カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンが同じマシンでレースをしたならば、どちらが勝つかは“間違いない”ことだと語る。

クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンが2021年シーズン後半にマシンから引き出したパフォーマンスレベルを称賛。その時点で強力なパッケージを持っているのはメルセデスF1のように見えていた。

クリスチャン・ホーナーは、ルイス・ハミルトンのF1での数々の業績に敬意を払いつつも、マックス・フェルスタッペンが同じマシンを持っていれば、彼よりも優れているだろうと示唆した。

「ルイスが成し遂げたことを否定することはできない」とクリスチャン・ホーナーはThe Timesに語った。

「彼は絶対的な偉人の一人であり、統計的に歴史上最も成功している」

「しかし、マックスとルイスをあのマシン（メルセデス）車に乗せれば、誰がトップに立つかは間違いないことだ。ルイスを我々のマシンに乗せれば、誰がトップに立つかは間違いない」

「マックスなら何でも可能だ。（F1サウジアラビアGP）ジェッダで競争できるとは思っていなかった。あれは主にマックスに腕によるものだった」

「彼が運転した方法には十分な信用が与えられていないと思う」

クリスツヤン・ホーナーは、それはマックス・フェルスタッペンが常にチームメイトよりも力強いパフォーマンスを発揮したことに反映されていると考えている。ルイス・ハミルトンはそうではなかった考えている。

「バルテリ（ボッタス）とルイスの違いはほとんど見られなかった。ニコ（ロズベルグ）も同じだ」とクリスチャン・ホーナーは語った。

「マックスは今年、このマシンからすべてのパフォーマンスを引き出した。そして夏にメルセデスのスピードの上昇以来、このチャンピオンシップで我々ちを維持してきたのはマックスのドライビングだった」

「彼は絶対に傑出している。ライバルよりも馬力とパフォーマンスが低いマシンで達成できることを時にはそれが見過ごされている」

マックス・フェルスタッペンは、最終戦F1アブダビGPの物議を醸した最終ラップで初のF1ワールドチャンピオンを獲得した。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、激動の2021年シーズンでF1ワールドチャンピオンを獲得できたのは、適切なタイミングで運に恵まれたからだと認める。

マックス・フェルスタッペンは、2021年シーズンの大部分でドライバーズ選手権をリードしていたが、夏の間に3つのインシデントに見舞われることがなければ、さらに多くのポイントを獲得できたはずだった。

F1アゼルバイジャンGPではトップを走行して勝利は確実に見えていた際にパンクに見舞われてクラッシュリタイア。F1イギリスGPではルイス・ハミルトンとの接触でウォールにクラッシュし、F1ハンガリーGPでは、バルテリ・ボッタスの1コーナーでのインシデントに巻き込まれた。

だが、そのすべての見返りは、ニコラス・ラティフィの事故でセーフティカーが導入されたF1アブダビGPでもたらされた。ファイナルラップでレースが再開された際に重要となった新品のソフトタイヤに交換する機会をマックス・フェルスタッペンに与えた。

マックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPでは運にすべてを救われたと認め、レース後半のセーフティカーがルイス・ハミルトンを倒すという希望を復活させたと語る。

「正しい言葉を使うのはいつも難しいけど、人生には少し運が必要だ。それまではシーズン中はあまり運がなかったと思う。そうでなければ、チャンピオンシップははるかに早く決定されていたと思う」とSky Sportsとのインタビューでマックス・フェルスタッペンは語った。

「私にとって適切なタイミングで運が巡ってきた。もちろん、その機会をものにする必要があるし、それがチームとして僕たちがやったことだ」

マックス・フェルスタッペンは、セーフティカーがなければ、タイトル獲得のチャンスはほぼ終わったことを分かっていたが、チェッカーフラッグが振られるまで諦めていなかったと語る。

「とても厳しい状況だった」とマックス・フェルスタッペンは付け加えた。

「もちろん、彼ら（メルセデス）の方が速いことは分かっていた。僕たちはチームとしてすべてを試したと思う。それからは自分自身に『とにかく、ここでできることはすべてやって、限界までドライブし、すべてを与えよう。彼らに簡単に見させないようにしよう』と言い聞かせていた」

「僕たちはタイヤを交換した。後から考えれば、もし彼らがタイヤを交換していたら、僕はステイアウトしていただろう。そうなれば、逆のシナリオがあった」

また、マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダが一致団結してメルセデスへの挑戦を維持できるマシンを提供するために年間を通じてステップアップを果たしてきたと称賛する。

「チームは常に完璧を目指しなければならなかった」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「それはみんなに大きなプレッシャーとストレスをもたらした。以前のシーズンは表彰台に立ってもそれほど疲れていなかった。メルセデスは僕から離れすぎていて、かなり快適に3位になれるような状況だったし、プッシュする必要がなかったからね。だから、かなり激しいシーズンだった」

レッドブルF1のマックス・フェルスタッペンは、同世代のF1ドライバーがルイス・ハミルトンとのバトルに参加することを望んでいる。

マックス・フェルスタッペンは、FIAの決定による物議はあったものの、2021年のF1ワールドチャンピオンを獲得。2016年のニコ・ロズベルグ以来、ルイス・ハミルトンからタイトルを奪った。

マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは、2021年シーズンを通してライバルを圧倒しており、ランキング3位のメルセデスのバルテリ・ボッタスとチームメイトのルイス・ハミルトンの間には161.5ポイントの差がついた。

F1アブダビGP後に沈黙を保っているルイス・ハミルトンが電撃的なF1引退を発表しない限り、2022年のドライバーズタイトルも再び二人の間で争われる可能性がある。

マックス・フェルスタッペンにとっては、そのシナリオでも問題はないだろうが、F1の頂点を目指している他のドライバーがステップアップし、彼らが実力を示し始めるのを見たいと考えている。

2022年に導入される新しいレギュレーションによって、複数のチームがレースに勝てるマシンを作ることができれば、マクラーレンのランド・ノリスやフェラーリF1のシャルル・ルクレールやカルロス・サインツといったドライバーが勝利をかけたバトルに絡んで切る機会を提供することになる。

「ルイスは現在36歳なので、彼にはあと数年あるかもしれない。できれば、その後数年は僕のためのものになることを願っている」とマックス・フェルスタッペンはBBCのシーズンレビューで語った。

「もちろん、彼がもう少し長くスポーツにとどまり、僕たちがそれらの戦いをもっとできるようになることを願っている」

「でも、他の若いドライバーたちにも期待している。新しいルールによって、より多くのチームがもっと競争力を持つようになることを願っている。僕たち全員が彼と戦うこともできることをね。彼は7回のF1ワールドチャンピオンであり、特に今年彼と対戦することができて光栄だった」

マックス・フェルスタッペンは、必ずしもシーズンを通してレッドブル・ホンダがメルセデスよりも優れていたわけではないと考えており、自動的にルイス・ハミルトンのタイトル奪還を助けるためにメルセデスが2022年にさらに一生懸命に働くという見方には同意しない。

マックス・フェルスタッペンは、それはそもそもメルセデスが十分に一生懸命に働いていなかったことを意味すると考えており、実際にそうだったとは考えていないと語る。

レッドブルが“負傷した動物”のようになるかどうかを質問されたマックス・フェルスタッペンは「負傷した雄牛（ブル）でもまだ非常に強い！ でも、幸運なことに、僕は負傷していない」とコメント。

「僕はそのような働き方はしない。なぜなら、全般的に間違った態度だからだ。それがより一生懸命に働かせるなら、それまで十分に一生懸命に働いていないことになる。僕たちはチームとして、常に一生懸命働いていると思う。勝ち負けに関わらずね」

「彼ら（メルセデス）がどのように仕事をしているかは分からない。少なくとも僕の経験から、負けてもそれがよりハードに仕事をさせることはない。勝っても負けてもすでに同じように一生懸命に仕事をしているからね」

レッドブルF1のマックス・フェルスタッペンは、自身の公式サイトで“ありがとうホンダ Collection”をリリースした。

マックス・フェルスタッペンは、ウェットでのレースとなったF1トルコGPでホンダF1を称える特別な白い“ありがとう”カラーリングで2位でフィニッシュし、チャンピオンシップのリードを取り戻した。

レース後、マックス・フェルスタッペンは「コースはとても脂っこく、レース全体でタイヤを管理しなければならなかったので、本気でプッシュすることができなかった。タイヤの摩耗によって、最終的にはタイヤベルトで走っていた。このような状況ではミスを犯しがちだ。全体としてとても満足している」とコメント。

「ホンダのためにレースをすることはいつも特別な気分だ。チームとして、そしてホンダが日本GPを逃すのは残念だけど、代わりにトルコで祝うことができたのは素晴らしいことだ」

本日発売された“Arigato Honda Collection”は、過去3年間にマックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングに与えられたすべてに対するホンダF1へのオマージュだ。

ホンダとレッドブル・レーシングのパートナーシップは2019年に始まった。ホンダにとってF1での困難な初期のシーズンを経て、両者は何かを証明する必要があった。両者が協力するという選択は、黄金の選択であることが証明された。競争力のあるF1パワーユニットを提供するというホンダの多大な情熱と意欲もあり、トップへの道が始まった。

2021年、これらの努力は、エンジンサプライヤーとしてのホンダF1の最後のシーズンにマックス・フェルスタッペンのF1ワールドチャンピオンで報われた。

“Arigato Honda Collection”は、ホンダF1が示した素晴らしい労働倫理と献身に対して『ありがとう』を示すもの。そのスタイルは、RB16Bが今年のF1トルコGPで運転した“ありがとう”カラーリングに基づいている。

今回、マックス・フェルスタッペンの“Unleash The Lion”コレクションの一部として、このカラーリングのデザインのパーカーとTシャツの2つの限定商品としてVerstappenshop.comでのみ販売される。

また、インターミディエイトタイヤを装着したこのホワイトのレッドブル・ホンダ RB16Bのスケールモデル（1:43と1:18）の予約注文も開始している。