カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、熾烈で長期にわたるタイトル争いへの準備ができていないドライバーはF1を辞めるべきだと語る。

2022年F1シーズン後半に圧倒的な強さを発揮したマックス・フェルスタッペンは、10月F1日本GP（第19戦）で2度目のドライバーズ タイトルを獲得して、タイトル争い早期に締めくくった。

それは2021年のマックス・フェルスタッペンのF1初タイトルの成功とはまったく対照的だった。最終戦F1アブダビGPまでもつれ込んだタイトル争いは、FIAがレース終了間際のセーフティカーのリスタートをイレギュラーに処理したことで物議を醸した状況で終わった。

マックス・フェルスタッペンは、2021年のルイス・ハミルトンとのタイトル争いの後、このような激戦のストレスに常に直面することはできないと語ったことで有名だ。

「確かに、毎年そのようなドラマを見ることはできない。 それは僕にとって良くないことであり、チームの誰にとっても健康的ではない。両方のチームにとってね」とマックス・フェルスタッペンはThe Guardianとのインタビュー語った。

しかし、F1は2023 年に予定されている 24レースのカレンダーに向けて準備を進めており、マックス・フェルスタッペンは、ドライバーのストレスと緊張が高まる可能性があることを認識している。

だが、マックス・フェルスタッペンは、チャレンジの増加による合併症については心配していないと述べ、より大きな困難に備える必要があると語った。

「準備ができていないなら、もうやめたほうがよくない？」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「僕たち全員がレーサーで、レースを愛していると思う」

「もちろん、昨年のようなシーズンを迎えられたことは素晴らしいことだけど、今年のようなシーズンを迎えられたことも素晴らしいことだ。昨年のように、毎年それを行うのは非常に難しいだろう」

「でも、それはF1であまり起こらないことでもあるし、問題ないはずだ」

マックス・フェルスタッペンの最も近いライバルであるシャルル・ルクレールは、今後のより大きく、より激しいシーズンに備える以外に選択肢はないと同意した。

「僕たち皆、もっと長いシーズンに向けて準備ができていると思う」とシャルル・ルクレールは語った。

「タイトになることを願っている。最後まで戦うのはいつだっていいものだ。でも、もっと多くのレースと、より長い戦いに向けて準備ができていることを願っている」

今年はレッドブルがRB18の重量ハンディキャップを乗り越えて優勢だったが、マックス・フェルスタッペンはライバルに対するマージンが2023年に持ち越されるとは考えていない。

「もっと近くなると思います」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「人々はクルマをより理解しており、時間の経過とともにすべてのチームが近づくだろう」

「冬の間、僕たちは本気でプッシュし続けて、引き続きパフォーマンスを見つけようとならないことを分かっている。パフォーマンスだけでなく、来年はタイヤが少し変わるので、おそらくタイヤをさらに理解する必要がある。僕たちがそういったすべてどのように管理するか見てみよう」

マックス フェルスタッペンは、2度目のF1ワールド チャンピオンシップを獲得する過程で、F1史上、最も支配的なシーズンの1つをまとめあげた。

レッドブル・レーンングのマックス・フェルスタッペンは、F1ワールドチャンピオンを連続して獲得した 11 人目のドライバーとなり、年間を通して素晴らしいパフォーマンスを発揮した。そして、以下の数字は2022年のフェルスタッペンのパフォーマンスを示している。

15勝
2022年にマックス・フェルスタッペンは、最後の11レースでの9勝を含む記録破りの 15勝を挙げ、ミハエル・シューマッハとセバスチャン・ベッテルが保持していた13勝という以前の記録を上回り、シーズン最多勝利の新たなベンチマークを打ち立てた。

68.2％
マックス・フェルスタッペンの 15 勝は 22戦のグランプリで達成された。つまり、フェルスタッペンは今シーズンのレースの 68.2％で表彰台の最上段に立ったことを意味する。これは F1シーズンで 5 番目に高い勝率となる。2005年以来 2 番目に高い勝率であり、2013 年にセバスチャン・ベッテルは勝率 68.4％と上回っている。

17回
マックス・フェルスタッペンは今年合計 17 回表彰台を獲得した。モナコでは3 位、オーストリアでは 2 位で、15 勝を挙げている。残念なことに、フェルスタッペンのシーズン最多表彰台記録である 18 回には及ばなかったが、フェルスタッペンは 2021 年にその記録を達成したことを知っているので、ぐっすり眠ることができるだろう。

454ポイント
マックス・フェルスタッペンのもう1つの記録は、今シーズンの合計ポイント数だった。2回のF1ワールドチャンピオンは今シーズン454ポイントを獲得し、2019年にルイス・ハミルトンが記録した413ポイントを上回った。

146ポイント
これは、ドライバーズチャンピオンシップでマックス・フェルスタッペンと2位のシャルル・ルクレールとのギャップ。これは、2020 年にルイス・ハミルトンがバルテリ ボッタスにつけた124 ポイントを上回り、2013 年のセバスチャン・ベッテルとフェルナンド アロンソの 155 ポイント差に次ぐ、ハイブリッド時代における最大の勝利マージンとなる。

8回
マックス・フェルスタッペンは今シーズン、DHL ポールポジションを 8回獲得したが、F1ベルギーGPで予選で最速を記録した後にグリッド ペナルティを受けたため、1番手スタートは 7 回にとどまった。フェルスタッペンの記録は、9回記録したルクレールに次ぐ2番目の成績だった。

13回
マックス・フェルスタッペンは常にポールポジションからスタートしたわけではなかったが、今シーズンは13回フロントローからスタートし、1 コーナーへの明確なラインを確保することが多かった。

5回
マックス・フェルスタッペンは、シーズン最後の 7 レースでこの偉業を達成できなかったものの、今年 5 回ファステストラップを達成した。しかし、これはシーズンで最多のファステストラップでDHLアワードを獲得するのに十分だった.

616周
マックス・フェルスタッペンは今シーズン 616 周をリードし、2 番目に多いシャルル・ルクレールを 305 周を上回っている。この数字は、シーズン中にリードされた最多ラップ数の歴代リストで 7 位にランクされている。しかし、フェルスタッペンが2021 年にリードした 652周の集計は、史上 5 位にランクされている。

3,164km
この 616周でリードしたということは、マックス・フェルスタッペンが今シーズン 3,164km リードしたことを意味する。オランダの周長は 1,478km と報告されており、今シーズンの F1 レースのリーダーとしてフェルスタッペンは母国を 2周し、そのあとさらに数周レースをリードした。

F1ワールドチャンピオンを2連覇したマックス・フェルスタッペンは、2023年のF1シーズンも王者の証である“カーナンバー1”を使い続けることを選択。「存在する中で最も美しいナンバー」だと語る。

2014年以来、すべての F1 ドライバーは、自由に選択できるパーマネントなレースナンバーを使用しており、グリッドに到着した新しいドライバーも彼らの“生涯”のナンバーを選択している。

しかし、現役F1世界チャンピオンには、シーズンを通して自分の車に“ナンバー1”を掲げる特権を与えられる。

マックス・フェルスタッペンは、2021 年のタイトルを獲得した後、昨年末にまさにそれを行った。自分のシグネチャーである #33 を捨てて、自分のレッドブルのナンバー #1 に変えた。そして、2023年もそれを維持する。

「そうだね、来シーズンもナンバー1を使用する」とマックス・フェルスタッペンは先週末のアブダビで語った。

「僕にとって、ナンバー1はどのレーシングドライバーにとっても最も美しい数字だ。F1のキャリアの中でナンバー1でドライブする機会はどのくらいあるだろう？　決して分からないよね」

「僕がワールドチャンピオンでなくなったら、いつでもナンバー33に戻ることができる。でも、僕がワールドチャンピオンである限り、僕は毎年ナンバー1を使用する」

象徴的ではあるが、このナンバーはマックス・フェルスタッペンが 2022 年に完全に支配的なキャンペーンを行ったことを反映している。フェルスタッペンは 15勝を挙げ、ミハエル・シューマッハとセバスチャン・ベッテルが共同で保持していた1 シーズンで 13 勝という過去の記録を上回った。

「今年は僕だけでなく、チームにとっても非常に特別なシーズンだった」とマックス・フェルスタッペンは付け加えた。

「僕たちは2013年以来となるコンストラクターズタイトルを再び獲得できたし、それは明らかにチーム全体にとって非常に重要だ」

「将来、今年に匹敵すること、ましてやそれを超えることはとても難しいと思う」

「もちろん、シーズンごとにもっと良い結果を出すというマインドセットが必要だけど、このようなシーズンを後は簡単なことではない。それに2022年の結果を大切にし、このような瞬間を本気で楽しむ必要がある」