カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2024年F1オーストリアGPでマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスがレース終盤に衝突した件について見解を示し、フェルスタッペンに科された10秒ペナルティは「厳しすぎる」と主張した。

マックス・フェルスタッペンはレースの大半でトップを走っていたが、71周中52周目にレッドブル・レーシングが珍しく遅いピットストップを行ったため、2位のノリスとの差が縮まった。その後、トップ争いの中でノリスが何度も追い越しを試みるなど、スリリングな追い上げ合戦が繰り広げられた。

64周目、2人のマシンが接触し、両者パンクチャーに見舞われ、ピットにゆっくりと戻らざるを得なくなった。 ノリスはダメージが大きすぎてレース続行不可能となったが、フェルスタッペンはレースに復帰し、5位でレースを終えた。

しかし、この事故の責任はマックス・フェルスタッペンにあるとみなされ、フェルスタッペンには10秒のタイムペナルティが科せられた。最終的にフェルスタッペンは6位のニコ・ヒュルケンベルグとの差を十分に広げて5位でフィニッシュした。

また、ノリスはリタイア前にトラックリミット違反で5秒のペナルティを受けていた。一方、レースではジョージ・ラッセルがトップでゴールした。

レース後、クリスチャン・ホーナーは衝突について「ランドにとっては十分なスペースがあったように見えたし、彼はすでにトラックリミットの4回の違反を犯していた。でも、そういうこともある」とSky Sports F1のテッド・クラヴィッツに語った。

「激しいレースを展開するドライバーがいる。ランドは肘を突き出した。彼らとは以前にも接触があり、結局のところ、両者とも犠牲を払うことになった」

クリスチャン・ホーナーは、土曜日のスプリントでマクラーレンのオスカー・ピアストリとノリスを抑えて優勝したばかりのフェルスタッペンに下された処分について振り返り、その決定に不満を表明した。

「彼はパンクに見舞われ、ペナルティを受けた」とクリスチャン・ホーナーはコメントした。「私はペナルティは厳しすぎると思ったが、それがレースというものだ。特にこのレースでは悔しいが、レースとはそういうものだ。昨日は素晴らしい勝利を収めた。レースをうまくコントロールできていた。しかし、それがF1というものなのだ」

「ジョージにおめでとうと言いたい。しかし、それでもこの週末から多くの収穫を得られたと思う。我々は非常に強力なマシンを持ち、2回のポールポジション、スプリントレースでの優勝を果たした。マックスはさらにチャンピオンシップでのリードを広げた」

クリスチャン・ホーナーが述べたように、マックス・フェルスタッペンはドライバーズランキングで237ポイントを獲得し、トップの座を維持している。これにより、ランド・ノリスとのポイント差は81ポイントに広がった。

マックス・フェルスタッペンは、F1オーストリアGPでランド・ノリスと接触する前にレッドブル・レーシング「すべて間違った」ことでノリスとの戦いに身を投じてしまったと語った。

ポールポジションのマクス・フェルスタッペンは、レッドブルリンクで圧倒的なレースを展開し、8秒の差を築いていたが、ピットストップで遅れたことが原因で、2位のノリスが再び射程圏内に入ってきた。

その後、ランド・ノリスは最終スティントでタイヤ寿命のアドバンテージを生かし、フェルスタッペンを捕らえてレッドブルのドライバーとトップ争いを繰り広げたが、64周目にターン3で接触し悲惨な結末を迎えた。

両ドライバーはリアタイヤのパンクを修理するためにピットインしたが、ノリスはマクラーレンのダメージが深刻でレース続行不可能となり、一方、接触の主な原因とみなされたフェルスタッペンは10秒のペナルティを科せられたものの5位でフィニッシュした。
マックス・フェルスタッペンは、レース戦略とピットストップの実行において、レッドブルがレース中に「すべて間違った」ことをしたことを嘆き、それがそもそもノリスにプレッシャーをかけるチャンスを与えてしまったと感じた。

「最初のスティントはかなり良かったけど、終盤にかなりのトラフィックに巻き込まれた。フリーラップタイムを失ってしまったのでピットインするべきだった」とフェルスタッペンは説明した。

「今日は基本的に多くのことを間違えた。戦略から始まり、ピットストップは最悪だった。最初のピットストップはすでに悪かったけど、2回目はさらに悪かった」

「ピットストップ2回で6秒を失ったことになる。そうなれば当然レースはまたやり直しだ」。

「だからこそ、僕く立はこのような状況に陥ったのだと思う。できる限りの間違いをすべて犯してしまった。今日はとにかくひどい一日だった」

また、マックス・フェルスタッペンは、レース前半で好調だったにもかかわらず、スクラブされたミディアムタイヤを履いての最終スティントで「運転できない」と感じるほどマシンの挙動が悪化した理由についても困惑していた。

「理由は分からないけど、レース中ずっとマシンの状態がどんどん悪くなっていった。マシンのどこかが壊れたのかもしれないので、その点も調査する必要がある」とフェルスタッペンは付け加えた。

「正直なところ、なぜ突然、マシンが正常なバランスから運転不可能な状態に変わったのか説明がつかない。通常、それは何かが間違っていたことを示すものだ」

「それでも、ピットストップであれほど多くのミスを犯していなければ、今日は勝てたはずだ」

この投稿をInstagramで見る

Oracle Red Bull Racing(@redbullracing)がシェアした投稿

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1オーストリアGPの決勝を5位でフィニッシュ。接触事故を起こしたランド・ノリス（マクラーレン）の動きには納得しておらず、話し合うつもりだと語った。

ポールポジションからスタートしてレースをリードしたマックス・フェルスタッペンは、そのまま余裕で勝利を収めるかに思えた。しかし、2回目のピットストップでタイムをロスした後、ターン4でコースオフを喫し、ランド・ノリスからの攻撃を受けることになった。

そして、複数の激しいバトルの末、64周目にフェルスタッペンとノリスは接触。両者はパンクに見舞われ、ノリスはピットに戻ってリタイアしたが、フェルスタッペンはレースを続行することができ、5位でレースを終えた。

「ランド・ノリスとのバトルの最中にアウト側から追い抜こうとしたところ、リアタイヤ同士が当たりパンクチャーが起こってしまった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「彼の動きに納得していないけど、この件は見直す必要があるし、話し合いたいと思う。コーナーの形状も影響して、このようなことが起こってしまう」

「でも、一番懸念しているのは、今日の全体的なパフォーマンスとマシンの問題を確認する必要があると感じていることだ。第1スティントは悪くなかったし、レースを十分にリードできていたけど、第2スティントでは少しピットインのタイミングが遅く、ピットストップでも問題があった。総合的に見てチームのパフォーマンスは目指していたものではなく、この状態では戦略もうまく機能しなかった。レースをリードできていただけに、とても残念だ」

「来週に向けて改善するべき箇所はいくつかあるので、パフォーマンスとタイヤ、そしてバランスの改善ができるように取り組みたいと思う」

この投稿をInstagramで見る

FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1オーストリアGPでランド・ノリスと接触した際、自分が「攻撃的」だったこと、バトル中ずっとブレーキング中に動いていたことを否定した。

レッドブルリンクでの決勝レースのレース終盤に2人は接触。フェルスタッペンは、ターン3の右コーナーで、ノリスがアウト側のラインで攻めた際に、ノリスが走行していたラインに侵入したとしてペナルティを科された。

この接触事故について、スチュアードはフェルスタッペンに主たる責任があると判断し、10秒のペナルティが科した。接触で両ドライバーがパンクし、フェルスタッペンは表彰台争いから脱落、ノリスはリタイアとなり、ジョージ・ラッセルが優勝するチャンスが生まれた。

レース後、記者から接触について質問されたフェルスタッペンは「あの時点で10秒はちょっと厳しそうに思えた」と感じていると語った。

「あの動きは、攻撃的というよりも、それほど良くないと感じたからだ」とフェルスタッペンは付け加えた。

マクラーレンがターン3のイン側でアタックした際にノリスとフェルスタッペンがコースアウトした過去2回の瞬間について、ノリスはフェルスタッペンがブレーキング中に動いていてF1のレース規則に違反していると感じていた。

だが、フェルスタッペンは「ブレーキング中に動いてはいない」と語った。

「動いたときは、すでにブレーキをかけていなかった。もちろん外から見れば、いつもそう見えるけど、僕はこのような状況ではどうすべきかをよく分かっていると思う」

「ノリスが仕掛けには本当に遅いダイブボム（急降下爆撃）もいくつかある。だから、イン側に突っ込んで、相手がそれに対処してくれるのを願うしかない」

「レースではいつもそうなるわけではないが、このコーナーはそういう走り方に向いていると思う」

「僕も、攻め込んでいく立場になったことがあるけど、コーナーの形状がそうさせていると思う」

「ぶつかるなんて予想おしていなかった。もちろん彼が来るのが見えたので、少しイン側を守った。そしてブレーキング中にリアタイヤが接触し、二人ともパンクしてしまった。もちろん、そんなことは起きてほしくないことだ」

自分に科せられたペナルティについてのさらなる質問の中で、フェルスタッペンはライバルの攻撃的な行動を再び強調した。

「僕がダイブボムと言っているのはそういうことだ」とフェルスタッペンは言った。

「ただ遅れて立ち上がって、相手がそれからハンドルを切ってコーナーを曲がってくれるのを期待しているだけだ。今回はそうはならなかった」

「もちろん、ブレーキングで動いた言うかもしれないけど、そうではない。なぜなら、動いたきにはブレーキングをかけていなかったからだ」

「でも、それは遠くからインに突っ込むようなもので、もちろんそれは良いように見える」

「僕も好きだけおｄ、うまくいくときもあれば、うまくいかないときもある」

「そして今日はそれがうまくいかなかったと思う。でももちろん、さっき言ったように、我々が接触したことを考えると、それはとても残念なことだ」

フェルスタッペンとノリスは仲が良いことで有名で、彼らの最初のトラック上での衝突後の関係の進展に多くの注目が集まっている。

「それについては話すつもりだけど、今ではない」とフェルスタッペンは語った。「今は適切な時期ではない。でも僕たちはレーシングドライバーだ」

「ランドと僕には少し年齢差がある（ノリスは24歳、フェルスタッペンは26歳）。だから、ここにいる他のドライバーと比べて、僕たちは下位カテゴリーで実際に対戦したことがない」。

「でも、ここから先に進むつもりだ」