3月に向けて焦点を合わせている。

昨シーズン、マックス・フェルスタッペンは何度かグランプリ週末の金曜フリー走行に参加しているが、カートを卒業し、F3に昇格してからまだ1年しか経っていない。

「1月の初めから、パーソナルトレーナーと一緒に一生懸命頑張っている。毎日、ジムで2時間のセッションを2回やっている。タフだけど首の筋力や腕、身体のコアな部分、背中とか、本当に役立っている。今のこの時期は力を高めることが重要だ」