カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

  • マックス・フェルスタッペン 「マシン開発に時間を割けることに期待」

    マックス・フェルスタッペン 「マシン開発に時間を割けることに期待」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、F1オーストラリアGPの中止、そして、今後の見通しについて語った。

    まず、F1オーストラリアGPの中止についてマックス・フェルスタッペンは「木曜日の夜にランド・ノリスを話をして、彼らのメカニックの1人が陽性という検査結果が出たと教えてもらった。あの瞬間から、違ったストーリーになるだろうことをわかっていた」と振り返る。

    「クリスチャン(ホーナー/チーム代表)と多くのことを話したけど、本当に成り行きを見守るしかなかった。彼らは夜に会議を開いたけど、あまり明確ではなkった。金曜日に運転するつもりだったけど、午前中に状況は急速に変わった」

    よく聞かれる質問は、そもそもF1はオーストラリアに旅行するべきだったかどうだ。

    「飛行機に乗る数日前はそれほど多くのことは起きていなかった。でも、状況は1時間おきに悪化していった」

    マックス・フェルスタッペンはレースをしたかったのか?

    「そのような決定は常にチームとして行われる。もちろん、僕はいつだって運転したいけど、パドックで自分の周りに何が起こっているのかを知っておく必要がある。できなかったし、運転することも許可もされなかったので、ありのままを受け入れて先に進む必要がある」

    「僕たちはまだマシンを開発しているところなので、これによって競争力を高めるためにもっと時間を割けることを願っている」

    2020年のF1世界選手権がいつ始まるかは不確実だが、マックス・フェルスタッペンはオンラインでのレースで忙しくしている。

    「異なるマシンでレースをして、集中力を維持している。もちろん、他の多くのドライバーとレースをするのは楽しい」

    リアルワールドのすべてのレーサーがオンラインで競争力があるわけではない。バーチャルのコックピットへの切り替えを難しいと感じる人もいる。

    「たくさん運転する必要があると思うし、セットアップをどうすればいいかも知る必要もある。それに誰もが時間を費やすわけではない」

    F1は、新型コロナウイルスの世界的な流行によって2020年のF1世界選手権の開幕が遅れていることへの穴埋めとして、多くのF1ドライバーが参戦する新しい『F1 Esports Virtual Grand Prix』を開催することを発表した。

    「僕はそのレースには出ない。そのゲームをプレイしていないので、それに慣れるまでに数日かかってしまう。現時点では、他のゲームで忙しいし、切り替えを続けたくない。うまくいかないと思う」

    マックス・フェルスタッペン 「マシン開発に時間を割けることに期待」

  • マックス・フェルスタッペン 「シムレースで鋭さを保っている」

    マックス・フェルスタッペン 「シムレースで鋭さを保っている」

    新型コロナウイルスの世界的な流行によって日常生活は突然かわった。モナコは閉鎖されている国のひとつであり、レッドブル・ホンダのF1ドライバーであるマックス・フェルスタッペンも自宅で過ごしている。

    マックス・フェルスタッペンは、自宅に揃えているトレーニグ機材やバルコニーのジム用具でトレーニングを続けている。さらにシミュレーターで定期的にオンラインレースに参戦。バーチャルの世界で以前として多くの走行距離を重ねている。

    中止となったF1オーストラリアGPの日曜日には現役レーシングドライバーとプロゲーマーを集めてオンラインレース『The Race’s All-Star Esports Battle』に参戦。11位でレースを終えた。

    また、火曜日の夕方にはオンラインゲームのiRacingに参戦、 Team Redlineのメンバーであるマックス・フェルスタッペンは、デイトナのオーバルでマクラーレンのランド・ノリスと対決。ノリスが追突してフェルスタッペンはスピンを喫し、ノリスが溶離した。

    デイトナでの2回目のシミュレースでは、予選2番手となり、F3マシンで優勝を果たした。

    「面白いレースだったね」とマックス・フェルスタッペンはコメント。「すぐ後ろにマシンがいて、全員でドラフトから追い出すために協力したけど、二人とも僕たちはバスストップでリードを奪って立ち上がりたいとは思っていなかった」

    「唯一の選択肢はトライすることだけだった。シケインの直前でブレーキをかけて、彼はあとからブレーキをかけた。それで僕は加速して0.6秒のギャップを築くことができた。レースに勝つにはそれで十分だった。素晴らしかったし、楽しいレースだった」

    もちろん、マックス・マックスは、現実正解の状況が近い将来に正常化することを期待している。だが、それまではシミュレースでより積極的に活動すると語る。

    「鋭さを保っている」とマックス・フェルスタッペンは続ける。

    「誰もが屋内にいなければならないし、僕も他のことをすることはでない。そして、それは楽しい。とにかく僕はシムレーシングを楽しんでいる。冬の間にもたくさんやっていたし、スキルを改善して、さらにうまくなろうとしていた。それが僕がシミュレースが好きな理由だ」

    「プロのドライバーとプロのシムドライバーでこのようなイベントを開催することは素晴らしいことだ。 誰もが鋭さを保ち、お互いを打ち負かそうとするのは良いことだ。楽しいし、もっともっとやるつもりだ」

  • マックス・フェルスタッペン 「フェラーリの不正行為疑惑に興味はない」

    マックス・フェルスタッペン 「フェラーリの不正行為疑惑に興味はない」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2019年のフェラーリのF1エンジンの不正行為疑惑についての議論に関与することには“あまり興味がない”と語る。

    フェラーリが2019年のF1エンジンをどのように作動させていたかについてFIA(国際自動車連盟)とフェラーリが“秘密な和解”に達した後、FIAがフェラーリ不当なことをしているという疑念を裏付ける十分な証拠を見つけることができなかったと発表したことで、過去数週間でこの話題は論争となっている。

    FIAのスタンスはフェラーリのライバルチームを怒らせ、フェラーリのF1エンジンを搭載しない7チームが共同声明を発表して、この問題に関する完全な開示を要求た。だが、メルセデスはその後、この同盟から撤退したと報じられている。

    F1オーストラリアGPの木曜日に行われたメディアデーでこの問題について質問されたマックス・フェルスタッペンは、「あまり興味はない。チームに任せている」とコメント。

    「すべての人にとって、平等な競技の場を持つことが重要だと思う。それが私たち全員が望んでいることだ。それだけです」

    「過去にFIAは正しい決定を下してきたと思うので、チームとFIAがどのような答えを出すか見てみよう」

    昨年のF1アメリカGPで、マックス・フェルスタッペンはオースティンでのフェラーリの突然のパフォーマンス不足は、週末の前夜に発行された燃料流量規則に関する技術指令によって説明できると示唆していた。

    最初の疑惑を提起した人物だったにも関わらず、マックス・フェルスタッペンは、自分の発言が正しかったことが証明されたとは感じないとし、「チームに任せたい」と強調。「それらの事柄に時間をさかのぼりたくない」と付け加えた。

    また、マックス・フェルスタッペンは、F1オーストラリアGPの中止、バーレーン、中国、ベトナムでのレースの延期するという決断に至った新型コロナウイルスの世界的な流行についても意見を述べた。

    「もちろん、現時点で起こっていることは素晴らしいことではない」とマックス・フェルスタッペンは語る。

    「とにかくガイドラインに従うようにしている。僕は医者ではないので、そのようなものをどう扱うかはよくわからないし、人々が僕に言っていることに従うだけだ。それが現時点でできることだと思う」

    「個人的には考えすぎないようにしている。もちろん、すべてがうまくいくことを望んでいるが、政府が何を決定するかによって異なる。それを待つ必要がある」

  • レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが恐れるものは?

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが恐れるものは?

    レッドブル・ホンダのF1ドライバーであるマックス・フェルウタッペンは、“ほとんどの場合”は大胆不敵だが、それでも恐れているものはある。

    22歳のマックス・フェルスタッペンは、すでにF1で8勝を挙げ、2020年のF1世界選手権でF1ワールドチャンピオン獲得を目指している。シーズン開幕前には絶対王者のルイス・ハミルトンを苦しめたいと宣言している。

    ちなみにルイス・ハミルトンがF1デビューしたのは、今のマックス・フェルスタッペンと同じ年齢だった。フェルスタッペンはF1史上最年少となる17歳でデビューを果たしたが、特に記録には関心がないと語る。

    「もちろん、F1でドライブすることが僕の夢だった。正直なところ、チャンスがあったときに待つことはできなかった。年齢差や自分がまだ若いとは考えなかったし、その後もあまり考えたことはない。早くに到達できたのは僕にとって素晴らしいだけだった」とマックス・フェルスタッペンは語る。

    「ずっと僕の夢だった。早ければ早いほど、もっと楽しむことができるしね」

    F1ドライバーは必然的に競争とメディアからのプレッシャーに晒されるが、その楽しさは長年にわたって変わっていないとマックス・フェルスタッペンは語る。

    「いいや、楽しいだけだ。夢だったからだけでなく、最初から現在までこの興奮は続いているし、それが今の仕事だ。うまくやって、レースに勝ちたい。そして、いつかワールドチャンピンになりたい」

    しかし、それは5年や10年の計画ではない。

    「決してどうなるかはわからない、それは毎年、あるいは毎月変化するものなので実際にはあまり気にしていない」

    マックス・フェルスタッペンも自分が“大胆不敵”であることは否定しない。

    「ほとんどの場合そうだね。レースをしているときは確かでそうだ」

    では、マックス・フェルスタッペンに何も恐れるものはないのか?

    「サメとか、大きなクモ、小さなクモとかは大丈夫だね。ワニのとかヘビはあまり好きではない。ちょっと怖いね」とマックス・フェルスタッペンは認める。

    だが、自分の仕事については「怖くいものはない」と語った。

  • フランツ・トスト 「ベッテルとフェルスタッペンの違い?年齢だけだ」

    フランツ・トスト 「ベッテルとフェルスタッペンの違い?年齢だけだ」

    アルファタウリ・ホンダのF1チーム代表を務めるフランツ・トストが、チーム名の変更、レギュレーションの悪化、そして、マックス・フェルスタッペンとセバスチャン・ベッテルの比較についてインタビューに答えた。

    昨年までトロロッソとして活動してきたチームは、今年からレッドブルの衣料ブランドであるアルファタウリに改名。新たにネイビー&ホワイトのカラーリングへの変更は好評で、2020年F1マシン『AT01』はF1公式サイトのファン投票で“最も格好いいカラーリング”に選ばれた。

    新しいアルファタウリのロゴを使用するのは初めてですね。チームにとって名前の変更は何を意味しますか?
    名前の変更は我々にとって非常に重要だ。チームにとっては大きな前進だ。我々たちは今やブランド大使だからだ。これは、チームにとって不思議なアップグレードだ。スクーデリア・アルファタウリに対するメディアの注目は高まるだろう。トロ・ロッソと呼ばれたとき、多くの人々はレッドブルとのリンクを知らなかった。トロ・ロッソは、多くの人が好む名前であり、覚えやすい名前だった。しかし、我々は望んでいたブランド大使ではなかった。アルファタウリでは、まったく異なる。これはチーム全体にとって新たなスタートだ。

    レッドブルとのコラボレーションは、レギュレーションの範囲内で再び深まりますか?
    ブレーキの一部を自分で製造する必要があるため、レッドブル・テクノロジーの部品は昨年よりも少なくなっている。それらはチーム自身が構築しなければならない部品のリストに載っている。昨年、レッドブルのリアおよびフロントブレーキ・チャンネルを入手した。レッドブル・テクノロジーから得られるものは、トランスミッション、油圧、完全なリアアクスル、フロントアクスルだ。

    しかし、あなたは実際にはお金を節約したいので、これはレギュレーションの後退ですか?
    そうだね、大きな後退だ。小規模なチームは、ブレーキ・チャンネル自体をデザインし、金型と部品を作成する必要がある。これは今や過小評価することができないコスト要因だ。

    トロ・ロッソでは、セバスチャン・ベッテルとマックスフェルスタッペンの両方で働いていましたね。どちらの方が優れていますか?
    数字を見れば、セバスチャンは4回のF1ワールドチャンピオンと多くの勝利を獲得しているので、セバスチャンの方が成功していると言わなければならない。我々とでさえね。だが、マックスにもF1ワールドチャンピオンを獲得する可能性があると言わなければならない。

    両者の違いと類似点は何ですか?
    どちらも非常に才能がある。どちらも100%情熱的だ。彼らは二人ともF1を生きている。彼らは二人とも成功するために必要な規律を持っている。セバスチャン・ベッテルにこれをやるように言ったら、彼はすぐにやった。同じことがマックス・フェルスタッペンにも当てはまる。そして、彼らは、技術的または政治的基盤にかかわらず、他の人を打ち負かすことができるほど革新的であるための適切な賢さを持っている。チャンピオンになるための基盤と殺人本能の強さがある。

    二人の違いは何ですか?
    年齢(笑)。

    あなたはしばしば殺人本能の強さについて話しますよね?どんな風に見ているのですか?
    まず、こう言っておく必要がある。個々のドライバーのスピードの純粋な違いは、グリップレベルに関連して可能なスピードを推定するときのブレークポイント、ターニングポイント、エイペックで決まるす。通常のドライバーはそこに来てこう考えます。『ああ、僕にとって速すぎるかもしれない』。だが、才能のあるドライバーは、アスファルトとタイヤがどのくらいグリップレベルを与えることができるかという感覚と概要を持っている運転ているので0.2~0.3秒速く走る。ミハエル・シューマッハも同じだし、ルイス・ハミルトンも同じだ。この殺人本能を持つドライバーは、常にプレッシャーの下で運転する。つまり、必要な限り、前の競技者までの距離を短くする。それから、間違いを犯すか、追い越すか、ただトラックから撃ち落とすように圧力をかける…

  • マックス・フェルスタッペン、eスポーツでプロゲーマーに敗れ11位

    マックス・フェルスタッペン、eスポーツでプロゲーマーに敗れ11位

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、3月15日(日)にオンラインレース『The Race’s All-Star Esports Battle』に参戦。結果は11位だった。

    F1は3月15日(日)にオーストラリアGPで開幕する予定だったが、マクラーレンに新型コロナウイルスの感染者が出たことで中止。同じくインディカーやMotoGP、フォーミュラEなどといった世界的なモータースポーツが中止・延期となった。

    そこでTorque Esportsが現役レーシングドライバーとプロゲーマーを集めてオンラインレース『The Race’s All-Star Esports Battle』を開催。

    マックス・フェルスタッペンのほか、インディカーからフェリックス・ローゼンクビストとコルトン・ハータ、2014/15フォーミュラEチャンピオンのネルソン・ピケJrとフォーミュラEドライバーのニール・ヤニ、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、マキシミリアン・ギュンターらが参戦した。

    レースはレースシミュレーションソフトウェアrFactor 2と提携して作成。ドライバーはFormula ISI 2012を使用し、コースはF1ドイツGPの舞台となったニュルブルクリンクが選択された。

    優勝はスロベニア人のプロゲーマーであるイェルネイ・シモンチッチ。実在するドライバーの最高位はフェリックス・ローゼンクビストの7位だった。

  • F1:マックス・フェルスタッペン、The Race’s All-Star Esports Battleに参戦

    F1:マックス・フェルスタッペン、The Race’s All-Star Esports Battleに参戦

    レッドブル・ホンダのF1ドライバーであるマックス・フェルスタッペンは、日曜日の夜に開催されるオンラインレース『The Race’s All-Star Esports Battle』に参戦する。

    今週末のF1オーストラリアGPの中止を含め、モータースポーツ界は新型コロナウイルスの大流行によって混乱が続いている。そんな中、マックス・フェルスタッペンは、インディ500ウィナーのシモン・パジェノー、ファン・パブロ・モントーヤと彼の息子セバスチャンとともにシムレースに参戦する。

    このイベントはThe RaceのYouTubeチャンネルで3月15日(日)に日本時間21時50分からライブ配信される。 日曜日の午後1時に開始される予定となっている。

    『The Race’s All-Star Esports Battle』には2014/15フォーミュラEチャンピオンのネルソン・ピケJrとフォーミュラEドライバーのニール・ヤニも、020フォーミュラEのチャンピオンシップリーダーのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、フォーミュラEドライバーのマキシミリアン・ギュンターも参加参戦する。。

    さらにビリー・モンガー、ルディ・ファン・ビューレン、世界最速のゲーマーであるジェームズ・ボールドウィン、初代F1 Eスポーツチャンピオンのブレンドン・リーもエントリーリストに載っている。

    新しいイベントは、レースの親会社であるTorque Esportsが、主要なレースシミュレーションソフトウェアrFactor 2と提携して作成。ドライバーはFormula ISI 2012を使用する。

  • マックス・フェルスタッペン 「リカルドがチームに復帰するなら大歓迎」

    マックス・フェルスタッペン 「リカルドがチームに復帰するなら大歓迎」

    レッドブル・ホンダのF1ドライバーを務めるマックス・フェルスタッペンは、ダニエル・リカルドがチームに復帰するならば大歓迎だと語る。

    ダニエル・リカルドは、2018年末でレッドブルを離れてルノーに移籍。しかし、自動車メーカーのワークスチームであるルノーは競争力に欠け、2020年末で契約が失効するリカルドはチーム移籍が噂されている。

    アレクサンダー・アルボンは、2020年シーズンにレッドブル・ホンダでのシートを維持できることを証明しなければならない。

    マックス・フェルスタッペンは、ダニエル・リカルドがレッドブルに復帰するならば大歓迎だと語る。

    「そうだね、彼なら大歓迎だ。でも、そのような選択をするのはもちろん僕ではない」とマックス・フェルスタッペンは Wide World of Sports に語った。

    「僕は彼のことが好きだし、チームメイトとして本当に楽しかった。でも、本当にそれが起こり得るのだろうかは疑問だ。それでも、僕たちの関係は良好だし、チームを切り替えたからといってそれが損われることはない」

    「以前ほどお互いに長い時間を過ごすことはなくなったけど、それでも一緒に楽しんだり笑ったりすることができる。それはとてもいいことだ」

    「そのような決定をするのは僕ではないし、それに時間を割くつもりもない。僕は自分の仕事に集中している。それが僕にとって最も重要なことだ」

  • マックス・フェルスタッペン 「そんなにヘルメットデザインは変えない」

    マックス・フェルスタッペン 「そんなにヘルメットデザインは変えない」

    レッドブル・ホンダのF1ドライバーであるマックス・フェルスタッペンは、ドライバーが望む限り頻繁にヘルメットのデザインを変更することができる新しいルールは自分にとってはあまり変わらないと語る。

    2015年以降、F1の競技規則ではF1ドライバーが“実質的に同じ色合い”のヘルメットを着用することが義務付けられ、毎年1回限りの変更が特別に認められていた。このルールはもともと、観客がドライバーをより簡単に特定できるようにするために導入された。

    しかし、このルールは2020年のF1世界選手権では廃止された。

    定期的にこのルールを活用するかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「そんなにしないと思う」とコメント。

    「ヘルメットを2~3回変えられるのは素晴らしいことだと思うけど、僕はすべてのレースで変更する人ではないからね」

    「そのための時間はないし、やりたいとも思わない。でも、例えば、オーストリア、スパ、ザントフォールトで他のデザインを試すことができるのはうれしいね」

  • マックス・フェルスタッペン、開幕戦中止は「失望しているが正しい決定」

    マックス・フェルスタッペン、開幕戦中止は「失望しているが正しい決定」

    レッドブル・ホンダのF1ドライバーを務めるマックス・フェルスタッペンが、F1オーストラリアGPの中止についてコメント。“失望したが正しい決定”だと語った。

    マクラーレンが、F1チームスタッフが新型コロナウイルスに感染したことを受けて参戦を取りやめたきっかけに、論争になりながらも中止となったF1オーストラリアGP。金曜日にメルボルンからモナコに帰国したマックス・フェルスタッペンがコメントを発表した。

    「2020年シーズンのスタートを楽しみにしていた。もちろん失望しているが、最終的にこれが正しい決定であったことを僕たち全員がが皆理解している」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「すべてのファンと関係者全員に申し訳なく思う。気を付けようね」

    レッドブル・ホンダも、2020年のF1世界選手権の開幕戦のキャンセルになったことについて同様の言葉で語った。

    「F1ファンの失望を共有しているが、チーム、ファン、メディア、サーキットスタッフの安全が絶対的な優先事項だ。我々の焦点は、すべての人員ができるだけ安全かつ迅速に帰国できるようにすることだ」