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カテゴリー: トロロッソ

  • ホンダF1 「ダニール・クビアトのパワーユニットにダメージはなし」

    ホンダF1 「ダニール・クビアトのパワーユニットにダメージはなし」

    ホンダF1は、F1ロシアGPのフリー走行1回目に駆動を失ってストップしたトロロッソ・ホンダのダニール・クビアトのパワーユニットにダメージはなく、FP2も同じユニットで走行できることを確認した。

    ホンダF1は、F1ロシアGPにむけてダニール・クビアトのマシンの新品のスペック4エンジン、MGU-K、MGU-H、ターボチャージャー、コントロールエレクトロニクスを交換。グリッド後方からのスタートが決定してのセッションスタートとなった。

    母国グランプリとなるダニール・クビアトはソフトタイヤで走行を開始。しかし、5周目を走行中にパワーを失ってコース上にストップ。セッションはバーチャルセーフティカーが導入された。

    ホンダはダニール・クビアトのパワーユニットを調査した結果、幸いにもダメージは見つからず、同じユニットでフリー走行2回目を走れることを確認した。

    ホンダF1は他の3台にも新品のスペック4エンジンを投入。フリー走行1回目ではレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがトップから0.082秒差に2番手、アレクサンダー・アルボンが6番手、トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが12番手でセッションを終えた。

    関連：F1ロシアGP フリー走行1回目 | ルクレールにフェルスタッペンが僅差で続く

  • ダニール・クビアト、パワーを失ってストップ…エンジン系の問題の疑い

    ダニール・クビアト、パワーを失ってストップ…エンジン系の問題の疑い

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1ロシアGPのフリー走行1回目の開始から30分も経たないうちにマシントラブルでコース上にストップした。

    母国グランプリとなるダニール・クビアトは、ソフトタイヤで走行を開始。しかし、5周目を走行中にパワーを失ってコース上にストップ。セッションはバーチャルセーフティカーが導入された。

    現地からの情報によるとエンジン系のトラブルの疑いがあるという。ホンダはF1ロシアGPで新品のスペック4エンジンを投入している。

    ダニール・クビアトは、過去2戦でもオイル漏れの問題によってセッションを棒に振っており、残念ながら、その傾向は母国グランプリでも続いてしまっている。

  • ダニール・クビアト、過去のトロロッソ降格は「もうページをめくっている」

    ダニール・クビアト、過去のトロロッソ降格は「もうページをめくっている」

    ダニール・クビアトは、2016年にレッドブルからトロロッソに降格したことのことはもう考えていないし、「もうページはめくっている」と語った。

    ダニール・クビアトは、セバスチャン・ベッテルがフェラーリに移籍した2015年にレッドブルに昇格。その後、3回の表彰台を獲得したダニール・クビアトだったが、ターン2でセバスチャン・ベッテルに追突したF1ロシアGPを最後にトロロッソに降格することになった。

    ダニール・クビアトに代わってレッドブルに昇格したマックス・フェルスタッペンは、1週間後のスペインGPでの初戦で優勝し、レッドブルでの地位を固めていった。

    その一方で、ダニール・クビアトはトロロッソで調子を取り戻すことができず、2017年シーズン後半にシートを喪失するとともに、レッドブルのプログラムからも完全に外されることになった。

    だが、2018年にフェラーリのシミュレータードライバーとして過ごしたダニール・クビアトは、今季再びレッドブルのプログラムに復帰。トロロッソ・ホンダからF1に復帰し、ドイツGPでは3位表彰台を獲得している。

    2016年の降格について質問されたダニール・クビアトは、もう昔のことであり、すべてが許されていると語った。

    「すでにページをめくっている」とF1ロシアGPの木曜記者会見に参加したダニール・クビアトはコメント。

    「それを経験したのは確かだけど、もう問題はない。出ていくことになったけど、なんとかレッドブルに戻ってくることができたし、それについては何の問題もない。僕としては今年と将来に完全に焦点を当てている。僕にとってはもう閉じているチャプターだ」

    ダニール・クビアトは、母国レースとなるロシアGPは常に喜びだと語る。

    「シンガポールとの連戦なので、モスクワで一日休んでから水曜日にここにきた」とダニール・クビアトはコメント。

    「昨日の夕方にちょっとしたイベントがあった。ホームグランプリでは恒例ノイベントで、今日はいつもより少し忙しいけど、ホームグランプリはいつだって喜びだし、問題はない」

    「まだあまり多くのファンに会っていないけど、今夜サイン会で会うことになるだろうね。トラックウォークをしたけど、かなり興奮している人たちがいたね。ここのみんながF1を愛していると思うし、僕にとってそれはかなり嬉しいことだ」

    「土曜日と日曜日にはグランドスタンドに多くの人々が来てくれると思う。僕にとっては大きな意味のあることだ。ロシアのモータースポーツが大きく成長しているということだし、それに貢献できていることを嬉しく思う」

  • ピエール・ガスリー 「レッドブルにはやり残した仕事がある」

    ピエール・ガスリー 「レッドブルにはやり残した仕事がある」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、レッドブルには“やり残した仕事”があると感じており、シニアチームへの復帰を誓った。

    今年、レッドブル・ホンダのドライバーとしてシーズンを迎えたピエール・ガスリーだが、期待された結果を残すことができず、夏休みでシートを喪失。代わりにアレクサンダー・アルボンがシニアチームのドライバーに抜擢され、ガスリーは昨年まで戦っていたトロロッソ・ホンダに戻ることにあった。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーの来季のレッドブル・ホンダへの復帰を除外しておらず、マックス・フェルスタッペンのチームメイト候補はガスリーとアルボンだと語っている。

    ピエール・ガスリーは、残りのレースで自分がレッドブルに復帰するにふさわしいことを示したいと語る。

    「最初の6か月間で自分のポテンシャルをフルに発揮できる完全なチャンスがなかったと感じているし、やり残した仕事があると感じている」とピエール・ガスリーはコメント。

    「トロロッソには最高のパフォーマンスを届けるために必要なすべてが揃っていると感じているし、それが僕にとっては重要なことだ。以前が100％だったとしたら、今は最高のパフォーマンスを届けるために必要なすべてが揃っていることを確認するために120％を与える必要がある」

    「トロロッソは僕が必要としているすべてを与えてくれていると感じている。適応するための十分な時間がなかった。チームにとってはチャンピオンシップの位置が重要だし、僕としてもすぐにパフォーマンスを発揮することが重要だ。それがチームが今僕に与えようとしていることであり、正しい方向に進んでいる」

  • ダニール・クビアト 「2020年もトロロッソで走ることに落ち込んではいない」

    ダニール・クビアト 「2020年もトロロッソで走ることに落ち込んではいない」

    ダニール・クビアトは、レッドブルに復帰できず、2020年もトロロッソ・ホンダに残ることに落ち込んではいないと語る。

    F1シンガポールGPの週末、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2020年にレッドブル・ホンダでマックス・フェルスタッペンのチームメイトを務めるのは、アレクサンダー・アルボンかピエール・ガスリーのどちらかだと明かした。

    また、ダニール・クビアトについては2020年もトロロッソ・ホンダで走ることが内定しているとヘルムート・マルコは語った。

    ヘルムート・マルコの発言についてダニール・クビアトは「彼がそういうなら、そういうことなんだろう。気持ち的にはポジティブだ。仕事を維持するわけだしね」とコメント。

    決定に落ち込んでいるかと質問されたダニール・クビアトは「そうではない。ノーだね。僕は自分の仕事をした。彼らが与えるどんな仕事でも僕はそれをする」とコメント。

    「彼らはトロロッソでの仕事を僕に与えてくれているし、トロロッソでできる限り良い仕事をしていく。彼らがどこか別の場所で仕事を当たれば、別の場所でも可能な限り良い仕事をするだろう」

    「自分の仕事をするだけだ。他の経験のある人が僕の場所にいた可能性だってある。わからないけどね。あまり考えなかった」

    「とにかく自分の仕事をしているし、自分に経験があるかどうかはあまり深く考えていない」

  • ピエール・ガスリー 「進歩を示さなければならない重要な一戦」

    ピエール・ガスリー 「進歩を示さなければならない重要な一戦」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが、2019年 F1ロシアGPへの意気込みを語った。

    「F1を走る前にも、ソチではGP2時代に2位表彰台を獲得したけど、チャンピオンになった年はロシアでのレースがなかった。昨年もトロロッソから参戦したけど、レース中に僕もブレンドン(ハートレー)も同じ個所に問題を抱えて厳しいレースウイークになった」とピエール・ガスリーはコメント。

    「ただ、サーキットには魅力がたくさんありますし、似たような90度コーナーが多く、それぞれ同じ速度域で抜けていく。カギになるのは、こうしたコーナーに合わせたセットアップだ。ここでうまく機能すれば、シーズン残りのコースでも力を発揮できるチャンスがあると思う」

    「僕にとっては、チームへ戻ってきて4戦目を迎え、重要な一戦になる。エンジニアとともにポイントを目指して取り組んでいる方向性が間違っていないと示さなければならない。スパ、モンツァから取り組んできたが、先日のシンガポールでは、エキサイティングなレースを楽しみ、8位入賞で4ポイントを獲得した。僕たちはコンストラクターズランキングの順位を上げることを目指しているので、とても貴重なポイントだ」

    「高温多湿のシンガポールからロシアへ移り、より“普通”のコンディションになったので、気分も新ただ。トロロッソに再合流したスパから着実に進歩してきているので、チームとともにこれを継続していきたい。ここロシアは、チームメートのダニールの母国で、大きな声援が送られるでだろう。そして、これを終えるとホンダのホームで、僕らにとって重要な一戦となる日本GPだ」

    関連：2019年 F1ロシアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ダニール・クビアト 「今回はかなりタフなレースになると思う」

    ダニール・クビアト 「今回はかなりタフなレースになると思う」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが、母国レースとなるF1ロシアGPへの意気込みを語った。

    「みんな分かっていると思うけど、毎回たくさんのファンが応援してくれる母国ロシアでレースができて、とてもうれしい。いい雰囲気になるし、ロングストレートのあるコースは、いつも見どころのあるレースが展開される。僕たちにとってもおもしろいレースになるだろうね」とダニール・クビアトはコメント。

    「僕自身も、ホームでのレースを楽しもうと思う。ソチ・オートドロームは、おもしろいコースで、冬季オリンピックの開催地としても知られている。2014年に初開催されたときのことは今でも忘れない。そのときもトロロッソにいたけど、予選ですばらしい走りができて、5番手からスタート。そして、その1年後にはレッドブル・レーシングで走って5位入賞と、いい思い出がたくさんある」

    「少し前になるけど、サンクトペテルブルクで今大会のプロモーションをした。Red Bullロシアの尽力によって、多くのファンが集まってくれたことはサプライズだったし、とても楽しい経験ができた」

    「今回はかなりタフなレースになると思うけど、いつも通り自分自身とチームのために全力を尽くす。シンガポールでは、うまくいかずにかなり厳しいレースだった。でも、そこで下を向かずに今週末に向けて気持ちを切り替えようとしている。いい結果を出して、みんなで喜びたいね！」

    関連：2019年 F1ロシアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ピエール・ガスリー 「自分のドライビングを取り戻しつつある」

    ピエール・ガスリー 「自分のドライビングを取り戻しつつある」

    ピエール・ガスリーは、トロロッソ・ホンダへの復帰をきっかけに最近のレースでは“より自然な”スタイリングでドライビングできるようになっていると語る。

    今年、ダニエル・リカルドの後任としてレッドブル・ホンダへの昇格を果たしたピエール・ガスリーだが、特にマックス・フェルスタッペンと比較してペースと一貫性に苦労。レッドブル RB15への適応に苦しんでおり、「トロロッソの方が僕のドライビングに合っていた」と語っていた。

    夏休み中にレッドブルは、正式不振のピエール・ガスリーに代えてアレクサンダー・アルボンの起用を決定。ガスリーは古巣トロロッソ・ホンダに戻ることになった。

    先週末のF1シンガポールGPでピエール・ガスリーは8位でフィニッシュ。トロロッソ・ホンダに復帰後のベストリザルトだが、ガスリーはもっとポテンシャルを発揮できるはずだと手応えを語った。

    「エンジニアとチーム全体で行っている作業で改善できることがあるのは確かだ」とピエール・ガスリーはコメント。

    「でも、僕たちは毎週末進歩を果たしていると感じているし、僕自身もマシンで進歩しているように感じている。フィーリングは良くなっているし、週末中にほぼ望んでいる位置にクルマを仕上げられるようになってきている」

    「今後のレースでもそれを続けていけることを願っている」

    「以前は自分の好きなように走ることができなかったと思うけど、今はもっと自然に走ることができるようになっていると感じているし、それは僕にとって良いことだ」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1シンガポールGPの週末中にダニール・クビアトが来季もトロロッソ・ホンダに残留することが内定していることを明らかにし、2020年のレッドブル・ホンダの2つ目のシートに関してはアレクサンダー・アルボンとピエール・ガスリーのどちらかで評価していると語っている。

    F1シンガポールGPでのパフォーアンスがレッドブル・ホンダ復帰への見通しに役立つかと質問されたピエール・ガスリーは「どのような展開になるか見てみよう」とコメント。

    「現時点ではとにかう進歩に満足しているし、望んでいる場所にクルマを仕上げることができている。週末ごとに僕たちは前進しているように思う」

    「さらに多くの課題があるし、年末に結果が出るので、僕たちはさらに一生懸命働く必要があると思っている」

  • トロロッソ・ホンダ、ピエール・ガスリーが8位入賞 / F1シンガポールGP

    トロロッソ・ホンダ、ピエール・ガスリーが8位入賞 / F1シンガポールGP

    トロロッソ・ホンダは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ピエール・ガスリーが8位、ダニール・クビアトが15位でレースを終えた。

    フランツ・トスト（チーム代表）
    「毎年、シンガポールはシーズンのハイライトであり、満員のグランドスタンドによって素晴らしい雰囲気だった。それはF1への関心が非常に高いことを示していると思うし、喜ばしいことだ。またレースは序盤から多くのオーバーテイクがあり、レースのドラマを増やす3度のセーフティカーが入る非常に面白いものとなった」

    「我々の側では、予選はあまりうまくいかなかったが、いくつかのペナルティによってピエールは11番手、ダニールは14番手からレースをスタートした。我々はダニールをプライムタイヤ、ピエールをベースタイヤでスタートさせるという二人に異なる戦略を採ることを決定した。ダニールはプライムにあまり満足しておらず、グリップレベルが非常に悪いと報告してきたので、より多くのペースを見い出せるように予定よりも早めにピットに入れた。1回目のセーフティカーが配備された際、我々は戦略を変更して再び彼をピットに入れてオプションタイヤで送り出した。彼は追加のグリップによって良いオーバーテイクを成功させたが、残念ながら、レース終盤にキミ・ライコネンと接触にとってポジションを失い、15位でレースを終えることになった。ピエールは素晴らしいレースを走り、すべてをコントロールしていた。彼はクルマと戦略にも満足していた。彼はノリスとのギャップを縮めていたが、抜くことはできなかった。それでも、彼は8位という素晴らしいポジションでレースを終え、トロロッソのクルマで彼のベストパフォーマンスを示した。来週、我々はソチに向かう。ここシンガポールと同じような素晴らしい見応えのあるレースになることを楽しみにしている」

    ジョディ・エギントン（テクニカルディレクター）
    「今夜はトロロッソにとって波乱に満ちたレースだった。ピエールは長いオープニングスティントのためにプッシュし、セーフティカーの導入と彼が示した良いペースが我々の有利に働いた。レース終盤にはタイヤに多くのパフォーマンスがあったし、うまく使うことができたが、最後はリスタートで順位を上げたランス（ストロール）を抜くことができなかった。ピエールは8位でレースを終え、チームに貴重なポイントをもたらしてくれた。ダニールのプライムタイヤでのファーストスティントは期待していたよりもやや遅かった。タイヤが予想よりも早くに落ちてしまい、我々は戦略を変更して彼を後半の戦いに戻そうとした。残念ながら、彼はクルマに小さな問題を抱えて一貫性に苦しんでおり、ポイントを獲得することができなかった。全体としてはポイントを獲得できたので良いレースだったと思うし、チャンピオンシップの準備を落とすこともなかったので満足している」

    田辺豊治（ホンダF1 テクニカルディレクター）
    「ガスリーはいくつか素晴らしいオーバーテイクを仕掛けて貴重な4ポイントを獲得しました。クビアトのペースは悪くはありませんでしが、ポイント圏内でフィニッシュすることはできませんでした。全体として、我々は4台中3台がポイントを獲得しましたが、前のクルマにもっと近づけるようにプッシュし続けなければなりません」

    ピエール・ガスリー（8位）
    「レースをとても楽しむことができた。最初のセーフティカーのタイミングではうまくいかなかったこともあったが、終盤はとてもエキサイティングなレースになった。序盤はうまくいっていたし、その時は、気付いていなかったが、ピットストップをする数周前には2番手を走行していたぐらい速さを見せることができた。しかし、セーフティカーのタイミングが悪く、3、4ポジション落としてしまい、とてもフラストレーションの溜まる瞬間だった。その後のライコネンをオーバーテイクすることに、全力を尽くした。マグヌッセンとストロールとのバトルはとてもエキサイティングだったし、ポイント獲得でレースを終えることができた。とても気分がいい結果だ。タフな一戦ではあったが、コンストラクターズチャンピオンシップでは混戦になっているので、チームにとってはすばらしい成果を挙げた一戦になった。チームと共に毎戦前進していると感じることができ、とてもうれしい。引き続きシーズン残りのレースも、チーム一丸となって戦っていきたいと思う」

    ダニール・クビアト（15位）
    「今日は僕の日ではなかったようだ。今日のようなレースの時は、自分の非を認め、次のレースへと気持ちを切り替え進む必要がある。ポイント獲得のチャンスもあったが、残念ながらそのチャンスをつかんで実現させることができなかった。前方のマシンに引っかかり、納得のいく走行ができなかった。言い訳はしたくないが、ミラーがなにかしらの理由で曇ってしまい視界がよくなかったため、余計なスペースを周りと取らなくてはならず、ディフェンディングするのに苦労してした。ライコネンとの接触によりマシンにダメージを負ってしまったことによりさらにレースは難しくなり、結果を妥協しなくてはならない一戦となってしまいとても残念だ」

  • トロロッソ・ホンダ 「選手権を考えれば全体的に満足できるリザルト」

    トロロッソ・ホンダ 「選手権を考えれば全体的に満足できるリザルト」

    トロロッソ・ホンダのチーム代表フランツ・トスト、テクニカルディレクターのジョディ・エギントン、ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、F1シンガポールGPの決勝レースをそれぞれ振り返った。

    トロロッソ・ホンダは2人のドライバーで戦略を分け、11番グリッドのピエール・ガスリーがハードタイヤ、14番グリッドのダニール・クビアトをミディアムタイヤでスタートさせた。

    ピエール・ガスリーは1ストップ戦略を手堅く成功させて8位でフィニッシュ。一方、ダニール・クビアトはミディアムでの第1スティントに苦労したことで早めにピットインを行い、セーフティカーのタイミングで2ストップに変更。ポイント獲得を目指したが、終盤にキミ・ライコネンとの接触もあり、15位でレースをフィニッシュした。

    ジョディ・エギントンは「今夜はトロロッソにとって波乱に満ちたレースだった」と振り返る。

    「ピエールは長いオープニングスティントのためにプッシュし、セーフティカーの導入と彼が示した良いペースが我々の有利に働いた。レース終盤にはタイヤに多くのパフォーマンスがあったし、うまく使うことができたが、最後はリスタートで順位を上げたランス（ストロール）を抜くことができなかった。ピエールは8位でレースを終え、チームに貴重なポイントをもたらしてくれた」

    「ダニールのプライムタイヤでのファーストスティントは期待していたよりもやや遅かった。タイヤが予想よりも早くに落ちてしまい、我々は戦略を変更して彼を後半の戦いに戻そうとした。残念ながら、彼はクルマに小さな問題を抱えて一貫性に苦しんでおり、ポイントを獲得することができなかった」

    「全体としてはポイントを獲得できたので良いレースだったと思うし、チャンピオンシップの準備を落とすこともなかったので満足している」

    フランツ・トストは「毎年、シンガポールはシーズンのハイライトであり、満員のグランドスタンドによって素晴らしい雰囲気だった。それはF1への関心が非常に高いことを示していると思うし、喜ばしいことだ。またレースは序盤から多くのオーバーテイクがあり、レースのドラマを増やす3度のセーフティカーが入る非常に面白いものとなった」と振り返る。

    「我々の側では、予選はあまりうまくいかなかったが、いくつかのペナルティによってピエールは11番手、ダニールは14番手からレースをスタートした。我々はダニールをプライムタイヤ、ピエールをベースタイヤでスタートさせるという二人に異なる戦略を採ることを決定した」

    「ダニールはプライムにあまり満足しておらず、グリップレベルが非常に悪いと報告してきたので、より多くのペースを見い出せるように予定よりも早めにピットに入れた。1回目のセーフティカーが配備された際、我々は戦略を変更して再び彼をピットに入れてオプションタイヤで送り出した。彼は追加のグリップによって良いオーバーテイクを成功させたが、残念ながら、レース終盤にキミ・ライコネンと接触にとってポジションを失い、15位でレースを終えることになった」

    「ピエールは素晴らしいレースを走り、すべてをコントロールしていた。彼はクルマと戦略にも満足していた。彼はノリスとのギャップを縮めていたが、抜くことはできなかった。それでも、彼は8位という素晴らしいポジションでレースを終え、トロロッソのクルマで彼のベストパフォーマンスを示した。来週、我々はソチに向かう。ここシンガポールと同じような素晴らしい見応えのあるレースになることを楽しみにしている」

    田辺豊治は「ガスリーはいくつか素晴らしいオーバーテイクを仕掛けて貴重な4ポイントを獲得しました。クビアトのペースは悪くはありませんでしが、ポイント圏内でフィニッシュすることはできませんでした。全体として、我々は4台中3台がポイントを獲得しましたが、前のクルマにもっと近づけるようにプッシュし続けなければなりません」と語った。

    関連：F1ポイントランキング | ルクレールが3位に浮上 （シンガポールGP終了時点）