カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1第8戦モナコGPを6位でフィニッシュ。レース状況やタイヤ戦略のせいで「レースではなかった」と述べ、モナコグランプリに変更を加えるよう求めた。

モナコの狭い道路ではオーバーテイクが常に困難であり、今年のレースでも例外ではなかった。78周のレースでフェルスタッペンは何も得ることも失うこともなく、トップ10のドライバーはスタート時と同じ位置でチェッカーフラッグを受けた。

1周目にセルジオ・ペレスとケビン・マグヌッセンのクラッシュにより早々に赤旗が出されたことは、レース展開に大きな影響を与えた。これにより、残りのドライバー全員がトラックポジションを失うことなくフレッシュタイヤに交換するためにピットインすることができ、当初の戦略的優位性が実質的に無効化された。

マックス・フェルスタッペンはルイス・ハミルトンのアンダーカットの試みに対抗するために2回目のピットストップ変更に賭けたが、結局はほとんど利益を生まなかった。

最終的にフェルスタッペンは、ジョージ・ラッセルに再び追いついたが、タイヤの優位性が明らかだったにもかかわらず、メルセデスのドライバーを追い抜く方法は見つからなかった。

「赤旗の後、全員がフリーピットストップできたため、最後までミディアムタイヤを装着しなければならず、僕たちの戦略は台無しになってしまった。つまり、かなりタイヤを節約しなければならなかった」とフェルスタッペンは説明した。

「僕はただジョージについていこうとしただけだった。タイヤマネジメントのためにペースを落としていた。ストレートでは文字通りハーフスロットルで、普段よりギアを1段上げて、ペースが4秒も落ちるようなドライビングをするなんて、とても退屈なことだ。あまりレースとは言えない」

マックス・フェルスタッペンは、自身のフラストレーションがモナコの課題の一部であることを認め、ストリートサーキットのレイアウトを全面的に変更することによってのみ、コース上でのアクションをより良くすることができると認めた。

「もし可能性があるのなら、まずはいくつかのことを変えてみたい。そうすることで、よりエキサイティングなものになるだろうからね」とフェルスタッペンは語った。

「全体的にはすごくクールな週末なんだけど、残念なことに日曜日がちょっと退屈なんだ。それでも景色は最高だ。少しでも良いレースをする方法を見つけられるなら、そうすればいいじゃないかな。それが僕の望ましい解決策だ」

「レイアウト変更には賛成だ。現時点では追い越しができないからだね。もし変更について意見を求められたら、何が可能か試してみるよ。でも、どのような道を行くのかにもよるね」

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1第8戦モナコGPの予選を6番手で終了。モナコで縁石に乗れないというレッドブル・RB20の弱点がシーズン後半に他のトラックでチームにダメージを与えるだろうと語った。

マックス・フェルスタッペンはモナコで今季初めてポールポジションを獲得できず、明日のレースを6番手からスタートすることになった。予選ではポールポジションを獲得したシャルル・ルクレール（フェラーリ）に接近していたが、Q3での最終走行で第1コーナーでミスを犯し、フェラーリからコンマ3秒近く離されてしまった。

「順位にがっかりしているわけではない。パフォーマンスにがっかりしているだけだ」とフェルスタッペンは予選後にSky F1に語った。「もちろん、今週末を迎えるにあたってすでに限界があることはわかっていたので、僕にとっては驚きではない」

フェルスタッペンは、縁石に乗らなければならないコーナーではライバルに比べてチームがタイムを失っていると語った。

「酷い状況だ」とフェルスタッペンは語った。「縁石にまったく乗れない。ミドルセクターでは縁石の周りを走っているけど、正直言ってサスペンションもダンピングもないゴーカートに乗っているような気分だ。だから僕たちにとっては非常に難しい状況だ」

「高速コーナーでは本当に快適だった。少なくとも楽しかった。でも低速コーナーでは、あまりにも多くを失っていた」

「いくつかの場所ではタイムを稼ぐことができるけど、路面がバンピーでマシンが飛び跳ねる低速域では、僕たちはあまりにも多くのものを失っている」

フェルスタッペンは、同じ問題が今後のいくつかのサーキットでチームを危険にさらすことを懸念している。

「バンピーで縁石に乗らなければならないようなトラックがいくつか控えている。僕たちにとってそえは間違いなくリミテーションだ」

「明日に目をむけると、レースが単純なものだったら、できることはそれほど多くない。マシンの幅が広くて大きいので追い抜くことはできない。でも、彼らに食らいついていくしかない」

「最速のクルマがあるわけじゃないし、予選で順位を落としたわけでもない。だから、ペース的なアドバンテージとか、そういうものがあるわけでもない。でも、何が起こるか見てみるよ」

マックス・フェルスタッペン

「チームにとって全体的にあまり芳しくない週末だった。ここ数日間、多くの変更を試みたけど、マシンのパフォーマンスを最適化することができなかった。ストレートではいい走りだけど、カーブやバンプでは困難を極め、モナコのような市街地サーキットには向いていなかった。乗り心地がよくなくて弾みやすいので、非常にトリッキーだった。この課題は初めての課題ではなく、しばらく苦戦している。あらゆる手を尽くしてきたけど、防御壁にたびたび接触しそうになった気がする。限界までプッシュする時は確かに感触がいいけど、安定感という点ではとてもチャレンジングで、今日は最速には届かなかった。明日に向けて原因を突き止めるよう努力する。モナコでは予想もしなかったことが起こり得るので、あきらめてはいけないけど、僕たちは奇跡を期待しているわけではない」

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1第8戦モナコGP初日のフリー走行を4番手タイムで終了。プラクティスの問題は一夜では解決できないとし、レッドブルが今週末のF1モナコGPで優勝争いに加われないだろうと語った。

フェラーリとマクラーレンは最近のラウンドでレッドブルに接近しており、レッドブルはハイダウンフォースのリアウイングを用意して、モンテカルロの曲がりくねったコース上での接近戦に挑む準備をしていた。

しかし、FP1では両ドライバーがレッドブル・RB20のバランスに不満を訴えてトップ10に入れず、レッドブルは予想以上に困難な状況に陥った。

フェルスタッペンは2回目のプラクティスで順位を上げて4番手に浮上したものの、トップのシャルル・ルクレールからコンマ5秒以上遅れをとった。

モナコはレッドブルの2024年パッケージに最も適さないトラックになると予想していたフェルスタッペンは、予想以上に苦戦したことを認めた。

「何が起こっているのか説明できないと思う。とても難しい」とフェルスタッペンは嘆いた。

「予想していなかったわけではない。これまでの週末で考えられる最悪の結果の上位にある。難しい」

「コースにはバンプや縁石、キャンバーの変化がたくさんある。僕たちにとってそれを乗り越えるのは不可能だ」

「乗り越えるたびにラップタイムを大きくロスする。クルマの乗り心地がよくないんだ。今のところ、それが速く走ることを妨げている」。

「週末にそのような問題を解決できる明確な方向性や解決策はない」

マックス・フェルスタッペンは先週末のイモラでのレースで厳しいスタートから挽回し、ポールポジションを獲得してレースに勝利したが、2つの状況は比較できるものではないと否定した。

「イモラはまったく違った」とフェルスタッペンは強調した。「セットアップで解決できるさ違った問題があった」

「これらの問題は、マシンの製造方法と設計方法の問題なので、セットアップで解決することはできない」

「こうしたことは一夜にして変えられるものではない。僕たちはそこで行き詰っている。努力はするけど、奇跡は期待していない」

フェルスタッペンは、フェラーリが「何マイルも先を行っている 」と主張し、レッドブルのライバルたちよりも自分のマシンを良い位置につけることにこだわっていたと語った。

フェラーリのペースについてフェルスタッペンは「そんなことは考えていない」と語った。「自分たちが抱えている問題を解決して、よりドライバブルにしたいだけだ」

「そうすれば、僕たちがどこにいるのかわかるだろう。奇跡は期待していない」

フェルスタッペンはポルティエへの進入時に左リアホイールがバリアにぶつかるという小さなトラブルに見舞われ、ピットインしてマシンを点検することになった。

「ドライビングは楽しかった。でも、クルマが思い通りに動いてくれないときはとても難しい。バンプが多いから、1回でも余計にジャンプすると簡単に壁にぶつかってしまう」とフェルスタッペンは語った。

「そういう意味では、今日はいい勉強になった。クルマがいつジャンプしてバウンシングするかはわかっている。週末を迎えるにあたって難しいことは分かっていた」

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1第8戦モナコGPは、マクラーレンとフェラーリの脅威をかわすために自身とレッドブル・レーシングにとって 「より難しい 」週末になりそうだと認めた。

フェルスタッペンは開幕5戦で4勝を挙げ、4年連続のワールドタイトル獲得に挑み、レッドブルは3年連続のコンストラクターズタイトル獲得を目指している。

しかし、最近のマクラーレンのアップグレードにより、ランド・ノリスはマイアミでフェルスタッペンをレース中盤のセーフティカー先導で下し、前回のイモラではフェルスタッペンを最後まで追い詰めて、コンマ7秒差の2位でゴールした。

F1パドックがモナコへと移行する中、フェルスタッペンはマクラーレンとフェラーリがトラックに持ち込んでいる成功した開発に警戒しているだけでなく、レッドブルが近年、低速のストリートトラックで苦戦している傾向にあることにも留意している。

週末を前に予想を尋ねられたフェルスタッペンは「コースレイアウトを見ると、僕たちのマシンが通常バンプや縁石で少し苦戦するので、おそらく僕たちにとってはベストなコースではないと思う」と答えた。

「昨年に比べて少しは改善した。これまで行ったほとんどのコースで低速パフォーマンスが少し向上したと思うけど、今週末は楽な週末にはならないと思う」

「でも、モナコは決して一筋縄ではいかないと思う。たとえ最高のマシンに乗っていたとしても。モナコはすべてをうまく機能させるのが非常に難しいコースだ。予選ラップでタイヤを機能させるのも難しい。例えば、赤旗が出たりと、常に大きな混乱がある」

「多くのことがうまくいく可能性があるが、多くのことがうまくいかない可能性もある。とにかく全力を尽くす必要がある。もちろん、イモラのスタートは本当に悪かったけど、なんとか挽回することができた。あんな週末は二度と経験したくない。ストレスがたまるし、気分のいいものではありません！」

マクラーレンとフェラーリが好調な中、今季ここまで7戦すべてのグランプリでポールポジションを獲得しているフェルスタッペンは、この100％の記録を維持するための激しいバトルを予想しており、レッドブルが完璧な週末を過ごすことの重要性を強調した。

マックス・フェルスタッペンはモナコで木曜日に行われた記者会見に他のドライバー数名とともに参加した。

「当然、外から見れば、僕たちにとって最も難しいコースの一つだと思う」とフェルスタッペンは続けた。「さらに、ここ数年、フェラーリはここで常に非常に強かったと思う。さらに、マクラーレンはここ2レースでパフォーマンスが本当に向上した」

「マイアミの後、イモラに入ったときには、チーム間の差が少し縮まっていたのは明らかだったと思う。イモラもおそらく僕たちにとっては楽な週末ではなかったけれど。確かに、モナコはいつもそんな感じだ」

「これからは、誰がマシンにもっとパフォーマンスを与えるか、マシンに可能な限りベストなセットアップを見つけるかにかかっている。僕たちとしては、100％のベストを尽くすことがもちろん重要だ。それが常に現実的であるとは限りませんが、常にある一定のレベルに到達するよう努めていく」

「ここ数戦はトップレベルでは走れなかったかもしれないが、毎週末、再びトライし、マシンの最高のセットアップを見つけようとしている。でも、確実に近づいているのは確かだよ

フェルスタッペンはドライバーズランキングでシャルル・ルクレールに48ポイントの差をつけ、コンストラクターズランキングではレッドブルがライバルのフェラーリに56ポイント差をつけている。