USF1は、地理的なロケーションへの配慮として2010年シーズンに追加の直線テストを許可された
USF1は、すでにアメリカで最初のプレシーズンテストを行うことを許可されているが、チームはさらにライバルよりも2回多く直線テストをすることを特別に許可されたことを明らかにした。
レギュレーションでは、2010年の直線テストは4回までに制限されており、直線テスト1日分をフルスケールの風洞テスト24時間に変更することが可能となっている。
USF1のスポーティングディレクターを務めるピーター・ウィンザーは「他のすべてのチームは4回に制限されているが、我々は特別に6回の直線テスト/フルスケール風洞テストが与えられている」とAUTOSPORTにコメント。
「これはチームの努力がFIAにどれくらい歓迎されているかをあらわす例だ」
USF1は2月にアラバマのバーバー・モータースポーツ・パークで新車のシェイクダウンを行う予定となっている。
USF1は、序盤4戦の欠場をFIAに申請したとの報道を否定した。
イタリアのガゼッタ・スポルティーバ紙は、USF1が第5戦のスペインGPまでを欠場するようFIAに申請したと報道。
しかし、USF1の関係者はこの報道を否定。「確実にバーレーンのグリッドにつくということ以外は何も言えない」」とのピーター・ウェインザイーのコメント繰り返した。
USF1は、ジョン・アンダーソンを新たにチームマネージャーに起用することを発表。2010年マシンのノーズコーンのクラッシュテストの動画を公開するなど、順調に準備が進んでいることをアピールしている。
USF1は、ジョン・アンダーソンがチームマネージャーに就任したことを発表した。
ジョン・アンダーソンは、ここ30年間アメリカのモータースポーツカテゴリーで過ごしており、最近ではALMSのジル・ド・フェラン・モータースポーツでチームマネージャーを務めていた。
「ジョンのことは20年近く知っており、親しくしている」とUSF1のチーム代表ケン・アンダーソンは語る。
「彼は経験豊富で、まめで、成功しているので、前進しつつある我々のチームを強化するだろう、彼はモータースポーツの成功に必要なことを知っており、この仕事には最適の人物である」と述べた。
ジョン・アンダーソンは「数年間だけと思って米国に来たが、成功して離れられなくなった。今、アメリカのF1チーム、しかも長年の友人であるケン・アンダーソンと仕事をする機会を得ることができたのは信じられないチャンスだ」と語る。
「オープンマインド、柔軟性、ベスト・プラクティスを持つというケンのUSF1に対する考え方があるから私はここにいる。私はその一部になりたい」
USF1は、FIAに序盤4戦の欠場を申請したとイタリアのメディアが報じている。
USF1は、2月アメリカのバーバー・モータースポーツ・パークでF1マシンのシェイクダウンを行うことを明らかにしているが、いまだその参戦については疑いの目が向けられている。
USF1は、まだ2010年のドライバーを発表していない唯一のチームとなっている。
このニュースが正しければ、USF1はバーレーンGP、オーストラリアGP、マレーシアGP、中国GPを欠場し、ヨーロッパラウンドの初戦スペインGPから参加するということになる。
ただ、USF1は9日にノーズコーンのクラッシュテストの動画を公開するなど着実に作業を進めている。
新規参戦F1チームでは、カンポス・メタにもチーム売却の噂が出ており、参戦が危ぶまれている。
仮にいずれかのチームが参戦できない場合、セルビアのステファンGPがトヨタの2010年F1マシンとケルンの施設を使っての参戦を狙っており、中嶋一貴がF1シートを獲得する可能性がある。
ピーター・ウィンザーは、USF1が今シーズン2名のルーキードライバーを起用するという推測をほぼ認めている。
USF1は、これまでペドロ・デ・ラ・ロサ、ジャック・ヴィルヌーヴ、アレクサンダー・ヴルツといった経験豊富なドライバーを起用するとされてきた。
だが、USF1は800万ドルのスポンサー資金を持ち込むアルゼンチンのツーリングカードライバーであるホセ・マリア・ロペスと契約するとみられており、もうひとりのドライバーも新人のジェームズ・ロシターが候補に挙げられている。
2名ともF1での経験は数回のテストだけであり、商業的な支援のあるドライバーだ。
「多くの才能がある2人の若手ドライバーを起用することは、新鮮さや先入観のない考え、チームと共に進む成長などをもたらし、チームの作業がしているシステムの範囲内で運営できるチャンスだと言える」とドライバー選定について問われたピーター・ウィンザーは語る。
ピーター・ウィンザーは、F1で伝統的に知られている“ペイドライバー”を否定していない。
「我々にできることは、利用できるか全てを検討することだけだ」
「我々はゼロから始まるチームなので、あらゆるチャンスに目を向けなければならない。ドライバーと付き合いのある企業がいる場合、彼らはずっと彼をサポートしたり、国を代表していたりするので、我々はそれに目を向けなければならない」
関連：
USF1、ホセ・マリア・ロペスとジェームズ・ロシターを起用か - 2010年1月4日
USF1は、来月アラバマのバーバー・モータースポーツ・パークでF1マシンのシェイクダウンを行う。
USF1は、初のF1シーズンに向けてヨーロッパでのテストに旅立つ前にアメリカで第一号マシンをデビューさせる予定であることを明らかにした。
「我々は新しいチームであり、すべてをゼロからスタートするので、FIAが我々のために推薦してくれたサーキットであるアメリア合衆国のアラバマのバーバー・モータースポーツ・パークでマシンを初めて走らせる予定だ」とUSF1のスポーティングディレクターであるピーター・ウィンザーは語る。
「我々はヨーロッパに拠点を行いので、FIAが配慮してくれた。素晴らしいことだ。我々はヨーロッパ外にテストサーキットを持つ唯一のチームなので、2月初旬にアメリカでマシンを初めて走らせるのは論理的だ」
ピーター・ウィンザーは、アメリカで3度のテストセッションを実施することを許されており、そのあとライバルに加わるためにスペインへ移動すると語り、USF1は2010年のドライバーをまもなく発表すると付け加えた。
「我々はドライバーを発表する寸前だ。ここ2カ月にわたって、何人かの素晴らしいレーシングドライバーと交渉してきた。周りにいる優れたドライバーから選択するのは非常に難しいことだ」
「まだ多くのことが残っているし、10名から2名だけを選ぶのは困難だ。難しい仕事だし、あまり好きではない。契約に関してはまだサインはしていないが、発表はかなり近い」
USF1は、ホセ・マリア・ロペスとジェームズ・ロシターを起用するとアルゼンチンのCorsaが報じている。
ホセ・マリア・ロペスは、2006年のGP2参戦以来シングルシーターをドライブしていないため、最近F3マシンで2日間のテストを実施したとCorsaは報道。
また、ホセ・マリア・ロペスをスポンサーしていたKwanが、そのままUSF1に支援先を移行するとしている。
しかし、ホセ・マリア・ロペスのマネージャーであるフェリペ・マックゴーは、USF1との交渉がまだ進行中だとしている。
「先週、我々は大きく前進したが、休日によって複雑な状態となった。すべては順調だ」
「デリケートな契約だ。忍耐力がなければならない。チームが発表するものと認識している」
契約締結が遅れているのは、ロペスのスポンサー資金のための銀行保証のためだとされている。
また、USF1のピーター・ウィンザーが、すでにホセ・マリア・ロペスのスーパーライセンス取得に取り組んでいるとされており、2006年にはルノーからF1テストに参加した経験から取得を確信していると報じられている。
ホセ・マリア・ロペスは、1月終わりのUSF1の公式イベントとシート合わせでシャーロットに向かう前に、来週数日間イギリスとオーストリアで体力トレーニングを行うとしている。
「1月25日にチームノ公式イベントのためにノースカロライナに行くと思う。必要であれば、2月のバレンシアでの公式テスtの前にマシンをナンドかチェックするつもりだ」とホセ・マリア・ロペスはlavoz.com.arに語った。
セカンドシート候補のジェームズ・ロシターは、B・A・Rホンダやスーパーアグリでテストドライバーを務めた経験がある。
USF1は、風洞を使わずにマシンを設計していることを明らかにした。
すでにヴァージン・レーシングは、風洞を使わずにCFDのみでマシンを設計していることを明らかにしており、ロータスとちょっとした論争を起こしていた。
ロータスのトニー・フェルナンデスは「私は航空ビジネスの出身だ。風洞は必要だ」とコメント。
しかし、ヴァージン・レーシングに続き、USF1も風洞テストをせずに2010年マシンを設計していることを明らかにした。
ニック・ワースのコメントに言及したピーター・ウィンザーは「同じことが我々のマシンにも当てはまる。たが、あまり騒ぐようなことではない。新チームにとっては論理的な手段だと思う」とコメント。
だが、ピーター・ウィンザーは、最終的にはウィンドシア社の最先端の風洞を利用するとしている。ウィンドシア社はUSF1と同じシャーロットにある。
「ウィンドシアは我々の本部から車で約15分のところにある。1月にフルサイズのマシンの空力学的マッピングを始めるときに重宝するだろうね」
「我々にはモデルショップがない・・・だから、モデルショップを運営するための支出や問題もない。我々の“モデル”は本物のマシンだ。F1の新チームとして、我々は2010年に何度もウィンドシアでテストをすることができるだろう」
イギリス人のピーター・ウィンザーは、最近までアナウンサーとジャーナリストとしてF1に関わっていたが、それ以前はウィリアムズとフェラーリで働いた。
またピーター・ウィンザーは、スペインのモーターランド施設にあるUSF1の欧州基地は「ほぼ完成」したことを明らかにした。
「2010年のドライバーラインナップに加え、さらに多くのことをまもなく発表する予定だ」
USF1は、ファクトリーでのF1マシンの開発状況を動画で公開した。
2010年のF1参戦に関して疑問視されているUSF1だが、ファクトリーでの作業風景を動画で公開。F1マシンのモノコックが初めて公開された。
動画では、がらんとしてファクトリーに機材が詰め込まれ、パーツやマシンを開発をしていく様子が撮影されている。シャーロットにあるこのファクトリーは、以前はNASCARのジョー・ギブス・レーシングが使用していた。
スポーティンディレクターを務めるピーター・ウィンザーは最近、すでにシャシーは完成しており、現在はエンジン供給元であるコスワースにあるとコメントしている。
ホームページでは、30近くのパートナー企業が掲載されておりF1計画は順調のようにみえるが、そこにチャド・ハーリーのYouTubeのロゴがないことが気になるところ。
USF1は、2010年のドライバーを発表していない唯一のチームとなっているが、ホセ・マリア・ロペスが10億円の持参金を持ち込み1つ目のシートを獲得するとみられている。
USF1のスポーティングディレクターであるピーター・ウィンザーは、USF1が2010年シーズンの開幕戦のグリッドにつくことに疑いはないと主張する。
F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、USF1の2010年のF1参戦に疑いの目を向けているが、ピーター・ウィンザーはそのコメントに反論。実際にUSF1の状態は良いと語る。
「バーニーの発言には驚かされた。我々はそこにいる。我々は良い状態になる」とピーター・ウィンザーはBBCにコメント。
「すべてがうまくいっているし、来年を楽しみにしている」
「我々はちょうどシャシーを完成させ、今はコスワースにある」
USF1は、ドライバーを発表していない唯一のチームだが、ピーター・ウィンザーは1月後半には発表できるだろうと語る。
「できる限り最高のドライバーを見つけようとしている。急いではいない」
「クルマを完成させる日程は決まっていない。いつできるかを予測するのは難しい」
「しかし、一月後半にはファクトリーでドライバーを発表できるだろう」
関連：
バーニー・エクレストン 「新チームの2つは参戦できないだろう」 – 2009年12月22日