カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

  • マックス・フェルスタッペン 「フェラーリに勝つのは難しいかもしれない」

    マックス・フェルスタッペン 「フェラーリに勝つのは難しいかもしれない」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPの初日の走行を終えてフェラーリは“とてつもない速さ”だっと表現。マシンの感触は悪くなく、メルセデスに近づくことが第一目標だと語った。

    FP1では4番手タイムを記録したマックス・フェルスタッペン。FP2ではパワーを抑えたモードで走行していたこともおり、6番手でセッションを終了した。

    それでも両方のセッションを1-2で終えたフェラーリの速さを痛感し、現状では勝つのは難しいかもしれないとマックス・フェルスタッペンは考えている。

    「今日のマシンの感触は、特にFP2中のバランスがよく、セカンドセクターで特に速さをみせることができた。僕のマシンはややパワーを抑えたエンジンモードを使用しており、幾分ラップタイムを犠牲にすることになった。明日には通常に戻すことができるので問題はないと思うし、初日である金曜に無理をしてリスクを負わないことがベストだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「フェラーリ勢にとってこのサーキットは、僕たちに比べると合っているコースのようで、とてつもない速さをみせている彼らに勝つことは難しいかもしれない。いかにメルセデス勢に近づけるか、明日に向けて改善をしていきたいと思う。まだやるべきことはあるが、総合的にマシンの仕上がりには満足している」

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  • マックス・フェルスタッペン、PUトラブル発生「理想的ではなかった」

    マックス・フェルスタッペン、PUトラブル発生「理想的ではなかった」

    マックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGP初日のフリー走行でFP1を3番手、FP2を6番手タイムで終えた。

    「クルマの調子は悪くはなかった。1回目のセッションではもう少し速く走れたかもしれない。2回目のセッションでもクルマな感触は良かったし、バランスには満足できていた」とマックス・フェルスタッペンは自身の公式サイトでコメント。

    「僕たちはセクター2で競争力を高めることができると思う。だた、ノーマルなパワー出力を使うことができなかった。僕たちは少し出力を抑えていた。理想的ではなかったし、それがトップから少し話された理由だ」

    パワーユニットに関しては、マイレージを重ねたエンジンであるため、明日以降は問題ないはずだとマックス・フェルスタッペンは語る。

    「明日は違うエンジンを搭載するのでもっと良くなるはずだ。心配はしていない。僕たちはいくつか異なるエンジンを使用することができるし、今日使ったようなマイレージの多い古いエンジンもある。土曜日にフェラーリを倒せるとは思わないけど、近づけることはできるはずだ。やらなければならない作業はあるけど、全体的にクルマの挙動には満足している」

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  • マックス・フェルスタッペン、“オールオレンジ”の特別ヘルメット

    マックス・フェルスタッペン、“オールオレンジ”の特別ヘルメット

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPに“オールオレンジ”の特別ヘルメットを用意した。

    F1後半戦のスタートとなるベルギーGPは、マックス・フェルスタッペンの母国オランダから多くのファンが訪れ、フェルスタッペンにとってはほぼホームレースとなる。

    そんなF1ベルギーGPにむけてマックス・フェルスタッペンは、全面をオレンジで塗装したスペシャルヘルメットを用意。レッドブルの飲料“Red Bull Orange Edition”にインスパイアされたというそのデザインは、シルバー部分がクローム塗装となっており、フェルスタッペンは「とてもクールだ」と満足げだ。

    マックス・フェルスタッペン 2019年F1ベルギーGP スペシャルヘルメット

  • オコンのF1復帰決定でフェルスタッペンとの“あの出来事”が再脚光

    オコンのF1復帰決定でフェルスタッペンとの“あの出来事”が再脚光

    エステバン・オコンが2020年にルノーからF1復帰することが決定し、1年前のマックス・フェルスタッペンとの一件が再び脚光を浴びている。

    ルノーF1チームは、8月29日(木)に2020年にニコ・ヒュルケンベルグに代えてエステバン・オコンを起用することを発表。昨シーズンにフォース・インディアのシートを喪失したオコンだが、1年ぶりにF1グリッドに帰ってくることになった。

    そこで再び注目を集めているのが、2018年のF1ブラジルGPでの出来事。優勝にむけて首位を走行していたマックス・フェルスタッペンだったが、周回遅れのエステバン・オコンを抜く際にオコンが抵抗したことで接触。フェルスタッペンは優勝のチャンスを潰されるカタチとなった。

    マックス・フェルスタッペンは、エステバン・オコンを“大馬鹿野郎”だと批判して怒りを露わにし、レース後、FIAガレージでオコンと居合わせたフェルスタッペンは、オコンを何度も突き飛ばした。

    エステバン・オコンは「彼が計測にやってきたときの振る舞いには本当に驚いたよ」とコメント。

    「FIAは彼の暴力行為を止めなければならなかった。彼は僕を突き飛ばして、殴りたいと思っていた。プロフェッショナルとは言えない」

    それについて質問されたマックス・フェルスタッペンは「彼に尋ねに行ったけど、彼は馬鹿げた答えをしてきた」とコメント。

    「感情的になっているときはそうなるときもあるけど、僕はレーサーでもある。最終的に何も起こらなかった。彼にどんな問題があったのかは僕にはわからない。馬鹿げたリスクだ。もちろん、自分で周回を取り戻すことは許されない。でも、あんなことがどうして起こったのか本当に奇妙だ。彼が悪いことはペナルティが十分に物語っていると思うし、僕からはあまりコメントすることはない」

    2020年のF1グリッドでは二人の因縁の対決が再熱するかもしれない。

  • 【動画】 マックス・フェルスタッペンがスパ・フランコルシャンを解説

    【動画】 マックス・フェルスタッペンがスパ・フランコルシャンを解説

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、F1ベルギーGPの舞台となるスパ・フランコルシャンを解説する動画をF1公式サイトが公開した。

    サマーブレイク期間が明けて、ベルギーで後半戦がスタートする。開催地は、伝統のスパ・フランコルシャン。カレンダー中随一の全長を持つサーキットは、全開率の高さに加え、“オー・ルージュ”に代表される激しい高低差もあり、一瞬たりとも気の抜けないコース。

    パワーが求められる上に全長の長いサーキットだけに、エネルギーマネジメントも重要で、シーズンの中でも調整の難しい戦いになる。

    動画ではマックス・フェルスタッペンが、オンボード映像をもとにコースへのアプローチなどについて語っている(英語)。

    マックス・フェルスタッペン
    「ベルギーGPは、オランダからいつもたくさんのファンが訪れて応援してくれるので、僕にとってはもう一つのホームレースだ。前半戦はいい結果を残せていたので、リフレッシュして後半戦もいい走りができるように備える。お気に入りのサーキットであるスパで後半戦をスタートできてうれしい。スパにはロングストレートが多く、どうやってストレートとコーナーの両方をうまく走るかがカギになる。スパでは特にダウンフォースを多めで走るわけではないけど、とても楽しんで高速コーナーを駆け抜けることができる。昨年走ったときはプーオン・コーナーをほぼ全開で抜けられたので、RB15でどんな走りができるか楽しみだ。低速コーナーが多すぎず、一周を通して勢いをキープできるのも、僕が好きなところだ。再びレースをする準備はできているし、後半戦にどれだけ上位で走れるか楽しみにしている」

  • マックス・フェルスタッペン インタビュー | F1ベルギーGP 記者会見

    マックス・フェルスタッペン インタビュー | F1ベルギーGP 記者会見

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、F1ベルギーGPのレース週末に先立ってベルギー仕様の特別な新しいオレンジのキャップをかぶってFIA記者会見に参加。もうひとつの目新しさは、左側に座った彼の新しいチームメイト、アレクサンダー・アルボンだった。

    「シーズン中にレッドブル・レーシングに昇格した2016年に僕も彼と同じような状況にあった。アレックスにとって、それがどのような結果になるかは、時間が経てばわかるだろう」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「彼はナイスガイだし、彼のことは何年も知っている。僕たちは2010年にカートでレースをしました。彼は速いし、彼はチャレンジを楽しみにしていると思う」

    夏休み後の最初のレースとなる今週末のF1ベルギーGPは有名なスパ・フランコルシャンで開催される。今週末のチャンスについてマックス・フェルスタッペンはどう思っているのだろうか?

    「わからない。ロングストレートがあるので、一般的には少し厳しいと思うけど、たとえばシルバーストンでも僕たちは競争力があったし、クルマで良いバランスを見つける必要がある。もちろん、こセクター1と3はほぼ全開だし、セクター2には多くのコーナーがあるので、適切な妥協点を見つける必要がある」

    残りのシーズンでのチャンスについてはどうだろう?

    「僕は常にベストを尽くている。僕たちにとって、それはちょっとトラックに依存することになると思う。どこでもう少し競争力を高めることができるか? 今回は少しトリッキーになると思う。モンツァは特にそうかもしれない。でも、それ以降、特にマシンにアップグレードが入れはチャンスはあると思う。もちろん、誰もがそれをやってくると思うけど、近年、僕たちは一年を通してマシンの開発に常に力を入れてきたと思う」

    夏休み前の4戦で2勝を挙げたマックス・フェルスタッペンは、F1ハンガリーGPでは初ポールポジションを獲得している。

    これまでよりもいい走りができているかという質問にマックス・フェルスタッペンは「それはかなり自然なことだ思う」とコメント。

    「年を重ねて、経験を積むんでいけばそうなるものだし、僕にとっては現時点で起こっていることに大きな驚きはない。良くなることは誰もが経験するまさに自然なプロセスだ。僕がすでに21歳で衰えていると思っているのであれば、それは悪い考えだね」

    オランダに近いベルギーでのグランプリは、マックス・フェルスタッペンとってほぼホームレースとなる。会場にはオレンジ色を身に着けた多くのファンが駆けつける。

    「一年のうちにかなりのファンに会うことができると思うけど、もちろんそれを見るのは驚くべきことだ。もちろん、色もかなり役立つね。トラックの周りにオランダ人のファンを見つけるのは非常に簡単だ。週末にむけてポジティブなモチベーションになっていると言える。週末はそれ以上のプレッシャーを感じることはなからね。でも、常にできる限りのベストを尽くすものだし、今週末もそれは変わらない。もちろん、多ければ多いほうが嬉しい。彼らは発煙筒を焚いたりかなりクレイジーだし、過去にケメルストレートがほぼオレンジになっていたのを覚えている。もちろん、これほど多くの人たちが応援してくれるのは嬉しい。今後何年にもわたってそれが大きくなることを願っているよ」

  • マックス・フェルスタッペン 「アルボンの起用は事前に知らされていた」

    マックス・フェルスタッペン 「アルボンの起用は事前に知らされていた」

    マックス・フェルスタッペンは、チームメイトがピエール・ガスリーからアレクサンダー・アルボンに代わることを事前に知っていたので、公式発表がなされたときも驚きはしなかったと明かす。

    今週末のF1ベルギーGPからレッドブル・ホンダのドライバーはピエール・ガスリーからアレクサンダー・アルボンに交代となり、ガスリーは昨年まで所属したトロロッソ・ホンダに戻る。

    この動きは、2020年に誰がマックス・フェルスタッペンのチームメイトを務めるかを評価するためとレッドブルは語っている。

    アレクサンダー・アルボンとピエール・ガスリーは公式発表の数時間前にその決定を知らされたことを明らかにしているが、マックス・フェルスタッペンは、夏休みに入る前にその計画について知っていたと明かす。

    「休暇前にシミュレーターに乗ったときに教えてもらっていた。だから、僕にとっては特に驚きではなかった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    また、マックス・フェルスタッペンは、自分のチームメイトが毒された聖杯であるとの考え方に反論。昨シーズン、ダニエル・リカルドはマックス・フェルスタッペンのナンバー1待遇に嫌気がさしてレッドブルを去り、ピエール・ガスリーはフェルスタッペンとの比較されるプレッシャーに押しつぶされた。

    「全員がベストを尽くしているよね? それについて他に何を言うべきかわからない」

  • ホンダF1 「パワーサーキットに対する苦手意識はなくなってきている」

    ホンダF1 「パワーサーキットに対する苦手意識はなくなってきている」

    ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史は、パワーセンシティブなサーキットに対する苦手意識はなくなってきていると語り、ドライバーを務めるマックス・フェルスタッペンもパワーサーキットはもはやレッドブルにとって“苦痛”ではなくなっていると語る。

    マックス・フェルスタッペンは、ここまでホンダのF1エンジンでオーストリアとドイツで2勝を挙げているが、シルバーストンでもレッドブルにとって過去数年間で最も競争力のあるパフォーマンスを発揮し、表彰台でフィニッシュできるペースを示した。

    ホンダは、レッドブルが昨年搭載していたルノーのパワーユニットよりも優れた信頼性を提供しており、マックス・フェルスタッペンは、勝利はサーキットに依存していると考えていたプレシーズンの目標からレッドブルは完全に進歩を果たしたと考えている。

    「去年、僕たちは間違いなくパワーが足りなかったし、そういったパワーが重要なサーキットは間違いなくとても苦痛だった」とマックス・フェルスタッペンは Autosport にコメント。

    「今年の僕たちはメルセデスに近づいている。もちろん、フェラーリはストレートで飛ぶように速いけど、彼らはダウンフォースを削っている」

    「フェラーリに対しては申し分ないと思うけど、シルバーストンのような場所では彼らの方が優位だった。彼らにはわずかなアドバンテージがあった。基本的にホッケンハイムも同じで、彼らにとってはパーフェクトなトラックだった」

    「僕たちがまだマシンを改善できることはわかっている。それにホンダもエンジン側を懸命にプッシュしている。今後のレースでどのようなものが得られるかをわかっているし、そのすべてが非常に計画され、熟考されたものであり、愚かなリスクをとることもない」

    「ホンダが何かをしたために突然エンジンが故障するようなこともないし、すべてがとても構造化されている。僕はそこが好きだ。エンジンモードなどで無謀なことをすることはない」

    マックス・フェルスタッペンは、2018年にレッドブルがペースを失っていたF1イギリスGPの前は“少し心配”していたが、逆にチームはV6ターボハイブリッドエンジン時代で最強のパフォーマンスを示していたとし、予選でポールポジションから0.2秒以内にいられたことは“大きい”と振り返った。

    夏休み明けのF1ベルギーGPとF1イタリアGPは、フェラーリのパッケージに最適であると考えられており、レッドブル・ホンダにとってさらに大きなテストになるが、ホンダはいずれかのレースで“スペック4”F1エンジンを投入すると考えられている。

    ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史は「それを恐怖と呼んでいいかどうかはわかりませんが、パワーサーキットに対する苦手意識はますます薄れてきています」とコメント。

    「スパ/モンツァに関しては、昨年はそれほど悪くはありませんでした。予想以上に良かったです。それはエンジンの管理方法に関連したものであり、オーストリアの後、私たちはそれを大幅に改善しました。今ではそのようなサーキットに対する不安は少なくなっています」

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、チームはどのようなサーキットでも優勝争いに“どんどん近づいている”と考えている。

    「オーストリアはパワーセンシティブであり、シルバーストンもそうだ。そして、我々は両方の会場で競争力があった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「ホッケンハイムでの我々は予選で非常に競争力があり、レースでは最速のマシンだった。様々なサーキットで我々は良い進歩を果たしている」

    関連:2019年 F1ベルギーGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • マックス・フェルスタッペン 「後半戦のRB15の競争力に期待している」

    マックス・フェルスタッペン 「後半戦のRB15の競争力に期待している」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、シーズン後半戦の初戦となるF1ベルギーGPへの意気込みを語った。

    今年からホンダのF1エンジンを搭載したレッドブルでマックス・フェルスタッペンは、夏休み前の4戦で2勝を挙げ、F1ベルギーGPでは初ポールポジションを獲得するなどパフォーマンスを発揮してきた。

    後半戦にはホンダが“スペック4”エンジンを投入することが予定されており、レッドブル・ホンダ RB15がどれくらい競争力を発揮できるか楽しみにしているとマックス・フェルスタッペンは語る。

    「ベルギーは僕にとってもうひとつのホームレースだし、多くのファンが僕たちを応援してくれるのを見るのはいつも素晴らしいことだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「また忙しい期間が始まる前に休みをとって、家族や友人と時間を過ごすことができたのは良かったけど、特に夏休み前に素晴らしい結果を出すことができていたのでリフレッシュしてスタートするのを楽しみにしている」

    「スパはカレンダーでお気に入りのトラックだ。シーズンを後半をスタートするには絶好のサーキットだ。多くのロングストレートがあって、ストレートとコーナーで可能な限り最適な妥協点を見つけるのは常に良いチャレンジだ」

    「スパでは特に多くのダウンフォースをつけて走るわけではないけど、速いコーナーはとても印象的だし、とても楽しい。去年、プーオンは全開に近かったし、RB15で何ができるかを確認するのが楽しみだ。低速コーナーがあまり多くなくて、トラック全体で勢いを維持できる部分も気に入っている」

    「クルマに戻る準備は確実にできているし、シーズン後半戦が僕たちにとってどれくらい競争力のあるものになるか楽しみにしている」

    関連:2019年 F1ベルギーGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • F1ドライバーはレース中にトイレに行きたくなったらどうする?

    F1ドライバーはレース中にトイレに行きたくなったらどうする?

    F1ドライバーはレース中にトイレに行きたくなったらどうする?そんな疑問にダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンが答えた。

    ダニエル・リカルドは「もし自分がレース中にトイレに行きたくなったら、我慢して男としての責任を果たすよ。漏らすことなんてできないね!」とF1公式サイトにコメント。

    だが、マックス・フェルスタッペンは違った意見のようだ。

    「幸いにもそのような状況になったことはないけど、とにかく出してしまう以外に選択肢はないだろうね!」とマックス・フェルスタッペンは答えた。

    だが、ダニエル・リカルドはそれは不可能だと考えている。

    「出してしまうという人もいるけど、どうやってそうするのか僕にはわからないね。かなりのGフォースがかかっているし、リラックスできないだろう。出すにはリラックスする必要があるからね!」