カテゴリー: ストフェル・バンドーン

ストフェル・バンドーンが、スーパーフォーミュラのルーキーテストに参加。午前中のセッション後にスーパーフォーミュラのマシン、そして、鈴鹿サーキットについて語った。

ストフェル・バンドーンは、ホンダのエンジンを搭載するDOCOMO TEAM DANDELION RACINGの40号車をドライブ。午前中はエンジントラブルにより、1分39秒904で17番手タイムを記録した。インタビュー後の午後は雨のなかでの走行となった。

「今朝のセッションは、少し短めの走行で終わってしまったけど、鈴鹿はスーパーフォーミュラで走るのにベストなサーキットだと思ったし、今回ここに来られてとても嬉しい」とストフェル・バンドーンはコメント。

「クルマはとても速いし、午後にはもっとラップを重ねたい。GP2とは違って、スーパーフォーミュラではターボエンジンを使っているけど、明らかにエンジンパフォーマンスは違う。コーナーの出口では、とてもいい感触を得られる。直線スピードは、GP2の方が少し速いんじゃないかなと思うけど、このターボエンジンは、アクセルを踏んだ時に、とてもパワフルで楽しい。クルマ自体のダウンフォースも大きいし、特に鈴鹿ではセクター1がすごく速い。とてもいい気分だ」

「僕は今年GP2でチャンピオンを獲ったけど、来年F1に行くというのは難しい。だから、他の可能性を探っているけど、スーパーフォーミュラもそのひとつだ。それを考えて、今回のテストへの参加も決めた。僕自身、マクラーレン・ホンダと緊密な関係にあるし、この鈴鹿で、ホンダのスーパーフォーミュラチームであるドコモ・ダンディライアン・レーシングのステアリングを握れたのは、とてもいい経験だ。まだ来年何をするか決まっていないけど、このテストの機会を得られたことで、クルマのフィーリングを確かめることができるし、選手権の雰囲気もわかるし、来年のことを考える上でもいい機会になったと思います」

ストフェル・バンドーンは、スーパーフォーミュラのルーキーテストにDOCOMO TEAM DANDELION RACINGから参加することを明らかにした。

今年のGP2でチャンピオンを獲得し、2016年にマクラーレン・ホンダでリザーブドライバーを務めるストフェル・バンドーンは、レース勘を鈍らせないためにスーパーフォーミュラに参戦することを検討している。

スーパーフォーミュラは、11月25〜26日の2日間にわたって鈴鹿サーキットでルーキーテストを実施。

21日（土）にスーパーフォーミュラのテストのために翌日から日本に向かうことを明かしていたストフェル・バンドーン。

同シリーズが発表するエントリーリストでは、現時点でまだDOCOMO TEAM DANDELION RACINGの参加ドライバーは未定となっているが、ストフェル・バンドーンは、自身のTwitterで同チームのテストに参加するために鈴鹿入りしていることを明かした。

ストフェル・バンドーンは「鈴鹿での準備日、明日Honda Docomo Dandelionのスーパーフォーミュラ・カーをテストする！ #NewExperience」と自身のTwitterに40号車の写真を添えて投稿した。

ストフェル・バンドーンが、今月後半に鈴鹿で実施されるスーパーフォーミュラのルーキーテストに参加すると Motorsport.com が報じた。

2016年のF1シート獲得チャンスがほぼなくなったストフェル・バンドーンは、レース感覚を維持するためにマクラーレンのリザーブドライバーと平行して日本でスーパーフォーミュラに参戦することを検討している。

マクラーレンは、フォーミュラ・ルノー3.5とGP2で成功を収めたストフェル・ファンンドーネをどこに置くのが最適かを評価。スーパーフォーミュラへの参戦がベストだと判断しているという。

同サイトによると、ストフェル・バンドーンは、11月25日に鈴鹿で実施されるスーパーフォーミュラのルーキーテストに参加するために今月後半に日本へと旅立つという。

先週末のメキシコで、ストフェル・ファンンドーネは、スーパーフォーミュラのハイダウンフォースのマシンが2017年のF1昇格への準備に適していると述べていた。

「良いクルマなのは確かだ。少なくともGP2と同じくらい速いか、さらに速いかもしれない」とコメント。

「スーパーフォーミュラは本当に速いと思う。それほど馬力はないけど、コーナーリングスピードはとても印象的だ。最近のF1よりも速いのは確かだ」

「来年（マクラーレンの）リザーブドライバーであるならば、スーパーフォーミュラは選択肢のひとつだ。でも、イエスかノーかは決めていない」

GP2チャンピオンのストフェル・バンドーンは、2016年にF1グリッドに並ぶチャンスがないならば、日本のスーパーフォーミュラに参戦することも選択肢のひとつだと認めた。

ストフェル・バンドーンとマクラーレンは、2016年にリザーブドライバーとして傍観者として過ごすよりも、レースを続けることを望んでいる。

マノーのF1シート獲得という可能性も残されてはいるが、現状ではマノーのマネジメント陣の不確実性によってその可能性は薄らいでいるようにみえる。

先月、Motorsport.com は、マクラーレンが、ストフェル・バンドーンのリザーブドライバーの役割と平行して、レース感覚を維持するために日本のスーパーフォーミュラに参戦させることを検討していると報じていた。

2016年のプランについてストフェル・バンドーンは「来年レースをしたいのは確かだけど、まだ何になるかはわからない。いくつかの選択肢があるのは確かだし、僕たちはそれについて話し合っている」とコメント。

「マクラーレンでリザーブドライバーを務めるだろうし、それは良いポジションだ。でも、来年、感覚を維持して、レースに集中し続けるためになんらかのレースをしていたい」

スーパーフォーミュラに関心を持っているかと質問されたストフェル・バンドーンは「良いクルマなのは確かだ。少なくともGP2と同じくらい速いか、さらに速いかもしれない」とコメント。

「スーパーフォーミュラは本当に速いと思う。それほど馬力はないけど、コーナーリングスピードはとても印象的だ。最近のF1よりも速いのは確かだ」

「来年リザーブドライバーであるならば、スーパーフォーミュラは選択肢のひとつだ。でも、イエスかノーかは決めていない」