カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、F1バーレーンGPの1日目を終えて「あとは自分のリズムを取り戻すだけ」だと語る。

ディフェンディングワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンはFP1を3番手で終えたあと、FP2では2番手につけた。この日のサプライズはアストンマーティンへ移籍したばかりのフェルナンド・アロンソで、レッドブル・レーシングの2人に唯一肩を並べる速さを見せた。

「今日の滑り出しは難しかった。FP1ではマシンバランスが上手く決まらなかったけれど、テストではこのようなことはなかったので少し奇妙だった」とマックス・フェルスタッペンは1回目のセッションでのマシンについて語った。

「FP2でのショートランは悪い内容ではなかったし、マシンはまとまっているように感じられた。ロングランでのペースは良かった。全体的に、ロングランのマシン状態は悪くない」

「FP1からFP2まで正しい方向に進められたし、あとは自分のリズムを取り戻すだけだ。アストンマーティンには競争力がありそうだし、それはテストの時点からすでに確認できていた」

「まだ取り組むべき部分が少し残っているけれど、僕たちが競争力の高いマシンを手にしているのは分かっている。重要なのはすべてを上手くまとめることだけだ」

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル RB19がすべてを征服した前モデルに比べてあらゆる面で向上していることを明らかにし、今週末のF1バーレーンGPでライバルたちが何を期待すべきかについて改めて不吉な警告を発した。

2022年に17勝を挙げ、そのうち15勝をマックス・フェルスタッペンが挙げたレッドブル・レーシングは、今週末の2023年開幕戦に優勝候補として臨む。

昨年のマシンに比べて「ソフトな進化」を遂げたとされるレッドブル RB19は、先週の土曜日にサヒールで行われた3日間のテストでセルジオ・ペレスが最速タイムを叩き出し、トップクラスとしてプレシーズンテストを終えている。

木曜日、バーレーンで、レッドブル・レーシングの新チャレンジャーは昨年と比べて前進しているかと尋ねられたフェルスタッペンは、あらゆる部門で前進しているとうなずいた！

「それが目標だ」とフェルスタッペンは語った。

「それが狙いだ」と彼は言った。「常に改善しようとしている。いい感じだし、バランスも取れている」

「どのチームもフロア（レギュレーション変更）で少しパフォーマンスを落としたけど、常にそれを取り戻そうとするものだ」

「僕たちは本当に良い3日間を過ごした。全体的に冬の間に本当に進歩を果たしたと思う」

「今週末もそれを見せなければならないし、今週末だけでなく、さらに進化し続けなければならない。サーキットごとにクルマの挙動も少しずつ違うけど、テストデーは僕らにとっては良いものだった」

「重量は昨年の初めの問題だった」とフェルスタッペンは語った。

「僕たちは昨年を通じてすでに改善している。このクルマにはいくつか違うものが搭載されているけど、最初から僕の好みにはるかに近い感触があった」

レッドブルの新車は強力で速いことが証明されているが、レース当日は完璧な実行なくして速さと信頼性はほとんど意味をなさない。

「僕たち物事を常に把握しておく必要があり、あまりに多くのミスを犯すわけにはいかない」とフェルスタッペンは語った。「僕たちはロボットではない。誰もが間違いを犯しますけど、それを最小限に抑えようとしている」

レッドブルのライバルに関しては、フェルスタッペンは、パワーユニットが一歩前進したと彼が信じているメルセデスｗ少し警戒していることを認める。

「彼らはまた何かを見つけたと思う。もちろん、誰もがアップグレードを『信頼性』に分類しているけど、それによってパフォーマンスが向上するだけであり、これから見ていくことになる」

「彼らは間違いなく一歩を踏み出したと思う。パワーという点では、僕たちよりも一歩、いや、もう少しは上を行っていると思う。 でも、結局のところ、そのほとんどはクルマそのものから来るものだ」

「メルセデスはリアウイングも違うものを持ってきているから、それも彼らにとってはより効率的だろう」

F1王者マックス・フェルスタッペンはバーレーンでのF1プレシーズンテストをポジティブに振り返っている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングの3日間のF1プレシーズンテストの木曜日すべてと金曜日の午後に新車RB19のステアリングを握った。

「クルマはとてもうまく機能している。望んでいたことがすべてできたし、多くのことを学ぶことができた。僕にとってはとてもポジティブな日々だった。このクルマを運転することを楽しめた」とマックス・フェルスタッペンは語った。

マックス・フェルスタッペンは、RB19が昨年マシンと比較してフィーリングがはるかに良くなっていると語る。

「昨年はラップをつなぎ合わせるのが大変だった。でも、それはもちろん、あのクルマがあまりにも重すぎたからなんだ。 そうすると、フロントに荷重がかかってしまって、あまりいい感触が得られない」とマックス・フェルスタッペンは語る。

「でも今は、実際にもっとスムーズに走れるようになった。これは本当にうれしい。この世代のクルマでは、これまで経験したなかで最もスムーズな冬のテストだった。前の世代と比較するのは難しいけれどね。でも、去年と比べたら、間違いなく良くなっている」

テスト期間中にマックス・フェルスタッペンが望んでいたことは、すべてセッション中に実現した。

「もちろん、データ、風洞、シミュレーターから一定の数値が出ることは期待していた」とマックス・フェルスタッペンは語る。

「セットアップがうまくいけば、それは本当に素晴らしいことだ。あまり問題がないことを望んでいたし、外で走らせたときにすぐにバランスが取れることを期待していた。そうすれば、すぐに極端なことを試せるし、どっちに行けばいいのかもわかるからね」

マックス・フェルスタッペンにとって、開幕前にRB19に変えなければならない大きなものはない。

「マシンを微調整するだけだ。天候や風などの状況も影響する。今の時点では何とも言えない。でも、全般的にはすべてがいい感じだ」

初日に3レース分の距離を走ったマックス・フェルスタッペンは、その後少し体が硬くなったことを認めた。

「そうだね、いつも感じることだ」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「何周走ろうが、どのサーキットで走ろうが関係ないんだ。初めてマシンに乗ったときは、いつも体が硬くなる。僕は首のあたりに少し違和感を覚えた。でも、ストラップのせいで主に肩と鎖骨にきている」

「そうだね、いつも感じることだ。何周走ろうが、どのサーキットで走ろうが、初めてマシンに座ったときは、いつも体が硬いんだ。僕は首のあたりに少し違和感を覚えた。でも、ストラップのせいで主に肩と鎖骨にきているんだ」。

マックス・フェルスタッペンは主にC3タイヤでドライブしました。これは来週の予選タイヤでもあるため、フェルスタッペン自身が選択したものだ。

「結局、このサーキットでは柔らかいタイヤで走ってもあまり意味がない。持ってはいたけど、ちょっとした問題で使えなくなった。最終的にはC3で多くの作業をすることになるので、僕にとっては大きな問題ではなかった」

スムーズなテストの日々を経て、興奮しすぎないようにするのが難しいかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「いや、でも、僕だけじゃなくて、チーム全体がそうだと思う」と答えた。

「すべてがうまくいっていることは分かっている。でも、常にシャープでいること、常に向上心を持つことが必要だということもわかっている。でも、それはチーム内のメンタリティーだから、自然にそうなるんだ」

シーズン最初のレースは、次の日曜日に始まる。中央ヨーロッパ時間の16時、バーレーン・インターナショナル・サーキットの照明が消灯する。

マックス・フェルスタッペンはまだ予想したくはないようだ。

「最初のレースが終わったら、どこでフィニッシュするかが分かるだろう。残りがどこなのかを言うのは難しい。一番大事なのは、自分たちのことに集中することだ。いずれにせよ、僕たちは自分たちがやってきたことに満足している」