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カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

  • マックス・フェルスタッペン 「いつか父とル・マン24時間に挑戦したい」

    マックス・フェルスタッペン 「いつか父とル・マン24時間に挑戦したい」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、いつか父親のヨス・フェルスタッペンと一緒にル・マン24時間レースを戦いたいという気持ちが心の片隅にあると認める。

    マックス・フェルスタッペンは、F1に100％コミットしており、特に今年はルイス・ハミルトンとのタイトル争いに完全に没頭しているが、過去にル・マン24時間レースに父親のヨス・フェルスタッペンを含んでラインナップで挑戦したいという願望があることを示唆していた。

    「僕たちはそれについて少し話をしている」とマックス・フェルスタッペンは語った。

    「現在、ハイパーカーが登場し、完全に確立するにはまだいくつかのエントリーが必要だ。ル・マンでやりたいことをもう少し正確に把握するには、あと数年かかると思う」

    「将来、絶対にやりたいと思っていることだ。もちろん、父親さんと一緒にできたら素晴らしいだろうね」

    今年、WECの新しいハイパーカークラスはトヨタが圧勝。プライベーターとしてグリッケンハウスが参戦していた。2023年にはプジョー、フェラーリがハイパーカーでの参戦を予定している。

    ヨス・フェルスタッペンは、2008年にVan Merksteijn Motorsport Porsche RS Spyderを運転して24時間クラシックのLMP2クラスで優勝し、1年後にアストンマーティンレーシングとのLMP1カテゴリーでル・マンでの最後の競争力のあるモータースポーツツアーを楽しんだ。

  • プロスト 「フェルスタッペンという好敵手がいるハミルトンは幸運」

    プロスト 「フェルスタッペンという好敵手がいるハミルトンは幸運」

    4回のF1ワールドチャンピオンであるアラン・プロストは、ルイス・ハミルトンにキャリアの段階で自分をプッシュしてモチベーションを維持させてくれるマックス・フェルスタッペンというライバルがいることは“幸運”だと考えている。

    7回のF1ワールドチャンピオンを獲得しているルイス・ハミルトンは、名実ともにF1史上最も成功したドライバーという称号が与えられる8回目のタイトルを追いかけている。

    アラン・プロストは、F1ですでに多くのことを達成しているルイス・ハミルトンのようなドライバーが、これ以上F1に何も望むものはないのではないかと疑問を投げかけていた。

    しかし、今年、ルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンから激しい挑戦を受けており、残り2戦でフェルスタッペンがドライバーズ選手権で8ポイントリードしている。

    アラン・プロストは、ルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンがもたらしてくれた戦いに感謝する必要があると語る。

    「今年、2人の素晴らしいドライバーによるこのようなチャンピオンシップを目の当たりにすることができてとても幸運だ」とアラン・プロストはChannel 4に語った。

    「誰もがアイルトン（セナ）と私について尋ねてくるが、当時のことを覚えていれば、5～6歳の年の差違いがあった。我々はすでに世代の違いについて話をしていた」

    「今、彼らは12～13年の年齢差があり、それは大きなギャップがある。だが、彼は若い男が、すでに多くの経験、多くのスピードを持っている。そして、ルイスに関しては、我々全員が彼が何を達成してきたかを知っている」

    「実際、ルイスにとって、フェルスタッペンが彼をプッシュしているのは非常に幸運だと思う。チャンピオンシップを7回獲得し、100回以上優勝したら、何を達成したい？」

    「追加のモチベーションが必要になる。そして、私が過去に学んだことは、二人がこのような激しい戦いをしているときは、自分自身のベストを尽くし、自分の最高のチームを揃えるものだ。それは素晴らしいことだ」

    「マックスでもルイスのどちらであっても、今年は素晴らしいワールドチャンピオンになるのは事実だ。それが最も重要なことだ」

    ルイス・ハミルトンは過去7シーズンのうち6シーズンでワールドチャンピオンを獲得しているため、アラン・プロストは、この時点でフェルスタッペンがタイトルを獲った方が理論的にはF1にとって良いことかもしれない。

    アラン・プロストも、人々は「若手が大将を打ち負かすのを見たい」と認めている一方で、ハミルトンの継続的な業績は安値で売りさばくべきではないと語る。

    「通常、ファンは若手が大将を倒すのを見たいので、若手の方が常に有利だ」とアラン・プロストは説明する。

    「しかし、一方で、ルイスが何をしているのか、彼が必要なレベルのパフォーマンスを発揮できる方法は素晴らしいことだということを認識しなければならない」

  • フェルスタッペン、ハミルトンに皮肉「シートベルト違反の方が罰金は安い」

    フェルスタッペン、ハミルトンに皮肉「シートベルト違反の方が罰金は安い」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、その方が罰金は安く済むので、今後はライバルのF1マシンに触れるのではなく、シートベルトを緩めることを検討すると皮肉を込めて述べた。

    マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは、2021年のF1タイトルを巡ってコース上で激しく争っているが、その裏側でスチュワードも忙しく案件の処理に追われている。

    特にF1ブラジルGPでは、ルイス・ハミルトンのメルセデス W12のリアウイングがDRSテストに失敗したため、スチュワードは残業を強いられた。最終的にハミルトンには予選失格の処分が科されている。

    その後、マックス・フェルスタッペンは、パルクフェルメでルイス・ハミルトンのリアウイングに触れたことで召喚され、スチュワードはメルセデスのリアウイングがテストに不合格となったのはフェルスタッペンの過失ではないとしたものの、競技規則違反として5万ユーロ（約650万円）の罰金を科した。

    予選失格に加えて、エンジン降格ペナルティで5グリッド降格となったルイス・ハミルトンは、レースは優勝する挽回劇を見せた後、シートベルト規則に違反したとして5000ユーロ（約65万円）の罰金と2022年までにさらに2万ユーロ（約250万円）の執行猶予処分を科された。

    それらすべての案件をマックス・フェルスタッペンは皮肉を込めて比較した。

    「もうリアウィングに触れることは許されていない。それは確かだ。そうした場合、多額の罰金を支払う必要があるし、シートベルトなしで運転する方が明らかに安価だ。だから、それについて考えていく」とマックス・フェルスタッペンはSoymotor.comに語った。

    2021年シーズンは残り2戦となっており、タイトルレースは最終戦F1アブダビGPまで続く可能性がある。だが、現在、ルイス・ハミルトンを8ポイントリードしているマックス・フェルスタッペンは、F1サウジアラビアGPでタイトルを決定する可能性も残されている。

    F1サウジアラビアGPは、F1カレンダーで最速のストリート会場になると予想される新築のジェッダ・ストリート・サーキット周辺で開催されるため、理論的にはルイス・ハミルトンのメルセデスF1に有利だと予想されている。

    F1カタールGPでは、メルセデスとレッドブルの直線スピードは同レベルだったが、ルイス・ハミルトンはF1ブラジルGPで投入した新品エンジンで支配的なパフォーマンスを披露した。だが、メルセデスのF1エンジンは走行距離とともに劣化することが知られており、サウジアラビアでどれくらい強力なパフォーマンスを見せるかはまだ分からない。

  • フェルスタッペン、残り2戦 「ハミルトンとの戦いを楽しんでいる」

    フェルスタッペン、残り2戦 「ハミルトンとの戦いを楽しんでいる」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、前戦F1カタールGPでルイス・ハミルトンのペースに対抗することができなかったが、残り2戦となった戦いを楽しんでいると語る。

    F1カタールGPでマックス・フェルスタッペンは決勝直前にペナルティを科されて2番グリッドから7番グリッドに降格。5周目にルイス・ハミルトンに次ぐ2番手まで順位を上げたが、勝利に挑戦することはできなかった。

    2位表彰台とともにファステストラップの追加ポイントも獲得したが、ルイス・ハミルトンに対するチャンピオンシップのリードは、14ポイントから8ポイントまで縮まった。

    レース後、マックス・フェルスタッペンは、ペナルティに悩まされることはなかったと振り返った。

    「7番グリッドからスタートすることを知った後は、とにかく順位を上げることに非常に意欲的だった。それがまさに僕たちがやったことだ」とマックス・フェルスタッペンは語った。

    「1周目は良かったし、5周目で2位になった。レース全体を通してギャップを縮めようと頑張ったし、彼らは追加のストップができなくなった。最後にファステストラップを獲得できたし、間違いなくそれには満足している」

    「今週末、メルセデスに匹敵するペースはなかった。僕はファステストラップを獲得した。最終的、1ポイントの追加だけど、現時点ではすべてが重要だ。でも、今週末は僕たちにとって最高ではなかった」

    マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンとのポイント差はわずかであり、レッドブルとメルセデスの間で行き来するコース外の問題やペナルティは無視して、自分のドライビングだけに完全に集中していると語る。

    「レースは複雑ではない。ブレーキペダル、スロットルペダル、ステアリングが付いている」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「周りにはいろいろなショーがあるけど、僕たちドライバーが何をすべきかを分かっているし、周りのそれ以外のことは僕にはあまり関係がない。自分の仕事に集中する必要があるだけだと思う」

    「僕たちは集中力を維持する必要がある。あと2つのレースがある。多くのことが起こる可能性がある。どこなことも可能だ」

    ルイス・ハミルトンとのタイトル争いについてマックス・フェルスタッペンは「いい気分だ。最後まで厳しい戦いになるだろう」とコメント。

    「最後まで難しいことはわかっているけど、それは素晴らしいことだと思う。エキサイティングなままだ」

  • 「通常の状況ではマックス・フェルスタッペンに勝ち目はない」と元F1ドライバー

    「通常の状況ではマックス・フェルスタッペンに勝ち目はない」と元F1ドライバー

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、今後の2レースで異常な状況の介入がなければ、F1ワールドチャンピオンを獲得する“チャンスはない”と考えている。

    残り2レースとなった現在、マックス・フェルスタッペンは、ドライバーズランキングでルイス・ハミルトンを8ポイントリードしている。

    しかし、過去2戦ではメルセデスF1が優位に立っており、ルイス・ハミルトンが2連勝を挙げ、マックス・フェルスタッペンは2位に甘んじた。

    ラルフ・シューマッハは、運の要素がなければ、マックス・フェルスタッペンは、記録破りの8回目のF1ワールドチャンピオンを目指しているルイス・ハミルトンを相手に初タイトルを獲得することはできないだろうと語る。

    「現在、メルセデスの方がより安定したパッケージだ」とラルフ・シューマッハはSky Germanyに語った。

    「マックスはすべてを与え、彼がどれほど優れているかを示している。しかし、通常の状況では、彼にチャンスはない。彼はこれまで欠けていいた運を手にするかもしれないがね」

    「もし、彼がシーズン序盤にすでに運に恵まれていた、彼はもうワールドチャンピオンになっていたかもしれない」

    レッドブルF1は、メルセデスのペースについて疑問を投げかけ、リアウイングの「スコアマーク（擦り傷）」を指摘した。レッドブルF1は、これがメルセデスに大きなスピードアドバンテージを与えていると信じている。

    だが、メルセデスはマシンがレギュレーションに完全に準拠していると主張しており、ラルフ・シューマッハは、F1のターボハイブリッド時代を支配してきたメルセデスが不正をする理由がないと語る。

    「カタールでは、メルセデスが十分に速く、不正行為をする必要がないことを再び確認した」とラルフ・シューマッハは付け加えた。

    「どのチームも故意にルールを無視しているとは思えない。限界に近づくと、常に何かがうまくいかず、グレーゾーンに入る可能性がある」

  • フェルスタッペン 「スチュワードからプレゼントを貰えたことはない」

    フェルスタッペン 「スチュワードからプレゼントを貰えたことはない」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPでスチュワードが自分の味方ではないことは分かっていたので、その障害を克服するために自分のドライビングに集中したと語る。

    当初は2番グリッドからスタートする予定だったマックス・フェルスタッペンだが、予選でダブルイエローを尊重しなかったことで、5グリッド降格ペナルティを科された。

    この決定は、レッドブル・ホンダF1を激怒させ、チーム代表クリスチャン・ホーナーは、マーシャルに暴言を吐いて警告処分をくらった。

    だが、マックス・フェルスタッペンにとってはペナルティは必然的なことだったとし、自分に対する偏見をほのめかした。

    「そこには驚きはなかった」と5グリッド降格ペナルティについて質問されたマックス・フェルスタッペンはSky F1に語った。

    「彼らからプレゼントをもらえないことは昨夜からすでに分かっていたので問題はなかった」

    マックス・フェルスタッペンは、スチュワードから良く思われていないというトピックを深く掘り下げることには消極的だったが、自分が厳しく扱われていると感じていることをさらに確認した。

    スチュワードとのやり取りを全般的に厳しいと感じているかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「あまり話したくはない。これ以上話をして誰かを喜ばせたくはないからね」とコメント。

    「でも、それはもちろん素晴らしいことではない」

    7番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンだったが、レースに集中し、2位表彰台とファステストラップを達成。優勝したルイス・ハミルトンには歯が立たなかったが、損失を6ポイントに抑えた。

    「7番目からスタートしていることを知った後はとにかく前進することに非常に意欲的だった。それはまさに僕たちがしたことだ」とマックス・フェルスタッペンは語った。

    「1周目は良かったし、5周目で2位になり、ギャップを小さくしようとしるだけだった。それがレース全体を通してやったことだし、彼らが追加のストップができないようにした」

    「そして、それは僕に最後にファステストラップを与えてくれたので、それには間違いなく満足している」

    マックス・フェルスタッペンは、追加のピットストップをしたことで最終的にルイス・ハミルトンから25秒以上遅れてフィニッシュしたが、それ以前は、ギャップを「7秒～8秒」前後で比較的安定させていた。

    メルセデスとルイス・ハミルトンが予選とレースでペースアドバンテージを持っていたことを考えると、マックス・フェルスタッペンはそのショーに満足していると語る。

    「僕は追加のストップをしたので、もちろんギャップはレース全体よりも少し大きかった」とマックス・フェルスタッペンは語った。

    「全体的にレース全体を通して7秒～8秒くらいだったので、それほど悪くはない」

    「少し遅すぎたので、当然、予選後のレースではトリッキーになったけど、僕たちは集中力を維持する必要がある」

    「残り2レースは、予選でも多くのことが起こる可能性があるし、どんなことも可能だ」

  • フェルスタッペン 「降格ペナルティは前日の夜から覚悟していた」

    フェルスタッペン 「降格ペナルティは前日の夜から覚悟していた」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、レース前夜にペナルティを科さられることは覚悟していたので、F1カタールGPでの5グリッド降格は「ショックでもサプライズでもなかった」と語る。

    マックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPの予選で2番手タイムを獲得。ポールポジションを獲得したライバルのルイス・ハミルトンに0.455秒の大差をつけられており、決勝での挽回が大命題だった。

    しかし、マックス・フェルスタッペンは予選Q3の最後にダブルイエローフラッグ区間でベストタイムを更新したことで、レースの4時間前のスチュワードからの聴聞を受けることになった。

    スチュワードは、マックス・フェルスタッペンがダブルイエローを尊重しなかったとして5グリッド降格ペナルティを科し、フェルスタッペンは7番グリッドに降格することになった。

    だが、マックス・フェルスタッペンは、決勝で2位まで挽回。ファステストラップも記録し、ルイス・ハミルトンに6ポイントを失っただけでダメージを最小限に抑えた。

    レース後のペナルティについて質問されたマックス・フェルスタッペンは、早ければ土曜日の夜にグリッド降格ペナルティが科せられることを予想していたと語った。

    「気持ち的には、昨日の夜にすでにペナルティを受けることは分かっていたので、覚悟はできていた」とマックス・フェルスタッペンは語った。

    「結果を見ても、ショックを受けたり、驚いたりはしなかった」

    「集中するだけだし、通常よりも数台多くのマシンをパスする必要があったけど、幸いなことに、1周目にすでにうまくいった」

    マックス・フェルスタッペンは、オープニングラップでバルテリ・ボッタス、カルロス・サインツ、ランド・ノリスを追い抜くことができ、フェルナンド・アロンソをほぼ追い抜きかけていた。

    5周目までに、マックス・フェルスタッペンは2番手に浮上し、ルイス・ハミルトンに4秒後方につけたが、ギャップを埋めるペースはなく、最後にファステストラップのボーナスポイントを確保するためにピットストップし、最終的に25秒遅れでフィニッシュした。

    その結果、マックス・フェルスタッペンは、残り2レースでルイス・ハミルトンに対するチャンピオンシップのリードはわずか8ポイントとなった。

    「今週末は彼らに匹敵するペースがなかった」とマックス・フェルスタッペンは語った。

    「ついていくだけだったし、最後は問題なかった。ファステストラップをしたので、とても嬉しかった。最終的にエクストラで1ポイントを獲得できた」

    「現時点ではすべてが重要だ。全体として、今週末は僕たちにとってベストではなかったと思うけど、まだ2レースあるし、まだ多くのことが起こる可能性があるので、どうなるか見ていくつもりだ」

  • マックス・フェルスタッペン 「残り2戦で不可能なことは何もない」

    マックス・フェルスタッペン 「残り2戦で不可能なことは何もない」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年F1カタールGPの決勝で2位表彰台を獲得した。

    Q3で2番手に入ったマックス・フェルスタッペンに、ダブルイエローフラッグを無視したとして5グリッド降格のペナルティーが科された。7番グリッドから抜群のスタートを見せたフェルスタッペンは、ターン1で4番手まで浮上する。

    3周目にピエール・ガスリーの前に出たマックス・フェルスタッペンは、その次の周にはフェルナンド・アロンソも攻略して2番手まで追い上げる。

    17周目にピットインしてミディアムタイヤに交換したマックス・フェルスタッペンが、41周目に2度目のピットインして2番手のままレースを進める。そして、終盤にバーチャルセーフティカーが発動された間にソフトタイヤへと交換し、ファステストラップ獲得による追加の1ポイントを目指し、狙い通りに最終ラップでファステストを記録。2位フィニッシュして19ポイントを獲得した。

    「今日の結果は、もちろんうれしい」とマックス・フェルスタッペン。

    「今週末は僕らチームにとってかなり厳しい展開で、今日もペースは不足していたけど、5グリッド降格を科されてもできることはすべてトライしたので、2位フィニッシュとファステストラップ獲得はとてもいい結果だ」

    「エキサイティングなスタートを決めた後、最初の数周が重要になることは分かっていたけど、すぐに2番手まで順位を取り戻すことができた。そこから前との差を詰めようとしたのは上手くいったと思う」

    「今日は、特にファステストラップを目指したときが楽しかった。チェコが表彰台に上がれなかったのは残念だったけど、チームにとって貴重なポイントを獲得してくれた」

    「また、フェルナンド(アロンソ)の結果もよかった。彼がいいドライバーだということはみんな分かっていて疑いようもない。ここからも、集中し続けていくことが必要で、残り2戦でも多くのことが起きるはずなので、不可能なことは何もない」

  • マックス・フェルスタッペン、ダブルイエロー無視で5グリッド降格

    マックス・フェルスタッペン、ダブルイエロー無視で5グリッド降格

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPの決勝レースで5グリッド降格ペナルティを科されることが決定した。

    マックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPの予選Q3でピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）がマシンにダメージを負ってコース上にストップした際に提示されたダブルイエローを尊重していないと判断された。

    マックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPの予選を2番手で終えていた。

    2021年 F1カタールGP 決勝：スターティンググリッド

  • フェルスタッペン、ボッタス、サインツが受ける可能性のペナルティは？

    フェルスタッペン、ボッタス、サインツが受ける可能性のペナルティは？

    F1カタールGPの予選後、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）、バルテリ・ボッタス（メルセデス）、カルロス・サインツ（フェラーリ）がイエローフラッグを尊重しなかった可能性があるとしてスチュワードに召喚された。

    F1カタールGPの予選Q3の終了間際にピエール・ガスリー（アルファタウリ）が縁石でフロントウイングを壊し、タイヤがバースト。スロー走行した後、コース上にストップした。

    カルロス・サインツとバルテリ・ボッタスがピエール・ガスリーに近づいていた際はイエローフラッグだったが、その後、ガスリーがストップしたことでダブルイエローへとアップグレードされた。

    マックス・フェルスタッペンは、3人のなかで最後にアタックをしたドライバーであり、オンボード映像ではマーシャルがダブルイエローを振っているにも関わらず、最終コーナーでリフトオフしていないように見える。

    結局、マックス・フェルスタッペンはタイムをわずかに更新したが、ポールジションを獲得したルイス・ハミルトン（メルセデス）が0.455秒の大差をつけられて2位で予選を終えた。

    マックス・フェルスタッペンのダッシュボードには警告がついていなかったが、トラックの右側にあるフラッグパネルは転倒し、左側ではダブルイエローが振られていた。

    ダブルイエローは、停止に備えなければならず、単一のイエローは速度を落とす必要がある。

    マックス・フェルスタッペン、カルロス・サインツ、バルテリ・ボッタスがルール違反で有罪となった場合、まず最終アタックのベストラップが削除され、グリッドが下がる可能性がある。

    さらにイエローおよびダブルイエロー無視は深刻な侵害であり、特にダブルイエローは以前のケースでは5グリッド降格ペナルティが科されている。（開幕戦のセバスチャン・ベッテル、割くねのトルコGPのランド・ノリス）

    単一のイエロー無視のカルロス・サインツとバルテリ・ボッタスは3グリッド降格となる可能性がある。（昨年のオーストリアGPでのルイス・ハミルトン、2019年のメキシコGPでのマックス・フェルスタッペン）

    マックス・フェルスタッペンのインシデントについて質問されたメルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフは「見たばかりだが、彼はライトが点灯しているなかを通過していた。左側にレッドもしくはイエローのタイトが点灯していたと思う」とコメント。

    「その後、彼はダブルイエロー区間を通過し、そこにはコース上にマシンが止まっていた。ちょっとしたトリプルワーミー（三段攻撃）だと思う」

    「彼らは我々の後でイエローフラッグのなかを走り、アウトサイドでイエローフラッグを通過した。それはスチュワードの手に委ねられている」

    「何が起こるべきか、何が起こらないかについて、これ以上コメントしたくない。スチュワードはそれを検討しており、彼らが評決を下す必要があると思う」

    グリッドペナルティはペナルティを科せる順番で適用され、移行は空いたスペースを埋めることになる。3人全員が降格となった場合、フェルスタッペンは6番グリッドに下がり、ボッタスは5番グリッド、サインツは7番手から10番手に降格となる。

    皮肉なことに、イエローの引き金となったピエール・ガスリーはルイス・ハミルトンと並んでフロントローに昇格する可能性がある。

    だが、スチュワードは酌量すべき状況を考慮に入れることができ、今回のケースでグリッドペナルティが正当化されないと判断する可能性もある。

    マックス・フェルスタッペンは、現地時間午後1時、カルロス・サインツとバルテリ・ボッタはそれぞれ午後1時30分と午後1時45分にスチュワードと面談する。

    2021年 F1カタールGP 決勝：スターティンググリッド