DBCHECK

カテゴリー: トロロッソ

  • トロ・ロッソ：スペインGP初日 STR2Bで苦戦

    トロ・ロッソ：スペインGP初日 STR2Bで苦戦

    トロ・ロッソは、F1第4戦スペインGPのフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが19番手、セバスチャン・ブルデーが20番手だった。

    トルコGPでの新車STR3の投入に注力し、さらにそのSTR3をバルセロナテストでクラッシュさせてしまったトロ・ロッソ。スペインGPを暫定マシンSTR2Bで戦う両ドライバーは、19番手、20番手と苦戦が続いている。

    セバスチャン・ベッテル
    フリー走行1回目　20番手　1分24秒082
    フリー走行2回目　19番手　1分23秒661
    「たとえトラックとサーキットを知っていたとしても、僕は2月からここでテストをしていないし、今日のコンディションは明らかに違った。かなり生産的な一日だったけど、まだまだ改善する余地はある。作業する様々な部分を確認したし、順位は下のほうだし、ペースの面での改善はあわからないけど、午前中から午後にかけて前進したのは良いことだね。僕たちが順位の面でどこにいるかはわからないけど、週末はタフになりそうだね。でも、僕たちはもちろん明日も作業し続けるし、戦い続けるよ」

    セバスチャン・ブルデー
    フリー走行1回目　19番手　1分23秒952
    フリー走行2回目　20番手　1分23秒684
    「2月にここでテストを行った時とはかなりコンディションが変わっていた。主な作業は現状パッケージから最善のものを引き出すことだった。僕らのポテンシャルは十分ではなく、現在は中団争いをすることはできなさそうだ。ライバルたちは新しいマシンパッケージで臨んでいるしね。午前中から風の変化があり、マシンバランスに影響した。でも全体的には午前中よりも午後のほうが前進できたと思う。タフな週末になりそうだし、燃料搭載量を変化させた時に僕らがどの位置にいて、予選を戦えるかはまだわからない。燃料を積んだら別の生き物みたいになるだろうね。上手くいけばQ2に進出できるかもしれないよ。」

  • セバスチャン・ボーデ、STR3でクラッシュ

    セバスチャン・ボーデ、STR3でクラッシュ

    セバスチャン・ブルデーは16日、公式トラックデビューを飾ったトロ・ロッソ STR3でいきなり大クラッシュを起こしてしまった。これにより、トロ・ロッソによるSTR3のテストは継続不可能となった。

    バルセロナテスト3日目でやっと走行にこぎつけたトロ・ロッソの新車STR3であったが、午後の走行でセバスチャン・ブルデーはマシンをクラッシュさせた。

    セバスチャン・ブルデーは、ターン9でコースオフし、STR3の左側をバリアに衝突。幸いセバスチャン・ブルデーに怪我はなかった。

    しかし、STR3は1台しか用意しておらず、明日予定されていたセバスチャン・ベッテルによるSTR3のテストはできなくなった。

  • トロ・ロッソ STR3が公式デビュー

    トロ・ロッソ STR3が公式デビュー

    トロ・ロッソは16日、スペイン・バルセロナのカタロニアサーキットで、2008年マシン「STR3」での走行を行った。

    セバスチャン・ブルデーがステアリングを握り、トロ・ロッソの2008年モデルSTR3がサーキットに登場。基本設計は姉妹チームであるレッドブル RB4と同じであるため、その姿は酷似。エンジンはフェラーリ製エンジンを搭載。バックミラーは、RB4のローンチ時と同じくサイドポンツーン上に取り付けられている。

    新型マシンSTR3は、トルコGPでのデビューという見方が濃厚。しかし、状況によってはスペインGPでの投入もありえるとされている。

    STR3は、4月2日にレッドブル・ジュニアドライバーであるブレンドン・ハートレーによりバイラノ・サーキットで非公式にシェイクダウンが行われていた。

    STR3 走行（画像）

  • トロ・ロッソ STR3 登場！（画像）

    トロ・ロッソ STR3 登場！（画像）

    14日、スペインのバルセロナでスタートした合同テストで、トロ・ロッソ STR3がベールを脱いだ。

    トロ・ロッソ STR3は、レッドブル RB4をベースとすることは公然の事実だが、画像でもそれは一目瞭然。RB4の特徴である“背ビレ”エンジンカバーが確認できる。ただし、そのヒレ部分は、RB4よりも若干複雑な形状となっている。

    SRT3は、今月2日にレッドブル・ジュニアドライバーであるブレンドン・ハートレーによりバイラノ・サーキットでシェイクダウンが行われている。その際は、今回のようなカラーリングは施されていなかった。

    トロ・ロッソは現在、暫定マシンSTR2Bで戦っており、STR3は、トルコGPでの投入が予想されている。

  • トロ・ロッソ、セバスチャン・ボーデが15位完走

    トロ・ロッソ、セバスチャン・ボーデが15位完走

    トロ・ロッソは、2008年F1第3戦 バーレーンGP決勝レースで、セバスチャン・ブルデーが15位、セバスチャン・ベッテルはリタイアに終わった。

    セバスチャン・ブルデーは安定した走りで15位でフィニッシュし、今季初の完走を果たした。

    一方のセバスチャン・ベッテルは、接触によるダメージで、1周目でレースを負えた。

    セバスチャン・ブルデー　（15位）
    「できる限り安定した走りと、ミスをしないようにベストを尽くした。ずっとブレーキに問題を抱えていた。今回レース距離を完走できたのはプラスになる。、最後はいい気分だったし、それには満足している。しかし結局、僕は予選で15番手で15位でフィニッシュした。たぶんスタートで僕はとても遅かったので、僕たちのタイヤ選択はベストではなかったかもしれない。でも、すぐにオプションに変えて、ずっと競争的になった。レースはトラブルもなく、あまり興奮もなかったけど、良い経験になった。」

    セバスチャン・ベッテル　（リタイア）
    「これまでの2レースではそんなに良くかったけど、今回は本当にうまくスタートできた。僕はロケットのようにスタートして2、3台のマシンをパスすることができた。それから1コーナーに進入して、インサイドにいたとき、ブロックされた。僕たちは非常に密集していて、フォース・インディアと衝突した。僕のフロントウィングは少しダメージを受けたけど、大きな問題ではなかった。ターン4で誰から僕のインサイドにヒットして、大きなダメージを負って、リタイアせざるをえなかった。彼が誰かはわからないし、彼がなにをしたかったのかもわからない。僕たちは良いレースができていたから、本当に残念だ。でも、次回も再びトライするよ」

  • トロ・ロッソ：バーレーンGP予選 ボーデがQ2初進出

    トロ・ロッソ：バーレーンGP予選 ボーデがQ2初進出

    トロ・ロッソは、F1 バーレーンGPの予選で、セバスチャン・ブルデーが15番手、セバスチャン・ベッテルが19番手だった。

    2人のセバスチャンの結果は対照的だった。セバスチャン・ブルデーは、週末を通して安定したペースをみせ、予選でもQ1を突破。自信初のQ2進出を果たした。

    一方、セバスチャン・ベッテルは今日になってもセットアップを見い出せず、Q1で脱落した。

    セバスチャン・ブルデー　（15位）
    「初めてのQ2進出だね。これまで近づいていたけど、今回とうとうたどり着いた。僕たちのライバルは同じようなポジションにいるから、これ以上は望めなかった。完璧な予選ができるなら12位に挑戦したかったけど、ギャップは明らかに大きすぎたね。僕たちはベストを尽くしたし、チームはうまくやったし、本当に懸命に作業をした。これには満足できるし、作業を続け、新車を待っている。昨日のレース仕様の走行では、2回のロングランでマシンはかなり良かったし、しっかりとペースは一貫していた。僕たちが完走できて、他のチームにトラブルがあれば、ポイントを狙えるかもしれないね」」

    セバスチャン・ベッテル　（19位）
    「Q2に進出できなくてがっかりしている。週末すべてが困難だったし、昨日はマシンのセットアップに苦しんで、やっぱり正しいセットアップを見つけられなかった。予選では1回の速いラップを生み出すためには、マシンがすべてが揃っている必要があるので、予選も厳しいものになってしまった。僕たちは十分に強くなかった。もちろん、僕にも多少は責任があるよ。マシンを運転してるのは僕だからね！セットアップに苦しんでいて、僕がマシンを運転しているというより、マシンが僕を振り回しているという感じだった」

  • トロ・ロッソ：バーレーンGP初日 ボーデが9番手

    トロ・ロッソ：バーレーンGP初日 ボーデが9番手

    トロ・ロッソは、F1 バーレーンGPの初日のフリー走行を行ったが、2人のセバスチャンのコメントは対照的だった。

    セバスチャン・ブルデーは2回目のセッションで9番手となる1分33秒197というタイムを記録。初めてとなるバーレーン・インターナショナル・サーキットに良い印象を抱いたようだ。

    一方、セバスチャン・ベッテルは1分34秒787で20番手に終り、グリップ不足とスピードを課題に上げた。

    セバスチャン・ブルデー
    フリー走行1回目　15番手　1分34秒235
    フリー走行2回目　9番手　1分33秒197
    「午前中は何も問題なく調子もよかったし、午後も同じように続けた。僕にとって金曜日の走行で“初めて”多くの走行を行うことができた。だから、それについては満足しているよ。このサーキットは今回が初めてだったけど、かなり良いと思ったよ。だけど3つの低速コーバーはかなりゆっくりで、マシンはしっくりきていないように思う。実際にトラックの表面は、ほこりと砂という面では期待していたよりも良い状態だった。とてもきれいだったし、風が弱まってからは状況はさらに良くなった。風は、明日と日曜日に再び強くなるだろう。いつそうなるかは未知なので、ちょっとした冒険になるだろうね。」

    セバスチャン・ベッテル
    フリー走行1回目　16番手　1分34秒321
    フリー走行2回目　20番手　1分34秒787
    「厳しい一日だったね。今年あまり走行が行われいないトラックだと思うので、最初はあまりグリップがなかった。今朝は運転するのが困難だとわかった。午後の間は少しは良くなったけど、僕たちが望むところに到達するにははまだかかりそうだ。要約すると、僕たちはグリップ不足で遅すぎる。正直なところ、どう改善するかはわからないけど、明日の朝、再びスタートする前にすべてのデータを研究すれば、状況は変わると確信しているよ。」

  • トロ・ロッソ、STR3をシェイクダウン

    トロ・ロッソ、STR3をシェイクダウン

    トロ・ロッソは、2008年用のマシン STR3のシェイクダウンを行った。トロ・ロッソ STR3は、エイドリアン・ニューウェイが設計したレッドブル RB4をベースとするマシンだ。レッドブルがRB4の開発に注力していたため、トロ・ロッソは現在昨年マシンの改良型で参戦している。

    レースドライバーのセバスチャン・ベッテルとセバスチャン・ブルデーは、マレーシアGPとバーレーンGPのために遠征中のため、STR3のシェイクダウンはレッドブル・ジュニアドライバーであるブレンドン・ハートレーが担当した。

    18歳のハートレーは、イタリアのバイラノ・サーキットでフェラーリエンジンを搭載するSTR3をドライブした。先週、このサーキットではマルク・ジェネがF2008で直線走行テストを行っており、おそらくフェラーリも同席していたと思われる。

    STR3は、まだおなじみのトロ・ロッソのブルーやレッド・ブルの装いではなく、ダークブルーに塗られていた。

    ニュージーランド出身のブレンドン・ハートレーは、レッドブルのジュニアプログラムで最も評価の高いドライバーの一人である。昨年はフォーミュラ・ルノー2.0ユーロカップで最年少優勝を飾り、今年はイギリスF3に参戦している。

  • ベッテル、「トロ・ロッソでのシーズンに集中している」

    ベッテル、「トロ・ロッソでのシーズンに集中している」

    セバスチャン、STR2のシーズンスタート、特に予選においての力強さには驚きましたか？あなたはオーストラリアで9番グリッドでしたね。
    ええ、そうだね。メルボルンの予選は素晴らしかった。その点では、僕たちが期待していたよりも競争力があったね。セパンは少し事情が違って、トラックには良いマシンが必要とされるたくさんの非常に高速なコーナーがあった。全体的に予選のパフォーマンスには満足しているよ。もっと良くなれるはずだけどね。たぶんもう1列は前にいけるかな。

    メルボルンの1周目にはどれくらい落胆しましたか？ポイント圏内でフィニッシュする良いチャンスでしたが。
    ラップではないよね。1個のコーナーとコーナー半分だからね。良い予選の後での短いレースだったから、当然かなり落ち込んだよ。特にレース展開から見ればね。誰でもポイントフィニッシュできたんだ。僕たちのバランスシートをアップさせることができる日だったね。

    セパンのレースはあまり有望ではありませんでし、結局、ハイドロリックの問題でリタイアしましたね。雨が予測されていましたが、ウェットのトラックを望んでいましたか？
    さっきも言ったように、このトラックは高速コーナーがあって、STR3にはあまり向いていないんだ。そしてリタイアしたので、ウェットトラックだったらできたかは単なる推測になってしまうね。昨年、マシンはウェットで非常によいパフォーマンスをみせたけど、冬の間にウェットコンディションでテストするチャンスはほとんどなかったんだ。しかも、相当な改良をしたから、昨シーズンのようにいったかどうかは、わからないよ。

    レッドブルは50%あるチームの権利を市場に出すつもりとの発表をしました。その展開には驚きましたか？
    とても驚かされたよ。企業情勢を知るのはたいていドライバーが最後になるんだ。実際、みんなと同じように僕はそれをマスコミで知ったんだ。僕にとって何を意味するかって？僕は今シーズン、可能な限り良いレースをしたいし、今は心配する理由はないよ。（マレーシアで）レースの準備をしているみんなを見ても、誰も1、2年後について考えている人はいなかったよ。みんな今に完全に集中していたよ。

    シーズンの2つのレースそれぞれで、両方のマシンがリタイアしましたが・・・。
    僕たちだけがそのような問題に陥ったチームという訳ではないよね。それらの2つのレースは、多くのチームがポジションを定めようと模索していた。だから、メルボルンとセパンは残りのシーズンの指標にはならないと思う。

    チームは生き残るには、完全に自立したコンストラクターにならなければならないし、レッドブルテクノロジーとのつながりを断ち切らなければなりません。それは心配ですか？
    正直、彼らは僕をマシンをドライブするために雇っているんだし、それらのことについては心配していないよ。

    あなたはレッドブルと長期の契約がありますね。それはレッドブルでのシートを確保するのに影響がありますか？実際なにか展開はありますか？
    契約条件は話すものじゃない。そして、僕は現在の場所に満足している。完全にこのチームに集中しているんだ。この先のレースが僕の最大の関心ごとだ。常に段階的に行くことが僕の哲学だし、これまでもそうしてきた。シーズンの終わりにどうなるかなんて、はるか先のことだよ。

  • トロ・ロッソはダブル・リタイア

    トロ・ロッソはダブル・リタイア

    トロ・ロッソは、2008年F1第2戦 マレーシアGP決勝レースで、2台揃ってリタイアとなった。

    セバスチャン・ブルデーは、ギアボックスに問題が生じ、1周目でリアイア。セバシチャン・ベッテルは、レース中盤にマシンのリアから出火し、マシンを止めた。

    トロ・ロッソにとっては信頼性に課題を残す週末となった。

    セバスチャン・ベッテル　（リタイア）
    「ギアのシフトとパワーステアリングに問題を持ってスタートした。それからバックエンドから火が出て、ストップするために脇に寄せた。すべてがオーバーヒートしているとき、ときどき起こることだ。それまではそれなりのレースをしていた。第1スティントではアンダーステアが強くて、タイヤにグレイニングが出た。第2スティントはもっとよかったよ」

    セバスチャン・ブルデー　（リタイア）
    「スタートは良かったが、そのあと2速のままスタックしているのに気づいた。ターン4までは右側から追い越され、ターン5では内側にいた僕の隣に誰かが来て、ターン6でアウトサイドから右に曲がろうとしたら、汚れた側に行ってしまい、マシンがこらえきれずにグラベルの中にスピンしてしまった。それで僕のレースは終わったよ」