カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、優勝したF1マイアミGPで体重が3kg減少し、脱水症状が出ていたと報じられている。

フロリダの太陽の下で、気温33度、路面温度40度のコンディションで行われた57周のF1マイアミGPのレースは、F1ドライバーにとって特に厳しいものとなった。

レースで優勝したマックス・フェルスタッペンは「「肉体的に厳しいレースだった。体重が3kgは落ちたと思うよ！」と語っていたが、それによって脱水症状を起こしていたという。

「現在、ハイドレーションシステムの設置がエンジニアによって検討されている」と元レッドブルのF1ドライバーであるロバート・ドーンボスはZiggoSportに語った。

「しかし、それは彼らにはもう1キロのバラストを積む余裕はない」

ロバート・ドーンボスは、2022年のレッドブルに標準のドリンクボトルが取り付けられているかどうかわからないことを認めた。

マックス・フェルスタッペンは、レース後に特に疲れ果て、すぐに飲み物を見つけて座り込んだ後、表彰台に上がった。

「マックスは確かに過去2レースで彼がタイトルに値することを示した」と1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴはFormule 1に語った。

「彼は常に能力のピークを発揮し、常にボーダーにいる。彼は、実力を出しきっていないレースは1つもない」

また、ジャック・ヴィルヌーヴは、2022年のF1世界選手権の明確なドライバーヒエラルキーがレッドブル・レーシングとスクーデリア・フェラーリの両方で出現したと考えている。

「彼らにはそれぞれ、チームによってではなく、単にトラックによって決定されるリーダーがいる」とジャック・ヴィルヌーヴは語った。

「フェルスタッペンとレクレールは自然な形でナンバーワンにった」

「カルロス・サインツとセルジオ・ペレスはレースに勝つことができる。彼らをサイドキック（ヒーローと行動する相棒や親友）と呼ぼう」

「しかし、彼らはまだナンバーワンレベルではない」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第4戦マイアミGPで優勝した。

3番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、オープニングラップで2位に浮上すると、9周目にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）を抜いてレースをリード。セーフティカー後のリスタートではルクレールに迫られたが、ハードタイヤに熱が入ってからは引き離し、今季3勝目を挙げた。

「マイアミで勝つことができて信じられないくらいハッピーだし、僕たちにとって信じられないような日曜日だった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「この勝利は素晴らしかったけど、とてもハードだった。15周後にはラップのカウントダウンをし始めていた。フィジカル的にとてもハードだった」

レースの最初のフェーズでは、マックス・フェルスタッペンは明らかにスクーデリア・フェラーリよりも速かった。その第1スティントが勝利の鍵だったとフェルスタッペンは語る。

「僕たちはミディアムタイヤでレースに勝ったと思う。僕たちの方がペースが良かったし、ギャップを築くことができた。ハードタイヤでは、はるかに接近していた。一貫性を保つことも非常に困難だった。あまり強くプッシュしすぎて、最後の10周でタイヤに問題が発生することを望んでいなかった」

「最後のセーフティカーは役に立たなかった。そうでなければ、レースをコントロールできていただろうけど、みんなにとってはエキサイティングになったと思う。結局、セーフティカー後の最初の数周はかなり難しかったけど、タイヤに熱が入ったら再びうまくいった」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第5戦マイアミGPの予選を3番手で終えた。

金曜日のフリープラクティスでは、FP2で油圧の問題でブレーキから出火するトラブルに見舞われて走行時間を失っていたマックス・フェルスタッペンだが、土曜日には持ち前の適応力で競争力を見せ、Q3での1回目のアタックでは暫定ポールポジションに位置していた。

残念ながら、2回目のアタックでミスをしてタイムを更新できなかったマックス・フェルスタッペンだが、新しいコースを学ぶ時間が限られていたことを考えれば、予選で競争力を発揮できたのは驚きだったと語る。

「全体として、今日の予選には満足している」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「僕たちはまだコースを学び、車の中で適切なバランスを見つけようとしていることろだ。だから、予選で競争力があったのは大きな驚きだった。これは学ぶのが簡単なトラックはない」

「もちろん、僕たちはポールになりたいけど、昨日の場所を考えると、本当に良い仕事をしたと思う。トリッキーな予選になると思っていたし、トラックをあまりよく知らないと限界までプッシュするのは難しい」

「トップスピードは良いし、車のハンドリングも良いので、明日はチャンスがあると思うし、楽しみにしている。 レーシングラインの外はかなり滑りやすく、砂利のように感じる。父に電話してラリーのアドバイスを求める必要があるかもね」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第5戦マイアミGPの予選で3番手タイムを記録。金曜日のプラクティスをほとんど逃していたことから、ポールポジション争いができたことを驚いていると語った。

予選Q3の1回目のアタックを終えた時点でマックス・フェルスタッペンは暫定ポールを獲得していたが、最終アタックのターン5～6でのミスと、スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツの両方が改善したことで3番手に順位を落とした。

マックス・フェルスタッペンは、金曜日のフリー走行2回目にギアボックス交換によって開始が遅れ、油圧の問題に見舞われてセッション全体で1周に制限されたことで、新しいマイアミ・インターナショナル・オートドロームでの走行時間を失ったことを考えれば、ポールポジションに到達することは期待していなかったと認める。

土曜日の最終プラクティスでなんとかキャッチアップしたマックス・フェルスタッペンだが、今後、レッドブル・レーシングはそのようなメカニカルの問題を回避する必要があると考えている。今シーズン、フェルスタッペンはバーレーンとオーストラリアで2回のリタイアを喫している。

「全体として、予選にはかなり満足している。昨日は文字通り4～5周しかできなかったからね」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「だから、今日全体でまだトラックを学ぼうとしていたし、車の中でまともなバランスを見つけようとしていた。そし、て実際に予選であのような競争力があったことには少し驚いた。学ぶのが簡単なトラックではないからね」

「ポールポジションを獲得したいけど、僕たちがいた場所を考えれば、本当に良い仕事をしたと思う」

「でも、このように週末は常にトリッキーになることは分かっているので、週末の難易度を下げていく必要がある。でも、明日は良いチャンスがあると思う」

「トップスピードは良いし、クルマのハンドリングもかなり良いと思う。だから楽しみにしている」

マックス・フェルスタッペンは、初開催のマイアミGPで彼の前にいるスクーデリア・フェラーリの2台を攻撃する機会はあると感じており、レースコンディションが未知数の新しいサーキットで、レース戦略とオーバーテイクの両方で選択肢があると楽観視している。

「通常のレーシングラインの外はかなり滑りやすい。でも、これから見ていくつもりだ」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「明日は色々なことが起こり得る。今日よりもさらに暖かくなると思う。だから、タイヤの挙動にも少し依存すると思う」

マックス・フェルスタッペンは、F1マイアミGP初日の両方のフリー走行で2つの問題に見舞われ、レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが“酷い一日”と称した。

マックス・フェルスタッペンは、FP1でウォールに接触し、FP2では予防措置としてギアボックスを交換した。だが、油圧の問題によってセクター3でリアブレーキダクトから出火し、ピットに戻らざるを得なくなったことで状況はさらに悪化した。

「彼は酷い一日を過ごした」とクリスチャン・ホーナーはマックス・フェルタッペンの初日について語った。

「今朝、彼は問題を抱えていたので、予防措置としてギアボックスとクーラーの1つを交換した。その後、彼はピットレーンを出て、油圧の問題が発生しました。残念ながら、それはリアブレーキに損傷を与えた」

「とにかく酷い一日だった。彼は数周を走ったし、5周のタイムラップはすべて競争力があったが、ありがたいことに、赤旗によってあまり失わなかった。しかし、あのトラックタイムを失ったのは苛立たしい」

FP1で3番手だったマックス・フェルスタッペンは「確かに良い一日ではなかったし、もちろん、かなり苦痛な一日だった。特に走って、トラックを学び、スピードをあげていきたいトラックだからね。今日は基本的に4～5周、つまりファステストラップだけだったし、それは望んでいることではない」とコメント。

「キャッチアップするつもりだけど、理想的ではない。もちろん、誰もがもう少し走っているからね。それだけでなく、僕たちがやらなければならないことに関して、僕の車に関する情報がない。だから、そうだね、非常に苦痛だ」

2022年にこれまでに2つのDNFに苦しんでいるが、フィニッシュしたレースに2つとも勝っているマックス・フェルスタッペンは、バルテリ・ボッタ、カルロス・サインツ、ニコラス・ラティフィによって引き起こされた金曜日の赤旗は、彼のマイレージ不足の言い訳にはならなかったと付け加えました。

「それは、今日僕たちに起こっていることの言い訳ではない。自分たちのことをに目を向けなければならない。赤旗でトラックに起こったことは気にしていない。今日はもっとたくさんのことができたはずだ」

「もっと手順的なことだと思う。このような金曜日のプラクティスセッションは解決しなければならない。でも、それについて話をしていく」

マックス・フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオペレスは、FP1で4位、FP2で3位に終わったにもかかわらず、金曜日に笑顔でマイアミ・インターナショナル・オートドロームを離れることはなかった。

「それは非常に乱雑なセッションだったと思う」とセルジオ・ペレスは語った。

「合計で、ミディアムラップを1回、ソフトラップを2回走ったと思う。そして、重い燃料では、赤旗によって失ったタイムによって、実際に僕たちできることは何もなかったので、基本的にレースにはブラインドで臨むことになる」

「ほとんどの人が僕たちと同じ状況だと思う。予選はもう少しアイデアがあると思うけど、転向によって状況は急速に変化する可能性がある」

しかし、クリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスの走りについては楽観的だ。

「チェコは良いセッションを行った。ロングラン、ショーロランと、彼から多くの情報を得たし、今夜はその知識すべてに大きく依存している。それはマックスが明日採用するセットアップの方向性にも影響を与える。ガレージの彼のサイドは良い走りをした」

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が、2022年F1第5戦マイアミGPへの意気込みを語った。

前戦エミリア・ロマーニャGPでは、グランドスラムで完全勝利を挙げたマックス・フェルスタッペン。ランキング首位のシャルル・ルクレールとの差を27ポイントまで縮めたが、何よりもマイアミでの初レースを楽しみにしているようだ。

「今週末はかなりクレイジーなことになるだろうね！」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「マイアミでのレースを楽しみにしている。シミュレーターでトラックをドライブしたし、実際にトラックに行かなくてもできる限り練習と準備を重ねてきた」

「オースティンでのレースが大好きなので、今年は別の州に行ってレースができることを楽しみにしている。F1が米国でさらに大きくなり、F1とチームが米国でのスポーツの宣伝に懸命に取り組んでいるのを見ると、ワクワクする。ここでのレースが増えているし、段階的に人気が高まっている。今の車がお互いを追いかけたり。追い越したりしやすくなって、より多くのチームが勝利を競うようになったのも助けになっている思う。ファンにとって最も重要なことだ」

「エキサイティングな週末になることを願っている。マイアミは本当に素晴らしい街だし、ドライバーだけでなく、ファンにとってもグランプリを開催するのに本当に興味深い場所だと思う」